基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，包括信號(hào)發(fā)送端和信號(hào)接收端，所述信號(hào)發(fā)送端包括視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊，所述信號(hào)接收端包括載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊依次連接，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備依次連接，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊和所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊通過汽車電源線連接。本實(shí)用新型為駕駛者提供了清晰的寬帶視頻信號(hào)，使駕駛者在車內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)并清楚的觀看到汽車后方的景象，防止因圖像不清晰造成的倒車事故發(fā)生。
【專利說明】基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車信息傳輸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛上的信號(hào)傳輸主要采用有線傳輸，也有部分信號(hào)采用無線傳輸，有線傳輸?shù)娜秉c(diǎn)主要是車輛在出廠前最好先將信號(hào)線布好，如果出廠后的車輛如果需要加裝電子產(chǎn)品需要布線的話，除了涉嫌改裝車輛，還有穩(wěn)定性安全性等方面的問題，特別是車頭可以分離的大貨車，即使想加裝都非常困難；而采用無線傳輸信號(hào)，穩(wěn)定性不高，車輛的金屬部分甚至?xí)斐蔁o法無線傳輸。
[0003]對(duì)于大貨車的信號(hào)傳輸，由于大貨車車身較長，采用無線傳輸可能性較低，而且大貨車車頭和車廂可以分離，有線傳輸也很困難，需要加裝接頭，布線也有難度，涉嫌改裝車輛，因此現(xiàn)有的大貨車很少有倒車后視系統(tǒng)，而和現(xiàn)有小型車比較普及的后視系統(tǒng)來說，大貨車更需要倒車后視系統(tǒng)。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01120427072.6的實(shí)用新型公開了一種倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，其包括一安裝于車尾的系統(tǒng)發(fā)射端，其包括發(fā)射端控制單元、數(shù)個(gè)探頭傳感器、連接在發(fā)射端控制單元及對(duì)應(yīng)之探頭傳感器上的超聲波發(fā)射接收放大處理電路、連接在發(fā)射端控制單元上的載波發(fā)射模塊；一位于駕駛室的系統(tǒng)接收端，其包括接收端控制單元、分別連接在接收端控單元上的警示模塊和載波接收模塊；所述載波發(fā)射模塊和載波接收模塊分別通過載波發(fā)射偶合電路耦合到汽車電源線的正極。其采用的是雷達(dá)超聲波探測(cè)，使駕駛者看到的畫面不夠清晰，有可能因?yàn)槟承〇|西沒有探測(cè)到而造成倒車事故發(fā)生，另一方面不能夠傳輸寬帶載波信號(hào)，如寬帶視頻信號(hào)。
[0005]申請(qǐng)?zhí)枮?01020224414.X的實(shí)用新型公開了一種倒車輔助裝置，包括顯示單元(I)、控制單元(2)和探測(cè)單元(3)，所述的顯示單元(I)和控制單元(2)上分別設(shè)有電源線載波傳輸處理器(4)，兩個(gè)電源線載波傳輸處理器(4)通過汽車直流電源線(5)連接，所述的探測(cè)單元(3)將探測(cè)障礙物的數(shù)據(jù)信息傳送給控制單元(2)，控制單元(2)中的電源線載波傳輸處理器(4)將數(shù)據(jù)編碼和調(diào)制后再耦合進(jìn)電源線(5)，顯示單元(I)中的電源線載波傳輸處理器(4)將從電源線(5)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行解調(diào)和解碼，然后輸出給顯示單元(I)顯示。該實(shí)用新型采用的也是雷達(dá)超聲波探測(cè)，使駕駛者看到的畫面不夠清晰，另一方面也不能夠傳輸寬帶載波信號(hào)，如寬帶視頻信號(hào)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型提供了一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，該倒車后視系統(tǒng)為駕駛者提供了清晰的寬帶視頻信號(hào)，使駕駛者再車內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)并清楚的觀看到汽車后方的景象，防止因圖像不清晰造成的倒車事故發(fā)生。
[0007]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，包括信號(hào)發(fā)送端和信號(hào)接收端，所述信號(hào)發(fā)送端包括視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊，所述信號(hào)接收端包括載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊依次連接，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備依次連接，所述載波通訊模塊和所述載波通訊模塊通過汽車電源線連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊包括振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路，所述振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路依次連接并接入所述汽車電源線，所述振蕩電路還連接所述信號(hào)發(fā)送端的PLC處理器。
[0009]進(jìn)一步的，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊包括耦合電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)，所述耦合電路連接汽車電源線，所述T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)一端連接所述耦合電路，另一端連接所述信號(hào)接收端的PLC處理器。
