本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的外后視鏡的調(diào)節(jié)裝置。調(diào)節(jié)裝置通常包括用于附接至固定世界的底座，固定世界可能為外后視鏡的鏡座，并且調(diào)節(jié)裝置通常還包括與底座可調(diào)節(jié)地連接的殼體。

背景技術(shù)：

這種調(diào)節(jié)裝置普遍已知并且經(jīng)常用在機(jī)動(dòng)車輛的外后視鏡中。外后視鏡通常包括設(shè)有鏡玻璃的鏡蓋以及鏡座，鏡座能夠附接至固定世界，例如附接至機(jī)動(dòng)車輛。通常，調(diào)節(jié)裝置位于鏡蓋中。通過調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)，鏡蓋能夠在鏡蓋基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛延伸的折入位置和鏡蓋基本上橫向于機(jī)動(dòng)車輛延伸的折出位置之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過鏡蓋的調(diào)節(jié)，無論何時(shí)外后視鏡要與物體、例如路燈柱或其他車輛產(chǎn)生接觸，都可以降低對(duì)外后視鏡的損壞。

典型地，在機(jī)動(dòng)車輛停車之后，使用外后視鏡的折入位置或停車位置。例如，機(jī)動(dòng)車輛的寬度于是可以減小，由此可以減小未預(yù)見到的外后視鏡與物體的接觸的機(jī)會(huì)，從而可以減小損壞的機(jī)會(huì)。在外后視鏡的折出位置或行駛位置，車輛可以被驅(qū)動(dòng)。

調(diào)節(jié)外后視鏡可以手動(dòng)地完成和/或以被驅(qū)動(dòng)的方式、例如通過由包括在調(diào)節(jié)裝置中的致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)來完成。

外后視鏡此外還可以設(shè)有多個(gè)電部件，例如用于調(diào)節(jié)鏡玻璃的致動(dòng)器、用于加熱鏡玻璃的加熱元件、用于使鏡玻璃變暗的調(diào)光器、閃光警戒燈、用于測(cè)量外部溫度的傳感器等。典型地經(jīng)由電流傳導(dǎo)纜線給這些電部件提供電能和/或電數(shù)據(jù)。這種電流傳導(dǎo)纜線正常情況下被捆成從機(jī)動(dòng)車輛引向電部件的所謂的“電纜樹”。

電纜樹通常被引導(dǎo)穿過調(diào)節(jié)裝置的中心軸襯，使得電纜樹的位置幾乎與調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)軸線重合，抵抗電纜樹和/或電流傳導(dǎo)纜線的損壞。

電纜樹的電流傳導(dǎo)纜線通常設(shè)有多個(gè)不同的連接元件，用于與鏡蓋中的不同電部件連接。為了引導(dǎo)電纜樹以及附接至電纜樹的元件穿過軸襯，軸襯的內(nèi)徑通常足夠大，甚至能使最大的連接器穿過它。于是，軸襯直徑是調(diào)節(jié)裝置尺寸中起決定作用的，由于軸襯直徑的緣故，調(diào)節(jié)裝置需要設(shè)計(jì)得相對(duì)大。調(diào)節(jié)裝置的尺寸也可對(duì)外后視鏡的尺寸和/或設(shè)計(jì)和/或在外后視鏡中附加包括各種電部件的可能性產(chǎn)生影響。調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)大的尺寸可在設(shè)計(jì)緊湊和/或優(yōu)雅的外后視鏡方面限制設(shè)計(jì)員，這是不利的體驗(yàn)。調(diào)節(jié)裝置的相對(duì)大的尺寸可在電功能在外后視鏡中的應(yīng)用方面限制設(shè)計(jì)員，這也是不利的體驗(yàn)。

替代地，軸襯的內(nèi)徑可以制造為足夠小，僅電纜樹可穿過，在其之后例如插頭、連接器等的連接元件可事后附接至電流傳導(dǎo)纜線。然而這通常與車輛制造商的組裝方法不兼容。

替代地，可以使用BUS結(jié)構(gòu)，其中，電纜樹可以限制至例如兩條電流運(yùn)載傳導(dǎo)纜線和一條數(shù)據(jù)纜線。然后，鏡殼體內(nèi)的計(jì)算單元可以控制不同的電部件。然而，該解決方案相對(duì)昂貴并且使用不多。

