改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，包括車橋殼體，車橋殼體兩側(cè)的橋管內(nèi)安裝有動力輸出軸，車橋殼體的兩端分別固定安裝有側(cè)傳動箱；側(cè)傳動箱包括上箱體和下箱體，下箱體上安裝有轉(zhuǎn)向臂，上箱體和下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，上箱體固定安裝在車橋殼體的端部，下箱體上安裝有輪輞變速箱，上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)傳動箱主動軸，側(cè)傳動箱主動軸與動力輸出軸鍵連接；下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有車輪半軸；中間動力傳遞裝置；輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有輪輞變速箱殼體，通過行星齒輪傳動將車輪半軸的動力輸送到輪輞變速箱殼體上，增加了扭矩，適應(yīng)了各種作業(yè)環(huán)境；通過更換上箱體或者下箱體車輛離地間隙可以進(jìn)行改變，能滿足各種作業(yè)要求。
【專利說明】改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種大扭矩高地隙前橋。

【背景技術(shù)】
[0002] 不同的應(yīng)用環(huán)境對車輛地隙有不同的要求，如進(jìn)行犁、耕、播、收獲、路面運(yùn)輸?shù)瘸?規(guī)作業(yè)要求地隙在30-50厘米之間，而行間除草、松土、施肥、培土等中期田間管理作業(yè)則 要求更高的地隙，但能完成中期田間管理作業(yè)的中耕機(jī)，并不適于進(jìn)行常規(guī)拖拉機(jī)作業(yè)，這 樣為了能夠完成普通常規(guī)作業(yè)和田間中后期管理作業(yè)需要配置不同的拖拉機(jī)，不僅投入較 大而且設(shè)備利用率低，在進(jìn)行行間除草、松土、施肥、培土等作業(yè)時(shí)，在田地泥土較為松軟的 情況下，扭矩較小的作業(yè)設(shè)備常常無法在田地內(nèi)行駛，嚴(yán)重影響了作業(yè)的進(jìn)行。而且現(xiàn)有大 扭矩高地隙車橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地隙調(diào)整時(shí)的可靠性較低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動扭矩大、結(jié)構(gòu)可靠的改進(jìn)的大扭 矩高地隙前橋。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，包括 車橋殼體，所述車橋殼體兩側(cè)的橋管內(nèi)安裝有動力輸出軸，所述車橋殼體的兩端分別固定 安裝有側(cè)傳動箱，所述側(cè)傳動箱的下端外端面安裝有輪輞變速箱，所述輪輞變速箱包括安 裝在所述側(cè)傳動箱的下端外端面的輪輞變速箱安裝座，所述輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝 有兼做輪輞安裝座的輪輞變速箱殼體，所述側(cè)傳動箱下端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動所述輪輞變速箱 殼體轉(zhuǎn)動的車輪半軸，所述車輪半軸和所述輪輞變速箱殼體之間設(shè)有行星齒輪傳動裝置， 所述車輪半軸和所述動力輸出軸之間設(shè)有中間動力傳遞裝置；所述側(cè)傳動箱包括上箱體和 下箱體，所述下箱體上安裝有轉(zhuǎn)向臂，所述上箱體和所述下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，所 述上箱體固定安裝在所述車橋殼體的端部，所述下箱體上安裝有所述輪輞變速箱，所述上 箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)傳動箱主動軸，所述側(cè)傳動箱主動軸與所述動力輸出軸鍵連接；所述 側(cè)傳動箱主動軸上固定安裝有上主動錐齒輪，所述上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述上主動錐齒 輪嚙合的上從動錐齒輪；所述下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有所述車輪半軸，所述車輪半軸上固定安 裝有下從動錐齒輪，所述下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述下從動錐齒輪嚙合的下主動錐齒輪； 所述中間動力傳遞裝置設(shè)在所述上從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪之間。
[0005] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述相對轉(zhuǎn)動裝置包括固定安裝在所述下箱體上的固定套 筒，所述固定套筒的上部伸入所述上箱體內(nèi)腔，所述固定套筒外套裝有推力軸承安裝座，所 述推力軸承安裝座的下端和所述下箱體之間設(shè)有第一推力軸承，所述固定套筒上安裝有鎖 緊螺母，所述鎖緊螺母的下表面和所述推力軸承安裝座的上端之間設(shè)有套裝在所述固定套 筒上的第二推力軸承，所述推力軸承安裝座固定安裝在所述上箱體上。