[0010]進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)送端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。所述信號(hào)接收端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。
[0011]進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器優(yōu)選為攝像頭。
[0012]進(jìn)一步的，所述信號(hào)接收端的顯示設(shè)備為車內(nèi)導(dǎo)航儀或智能移動(dòng)終端。
[0013]進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)送端安裝于汽車尾部靠近電源線的地方。
[0014]進(jìn)一步的，所述信號(hào)接收端安裝于汽車駕駛室內(nèi)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、采用攝像頭采集清晰的視頻，并采用視頻壓縮器和以太網(wǎng)接口模塊將采集的視頻壓縮為視頻流后轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式進(jìn)行傳輸，傳輸帶寬高，延遲低，并且車內(nèi)顯示設(shè)備顯示的視頻清晰明了，可以防止因某些物體探測(cè)不到或圖像不夠清晰造成的倒車事故；
[0017]2、規(guī)避了有線傳輸?shù)牟季€困難、涉嫌車輛改裝和無線傳輸?shù)木嚯x短、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，充分利用現(xiàn)有汽車電源線網(wǎng)絡(luò)，做到一線雙用，安裝方便，可靠性高，傳輸距離遠(yuǎn)；
[0018]3、采用以太網(wǎng)接口模塊將信號(hào)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式的寬帶信號(hào)，使電源線可以傳輸音頻、視頻、數(shù)據(jù)、寬帶、控制等信號(hào)，理想帶寬可到達(dá)到100M，所以可以實(shí)現(xiàn)多種信號(hào)同時(shí)傳輸，滿足多種車載電子產(chǎn)品的同時(shí)使用，可以很輕松的實(shí)現(xiàn)倒車后視，胎壓監(jiān)測(cè)，油箱監(jiān)測(cè)，防盜，車尾自動(dòng)化設(shè)備同時(shí)加裝等等，且各設(shè)備之間互不影響，極大的提高大貨車的安全性，可操控性和自動(dòng)化程度實(shí)現(xiàn)的可能性；
[0019]4、將汽車電源線網(wǎng)絡(luò)變成車載局域網(wǎng)，為將來多種電子車載設(shè)備的同時(shí)安裝使用、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)升級(jí)等等提供支撐。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖；
[0022]圖2是圖1中信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊和信號(hào)接收端的載波通訊模塊的具體結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，如圖1所示，包括信號(hào)發(fā)送端10和信號(hào)接收端20，所述信號(hào)發(fā)送端10包括視頻采集器101、視頻壓縮器102、以太網(wǎng)接口模塊103、PLC處理器104和載波通訊模塊105，所述信號(hào)接收端20包括載波通訊模塊201、PLC處理器202、以太網(wǎng)接口模塊203、wifi模塊204、顯示設(shè)備205，所述信號(hào)發(fā)送端10的視頻采集器101、視頻壓縮器102、以太網(wǎng)接口模塊103、PLC處理器104和載波通訊模塊105依次連接，所述信號(hào)接收端20的載波通訊模塊201、PLC處理器202、以太網(wǎng)接口模塊203、wifi模塊204、顯示設(shè)備205依次連接，所述載波通訊模塊105和所述載波通訊模塊201通過汽車電源線30連接。進(jìn)一步的，視頻采集器101優(yōu)選為攝像頭，顯示設(shè)備205為車內(nèi)導(dǎo)航儀或智能移動(dòng)終端，所述信號(hào)發(fā)送端10安裝于汽車尾部靠近電源線的地方，所述信號(hào)接收端20安裝于汽車駕駛室內(nèi)。
[0025]以太網(wǎng)接口模塊103具體的可以是MII接口芯片，以太網(wǎng)接口模塊203具體的也可以是MII接口芯片。
[0026]具體的，視頻采集器101在汽車尾部采集視頻信息，經(jīng)由視頻壓縮器102成基于P2P協(xié)議的M-JEPG格式的視頻流，再通過以太網(wǎng)接口模塊轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式的寬帶視頻信號(hào)后，經(jīng)由PLC處理器104轉(zhuǎn)換為適宜在汽車電源線30中傳輸?shù)膶拵лd波信號(hào)，最后通過載波通訊模塊105加載入汽車電源線30中進(jìn)行傳輸；在信號(hào)接收端20所述載波通訊模塊201接收汽車電源線30中傳輸?shù)膶拵лd波信號(hào)，經(jīng)由PLC處理器202從寬帶載波信號(hào)恢復(fù)出寬帶視頻信號(hào)，通過以太網(wǎng)接口模塊203再轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻流，再由wifi模塊204將視頻流無線傳輸至顯示設(shè)備205，顯示設(shè)備205即可顯示采集到的視頻信息。
[0027]如圖2所示，所述信號(hào)發(fā)送端10的載波通訊模塊105具體包括振蕩電路1051、功放電路1052、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)1053和耦合電路1054，振蕩電路1051、功放電路1052、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)1053和耦合電路1054依次連接并接入汽車電源線30，所述振蕩電路1051還連接所述信號(hào)發(fā)送端10的PLC處理器104。所述信號(hào)接收端20的載波通訊模塊201包括耦合電路2011、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)2012，所述耦合電路2011連接汽車電源線30，所述T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)2012一端連接所述耦合電路2011，另一端連接所述信號(hào)接收端20的PLC處理器202。