因此，對(duì)于尺寸相對(duì)緊湊的調(diào)節(jié)裝置有需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供具有相對(duì)緊湊尺寸的調(diào)節(jié)裝置，特別是，提供具有相對(duì)緊湊尺寸從而允許相對(duì)簡(jiǎn)單地使電纜樹穿過的調(diào)節(jié)裝置。

為了這個(gè)目的，本發(fā)明提供一種根據(jù)權(quán)利要求1的調(diào)節(jié)裝置。

調(diào)節(jié)裝置的底座和殼體設(shè)有凹槽，該凹槽在裝配位置提供通入通道孔的橫向入徑，通過提供這樣一種調(diào)節(jié)裝置，電纜樹可以通過相對(duì)簡(jiǎn)單的方式設(shè)置在調(diào)節(jié)裝置中。因此，電纜樹可以事先已設(shè)有考慮中的連接元件，例如連接器、插頭等，并且于是可以經(jīng)由調(diào)節(jié)裝置的凹槽，被橫向地引入到通道孔中。連接元件因此不需要再穿過通道孔，使得通道孔的直徑可以更小。由于通道孔的直徑可以更小，調(diào)節(jié)裝置的外部尺寸同樣可以更小。因此，設(shè)計(jì)員又具有更多的設(shè)計(jì)自由去設(shè)計(jì)優(yōu)雅的鏡蓋和/或?qū)⒏鞣N電部件設(shè)置在鏡蓋中。

在底座中和在殼體中的凹槽可以實(shí)施在調(diào)節(jié)裝置的軸向方向上，即，平行于旋轉(zhuǎn)軸線，但是也可以是傾斜的設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的螺旋部分。多種變型是可能的。

在將電纜樹裝配到調(diào)節(jié)裝置中之后，可以將具有電纜樹的調(diào)節(jié)裝置提供給例如外后視鏡制造商，其可將具有電纜樹的調(diào)節(jié)裝置構(gòu)造到鏡蓋中。

可能地，調(diào)節(jié)裝置可設(shè)有封閉元件用于將電纜樹鎖定在通道孔中。通過這個(gè)特征，可以抵制電纜樹在使用期間、例如在調(diào)節(jié)期間的向側(cè)面的運(yùn)動(dòng)，使得可以抵制電纜樹的損壞和/或擠壓。例如，封閉元件可以設(shè)計(jì)為過濾件，在電纜樹的裝配之后，該過濾件至少部分地填滿凹槽。或者封閉元件可以實(shí)施為環(huán)或鉤，其在裝配之后將電纜樹限制在通道孔中。多種變型是可能的。

在一實(shí)施例中，此外可設(shè)有通道管，其能夠接收在通道孔中并且在該通道管中引入電纜樹。通道管設(shè)有凹槽，例如通道管可以是U形，使得電纜樹可以橫向地插入到通道管中。通道管隨即可用作軸襯，殼體可圍繞該軸襯相對(duì)于底座進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過在電纜樹的裝配之后調(diào)節(jié)通道管，進(jìn)一步使得通道管的凹槽不再與調(diào)節(jié)裝置的凹槽對(duì)準(zhǔn)，通道管用作封閉元件并且電纜樹可以鎖定在通道管中。

在一實(shí)施例中，調(diào)節(jié)裝置的底座被構(gòu)造為與固定世界連接，例如與鏡蓋底座連接，或者與從機(jī)動(dòng)車輛延伸的臂連接。底座的連接裝置例如可以包括螺紋連接。根據(jù)本發(fā)明的一種方案，連接裝置包括位于底座上和固定世界上的配合元件。配合元件能夠相對(duì)于彼此在一個(gè)方向上平移并且阻止在相反方向上的平移。底座設(shè)有第一配合元件，并且固定世界設(shè)有第二配合元件。

