汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種汽車保險(xiǎn)杠，包括固定安裝架，所述固定安裝架上固定安裝有若干根潰縮吸能縱梁，若干所述潰縮吸能縱梁上固定安裝有防撞橫梁，所述防撞橫梁的前面設(shè)有氣囊容納囊，所述氣囊容納囊內(nèi)填充有若干充氣的氣囊，所述潰縮吸能縱梁內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有安全氣囊充氣裝置，所述防撞橫梁內(nèi)設(shè)有安全氣囊容納腔，所述安全氣囊容納腔內(nèi)設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊通過輸氣管道連接所述安全氣囊充氣裝置。氣囊容納囊內(nèi)填充有若干充氣的氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)可以起到緩沖作用，減弱沖擊，吸收碰撞力，當(dāng)沖擊較大時(shí)，安全氣囊充氣可以進(jìn)一步起到緩沖作用，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕乘人員起保護(hù)作用。
【專利說明】汽車保險(xiǎn)杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車保險(xiǎn)杠。

【背景技術(shù)】
[0002]目前一般要求汽車保險(xiǎn)杠有兩項(xiàng)功能:在發(fā)生沖撞時(shí)，由抗擊沖撞力的功能，對(duì)汽車本身加以保護(hù)；另一方面，在發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠吸收能量，保護(hù)被撞的行人，二者對(duì)保險(xiǎn)杠材料和結(jié)構(gòu)的要求是矛盾的。為了前者，汽車保險(xiǎn)杠采用剛性材料，例如厚鋼板加工而成，和支撐部件剛性連接承擔(dān)沖擊力；為了后者，采用柔性材料，例如熱塑性的樹脂材料，在發(fā)生撞擊時(shí)，材料本身發(fā)生形變，吸收沖擊力，保護(hù)行人，熱塑性的樹脂材料具有變形的恢復(fù)性，但是并不能抗擊大的沖擊力，對(duì)車輛本身不由保護(hù)作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車保險(xiǎn)杠，避免車輛因碰撞發(fā)生損壞，同時(shí)具有一定的柔性，可以對(duì)行人提供保護(hù)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]汽車保險(xiǎn)杠，包括與車架固定連接的固定安裝架，所述固定安裝架上固定安裝有若干根潰縮吸能縱梁，若干所述潰縮吸能縱梁平行設(shè)置且延伸方向與所述固定安裝架的延伸方向相垂直，若干所述潰縮吸能縱梁遠(yuǎn)離所述固定安裝架的一端固定安裝有防撞橫梁，所述防撞橫梁的延伸方向與所述潰縮吸能縱梁的延伸方向相垂直，以汽車正常行駛的方向?yàn)檎较?，所述防撞橫梁的前面設(shè)有氣囊容納囊，所述氣囊容納囊內(nèi)填充有若干充氣的氣囊，所述潰縮吸能縱梁內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔的延伸方向與所述潰縮吸能縱梁的延伸方向相一致，所述空腔內(nèi)靠近所述固定安裝架的一端設(shè)有安全氣囊充氣裝置，所述防撞橫梁內(nèi)設(shè)有安全氣囊容納腔，所述安全氣囊容納腔的延伸方向與所述防撞橫梁的延伸方向相一致，所述安全氣囊容納腔內(nèi)設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊通過輸氣管道連接所述安全氣囊充氣裝置。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述安全氣囊充氣裝置包括與所述輸氣管道連接的氮?dú)馍赡遥龅獨(dú)馍赡覂?nèi)盛放有疊氮化鈉，所述氮?dú)馍赡覂?nèi)還設(shè)有點(diǎn)火器，所述點(diǎn)火器連接控制單元，所述防撞橫梁上設(shè)有傳感器，所述傳感器也連接控制單元。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述固定安裝架上固定安裝有行人防護(hù)梁，所述行人防護(hù)梁的延伸方向與所述防撞橫梁的延伸方向相一致且所述行人防護(hù)梁位于所述防撞橫梁的下方。
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009](I)防撞橫梁的前面設(shè)有氣囊容納囊，氣囊容納囊內(nèi)填充有若干充氣的氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生輕微碰撞時(shí)可以起到緩沖作用，減弱沖擊，吸收碰撞力，特別是當(dāng)碰倒行人時(shí)可以對(duì)行人起到保護(hù)作用，當(dāng)沖擊較大時(shí)，防撞橫梁以及潰縮吸能縱梁發(fā)生潰縮，安全氣囊容納腔內(nèi)的安全氣囊可以充氣，進(jìn)一步起到緩沖作用，減弱沖擊，吸收碰撞力，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕乘人員起保護(hù)作用。
