本發(fā)明涉及一種載客交通工具的安全設(shè)施，尤其是旅游載客大巴的應(yīng)急車窗與門。

背景技術(shù)：

曾經(jīng)，中國臺灣一輛游覽車碰撞護(hù)欄著火致26人死亡的事故中，從現(xiàn)場拍攝的圖片中我們看到，有二位路人拿著類似滅火器的硬物，要去砸碎車窗救人，但是，從他們的肢體動作上看出，由于車窗的位置太高，無論是跳還是向上甩都砸不到車窗玻璃，眼睜睜地看著車內(nèi)人被活活燒死，可悲！究其原因是，該型車輛在設(shè)計時是存在重大缺陷，沒有充分的預(yù)見到可能發(fā)生的災(zāi)情，因此，設(shè)計時只從美觀與防盜的角度去考濾問題，沒有考濾到這種車內(nèi)著火時也可從外部砸碎車窗救人的措施，雖然，現(xiàn)在車內(nèi)都備有擊砰車窗玻璃的器具，很多人都知道可用這些工具來逃生，但是，這次車禍?zhǔn)菑能囶^部位碰撞護(hù)欄后突然著火，人們還沒有從剛剛碰撞欄桿的驚魂中醒過神來，而迅猛的火勢已向他們撲來，由于人的本能反應(yīng)，必定會向車后沒起火的部拼命擠去，在這種又?jǐn)D又混亂的情況下，即使有頭腦非常清醒的人，要去拿工具砸碎車窗，也難從做到，從這次著火現(xiàn)場看，遇難者大都擠在車輛的后門處，可以想象得到，遇難前的地方尤如踩踏現(xiàn)場，根本就做不到用工具去擊碎車窗的動作，在這慌亂擠壓的場境中，就連擊窗工具都不可能拿得住，更沒有揮臂的空間可以去擊窗，也就是這次沒有人從應(yīng)急車窗逃生的原因。這時就非常需要從外部得到支援，但是，車輛設(shè)計者偏面考濾美觀，防盜等，使得應(yīng)急車窗的位置過高，無法從外部得到支援，因此，這種車型在這次事故中就顯現(xiàn)出在逃生方面的重大缺陷，被加害人占了空子，導(dǎo)致全車無一人能夠逃生的慘劇。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種客車逃生窗裝置，該裝置的逃生窗高度較低，常人都能夠從外部擊碎該車窗玻璃，尤其是車門上也設(shè)置玻璃，可從外部擊窗救人。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：將原大客車的應(yīng)急逃生車窗進(jìn)行改造，在大客車的原全封閉式的車門上開應(yīng)急逃生窗。

具體地：原客車應(yīng)急車窗玻璃向下加長，加長至車座前的地板位置，車箱每側(cè)至少設(shè)二個應(yīng)急車窗，在該窗的扶手部位設(shè)一橫桿，作為安全欄桿，所述欄桿的兩端制成實(shí)心球型頭，在該窗扶手部位的兩側(cè)設(shè)卡槽，欄桿的球型頭可卡入卡槽中，欄桿的兩頭卡入后作為安全欄桿，在應(yīng)急時可撥出欄桿，欄桿的頭部作為擊碎玻璃的工具，欄桿撥去后擴(kuò)大了車窗的出入的空間，能更方便人的出入；所述應(yīng)急車窗下方的車內(nèi)地板上靠窗一側(cè)，固定一個軟梯盒，盒體與車架固定，盒口緊貼應(yīng)急窗玻璃，盒中藏軟梯，軟梯的一頭與盒體固定，整條軟梯按序折疊后放在盒中，盒的里側(cè)設(shè)蓋，蓋朝盒內(nèi)的一側(cè)安裝彈簧，將蓋合上后軟梯被彈簧擠壓在靠玻璃一側(cè)，當(dāng)外側(cè)玻璃被擊碎后軟梯在彈簧的推動下彈出車外，并懸掛在應(yīng)急車窗下，逃生人員可通過軟梯安全落地，避免從車窗跳下時，因車窗過高而引起次生災(zāi)害。

具體地：在大客車的原全封閉車門上開應(yīng)急玻璃窗，該窗玻璃擊碎后應(yīng)容納一個成人出入，即使是人為地將車門鎖死，也可從此處擊碎玻璃逃生。

所述的一種客車逃生窗裝置，不僅用于大客車，也適合于其它車型。當(dāng)車內(nèi)起火或其它災(zāi)情，而從車內(nèi)無法擊碎應(yīng)急車窗玻璃時，可從外部砸碎車窗玻璃來救人，從而達(dá)到外部可從應(yīng)急車窗救人的目的。

本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)大客車著火時，可從外部擊碎車窗來施救，結(jié)抅簡單，容易實(shí)施，加增了從外部施救的手段。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

圖1是一種客車逃生窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一種客車逃生窗裝置軟梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1. 客車 ， 2. 車窗玻璃，3. 橫桿 ，4. 卡槽 ，5. 軟梯盒，6. 盒體，7. 盒口，8. 軟梯 ，9. 蓋，10. 彈簧 。

具體實(shí)施方式

在圖1中, 原客車1應(yīng)急車窗玻璃2向下加長，加長至車座前的地板位置，車箱每側(cè)至少設(shè)二個應(yīng)急車窗，在該窗的扶手部位設(shè)一橫桿3，作為安全欄桿，所述欄桿的兩端制成實(shí)心球型頭，在該窗扶手部位的兩側(cè)設(shè)卡槽4，欄桿的球型頭可卡入卡槽中，欄桿的兩頭卡入后作為安全欄桿，在應(yīng)急時可撥出欄桿，欄桿的頭部作為擊碎玻璃的工具，欄桿撥去后擴(kuò)大了車窗的出入的空間，能更方便人的出入；所述應(yīng)急車窗下方的車內(nèi)地板上靠窗一側(cè)，固定一個軟梯盒5。

在圖2中，盒體6與車架固定，盒口7緊貼應(yīng)急窗玻璃，盒中藏軟梯8，軟梯的一頭與盒體固定，整條軟梯按序折疊后放在盒中，盒的里側(cè)設(shè)蓋9，蓋朝盒內(nèi)的一側(cè)安裝彈簧10，將蓋合上后軟梯被彈簧擠壓在靠玻璃一側(cè)，當(dāng)外側(cè)玻璃被擊碎后軟梯在彈簧的推動下彈出車外，并懸掛在應(yīng)急車窗下。