槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置。在大風(fēng)作用下，墜砣發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到線路側(cè)，侵入電力機車安全建筑限界，危害極大。本實用新型于擋風(fēng)屏支柱一側(cè)固定上部固定支架和下部固定支架，上部固定支架和下部固定支架之間對稱設(shè)置兩道豎直的限制導(dǎo)管；每側(cè)的限制導(dǎo)管上均設(shè)置有兩組導(dǎo)向輪，兩側(cè)限制導(dǎo)管之間的導(dǎo)向輪之間置有墜砣串，墜砣串懸掛于擋風(fēng)屏支柱上部固定的定滑輪。本實用新型結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定，有效避免墜砣串大風(fēng)作用時大幅擺動產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或撞擊擋風(fēng)屏等設(shè)施，能滿足高寒地區(qū)溫差大于120k區(qū)段補償行程，并能充分保證棘輪裝置的斷線制動距離。
【專利說明】槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鐵路電氣化接觸網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]原普通地區(qū)(非風(fēng)區(qū))高速鐵路接觸網(wǎng)重力式補償多采用雙串圓形(直徑360mm，厚度IlOmm)墜砣及單管式抱箍固定限制架。雙墜砣串與限制管合柱安裝，一個限制管采用U型環(huán)掛接一串墜砣串，在大風(fēng)作用下，墜砣發(fā)生扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到線路側(cè)，侵入電力機車安全建筑限界，危害極大。在既有蘭新線電氣化線路改造項目非風(fēng)區(qū)與風(fēng)區(qū)接壤處曾發(fā)生此類故障。墜砣抱箍頻繁與限制管碰撞摩擦，在此處易形成應(yīng)力集中及疲勞斷裂。普通的墜砣串由于形狀及材質(zhì)的限制其長度過長，在高寒地區(qū)由于溫差大使得墜砣串的補償行程不足，也影響棘輪斷線制動距離。新疆地區(qū)百里、三十里強風(fēng)區(qū)，自然條件惡劣，人煙少，戈壁多；風(fēng)區(qū)風(fēng)向穩(wěn)定，起風(fēng)快；風(fēng)力強、極大風(fēng)速超過60m/s。最高溫度達45°C,最低氣溫-40°C,溫差較大，現(xiàn)場運營維護極其困難，雙串圓形墜砣及單管式抱箍固定限制架無法滿足該地區(qū)的使用需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置，解決了普通墜砣限制架安裝在大風(fēng)作用下墜砣擺幅及扭轉(zhuǎn)過大、溫差大行程不足、橋上故障墜砣串脫落、防盜等問題。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置，其特征在于:
[0006]于擋風(fēng)屏支柱一側(cè)固定上部固定支架和下部固定支架，上部固定支架和下部固定支架之間對稱設(shè)置兩道豎直的限制導(dǎo)管；
[0007]每側(cè)的限制導(dǎo)管上均設(shè)置有兩組導(dǎo)向輪，兩側(cè)限制導(dǎo)管之間的導(dǎo)向輪之間置有墜砣串，墜砣串懸掛于擋風(fēng)屏支柱上部固定的定滑輪。
[0008]所述墜砣串由多層橫截面呈矩形的鉛質(zhì)墜砣組成，墜砣中部上凸，其上設(shè)置有用于串接的通孔。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010]1、本實用新型采用矩形鉛質(zhì)墜砣，使墜砣串長度比原鐵標中的減小40%，矩形鉛質(zhì)墜砣厚度僅為原鐵標中墜砣的一半，避免墜砣串與擋風(fēng)屏垂直線路方向相碰。鉛墜砣采用鐵皮包裹能滿足溫差大于120k區(qū)段補償距離。
[0011]2、接觸網(wǎng)采用分支下錨，單墜砣串與雙無縫鋼管連接，有效的防止大風(fēng)作用時墜砣串扭轉(zhuǎn)和抽脫，最大擺幅能嚴格控制在20_以內(nèi)。采用雙限制管及包裹式導(dǎo)向輪，是利用雙管及墜砣中心形成三角形穩(wěn)定形心結(jié)構(gòu)，墜砣串不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
[0012]3、矩形鉛質(zhì)墜砣串與雙限制管采用4組8個內(nèi)、外半圓導(dǎo)向輪(尼龍)固定，限制左右擺幅，同時墜砣串可自由上下運動，無卡滯與偏磨。
