本發(fā)明總體上涉及用于將拖車或車輛鎖定或以其它方式固定到裝載平臺(tái)的系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及不使用時(shí)可收藏到拖車中的用于將拖車或車輛鎖定或以其它方式固定到裝載平臺(tái)的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)從建筑物裝載拖車或廂式卡車時(shí)，通常使用裝載平臺(tái)。裝載平臺(tái)允許拖車倒退至建筑物的地面，并使用例如鏟車、手推車等容易地裝載。但是，在這樣的裝載中存在車輛會(huì)滾離或以其它方式運(yùn)動(dòng)離開(kāi)裝載平臺(tái)的危險(xiǎn)。這可導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱患并損壞正裝載到拖車中的貨物。因此在本領(lǐng)域中通常將正在被裝載的拖車或車輛鎖定到裝載平臺(tái)。用于這種類型的裝載的拖車通常具有可以鎖定到裝載平臺(tái)的向下延伸的金屬元件。類似地，沒(méi)法固定地附接到裝載平臺(tái)約束系統(tǒng)的車輛例如半拖掛車和廂式貨車不能安全并有效地將貨物從裝載平臺(tái)的建筑物移動(dòng)到拖車，反之亦然。

當(dāng)對(duì)例如處于街道旁邊或地面高度的位置上的拖車或車輛進(jìn)行卸載時(shí)，具有安裝在下方的“滑出式”升降機(jī)是不罕見(jiàn)的，該升降機(jī)從車輛或拖車向后以鉸接的方式出來(lái)，然后從具有升高的儲(chǔ)物區(qū)域的車輛提升和降低貨物。但是，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)在不使用時(shí)必須收藏在儲(chǔ)物區(qū)域下方，所以從車身向下延伸的任何結(jié)構(gòu)都干涉升降機(jī)的操作。因此，允許拖車連接到裝載平臺(tái)的鎖定結(jié)構(gòu)通常不能用于使用這種升降式門的車輛。

因此，所需要的是一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以允許拖車或車輛鎖定到裝載平臺(tái)，也可以收藏以允許升降機(jī)或其它結(jié)構(gòu)也在拖車或廂式卡車上操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)的主題在一些情況下可包括相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品、對(duì)特定問(wèn)題的替代解決方案、和/或單個(gè)系統(tǒng)或物品的多個(gè)不同用途。

一方面，提供了一種裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)。該裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)構(gòu)造成 連接到或以其它方式安裝在車輛或拖車上，以允許車輛/拖車被將車輛/拖車保持在適當(dāng)位置的裝載平臺(tái)車輛約束系統(tǒng)約束。裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)可包括構(gòu)造成鎖定到裝載平臺(tái)的U形件。該U形件具有至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)臂件和連接到細(xì)長(zhǎng)臂件的遠(yuǎn)端的垂直桿件。該桿件構(gòu)造成鎖定到裝載平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)。該U形件可收藏，使得當(dāng)不使用時(shí)可以隱藏起來(lái)，從而為車輛/拖車提供安全性和功能性的提高。U形件可以在收藏位置和豎直鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。在收藏位置，臂件例如定位在車輛或拖車的車身下方或車身中，使得U形件定向成近似平行于拖車或車輛的車身的地板。在豎直鎖定位置，臂件從車身延伸出并定向成背離車身近似豎直向下。在豎直鎖定位置，裝載平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)會(huì)與桿件相互作用，由此防止車輛意外地從建筑物移開(kāi)或移位。

另一方面，提供了一種將車輛或拖車鎖定到裝載平臺(tái)的方法。該方法可開(kāi)始于將具有本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的車輛和/或拖車定位在裝載平臺(tái)旁邊。該系統(tǒng)可具有構(gòu)造成用于鎖定到裝載平臺(tái)的U形件。在一個(gè)實(shí)施例中，U形件可具有兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)臂件和連接到各個(gè)細(xì)長(zhǎng)臂件的遠(yuǎn)端的垂直桿件，其中桿件構(gòu)造成用于鎖定到裝載平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)。U形件可在收藏位置和豎直鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。在收藏位置，臂件定位在車輛或拖車的車身下方或車身內(nèi)，使得U形件定向成近似平行于車身的地板。在豎直鎖定位置，臂件從車身延伸出并定向成背離車身近似豎直向下。該方法還包括將U形件背離拖車的后部拉至伸出的水平位置。接著，U形件可以從伸出的水平位置向下擺動(dòng)到豎直鎖定位置。然后，U形件在該豎直鎖定位置鎖定在適當(dāng)位置。然后，拖車可以倒退以鄰接裝載平臺(tái)，并且桿件可以鎖定到裝載平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)。