[0010](2)固定安裝架上固定安裝有行人防護(hù)梁，行人防護(hù)梁位于防撞橫梁的下方，行人防護(hù)梁可以防止行人卷入車底而造成更大的傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的A-A向視圖；
[0013]圖3是圖1的左視圖；
[0014]圖中:1、固定安裝架，2、潰縮吸能縱梁，201、空腔，3、防撞橫梁，301、安全氣囊容納腔，4、氣囊容納囊，5、氣囊，6、安全氣囊，7、輸氣管道，8、氮?dú)馍赡遥?、點(diǎn)火器，10、控制單元，11、傳感器，12、行人防護(hù)梁。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]圖1是本實(shí)用新型提供的汽車保險(xiǎn)杠的主視圖，圖2是圖1的A-A向視圖，圖3是圖1的左視圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分，在此僅僅用來方便解釋本實(shí)用新型，并不用來限制本實(shí)用新型。
[0017]本實(shí)用新型提供的汽車保險(xiǎn)杠，包括與車架固定連接的固定安裝架I，固定安裝架I上固定安裝有若干根潰縮吸能縱梁2，若干潰縮吸能縱梁2平行設(shè)置且延伸方向與固定安裝架I的延伸方向相垂直，若干潰縮吸能縱梁2遠(yuǎn)離固定安裝架I的一端固定安裝有防撞橫梁3，防撞橫梁3的延伸方向與潰縮吸能縱梁2的延伸方向相垂直，以汽車正常行駛的方向?yàn)檎较?，防撞橫梁3的前面設(shè)有氣囊容納囊4，氣囊容納囊4內(nèi)填充有若干充氣的氣囊5，當(dāng)汽車發(fā)生輕微碰撞時(shí)可以起到緩沖作用，減弱沖擊，吸收碰撞力，特別是當(dāng)碰到行人時(shí)可以對(duì)行人起到保護(hù)作用，潰縮吸能縱梁2內(nèi)設(shè)有空腔201，空腔201的延伸方向與潰縮吸能縱梁2的延伸方向相一致，空腔201內(nèi)靠近固定安裝架I的一端設(shè)有安全氣囊充氣裝置，防撞橫梁3內(nèi)設(shè)有安全氣囊容納腔301，安全氣囊容納腔301的延伸方向與防撞橫梁3的延伸方向相一致，安全氣囊容納腔301內(nèi)設(shè)有安全氣囊6，安全氣囊6通過輸氣管道7連接安全氣囊充氣裝置。
[0018]安全氣囊充氣裝置包括與輸氣管道7連接的氮?dú)馍赡?，氮?dú)馍赡?內(nèi)盛放有疊氮化鈉，氮?dú)馍赡?內(nèi)還設(shè)有點(diǎn)火器9，點(diǎn)火器9連接控制單元10，防撞橫梁3上設(shè)有傳感器11，傳感器11也連接控制單元10，當(dāng)沖擊較大時(shí)，防撞橫梁3以及潰縮吸能縱梁2發(fā)生潰縮，設(shè)置在防撞橫梁3上的傳感器11將信號(hào)傳遞到控制單元10，控制單元10控制點(diǎn)火器9點(diǎn)火，疊氮化鈉發(fā)生爆炸反應(yīng)生成氮?dú)?，安全氣囊容納腔301內(nèi)的安全氣囊6充氣，可以進(jìn)一步起到緩沖作用，減弱沖擊，吸收碰撞力，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕乘人員起保護(hù)作用。
[0019]固定安裝架I上固定安裝有行人防護(hù)梁12，行人防護(hù)梁12的延伸方向與防撞橫梁3的延伸方向相一致且行人防護(hù)梁12位于防撞橫梁的下方。
[0020]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車保險(xiǎn)杠，包括與車架固定連接的固定安裝架，其特征在于，所述固定安裝架上固定安裝有若干根潰縮吸能縱梁，若干所述潰縮吸能縱梁平行設(shè)置且延伸方向與所述固定安裝架的延伸方向相垂直，若干所述潰縮吸能縱梁遠(yuǎn)離所述固定安裝架的一端固定安裝有防撞橫梁，所述防撞橫梁的延伸方向與所述潰縮吸能縱梁的延伸方向相垂直，以汽車正常行駛的方向?yàn)檎较?，所述防撞橫梁的前面設(shè)有氣囊容納囊，所述氣囊容納囊內(nèi)填充有若干充氣的氣囊，所述潰縮吸能縱梁內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔的延伸方向與所述潰縮吸能縱梁的延伸方向相一致，所述空腔內(nèi)靠近所述固定安裝架的一端設(shè)有安全氣囊充氣裝置，所述防撞橫梁內(nèi)設(shè)有安全氣囊容納腔，所述安全氣囊容納腔的延伸方向與所述防撞橫梁的延伸方向相一致，所述安全氣囊容納腔內(nèi)設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊通過輸氣管道連接所述安全氣囊充氣裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述安全氣囊充氣裝置包括與所述輸氣管道連接的氮?dú)馍赡?，所述氮?dú)馍赡覂?nèi)盛放有疊氮化鈉，所述氮?dú)馍赡覂?nèi)還設(shè)有點(diǎn)火器，所述點(diǎn)火器連接控制單元，所述防撞橫梁上設(shè)有傳感器，所述傳感器也連接控制單元。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述固定安裝架上固定安裝有行人防護(hù)梁，所述行人防護(hù)梁的延伸方向與所述防撞橫梁的延伸方向相一致且所述行人防護(hù)梁位于所述防撞橫梁的下方。
【文檔編號(hào)】B60R19/04GK203920652SQ201420400062
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】葛瀟 申請(qǐng)人:葛瀟