該線性連接裝置本身可以視為一項(xiàng)發(fā)明。

一個(gè)方案涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的外后視鏡的調(diào)節(jié)裝置，包括用于附接至固定世界、即機(jī)動(dòng)車輛的底座和與底座可調(diào)節(jié)地連接的殼體，殼體能夠圍繞延伸穿過調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)軸線進(jìn)行調(diào)節(jié)，而底座設(shè)有第一配合元件，該第一配合元件能夠相對(duì)于固定世界的第二配合元件在一個(gè)方向上平移并且為了底座和固定世界的連接，阻止在相反方向上的平移。

另一方案是，調(diào)節(jié)裝置圍繞旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)有通道管，電纜樹可以穿過該通道管和/或通道管用作軸承。

另一方案是，調(diào)節(jié)裝置包括通道管，該通道管設(shè)有在橫向于旋轉(zhuǎn)軸線的方向上延伸的上凸緣?？赡艿?，通道管還設(shè)有在橫向于旋轉(zhuǎn)軸線的方向上延伸的下凸緣。根據(jù)另一方案，調(diào)節(jié)裝置能夠鎖定在通道管的上凸緣和下凸緣之間。

在另一方案中，下凸緣能可平移地與固定世界連接。下凸緣可以設(shè)有第一配合元件，該第一配合元件與在固定世界上的第二配合元件配合。

例如，第一配合元件可以是可滑動(dòng)到固定世界的凹溝中的肋條。固定世界可以包括彈性指來鎖定肋條，并且因此阻止在相反方向上的平移。在該示例性實(shí)施例中，固定世界上的第二配合元件包括凹溝和彈性指。其他變型也是可能的。例如，第一配合元件和第二配合元件可以實(shí)施為凸輪形狀的元件，其具有傾斜相對(duì)緩和的第一表面使得可以在上升傾斜的方向上平移，并且具有傾斜相對(duì)急劇的第二表面使得可以在與第一傾斜相反的、上升傾斜的方向上阻止平移。在第二配合元件的凸輪之間有空間，第一配合元件的凸輪可以適配到該空間中。

在從屬權(quán)利要求中呈現(xiàn)了其他有利的實(shí)施例。

本發(fā)明還涉及一種用于將電纜樹裝配到調(diào)節(jié)裝置中的方法。

本發(fā)明還涉及設(shè)有這種調(diào)節(jié)裝置的外后視鏡以及設(shè)有這種調(diào)節(jié)裝置的機(jī)動(dòng)車輛。

附圖說明

將基于在附圖中示出的非限制性的示例性實(shí)施例更詳細(xì)地闡述本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的第一實(shí)施例的示意性立體圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的第二實(shí)施例的示意性立體圖；

圖3示出了在裝配位置上的調(diào)節(jié)裝置的示意性立體圖；

圖4示出了設(shè)有電纜樹的調(diào)節(jié)裝置的示意性立體圖；

圖5示出了調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動(dòng)單元的實(shí)施例的示意性立體圖；

圖6示出了調(diào)節(jié)裝置的驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)輪和殼體的示意性立體分解圖；

圖7示出了調(diào)節(jié)裝置的示意性橫剖視圖；

圖8示出了與固定世界連接的調(diào)節(jié)裝置的示意性側(cè)視圖；

圖9示出了線性連接裝置的第一實(shí)施例的示意性分解立體圖；

圖10示出了圖9的線性連接裝置的示意性立體圖；

圖11示出了線性連接裝置的第二實(shí)施例的示意性分解側(cè)視圖；

圖12示出了圖11的線性連接裝置的示意性側(cè)視圖，底座相對(duì)于固定世界平移；

圖13示出了圖11的線性連接裝置的示意性側(cè)視圖，底座比圖12中進(jìn)一步平移；

圖14示出了圖11的線性連接裝置的示意性側(cè)視圖，底座比圖13中進(jìn)一步平移，以及

圖15示出了圖11的線性連接裝置的示意性側(cè)視圖，底座比圖14中進(jìn)一步平移，并且底座與固定世界連接。

具體實(shí)施方式

注意，繪制的附圖僅僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的示意性代表。在繪制的附圖中，相同的或相應(yīng)的部件用相同的或相應(yīng)的附圖標(biāo)記表示。

