液壓尾板用重力擺式支撐腿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，設(shè)置在液壓尾板上，液壓尾板上設(shè)有鎖止機構(gòu)；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括：支撐腿、旋轉(zhuǎn)軸、支撐板和連接板；所述連接板固定在液壓尾板上，支撐板垂直固定在連接板上，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在支撐板之間；所述支撐腿一端套在旋轉(zhuǎn)軸上，且支撐腿與支撐板緊密接觸；所述支撐腿包括支撐腿外殼、螺桿和驅(qū)動機構(gòu)，螺桿與驅(qū)動機構(gòu)連接，螺桿上安裝有行程開關(guān)，所述支撐腿外殼與連接板之間設(shè)有鎖定機構(gòu)。通過上述方式，本實用新型能夠方便人員操作，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，通用性強。
【專利說明】液壓尾板用重力擺式支撐腿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及尾板支撐腿領(lǐng)域，特別是涉及一種需要將高電壓設(shè)備移動到尾板上進(jìn)行試驗的超高壓電力設(shè)備試驗車上的液壓尾板用重力擺式支撐腿。

【背景技術(shù)】
[0002]為了能滿足變壓站、換流站、電廠等地方的超高壓設(shè)備的快速試驗，有很高機動性能的超高壓電力設(shè)備試驗車的應(yīng)用越來越廣泛。
[0003]這類試驗車的共同特點就是:尾部都有一翻轉(zhuǎn)尾板，供試驗設(shè)備在試驗時展開使用，所以在尾板下端都會配置一套支撐腿進(jìn)行加強。一般的支撐腿為電動翻轉(zhuǎn)，但在實際使用過程中，經(jīng)常存在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)失靈的事故，導(dǎo)致尾板無支撐機構(gòu)，電氣設(shè)備無法移動到尾板上，這樣嚴(yán)重影響了現(xiàn)場的試驗效率，試驗車的高度機動性難以體現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，能夠在重力的作用下，支撐腿自行翻轉(zhuǎn)，尾板翻轉(zhuǎn)至水平位置時，支撐腿與地面垂直，具有很強的通用性，同時也大大降低了成本，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和現(xiàn)實意義。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，設(shè)置在液壓尾板上，液壓尾板上設(shè)有鎖止機構(gòu)；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:支撐腿、旋轉(zhuǎn)軸、支撐板和連接板；所述連接板固定在液壓尾板上，支撐板垂直固定在連接板上，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在支撐板之間；所述支撐腿一端套在旋轉(zhuǎn)軸上，且支撐腿與支撐板緊密接觸；所述支撐腿包括支撐腿外殼、螺桿和驅(qū)動機構(gòu)，螺桿與驅(qū)動機構(gòu)連接，螺桿上安裝有行程開關(guān)，所述支撐腿外殼與連接板之間設(shè)有鎖定機構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的是，所述支撐腿與支撐板之間的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有橡膠墊和尼龍墊片。
[0007]優(yōu)選的是，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機和減速箱，電機驅(qū)動減速箱，減速箱驅(qū)動所述螺桿。
[0008]優(yōu)選的是，所述連接板上固定有與連接板垂直的限位板。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，通用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型液壓尾板用重力擺式支撐腿一較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖2是所示液壓尾板用重力擺式支撐腿的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、支撐腿；2、旋轉(zhuǎn)軸；3、支撐板；4、連接板；5、螺桿；
6、橡膠墊；7、尼龍墊片；8、限位板。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括:
