一種汽車隔熱罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車隔熱罩，包括罩體，所述罩體的中部設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)安裝有隔熱板，所述圓形凸的外側(cè)設(shè)有多個筋板，所述筋板對稱分布在隔熱板的外側(cè)上，隔熱板內(nèi)設(shè)有隔層槽，罩體的左側(cè)和罩體的右側(cè)均設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽有四個，且對稱分布在罩體的左側(cè)和罩體的右側(cè)，罩體的上端和罩體的下端均設(shè)有長腰形孔，所述長腰形孔有四個，且對稱分布在罩體的上端和罩體的下端。本實用新型通過設(shè)置筋板和帶有隔層槽的隔熱板有助于增加隔熱板的剛度，通過設(shè)置帶有長腰形孔和弧形凹槽有助于罩體的固定和定位，通過設(shè)置矩形槽有助于減少罩體的材料消耗，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實用。
【專利說明】一種汽車隔熱罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車隔熱罩。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右，發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的。由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下，功率的增加必然會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時(怠速以上)，向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電，同時向蓄電池充電。然而，現(xiàn)有的汽車隔熱罩上缺少有助于增加隔熱板的剛度的裝置，有些汽車隔熱罩上缺少有助于罩體的固定和定位的裝置，還有的汽車隔熱罩上缺少有助于減少罩體的材料消耗的裝置，不能滿足實際情況的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車隔熱罩。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種汽車隔熱罩，包括罩體，所述罩體的中部設(shè)有矩形槽，所述矩形槽內(nèi)安裝有隔熱板，所述圓形凸的外側(cè)設(shè)有多個筋板，所述筋板對稱分布在隔熱板的外側(cè)上，隔熱板內(nèi)設(shè)有隔層槽，罩體的左側(cè)和罩體的右側(cè)均設(shè)有弧形凹槽，罩體的上端和罩體的下端均設(shè)有長腰形孔。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述弧形凹槽有四個，且對稱分布在罩體的左側(cè)和罩體的右側(cè)。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述長腰形孔有四個，且對稱分布在罩體的上端和罩體的下端。
[0009]現(xiàn)場使用時，操作人員將罩體通過弧形凹槽和長腰形孔進(jìn)行定位和安裝，即可進(jìn)行隔熱工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設(shè)置筋板和帶有隔層槽的隔熱板有助于增加隔熱板的剛度，通過設(shè)置帶有長腰形孔和弧形凹槽有助于罩體的固定和定位，通過設(shè)置矩形槽有助于減少罩體的材料消耗，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、罩體；11、矩形槽；111、隔熱板；1111、筋板；1112、隔層槽；12、弧形凹槽；13、長腰形孔。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種汽車隔熱罩，包括罩體1，所述罩體I的中部設(shè)有矩形槽11，矩形槽11有助于減少罩體I的材料消耗，所述矩形槽11內(nèi)安裝有隔熱板111，所述隔熱板111的外側(cè)設(shè)有多個筋板1111，筋板1111和帶有隔層槽112的隔熱板111有助于增加隔熱板111的剛度，所述筋板1111對稱分布在隔熱板111的外側(cè)上。
[0016]所述隔熱板111內(nèi)設(shè)有隔層槽1112，罩體I的左側(cè)和罩體I的右側(cè)均設(shè)有弧形凹槽12，所述弧形凹槽12有四個，且對稱分布在罩體I的左側(cè)和罩體I的右側(cè)，罩體I的上端和罩體I的下端均設(shè)有長腰形孔13，帶有長腰形孔13和弧形凹槽12有助于罩體I的固定和定位，所述長腰形孔13有四個，且對稱分布在罩體I的上端和罩體I的下端。
[0017]現(xiàn)場使用時，操作人員將罩體通過弧形凹槽12和長腰形孔13進(jìn)行定位和安裝，即可進(jìn)行隔熱工作。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)盒含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車隔熱罩，其特征在于:包括罩體(1)，所述罩體(I)的中部設(shè)有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)內(nèi)安裝有隔熱板(111)，所述隔熱板(111)的外側(cè)設(shè)有多個筋板(1111)，所述筋板(1111)對稱分布在隔熱板(111)的外側(cè)上，隔熱板(111)內(nèi)設(shè)有隔層槽(1112)，罩體(I)的左側(cè)和罩體(I)的右側(cè)均設(shè)有弧形凹槽(12)，罩體(I)的上端和罩體(I)的下端均設(shè)有長腰形孔(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔熱罩，其特征在于:所述弧形凹槽(12)有四個，且對稱分布在罩體(I)的左側(cè)和罩體(I)的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車隔熱罩，其特征在于:所述長腰形孔(13)有四個，且對稱分布在罩體(I)的上端和罩體(I)的下端。
【文檔編號】B60K1/00GK204123944SQ201420605256
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】鐘銘英, 謝歆盛, 劉金鳳, 劉思東, 鐘孔英, 楊艷梅 申請人:廣東客都實業(yè)投資有限公司