關(guān)于本發(fā)明的目的，需指出，在這里特別地描述和/或示出的所有技術(shù)特征和元件也理解為已單獨(dú)地描述和/或示出，并且也可分別單個(gè)地應(yīng)用和/或可以與一個(gè)或多個(gè)其他特征和/或元件結(jié)合地應(yīng)用并且理解為已同樣在此進(jìn)行了描述。閱讀本說明書的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解，這種技術(shù)特征和/或元件可以與所給出的示例性實(shí)施例的語境分開地看，進(jìn)而可以與在該示例的語境中和其配合的技術(shù)特征和/或元件分開地看。然而，為了保持說明書簡(jiǎn)潔，這些特征、元件和組合沒有全部都書面地描述和/或示出為單獨(dú)的特征、元件、組合或?qū)嵤├?/p>

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置1的示意性立體圖。調(diào)節(jié)裝置1包括用于附接至固定世界、即機(jī)動(dòng)車輛的底座2。例如，通過將底座2緊固至機(jī)動(dòng)車輛的外后視鏡的鏡座，可以實(shí)現(xiàn)附接至固定世界。隨即，鏡座可以例如與機(jī)動(dòng)車輛的車門固定地連接。

底座2可以通過各種方式與鏡座連接，例如借助于螺釘或借助于例如在圖9-15中所示的線性連接裝置。

調(diào)節(jié)裝置1還包括與底座2可調(diào)節(jié)地連接的殼體3。外后視鏡的鏡蓋例如可以與殼體3連接。然后，在殼體3相對(duì)于底座2調(diào)節(jié)時(shí)，鏡蓋可以相對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛調(diào)節(jié)。例如，鏡蓋能夠在折入位置或停車位置和折出或行駛位置之間調(diào)節(jié)，在折入位置或停車位置上鏡蓋基本上沿著機(jī)動(dòng)車輛延伸，在折出或行駛位置上鏡蓋基本上橫向于機(jī)動(dòng)車輛延伸。

調(diào)節(jié)裝置1的殼體3能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A相對(duì)于底座2調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)軸線A延伸穿過調(diào)節(jié)裝置1，穿過底座2和殼體3。旋轉(zhuǎn)軸線A可以在實(shí)際上平行于調(diào)節(jié)裝置1的高度方向的方向上延伸，但是也可以傾斜地穿過調(diào)節(jié)裝置1。旋轉(zhuǎn)軸線A的多個(gè)位置也是可能的。

通常，圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A設(shè)有通道孔4。通道孔4可以作為圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A的管狀孔延伸，并且通常用于使電纜樹穿過它。有利地，電纜樹在調(diào)節(jié)裝置1的旋轉(zhuǎn)軸線A上或旋轉(zhuǎn)軸線A附近，使得可以抵抗電纜樹的例如由在調(diào)節(jié)期間的運(yùn)動(dòng)和/或擠壓造成的損壞或疲勞。

因?yàn)殡娎|樹通常已經(jīng)設(shè)有用于附接至鏡蓋中的電部件的緊固元件、例如插頭或連接器，同樣這些緊固元件與電纜樹一起穿過通道孔。因此，通道孔的內(nèi)徑變得相對(duì)大，通常大于最大的連接元件的外徑，其結(jié)果是，在使電纜樹穿過之后，通道孔中有相對(duì)大的空間保持未使用。由于調(diào)節(jié)裝置同樣由相對(duì)大的設(shè)計(jì)制成，因此調(diào)節(jié)裝置的尺寸受到不利的影響。

根據(jù)本發(fā)明，殼體3沿著殼體3的高度Hh設(shè)有第一凹槽5。第一凹槽5提供通入通道孔4的橫向入徑。此外，底座2沿著底座2的高度Hv設(shè)有第二凹槽6。第二凹槽6提供通入通道孔4的橫向入徑。為了經(jīng)由凹槽5和6將電纜樹帶入到通道孔4中，凹槽5和6需要對(duì)準(zhǔn)，如在圖1中所示。為此目的，殼體3和底座2能相對(duì)于彼此調(diào)節(jié)到裝配位置。當(dāng)殼體3和底座2位于裝配位置中時(shí)，殼體3的凹槽5和底座的凹槽6彼此連接，電纜樹可以被橫向地帶入到通道孔4中。由于電纜樹橫向裝配在調(diào)節(jié)裝置1中，不再需要使電纜樹的緊固元件穿過通道孔4，從而通道孔4可以設(shè)計(jì)得更小。