附圖說(shuō)明

圖1提供拖車的視圖，該視圖具有處于收藏位置的本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的實(shí)施例。

圖2提供拖車的視圖，該視圖具有處于豎直鎖定位置的本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的實(shí)施例。

圖3提供本發(fā)明的實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖4提供本發(fā)明的實(shí)施例的透視圖。

圖5提供與裝載平臺(tái)約束系統(tǒng)接合的本發(fā)明的實(shí)施例的視圖。

圖6提供本發(fā)明的安全系統(tǒng)的實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖提出的詳細(xì)描述用作本發(fā)明的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的描述，不代表本發(fā)明可被構(gòu)建和/或使用的僅有形式。所述描述結(jié)合所示實(shí)施例提出構(gòu)建和操作本發(fā)明的功能和步驟順序。

總體而言，本發(fā)明涉及利于將拖車鎖定到裝載平臺(tái)的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)可收藏，使得當(dāng)拖車沒(méi)有固定到裝載平臺(tái)時(shí)，該機(jī)構(gòu)隱藏在例如拖車的結(jié)構(gòu)中。該構(gòu)型允許本發(fā)明不干涉可動(dòng)的升降式門、防撞護(hù)欄(規(guī)定的和經(jīng)批準(zhǔn)的保險(xiǎn)杠等)、和位于或運(yùn)動(dòng)到拖車的地板下方的其它結(jié)構(gòu)。

術(shù)語(yǔ)“拖車”在文中用于指可鄰接裝載平臺(tái)的車輛的任何部分或可連接到車輛的結(jié)構(gòu)。這可包括半拖掛車、全掛車、廂式貨車的后部等。術(shù)語(yǔ)“拖車”是非限定性術(shù)語(yǔ)，可應(yīng)用于任意和全部這些結(jié)構(gòu)等。

當(dāng)在車輛用拖車的后部實(shí)現(xiàn)本發(fā)明時(shí)，允許拖車在裝載平臺(tái)安全地裝載，同時(shí)也允許拖車具有可調(diào)節(jié)的升降機(jī)以在非裝載平臺(tái)場(chǎng)所例如在街上進(jìn)行裝載或卸載。此外，因?yàn)檠b載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)可收藏，所以不需要針對(duì)汽車碰撞情形進(jìn)行設(shè)計(jì)，在該情形中裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的向下突出可能是危險(xiǎn)的。因此，可以使用傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄和/或保險(xiǎn)杠，并且拖車不需要顯著地變型以適應(yīng)本發(fā)明。再者，通過(guò)使用拖車底板下方的現(xiàn)有空間并通過(guò)將本發(fā)明附接到拖車的結(jié)構(gòu)，可以以較少的人力和材料成本將本發(fā)明改裝到現(xiàn)有拖車。

本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)可由U形件形成，該U形件可從近似水平地滑入拖車區(qū)域的收藏位置運(yùn)動(dòng)到在拖車的后端從拖車近似豎直地向下延伸的豎直鎖定位置。但是，應(yīng)該理解，可以使用能夠附接到裝載平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)的任何結(jié)構(gòu)而不會(huì)偏離本發(fā)明的范圍。為簡(jiǎn)化起見(jiàn)，在文中將使用術(shù)語(yǔ)“U形件”，應(yīng)理解，連接結(jié)構(gòu)可以是任何形狀而不會(huì)偏離本發(fā)明的范圍。

U形件可以以任何方式在這些位置之間運(yùn)動(dòng)，但是，通常U形件可在所述兩個(gè)位置之間滑動(dòng)和樞轉(zhuǎn)。U形件可通過(guò)例如銷、夾具、摩 擦結(jié)構(gòu)等固定在各個(gè)位置。當(dāng)在U形件的豎直鎖定位置時(shí)，拖車可與裝載平臺(tái)約束系統(tǒng)相互作用，以經(jīng)由U形件在適當(dāng)?shù)奈恢面i定到裝載平臺(tái)。這防止車輛遠(yuǎn)離平臺(tái)意外運(yùn)動(dòng)。該鎖定可通過(guò)安裝到或相鄰于裝載平臺(tái)的現(xiàn)有技術(shù)已有的平臺(tái)約束系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行。例如，一個(gè)常用的平臺(tái)約束系統(tǒng)是Carlson公司的雖然在大多數(shù)實(shí)施例中U形件可以是單一工件，但在一個(gè)實(shí)施例中U形件在長(zhǎng)度上可以伸縮，從而具有多于一個(gè)可以滑入彼此以在收藏位置和鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)的縱向工件。