[0006] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述行星齒輪傳動裝置包括固定安裝在所述輪輞變速箱安 裝座上的盤體，所述盤體上固定設(shè)有齒圈，所述行星齒輪傳動裝置還包括固定安裝在所述 輪輞變速箱殼體上的行星齒輪架，所述行星齒輪架上轉(zhuǎn)動安裝有與所述齒圈嚙合的行星齒 輪，所述車輪半軸上固定安裝有與所述行星齒輪嚙合的太陽齒輪。
[0007] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述中間動力傳遞裝置包括設(shè)在所述上從動錐齒輪上的上 花鍵套和設(shè)在所述下主動錐齒輪上的下花鍵套，所述上花鍵套和所述下花鍵套之間設(shè)有花 鍵軸。
[0008] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下箱體包括套在所述花鍵軸外的筒體，所述筒體下端 安裝有錐齒輪殼體，所述錐齒輪殼體內(nèi)安裝有所述下從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪；所 述錐齒輪殼體內(nèi)套裝有軸承套，所述軸承套和所述下花鍵套之間安裝有花鍵套軸承。
[0009] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括下從動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述下從動錐齒輪調(diào)節(jié)裝 置包括下?lián)醣P安裝軸，所述下?lián)醣P安裝軸上安裝有頂在所述下從動錐齒輪小端端面上的下 擋盤，所述下?lián)醣P安裝軸和所述下箱體之間設(shè)有下?lián)醣P軸軸承，所述下從動齒輪調(diào)節(jié)裝置 還包括滑動安裝在所述下箱體內(nèi)壁的下頂緊盤，所述下頂緊盤上安裝有頂在所述下?lián)醣P軸 軸承外圈的頂緊環(huán)，所述下從動齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括螺紋安裝在所述下箱體上的下調(diào)節(jié) 軸，所述下調(diào)節(jié)軸頂在所述下頂緊盤上。
[0010] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝 置包括上擋盤安裝軸，所述上擋盤安裝軸上安裝有頂在所述上主動錐齒輪小端端面上的上 擋盤，所述上擋盤安裝軸和所述上箱體之間設(shè)有上擋盤軸軸承，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝 置還包括滑動安裝在所述上箱體內(nèi)壁的上頂緊盤，所述上頂緊盤上安裝有頂在所述上擋盤 軸軸承外圈的頂緊環(huán)，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括螺紋安裝在所述上箱體上的上調(diào) 節(jié)軸，所述上調(diào)節(jié)軸頂在所述上頂緊盤上。
[0011] 由于采用了上述技術(shù)方案，改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，包括車橋殼體，所述車橋殼 體兩側(cè)的橋管內(nèi)安裝有動力輸出軸，所述車橋殼體的兩端分別固定安裝有側(cè)傳動箱，所述 側(cè)傳動箱的下端外端面安裝有輪輞變速箱，所述輪輞變速箱包括安裝在所述側(cè)傳動箱的下 端外端面的輪輞變速箱安裝座，所述輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有兼做輪輞安裝座的輪 輞變速箱殼體，所述側(cè)傳動箱下端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動所述輪輞變速箱殼體轉(zhuǎn)動的車輪半軸， 所述車輪半軸和所述輪輞變速箱殼體之間設(shè)有行星齒輪傳動裝置，所述車輪半軸和所述動 力輸出軸之間設(shè)有中間動力傳遞裝置；所述側(cè)傳動箱包括上箱體和下箱體，所述下箱體上 安裝有轉(zhuǎn)向臂，所述上箱體和所述下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，所述上箱體固定安裝在 所述車橋殼體的端部，所述下箱體上安裝有所述輪輞變速箱，所述上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有側(cè) 傳動箱主動軸，所述側(cè)傳動箱主動軸與所述動力輸出軸鍵連接；所述側(cè)傳動箱主動軸上固 定安裝有上主動錐齒輪，所述上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述上主動錐齒輪嚙合的上從動錐齒 輪；所述下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有所述車輪半軸，所述車輪半軸上固定安裝有下從動錐齒輪，所 述下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述下從動錐齒輪嚙合的下主動錐齒輪；所述中間動力傳遞裝置 設(shè)在所述上從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪之間；側(cè)傳動箱的下端外端面的輪輞變速箱安 