[0028]具體的，在發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，振蕩電路1051提供一個(gè)載波信號(hào)，使PLC處理器104將視頻流轉(zhuǎn)換為適宜在汽車電源線30中傳輸?shù)膶拵б曨l信號(hào)，然后將寬帶視頻信號(hào)送到功放電路1052進(jìn)行放大，再經(jīng)過T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)1053和耦合電路1054把信號(hào)加載到汽車電源線30上進(jìn)行傳輸。接收數(shù)據(jù)時(shí)，通過耦合電路2011、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)2012接收汽車電源線30上傳輸?shù)男盘?hào)，并發(fā)送至PLC處理器202。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0030]1、采用攝像頭采集清晰的視頻，并采用視頻壓縮器和以太網(wǎng)接口模塊將采集的視頻壓縮為視頻流后轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式進(jìn)行傳輸，傳輸帶寬高，延遲低，并且車內(nèi)顯示設(shè)備顯示的視頻清晰明了，可以防止因某些物體探測(cè)不到或圖像不夠清晰造成的倒車事故；
[0031]2、規(guī)避了有線傳輸?shù)牟季€困難、涉嫌車輛改裝和無線傳輸距離短、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，充分利用現(xiàn)有汽車電源線網(wǎng)絡(luò)，做到一線雙用，安裝方便，可靠性高，傳輸距離遠(yuǎn)；
[0032]3、采用以太網(wǎng)接口模塊將信號(hào)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式的寬帶信號(hào)，使電源線可以傳輸音頻、視頻、數(shù)據(jù)、寬帶、控制等信號(hào)，理想帶寬可到達(dá)到100M，所以可以實(shí)現(xiàn)多種信號(hào)同時(shí)傳輸，滿足多種車載電子產(chǎn)品的同時(shí)使用，可以很輕松的實(shí)現(xiàn)倒車后視，胎壓監(jiān)測(cè)，油箱監(jiān)測(cè)，防盜，車尾自動(dòng)化設(shè)備同時(shí)加裝等等，且各設(shè)備之間互不影響，極大的提高大貨車的安全性，可操控性和自動(dòng)化程度實(shí)現(xiàn)的可能性；
[0033]4、將汽車電源線網(wǎng)絡(luò)變成車載局域網(wǎng)，為將來多種電子車載設(shè)備的同時(shí)安裝使用、遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)升級(jí)等等提供支撐。
[0034]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，包括信號(hào)發(fā)送端和信號(hào)接收端，所述信號(hào)發(fā)送端包括視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊，所述信號(hào)接收端包括載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊依次連接，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備依次連接，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊和所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊通過汽車電源線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊1?塊包括振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和稱合電路，所述振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路依次連接并接入所述汽車電源線，所述振蕩電路還連接所述信號(hào)發(fā)送端的PLC處理器。
3.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊包括耦合電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)，所述耦合電路連接汽車電源線，所述T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)一端連接所述耦合電路，另一端連接所述信號(hào)接收端的PLC處理器。
4.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。
5.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。
6.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器優(yōu)選為攝像頭。
7.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的顯示設(shè)備為車內(nèi)導(dǎo)航儀或智能移動(dòng)終端。
8.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端安裝于汽車尾部靠近電源線的地方。
9.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端安裝于汽車駕駛室內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60R16/023GK204136886SQ201420275966
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】王玨 申請(qǐng)人:東莞市眾喜電子科技有限公司