U形件可以由彈性足以將拖車?yán)喂痰馗浇拥窖b載平臺(tái)約束系統(tǒng)的任何材料制成?？梢灾圃霼形件的材料包括但不限于：金屬、塑料、木材、合成材料、陶瓷等。

此外，在一些實(shí)施例中，裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)可包括安全機(jī)構(gòu)，該安全機(jī)構(gòu)可確保在運(yùn)輸前裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)處于收藏位置。在一個(gè)實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)可以是警報(bào)器。在另一實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)可以是乘客區(qū)域中儀表板上的燈。在又一實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)可以是構(gòu)造成應(yīng)用拖車的制動(dòng)器或以其它方式將拖車的車輪鎖定就位以防止拖車運(yùn)動(dòng)的任何結(jié)構(gòu)或控制裝置。

在特定實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)可以在拖車的一定的預(yù)定速度下應(yīng)用拖車的制動(dòng)器，這可以允許拖車背離裝載平臺(tái)緩慢地運(yùn)動(dòng)。在又一實(shí)施例中，如果系統(tǒng)沒(méi)有處于收藏位置，則當(dāng)拖車以大約3英里每小時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)，自動(dòng)應(yīng)用拖車的制動(dòng)器。

在一個(gè)實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)可由被偏壓在制動(dòng)位置的物理致動(dòng)器控制，該物理致動(dòng)器當(dāng)被致動(dòng)時(shí)釋放制動(dòng)器或停用安全機(jī)構(gòu)。在該實(shí)施例中，當(dāng)鎖定系統(tǒng)的U形件背離其完全固定的收藏位置被拉動(dòng)時(shí)，其物理缺失將允許安全機(jī)構(gòu)的致動(dòng)器運(yùn)動(dòng)到制動(dòng)位置。物理致動(dòng)器可以是當(dāng)U形件出現(xiàn)在收藏位置時(shí)可以運(yùn)動(dòng)到自由的非制動(dòng)位置的例如按鈕、控制桿、小突出部等。物理致動(dòng)器也可以連接在將U形件保持在收藏位置的鎖定銷上。

在另一實(shí)施例中，可使用傳感器來(lái)檢測(cè)在收藏位置中U形件的存在。該傳感器可以是電子的，并且可以使用電子的和/或計(jì)算機(jī)化的安全系統(tǒng)。

本發(fā)明在許多實(shí)施例中具有U形件，當(dāng)處于由拖車形成的殼體中的收藏位置或連接到拖車的結(jié)構(gòu)時(shí)，U形件可滑動(dòng)地定位在基本水平的位置(+/-15度)。在特定的實(shí)施例中，當(dāng)處于收藏位置時(shí)，U形件可近似平行于拖車車身的地板。當(dāng)使用者希望將所述裝置移動(dòng)到豎直鎖定位置時(shí)，可釋放固定鎖(例如銷、夾具、止動(dòng)器、基座等)。然后使用者可以背離拖車后部向外拉U形件，直到U形件達(dá)到其最大伸出位置。在一個(gè)實(shí)施例中，U形件可具有小突出部、凸緣、裝配在所述U形件的孔口中的彈簧加載的銷等，以防止U形件從殼體完全移開(kāi)并標(biāo)識(shí)U形件的最大伸出位置。在該伸出位置，所述U形件可以繞在其與桿件相反的近端由拖車限定的軸線運(yùn)動(dòng)到豎直位置(+/-15度)。一旦處于豎直鎖定位置，U形件可以通過(guò)例如鎖、夾具、止動(dòng)器、基座、裝配在所述U形件的孔中的彈簧加載的小突出部等固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。然后，使用者可以將U形件的遠(yuǎn)端(具有“u”的底部)鎖定到裝載平臺(tái)。

