本發(fā)明涉及輪轂罩設備技術領域，具體為一種耐高溫防脫落輪轂罩。

背景技術：

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設計成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

然而現(xiàn)有的一種耐高溫防脫落輪轂罩在使用過程中存在著一些不足之處，例如車子經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛和長途行駛過程中經(jīng)常使用剎車，造成剎車盤發(fā)燙，熱傳遞使鐵鋼圈受熱，造成和鐵鋼圈接觸的輪蓋孔位軟化，變大，產(chǎn)品脫落，從而產(chǎn)生危險狀況。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種耐高溫防脫落輪轂罩，以解決上述背景技術中提出的輪轂罩容易發(fā)熱脫落的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括固定槽口，所述固定槽口固定安裝在輪轂罩的內(nèi)部，且輪轂罩的下方設置有輪轂罩底板，所述固定槽口的外側(cè)設置有內(nèi)置卡盤，且內(nèi)置卡盤上設置有塑料孔，所述塑料孔的內(nèi)部設置有金屬圈，所述內(nèi)置卡盤的外側(cè)安裝有輪轂罩鑲嵌板，所述輪轂罩鑲嵌板的左右兩側(cè)設置有輪轂罩固定裝置。

優(yōu)選的，所述金屬圈共設置有四個，且四個金屬圈分別安裝在四個塑料孔的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述輪轂罩固定裝置共設置有八個，且八個輪轂罩固定裝置均勻安裝在輪轂罩上。

優(yōu)選的，所述內(nèi)置卡盤和輪轂罩為圓盤形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該一種耐高溫防脫落輪轂罩，結(jié)構(gòu)科學合理，使用安全方便，該輪轂罩成型的過程中，在關鍵部位嵌入成型好的鐵件，在產(chǎn)品使用過程中遇到受熱時會把熱傳遞散發(fā)出去，而不是只在局部，并且因為是鐵件，耐熱，不軟化，有效解決了輪轂罩脫落的問題，因此大大增加產(chǎn)品的使用壽命，為車主節(jié)省了后期的購買費用，并為車子的品牌打造了優(yōu)良的聲譽。

附圖說明

圖1為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩的左視圖；

圖3為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩塑料孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用一種耐高溫防脫落輪轂罩金屬圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-內(nèi)置卡盤；2-金屬圈；3-輪轂罩固定裝置；4-輪轂罩；5-固定槽口；6-塑料孔；7-輪轂罩鑲嵌板；8-輪轂罩底板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供的一種實施例：一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括固定槽口5，固定槽口5固定安裝在輪轂罩4的內(nèi)部，且輪轂罩4的下方設置有輪轂罩底板8，固定槽口5的外側(cè)設置有內(nèi)置卡盤1，且內(nèi)置卡盤1上設置有塑料孔6，塑料孔6的內(nèi)部設置有金屬圈2，內(nèi)置卡盤1的外側(cè)安裝有輪 轂罩鑲嵌板7，輪轂罩鑲嵌板7的左右兩側(cè)設置有輪轂罩固定裝置3，金屬圈2共設置有四個，且四個金屬圈2分別安裝在四個塑料孔6的內(nèi)部，輪轂罩固定裝置3共設置有八個，且八個輪轂罩固定裝置3均勻安裝在輪轂罩4上，內(nèi)置卡盤1和輪轂罩4為圓盤形結(jié)構(gòu)，八個輪轂罩固定裝置3用于固定安裝輪轂罩4，使其位置不會發(fā)生變化。

工作原理：該耐高溫防脫落輪轂罩使用時，輪轂罩4通過輪轂罩固定裝置3和固定槽口5將其固定在輪轂上，當車子在剎車過程中，剎車盤發(fā)燙利用金屬圈2將熱量進行熱傳導，從而增大散熱速度，延長輪轂罩使用壽命。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種耐高溫防脫落輪轂罩，包括固定槽口，所述固定槽口固定安裝在輪轂罩的內(nèi)部，所述固定槽口的外側(cè)設置有內(nèi)置卡盤，且內(nèi)置卡盤上設置有塑料孔，所述塑料孔的內(nèi)部設置有金屬圈，所述內(nèi)置卡盤的外側(cè)安裝有輪轂罩鑲嵌板，所述輪轂罩鑲嵌板的左右兩側(cè)設置有輪轂罩固定裝置。本發(fā)明的有益效果是：該輪轂罩成型的過程中，在關鍵部位嵌入成型好的鐵件，在產(chǎn)品使用過程中遇到受熱時會把熱傳遞散發(fā)出去，而不是只在局部，并且因為是鐵件，耐熱，不軟化，有效解決了輪轂罩脫落的問題，因此大大增加產(chǎn)品的使用壽命，為車主節(jié)省了后期的購買費用，并為車子的品牌打造了優(yōu)良的聲譽。

技術研發(fā)人員：陳軍
受保護的技術使用者：陳軍
技術研發(fā)日：2016.04.13
技術公布日：2017.10.24