考慮到通道孔4的較小尺寸、例如較小直徑，調(diào)節(jié)裝置1的總體尺寸、特別是外部尺寸也可以更小。結(jié)果，就可能的鏡蓋形狀和鏡蓋中可能的電部件而言，設(shè)計(jì)自由度可以提高。

如所示的，例如在圖1的示例性實(shí)施例中，殼體3的第一凹槽5和/或底座2的第二凹槽6可以實(shí)施為直槽5、6，但是也可以實(shí)施為傾斜槽，或?qū)嵤閲@旋轉(zhuǎn)軸線的螺旋線的一部分。多種變型是可能的，只要電纜樹可以從一側(cè)帶入到通道孔4中。

可選地，在電纜樹裝配到通道孔4中之后，例如通過提供封閉元件，電纜樹可以鎖定在第一凹槽5和/或第二凹槽6中。封閉元件例如可以是能在電纜樹上滑動(dòng)的U形環(huán)，或者可以是將電纜樹鎖定在通道孔中的夾子。封閉元件也可以是泡沫形狀的或橡膠填充件，其在電纜樹的裝配之后可以被引入到凹槽中。多種變型是可能的。有利地，電纜樹近似保持在旋轉(zhuǎn)軸線的位置處，其可降低在調(diào)節(jié)期間對(duì)電纜樹造成損壞的機(jī)會(huì)。

在所示的示例性實(shí)施例中，殼體3包括上部件3a和下部件3b。上殼體部件3a和下殼體部件3b例如通過螺紋連接或卡扣連接等彼此固定地連接。在下殼體部件3b中，設(shè)置底座2，其可旋轉(zhuǎn)地位于殼體部件3b中。

在另一實(shí)施例中，還可以設(shè)置通道管7，其能夠接收在通道孔4中。通道管7同樣被構(gòu)造用于給電纜樹提供經(jīng)由側(cè)面、例如經(jīng)由在通道管7的長(zhǎng)度方向上的凹槽8通入到通道管7中的入徑。然而，凹槽8也可以是相對(duì)于通道管7的長(zhǎng)度方向傾斜的結(jié)構(gòu)，或者可以是螺旋線的一部分。有利地，凹槽8設(shè)計(jì)為，在殼體3的第一凹槽5與底座2的第二凹槽6對(duì)準(zhǔn)的裝配位置上，凹槽8同樣與第一凹槽5和第二凹槽6對(duì)準(zhǔn)，由此提供電纜樹進(jìn)入接收孔4中的通道管7中的橫向入徑。

通道管7可以實(shí)施為單獨(dú)部件，其可被引入到通道孔4中，例如通過同樣地利用由殼體3和底座2的凹槽5、6提供的橫向入徑。

圖2示出了在裝配位置上的設(shè)有通道管7的調(diào)節(jié)裝置1?，F(xiàn)在，電纜樹進(jìn)入到通道管7中的橫向入徑是可能的。圖3示意性地示出了在通道管7中的電纜樹9。為了圖的簡(jiǎn)化，在這里電纜樹9呈現(xiàn)為多個(gè)電流傳導(dǎo)線10，沒有緊固元件。

在電纜樹9的裝配之后，通道管7可以樞轉(zhuǎn)，以由此將電纜樹9鎖定在通道管7中并且封閉凹槽5、6。通道管7的側(cè)壁7a于是用作用于鎖定電纜樹9的封閉元件，使得可以抵抗電纜樹9遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸線的側(cè)向運(yùn)動(dòng)。

通道管7在這里設(shè)有上凸緣11和下凸緣12。上凸緣11和下凸緣12在這里在橫向于通道管7的縱向方向的方向上延伸。在將通道管7裝配在通道孔4中之后，上凸緣11和下凸緣12可分別在調(diào)節(jié)裝置1的上方和下方，由此在軸向上、即在平行于旋轉(zhuǎn)軸線的方向上鎖定調(diào)節(jié)裝置1。因此，例如，可以鎖定各種殼體部件3a、3b。