本發(fā)明可以以任何方式使用，并可以以多種方式在用于運(yùn)輸?shù)氖詹匚恢煤陀糜诠潭ǖ窖b載平臺(tái)的豎直鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。在使用的一個(gè)實(shí)施例中，具有裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的車輛可以定位在裝載平臺(tái)附近。在該位置，U形件可以從收藏位置運(yùn)動(dòng)到豎直鎖定位置，以允許車輛的拖車連接到裝載平臺(tái)。在該實(shí)施例中，這可通過(guò)背離車輛后部水平向外拉動(dòng)U形件來(lái)進(jìn)行。在U形件的最大伸出位置，U形件將處于水平伸出位置并被防止沿該方向進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)。在該位置，U形件可以在臂件的與桿件相反的近端繞軸線以鉸接的方式向下擺動(dòng)。一旦U形件向下擺動(dòng)到豎直位置，該U形件可鎖定在適當(dāng)位置并準(zhǔn)備好與裝載平臺(tái)車輛約束系統(tǒng)相互作用。然后，拖車可以定位成鄰接(或非?？拷?裝載平臺(tái)。當(dāng)就位時(shí)，U形件的桿件將處于適當(dāng)?shù)奈恢靡耘c平臺(tái)的車輛約束系統(tǒng)相互作用。一旦相互作用，可防止拖車進(jìn)行任何明顯的運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)拖車裝載結(jié)束時(shí)，平臺(tái)的約束系統(tǒng)可以與桿件脫離接合。在該位置，可從裝載平臺(tái)緩慢拉開(kāi)拖車。一旦足夠遠(yuǎn)，U形件可以返回到收藏位置。這可通過(guò)將U形件從其豎直鎖定位置釋放或解鎖(取決于實(shí)施例)來(lái)實(shí)現(xiàn)。然后U形件可以(以與向下擺動(dòng)相反的運(yùn)動(dòng))向上 擺動(dòng)至水平伸出位置。然后，可以從水平伸出位置朝拖車向內(nèi)推動(dòng)U形件直到U形件完全處于收藏位置。

U形件可以以任何方式在收藏位置和豎直鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)。例如，在一個(gè)實(shí)施例中可以由使用者手動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)。在另一實(shí)施例中，自動(dòng)系統(tǒng)可在收藏位置和豎直鎖定位置之間移動(dòng)U形件。在自動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施例中，可使用馬達(dá)、彈簧、活塞、驅(qū)動(dòng)器、或其它動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)該運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)可以與U形件通信。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1，提供了處于收藏位置的本發(fā)明的視圖。示出拖車10例如用于貨物船運(yùn)和其它運(yùn)輸?shù)陌胪蠏燔?、廂式貨車等的后部。拖?0的后部具有門11。門的下方是保險(xiǎn)杠12和車輪15。在保險(xiǎn)杠12和門11之間是裝載平臺(tái)鎖定結(jié)構(gòu)，其中桿件14和閂鎖13可見(jiàn)。桿件14是可在該圖中所示的收藏位置和豎直鎖定位置之間運(yùn)動(dòng)的U形件(見(jiàn)圖2-4)的下部。當(dāng)處于豎直鎖定位置時(shí)，U形件(由此拖車)可以在固定位置鎖定到裝載平臺(tái)。

圖2示出處于豎直鎖定位置的本發(fā)明的另一實(shí)施例。在該視圖中，可看到U形件包括在兩個(gè)近似平行的臂件21的遠(yuǎn)端連接到臂件21的桿件14。在該視圖中，桿件14近似垂直于臂件21，但應(yīng)理解，桿件14可以是成角度的或是弧形等而不會(huì)偏離本發(fā)明的范圍。在該位置，桿件14和臂件21通過(guò)閂鎖13的控制而被鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?。?dāng)拖車10倒退至裝載平臺(tái)時(shí)，裝載平臺(tái)車輛約束系統(tǒng)(未示出)可以連接到桿件14，由此相對(duì)于裝載平臺(tái)將拖車10保持就位。

圖3提供本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的實(shí)施例的側(cè)視圖。在該視圖中，U形件處于豎直位置，其中臂件21向下延伸。U形件在拖車儲(chǔ)物區(qū)域的地板32的下方安裝到拖車的結(jié)構(gòu)。角撐板31從地板向下延伸，以在臂件處于豎直位置時(shí)為臂件21提供支承。在臂件21中形成有多個(gè)孔口。前部孔口34用于當(dāng)U形件處于收藏位置時(shí)(見(jiàn)圖1)接納銷。該銷可以是將U形件保持在適當(dāng)位置的彈簧加載的銷。相同的銷可通過(guò)裝配在上孔口33中而用于將臂件21固定在豎直伸出位置。第三孔口33沿臂件21的長(zhǎng)度定位在近似中間處。該孔口33可接納第二銷以將臂件21鎖定在豎直位置。

