本發(fā)明涉及一種輪胎，尤其是機(jī)動(dòng)車輪胎的一種雪地輪胎套。

背景技術(shù)：

在冬季行車時(shí)，輪胎與冰雪路面會(huì)形成一層水膜，導(dǎo)致輪胎與路面的摩擦力減小，造成輪胎打滑。目前市場(chǎng)上一般采用特殊的胎面花紋和膠料配方設(shè)計(jì)，以增大輪胎與冰雪路面的摩擦力，與普通輪胎相比抓著性能相對(duì)好點(diǎn)；現(xiàn)在采用一種雪地輪胎套，輪胎套是用鋼絲鏈與橡膠做在一起，硬度與軟度適中，輪胎套的內(nèi)表面及外表面都有鋼絲鏈的凹凸面露出，將雪地輪胎套套在輪胎上行駛時(shí)抓地性能相當(dāng)好，因此，冬季輪胎在冰雪路面上的操控性、通過(guò)性和安全性較好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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套上雪地輪胎套在低溫地區(qū)使用效果更加明顯，它能增強(qiáng)車輛在冰雪路面上的附著力，從而增大了牽引力，提高了越野機(jī)動(dòng)性，另外還提高車輛的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性穩(wěn)定性。一年四季車輛在路上行駛胎面上的花紋都磨損了，到了冬季路面上行成結(jié)冰后就會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地性能下降，操縱性欠缺。

本發(fā)明為能夠提高輪胎在雪地上的著附能力，增大牽引力提高動(dòng)力提高機(jī)動(dòng)車性能，就此提出一種套在原輪胎上的雪地輪胎。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種雪地輪胎套，其包括有：鋼絲鏈、鋼絲圈、橡膠組成，其特征在于：所述鋼絲鏈與橡膠壓在一起，鋼絲鏈在輪胎套的外表面及內(nèi) 表面分別有露出，鋼絲圈與輪胎側(cè)面的橡膠緊壓在一起。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安裝方便、性能優(yōu)良，鋼絲鏈一面與雪地面接觸，一面與原輪胎表面接觸，同時(shí)增加了雙方摩擦力，行駛過(guò)程中提升抓地力，輕松破除冰面水膜，讓行駛更加安全，整個(gè)結(jié)構(gòu)合理，便于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1、雪地輪胎側(cè)面示意圖

圖2、雪地輪胎正面示意圖

圖中：1-橡膠，2-鋼絲圈，3-鋼絲鏈，31-輪胎內(nèi)表面露出的鋼絲鏈，32-輪胎外表面露出的鋼絲鏈，4-輪胎內(nèi)圈邊緣，5-雪地輪胎套。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明實(shí)施方式和工作原理：

參見(jiàn)附圖：橡膠1與鋼絲鏈3壓在一起，鋼絲鏈3在雪地輪胎套5的內(nèi)表面31與外表面32分別露出，鋼絲圈2壓在雪地輪胎套的邊緣4橡膠里面增強(qiáng)輪胎邊緣的強(qiáng)度，如果遇到寒冷的天氣下雪后且路面有結(jié)冰情況，將雪地輪胎套5取出，放掉原有輪胎里面的氣，將雪地輪胎套5套在原有輪胎上再將原輪胎氣充滿，雪地輪胎套5將緊緊包在原有的輪胎上面，行駛過(guò)程中雪地輪胎套5鋼絲鏈內(nèi)表面31與原輪胎外面緊緊的抓緊，雪地輪胎套鋼絲鏈外表面32與地面緊緊的抓緊，同時(shí)增加兩表面的摩擦力，車子不僅能更安全地行駛而且還能破除冰面水膜。