通道管7也可以用作旋轉(zhuǎn)襯，調(diào)節(jié)裝置1的殼體3可旋轉(zhuǎn)地圍繞該旋轉(zhuǎn)襯支承安裝。通道管7優(yōu)選地與固定世界和/或與底座2連接。例如，通道管7可以螺紋連接至底座2并且因此與固定世界連接。替代地，下凸緣12可以與固定世界連接，例如通過螺紋連接或卡扣連接或通過如例如在圖9-15中所示的線性連接裝置。

在所示的示例性實(shí)施例中，上凸緣11設(shè)有肋條13。肋條13在這里用作保持元件，用于在通道管7和電纜樹9裝配在調(diào)節(jié)裝置1中之后，抓住和旋轉(zhuǎn)通道管7，使得通道孔4可以封閉。代替肋條13，可以設(shè)置凹槽，或者鉤、或者卡扣連接，或者可選地忽略保持元件。

在有利的實(shí)施例中，調(diào)節(jié)裝置1設(shè)有驅(qū)動(dòng)單元14用于相對(duì)于底座2調(diào)節(jié)殼體3。在圖5的表示中，示出了下殼體部件3b，省略了上殼體部件3a，使得可以看到驅(qū)動(dòng)單元14。驅(qū)動(dòng)單元14包括馬達(dá)15、例如電動(dòng)馬達(dá)，其經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)16驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪17。驅(qū)動(dòng)輪17與底座2連接，并且傳動(dòng)系統(tǒng)16與殼體3連接，使得通過驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪17，實(shí)現(xiàn)殼體3相對(duì)于底座2的調(diào)節(jié)。

傳動(dòng)系統(tǒng)16在這里由一個(gè)渦輪和兩個(gè)齒輪實(shí)現(xiàn)，并且應(yīng)僅僅視為一個(gè)示例，傳動(dòng)系統(tǒng)也可以通過多種其他方式實(shí)現(xiàn)，例如由兩個(gè)渦輪和一個(gè)齒輪、或者例如由擺線齒輪實(shí)現(xiàn)。

驅(qū)動(dòng)輪17優(yōu)選地圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A同心地設(shè)置。驅(qū)動(dòng)輪17設(shè)有凹槽18，其提供通入圍繞旋轉(zhuǎn)軸線A的通道孔4的橫向入徑。因此，在裝配位置，當(dāng)殼體3的第一凹槽5、底座2的第二凹槽6和驅(qū)動(dòng)輪17的凹槽18彼此銜接并且形成通入通道孔4的橫向入徑時(shí)，電纜樹可以從調(diào)節(jié)裝置1的一側(cè)被帶入到通道孔4中。

殼體3能夠相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪17進(jìn)行調(diào)節(jié)。為此目的，驅(qū)動(dòng)輪17設(shè)有引導(dǎo)凹溝19，殼體3的凹溝和/或肋條和/或凸輪20可以在該引導(dǎo)凹溝中運(yùn)動(dòng)，如在圖6中所示。因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪17由于凹槽18的存在不再能夠整圓地運(yùn)動(dòng)360度，所以在凹溝19中設(shè)有止擋21，其可限定行程的末端。可能地，可設(shè)置多個(gè)止擋21來限定調(diào)節(jié)行程的角位移。

有利地，殼體3相對(duì)于底座2被偏壓。為此目的，殼體3處于彈簧作用之下?？赡艿?，可以設(shè)置圍繞旋轉(zhuǎn)軸線的彈性元件，例如螺旋彈簧。優(yōu)選地，螺旋彈簧基本上同心地圍繞旋轉(zhuǎn)軸線，使得螺旋彈簧的作用線近似與旋轉(zhuǎn)軸線重合。為了提供通入通道孔的橫向入徑，螺旋彈簧優(yōu)選地具有一圈、或少于一圈。替代地，也可以通過與旋轉(zhuǎn)軸線有距離地放置的至少一個(gè)彈性元件實(shí)現(xiàn)偏壓。