圖4提供本發(fā)明的裝載平臺(tái)鎖定系統(tǒng)的實(shí)施例的透視圖。在該視 圖中，具有桿件14和臂件21的U形件示出為處于豎直位置。在各臂件中可以看到孔口33和34。上孔口33接納主銷41和第二銷42。在該實(shí)施例中，兩個(gè)通道43示出為正方形管道。當(dāng)U形件在收藏位置和豎直伸出位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，通道43可用于引導(dǎo)可滑動(dòng)的U形件。在其它實(shí)施例中，任何結(jié)構(gòu)例如軌道、輥?zhàn)拥瓤捎糜谝龑?dǎo)U形件而不會(huì)偏離本發(fā)明的范圍。無(wú)論是哪個(gè)實(shí)施例，將U形件保持在收藏位置所需的結(jié)構(gòu)可以安裝到車輛的結(jié)構(gòu)件例如梁架、車身或其它車架。

圖5提供在適當(dāng)位置鎖定到裝載平臺(tái)的本發(fā)明的實(shí)施例的視圖。在該視圖中，拖車倒退靠著裝載平臺(tái)的墻壁51。車輛約束系統(tǒng)50安裝到墻壁51，并且當(dāng)U形件處于豎直鎖定位置時(shí)連接到U形件的桿件14。這樣，當(dāng)鎖定結(jié)構(gòu)連接到U形件時(shí)，與U形件附接的拖車鄰近墻壁51鎖定在位。這允許安全并可靠地裝載拖車而沒(méi)有拖車意外滾離墻壁的危險(xiǎn)。

圖6提供本發(fā)明的安全機(jī)構(gòu)的實(shí)施例的示意圖。在該實(shí)施例中，安全機(jī)構(gòu)構(gòu)造成如果U形件的臂件21沒(méi)有接觸開(kāi)關(guān)60則啟動(dòng)拖車的制動(dòng)系統(tǒng)，以確保U形件完全處于收藏位置。這樣，安全機(jī)構(gòu)確保在U形件被完全收藏之前拖車不能被拖走和上路。在一個(gè)實(shí)施例中，一旦拖車以一定速度運(yùn)動(dòng)則安全制動(dòng)系統(tǒng)可啟動(dòng)，以允許拖車背離裝載平臺(tái)進(jìn)行一些運(yùn)動(dòng)，從而允許拖車定位并為U形件運(yùn)動(dòng)到收藏位置產(chǎn)生足夠的空間。在一個(gè)實(shí)施例中，在應(yīng)用制動(dòng)器之前安全機(jī)構(gòu)可允許車輪運(yùn)動(dòng)高達(dá)10mph。在另一實(shí)施例中，在應(yīng)用制動(dòng)器之前安全機(jī)構(gòu)可允許車輪運(yùn)動(dòng)高達(dá)5mph。在又一實(shí)施例中，在應(yīng)用制動(dòng)器之前安全機(jī)構(gòu)可允許車輪運(yùn)動(dòng)高達(dá)3mph。

如圖6所示，臂件21可在通道43中沿其長(zhǎng)度可滑動(dòng)地運(yùn)動(dòng)。當(dāng)臂件21完全收藏時(shí)，其近端將接觸開(kāi)關(guān)60，該開(kāi)關(guān)在這里示出為按鈕，但可以是任何類型的物理致動(dòng)器。開(kāi)關(guān)60與拖車的制動(dòng)系統(tǒng)62通信(物理的、液壓的、氣動(dòng)的、電子的、或其它方式)。然后，制動(dòng)系統(tǒng)能夠啟動(dòng)或如果開(kāi)關(guān)60被臂件21壓下則停用拖車的車輪上的制動(dòng)器63。

雖然在優(yōu)選或特定實(shí)施例中通過(guò)示例說(shuō)明了本發(fā)明的幾個(gè)變型，但顯然在本發(fā)明的精神和范圍或本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思內(nèi)可以開(kāi)發(fā)其它實(shí) 施例。然而，應(yīng)該明確地理解，這些修改和改變落在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，并且由下面所附權(quán)利要求所包含而不是被限制。