[0015]一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，設(shè)置在液壓尾板上，液壓尾板上設(shè)有鎖止機構(gòu)用于鎖定支撐腿，在運輸過程中，保證支撐腿在尾板上不會晃動，確保運輸安全；所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:支撐腿1、旋轉(zhuǎn)軸2、支撐板3和連接板4 ;所述連接板4固定在液壓尾板上，支撐板3垂直固定在連接板4上，所述旋轉(zhuǎn)軸2固定在支撐板3之間，旋轉(zhuǎn)軸2兩端上設(shè)有固定端蓋；所述支撐腿I 一端套在旋轉(zhuǎn)軸2上，且支撐腿I與支撐板3緊密接觸，支撐腿I與支撐板3之間的旋轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有橡膠墊6和尼龍墊片7，當(dāng)尾板向下翻轉(zhuǎn)時，在重力的作用下，支撐腿I也隨之翻轉(zhuǎn)，橡膠墊6和尼龍墊片7能防止支撐腿I翻轉(zhuǎn)過快；所述支撐腿I包括支撐腿外殼、螺桿5和驅(qū)動機構(gòu)，螺桿5和驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在支撐腿外殼內(nèi)，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機和減速箱，電機通過減速箱驅(qū)動螺桿5伸縮，螺桿5上安裝有行程開關(guān)，當(dāng)螺桿5抵住地面時觸碰行程開關(guān)，將電機斷電，防止電機繼續(xù)工作，避免對驅(qū)動機構(gòu)造成損害；所述支撐腿外殼與連接板4之間設(shè)有鎖定機構(gòu)，當(dāng)支撐腿I與地面垂直時可用鎖定機構(gòu)將支撐腿固定，保證車體安全；所述連接板4上固定有與連接板垂直的限位板8，在支撐腿I向下翻轉(zhuǎn)時限位板8能限定支撐腿I使之翻轉(zhuǎn)角度不會過大。
[0016]本實用新型在運輸過程中用鎖止機構(gòu)鎖定支撐腿，需要放下尾板時，打開鎖止機構(gòu)，尾板向下翻轉(zhuǎn)，在重力作用下支撐腿自行放下，當(dāng)支撐腿與地面垂直時用鎖定機構(gòu)固定支撐腿，然后電機通過減速箱驅(qū)動螺桿下降，當(dāng)螺桿碰到地面時觸碰到行程開關(guān)，關(guān)閉電機，尾板放平動作結(jié)束。
[0017]本實用新型將原來電動翻轉(zhuǎn)改為依靠重力自行翻轉(zhuǎn)，在翻轉(zhuǎn)機構(gòu)連接軸處安裝阻尼機構(gòu)，當(dāng)尾板向下翻轉(zhuǎn)時，在重力的作用下，支撐腿也隨之翻轉(zhuǎn)。尾板翻轉(zhuǎn)至水平位置時，支撐腿也已與地面垂直，不會出現(xiàn)支撐腿無法翻轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)，并有鎖緊機構(gòu)將支撐腿鎖定，確保使用安全，減少使用安全風(fēng)險，本實用新型具有很強的通用性，同時也大大降低了成本，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和現(xiàn)實意義。
[0018]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓尾板用重力擺式支撐腿，設(shè)置在液壓尾板上，液壓尾板上設(shè)有鎖止機構(gòu)；其特征在于，所述液壓尾板用重力擺式支撐腿包括:支撐腿、旋轉(zhuǎn)軸、支撐板和連接板；所述連接板固定在液壓尾板上，支撐板垂直固定在連接板上，所述旋轉(zhuǎn)軸固定在支撐板之間；所述支撐腿一端套在旋轉(zhuǎn)軸上，且支撐腿與支撐板緊密接觸；所述支撐腿包括支撐腿外殼、螺桿和驅(qū)動機構(gòu)，螺桿與驅(qū)動機構(gòu)連接，螺桿上安裝有行程開關(guān)，所述支撐腿外殼與連接板之間設(shè)有鎖定機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述支撐腿與支撐板之間的旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有橡膠墊和尼龍墊片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機和減速箱，電機驅(qū)動減速箱，減速箱驅(qū)動所述螺桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓尾板用重力擺式支撐腿，其特征在于:所述連接板上固定有與連接板垂直的限位板。
【文檔編號】B60P1/44GK203937551SQ201420361157
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】鮑清華, 徐惠康, 趙永剛, 馬勇, 李振杰 申請人:蘇州華電電氣股份有限公司