在圖7所示的示例性實(shí)施例中，設(shè)有兩個(gè)彈性元件22，其與旋轉(zhuǎn)軸線A有距離，使得彈性元件的作用線不與旋轉(zhuǎn)軸線重合，但是基本上與其平行。彈性元件22在這里實(shí)現(xiàn)為螺旋彈簧，但是也可以以其他方式實(shí)現(xiàn)。彈性元件22位于底座2的凹部23中。彈性元件22因此在一側(cè)22a上在底座2上工作，并且在相反側(cè)22b上在驅(qū)動(dòng)輪17的底面17a上且因此在殼體3上工作。也可設(shè)想的是，一個(gè)或多個(gè)彈性元件被包括在驅(qū)動(dòng)輪17中。

可能地，單個(gè)彈性元件22可以設(shè)置在與旋轉(zhuǎn)軸線A有距離的地方，和/或底座2可以整個(gè)地或部分地是彈性設(shè)計(jì)，以由此實(shí)現(xiàn)偏壓。

有利地，驅(qū)動(dòng)輪17與底座2且因此與固定世界可脫離地連接，如在圖7的橫截面中所示。因此，當(dāng)例如在與外部物體發(fā)生未預(yù)見的接觸時(shí)或者例如在故意或疏忽的手動(dòng)調(diào)節(jié)的情況下驅(qū)動(dòng)輪17不受驅(qū)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪17可以與固定世界分開。為此目的，在彈性元件22的側(cè)面22b和驅(qū)動(dòng)輪17的底面17a之間，設(shè)有球24，其位于驅(qū)動(dòng)輪17的底面17a中的空穴25中。球因此處于彈簧作用下，但是外部力一大于彈簧力，球24就被強(qiáng)迫地從其空穴25中逐出，并且驅(qū)動(dòng)輪17可從固定世界分離。因此，球用作離合聯(lián)結(jié)器。然而，離合聯(lián)結(jié)器的其他實(shí)現(xiàn)方案也是可行的，例如底座和驅(qū)動(dòng)輪設(shè)有匹配但可脫離的凸輪樣式。

圖8示出了調(diào)節(jié)裝置1的側(cè)視圖，其與作為固定世界的鏡座26連接。鏡座26本身又可與從機(jī)動(dòng)車輛延伸的臂連接。與機(jī)動(dòng)車輛的多種連接變型是可行的。

例如，通過利用線性連接裝置100，實(shí)現(xiàn)在調(diào)節(jié)裝置1和固定世界之間的一種可能連接。線性連接裝置100包括第一配合元件101，其能夠相對(duì)于固定世界的第二配合元件102在一個(gè)方向上平移并且其為了底座和固定世界的連接，阻止在相反方向上的平移。固定世界在這里由鏡座26代表。

第一配合元件101在這里包括設(shè)置在通道管7上的肋條101，其能夠相對(duì)于第二配合元件102平移，第二配合元件在這里實(shí)現(xiàn)為鏡座26的凹溝102a。通過將肋條101引入凹溝102a，平移是可能的。第二配合元件在這里還包括彈性指102b。彈性指102b在鏡座26上位于凹溝102a的開始處。彈性指102b因此允許在一個(gè)方向R上的平移，即，在肋條101被引入到凹溝102a中的方向上，換句話說，在經(jīng)過彈性指并且遠(yuǎn)離彈性指的方向上。然而，彈性指102b阻止肋條101在凹溝102a中相對(duì)于彈性指102b在相反的方向S上、即朝向彈性指平移。因此，如在圖10中所示，獲得通道管7與固定世界103或鏡座26的固定連接，在其他設(shè)計(jì)中通道管可以是軸襯107。

在如圖1-8所示的調(diào)節(jié)裝置1中，還有可固定地連接至固定世界的底座2。底座2可以圍繞通道管7并且可以設(shè)有用于螺釘?shù)陌疾俊Ｂ葆斃缈梢越?jīng)由鏡座26的底面、通過在鏡座26中的孔擰到底座2中，因此允許實(shí)現(xiàn)底座2至固定世界的固定連接。替代地，通道管7和底座2可以彼此固定地連接，而通道管7可以可選地經(jīng)由線性連接裝置100與鏡座26連接。線性連接裝置100在這里實(shí)施在通道管7的底面處，特別是在下凸緣12處，但是多種變型是可能的。