[0013]4、本實用新型因其單墜砣串雙無縫管設(shè)計，并且4組內(nèi)、外半圓導(dǎo)向輪(尼龍)固定，防脫、防盜，可靠性高，便于維護，可塑性大(形狀可根據(jù)設(shè)計要求改變)，節(jié)省空間，比較適合溫差大的區(qū)段，特別適合新疆無人區(qū)、戈壁灘等人員少，交通不便的地區(qū)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2為A-A截面圖。
[0016]圖3為墜砣主視圖。
[0017]圖4為墜砣側(cè)視圖。
[0018]圖中，1-上部固定支架，2-導(dǎo)向輪，3-墜砣串，4-限制導(dǎo)管，5-下部固定支架，6-槽型梁翼，7-擋風(fēng)屏支柱。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0020]本實用新型涉及的一種槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置，于擋風(fēng)屏支柱7 —側(cè)固定上部固定支架I和下部固定支架5,擋風(fēng)屏支柱7底端固定于槽型梁翼6，上部固定支架I和下部固定支架5之間對稱設(shè)置兩道豎直的限制導(dǎo)管4 (無縫鋼管，不低于20#’直徑60mm，壁厚5mm)，材料為尼龍6。每側(cè)的限制導(dǎo)管4上均設(shè)置有兩組導(dǎo)向輪2，合計4組，兩側(cè)限制導(dǎo)管4之間的導(dǎo)向輪之間置有墜砣串3，墜砣串3懸掛于擋風(fēng)屏支柱7上部固定的定滑輪。墜砣串3由多層橫截面呈矩形的鉛質(zhì)墜砣(500X200X40mm)組成，墜砣中部上凸，其上設(shè)置有用于串接的通孔。
[0021]當(dāng)環(huán)境氣溫驟變或季節(jié)交替時，墜砣串3通過導(dǎo)向輪2在兩限制導(dǎo)管4之間上下自由活動。大風(fēng)作用時即便是列車停運，本裝置也可繼續(xù)工作，大風(fēng)作用下，墜砣串3由于限制在雙管間不會扭轉(zhuǎn)至線路側(cè)，導(dǎo)向輪2是內(nèi)外半圓型與限制管采用兩兩包裹式安裝，只做滾動摩擦，所以大風(fēng)定向作用時也不會發(fā)生定死、卡制現(xiàn)象。本裝置墜砣采用鉛質(zhì)矩形墜砣大大縮短了墜砣串長度，解決了極限溫差(大于120k)行程問題。
[0022]本實用新型提聞結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，有效避免墜?它串大風(fēng)作用時大幅擺動廣生扭轉(zhuǎn)或撞擊擋風(fēng)屏等設(shè)施。能滿足高寒地區(qū)溫差大于120k區(qū)段補償行程，并能充分保證棘輪裝置的斷線制動距離。導(dǎo)向輪與雙無縫鋼管間隙配合，保證了墜砣串上下自由運動。將原滑動摩擦改為滾動摩擦，避免卡制、偏磨現(xiàn)象。裝置結(jié)構(gòu)分為兩大部分，一部分是墜砣串及導(dǎo)向輪組架，一部分是限制管，二者組裝在一起后固定牢固整體性強，下端支架可以防止墜砣串脫出，具有防脫、防盜作用。整體性強，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，補償穩(wěn)定，運動自由，不積砂，不積冰，維護量小，較適用于大風(fēng)區(qū)、條件艱苦及長大干線電氣化鐵路建設(shè)。
[0023]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置，其特征在于: 于擋風(fēng)屏支柱(7) —側(cè)固定上部固定支架(I)和下部固定支架(5)，上部固定支架(I)和下部固定支架(5)之間對稱設(shè)置兩道豎直的限制導(dǎo)管(4); 每側(cè)的限制導(dǎo)管(4)上均設(shè)置有兩組導(dǎo)向輪(2)，兩側(cè)限制導(dǎo)管(4)之間的導(dǎo)向輪之間置有墜砣串(3)，墜砣串(3)懸掛于擋風(fēng)屏支柱(7)上部固定的定滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽型梁上接觸網(wǎng)下錨矩形鉛墜砣防風(fēng)防脫盜限制架裝置，其特征在于: 所述墜砣串(3)由多層橫截面呈矩形的鉛質(zhì)墜砣組成，墜砣中部上凸，其上設(shè)置有用于串接的通孔。
【文檔編號】B60M1/26GK204136802SQ201420615525
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】王玉環(huán), 韓佳棟, 張學(xué)武, 郭鳳平, 宋杰, 宮衍圣, 田志軍, 劉改紅, 孫永革, 劉勇, 鄭剛, 梁英, 李銀生, 李慶軍, 聶晶鑫 申請人:中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司