圖11-15示出了線性連接裝置100的替代實(shí)施例。線性連接裝置100包括第一配合元件101，其可相對(duì)于第二配合元件102平移。第一配合元件101在軸襯107的底面處，也稱為中心軸。軸襯107通常在彈簧張力下被偏壓向固定世界103。第二配合元件102在固定世界103的頂部，固定世界例如可實(shí)現(xiàn)為鏡座。

第一配合元件101和第二配合元件102被構(gòu)造為允許在一個(gè)方向R上平移，并且阻止在相反方向S上的平移。為此目的，第一配合元件101和第二配合元件102設(shè)有第一傾斜面101r、102r，其具有相對(duì)緩和的傾斜，這使得在方向R上的平移相對(duì)容易。此外，第一配合元件101和第二配合元件102具有第二傾斜面101s、102s，其具有相對(duì)劇烈的傾斜，這使得在相反方向S上的平移非常困難，從而可阻止平移。優(yōu)選地，第一傾斜面101r、102r具有可比的或相應(yīng)的傾斜角，以促進(jìn)平移。

第一配合元件和第二配合元件優(yōu)選地具有對(duì)應(yīng)的形狀。有利地，優(yōu)選地至少有與第二配合元件102一樣多的第一配合元件101，至少一樣數(shù)量的第一配合元件101與和其配合的第二配合元件102對(duì)應(yīng)地成形。因此，可以實(shí)現(xiàn)可靠的固定聯(lián)接。

此外，鏡座103設(shè)有凹部108，軸襯107的突出部109可插在該凹部108中。在一些示例性實(shí)施例中，該凹部108可用作引導(dǎo)件。突出部109可被構(gòu)造為能夠在彈簧作用下在向上的方向上、垂直于包括方向S和R的平面相對(duì)于軸襯107運(yùn)動(dòng)。例如，在彈簧作用下，突出部109可以是可壓低的和/或可平移的和/或可樞轉(zhuǎn)的。例如通過立于軸襯107的下凸緣上的彈簧、例如螺旋彈簧，可以執(zhí)行彈簧作用。彈簧作用也可以由至少一個(gè)彈性元件提供，其與軸襯107的旋轉(zhuǎn)軸線有距離，并且其可能可被包括在固定世界103中。多種變型是可能的。

當(dāng)將軸襯107與固定世界103連接時(shí)，突出部109被引入到凹部108中，如在圖12中所。軸襯107隨即在方向R上相對(duì)于固定世界103平移，由此第一配合元件101在第二配合元件102上面運(yùn)動(dòng)。在圖12中，示出了第二配合元件102之一已經(jīng)被第一配合元件101經(jīng)過且現(xiàn)在與下一第一配合元件101相對(duì)的位置。如在圖13中所示，在繼續(xù)在方向R上平移時(shí)，傾斜面101r抵靠第二配合元件102的傾斜面102r。如在圖14中所示，在又繼續(xù)在方向R上平移時(shí)，由于傾斜面101r、102r，第一配合元件101可以向上運(yùn)動(dòng)，通?？朔@軸襯107的彈簧的力。隨即，下一第一配合元件101可以落在第二配合元件102上。在繼續(xù)在方向R上平移時(shí)，第一配合元件101因此可以相對(duì)于第二配合元件102進(jìn)一步移位，直到到達(dá)引導(dǎo)件109的端部，如在圖15中所示。

由于傾斜面101s、102s的傾斜角度相對(duì)大，傾斜面101s、102s相當(dāng)陡峭，所以可以防止在相反方向S上的平移。這使得配合元件101、102在方向S上克服彈簧作用的力分開非常困難。

以上描述的線性連接裝置100可通過多種方式實(shí)現(xiàn)，并且也可設(shè)置在調(diào)節(jié)裝置1的各種部件上。例如，底座2可以設(shè)有它，或者通道管7可以設(shè)有它。多種變型是可能的。線性連接裝置100本身也可以視為一項(xiàng)發(fā)明，獨(dú)立于調(diào)節(jié)裝置。

本發(fā)明不局限于在此給出的示例性實(shí)施例。多種實(shí)施變型是可能的。

這種變型對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是清楚的，并且理解為在本發(fā)明的如在所附權(quán)利要求書中說明的范圍之內(nèi)。