裝座，所述輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有輪輞變速箱殼體，通過行星齒輪傳動將車輪半 軸的動力輸送到輪輞變速箱殼體上，大大增加了扭矩，更好的適應(yīng)了各種作業(yè)環(huán)境；而且所 述側(cè)傳動箱包括上箱體和下箱體，所述下箱體上安裝有轉(zhuǎn)向臂，所述上箱體和所述下箱體 之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，通過拉桿帶動轉(zhuǎn)向臂可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，提高了車輛的離地間隙，這種 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠，而且通過更換上箱體或者下箱體還可以改變車輛離 地間隙，能根據(jù)作業(yè)條件進(jìn)行地隙調(diào)整、調(diào)整方便可靠滿足各種作業(yè)要求，結(jié)構(gòu)緊湊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中輪輞變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3是圖1中I處的局部放大圖；
[0015] 圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中上箱體上不安裝上主動椎齒輪調(diào)節(jié)裝置時(shí)的結(jié)構(gòu)示 意圖；
[0016] 圖中：1_車橋殼體；2-橋管；3-動力輸出軸；4-側(cè)傳動箱；41-上箱體；42-下箱 體；43-筒體；44-錐齒輪殼體；5-側(cè)傳動箱主動軸；6-上主動錐齒輪；7-上從動錐齒輪； 8_車輪半軸；9-下從動錐齒輪；10-下主動錐齒輪；11-上花鍵套；12-下花鍵套；13-輪輞 變速箱安裝座；14-輪輞變速箱殼體；15-盤體；16-齒圈；17-行星齒輪架；18-行星齒輪； 19-太陽齒輪；20-花鍵軸；21-轉(zhuǎn)向臂；22-固定套筒；23-推力軸承安裝座；24-第一推力 軸承；25-鎖緊螺母；26-第二推力軸承；27-下?lián)醣P軸軸承；28-下頂緊盤；29-下調(diào)節(jié)軸； 30-軸承套；31-花鍵套軸承；32-下?lián)醣P安裝軸；33-下?lián)醣P；34-頂緊環(huán)；35-上擋盤安裝 軸；36-上擋盤；37-上擋盤軸軸承；38-上頂緊盤；39-上調(diào)節(jié)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 如圖1、圖2和圖3所示，改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，包括車橋殼體1，所述車橋殼 體1兩側(cè)的橋管2內(nèi)安裝有動力輸出軸3,所述車橋殼體1的兩端分別固定安裝有側(cè)傳動 箱，所述側(cè)傳動箱的下端外端面安裝有輪輞變速箱，所述輪輞變速箱包括安裝在所述側(cè)傳 動箱的下端外端面的輪輞變速箱安裝座13,所述輪輞變速箱安裝座13上轉(zhuǎn)動安裝有兼做 輪輞安裝座的輪輞變速箱殼體14,輪輞安裝在所述輪輞變速箱殼體14上，所述側(cè)傳動箱下 端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動所述輪輞變速箱殼體14轉(zhuǎn)動的車輪半軸8,所述車輪半軸8和所述輪輞 變速箱殼體14之間設(shè)有行星齒輪傳動裝置，所述車輪半軸8和所述動力輸出軸3之間設(shè)有 中間動力傳遞裝置。所述側(cè)傳動箱4包括上箱體41和下箱體42,所述下箱體42上安裝有 轉(zhuǎn)向臂21，所述上箱體和所述下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置。
[0018] 如圖2所示，所述上箱體41固定安裝在所述車橋殼體1的端部，所述下箱體42上 安裝有所述輪輞變速箱，所述上箱體41內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)傳動箱主動軸5,所述側(cè)傳動箱主 動軸5與所述動力輸出軸3鍵連接；所述側(cè)傳動箱主動軸5上固定安裝有上主動錐齒輪6， 所述上箱體41內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述上主動錐齒輪6嚙合的上從動錐齒輪7 ;所述下箱體42 內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有所述車輪半軸8,所述車輪半軸8上固定安裝有下從動錐齒輪9,所述下箱體 42內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述下從動錐齒輪9嚙合的下主動錐齒輪10 ;所述中間動力傳遞裝置設(shè) 在所述上從動錐齒輪7和所述下主動錐齒輪10之間。
[0019] 如圖3所示，所述相對轉(zhuǎn)動裝置包括固定安裝在所述下箱體42上的固定套筒22, 所述固定套筒22的上部伸入所述上箱體41內(nèi)腔，所述固定套筒22外套裝有推力軸承安裝 座23,所述推力軸承安裝座23的下端和所述下箱體41之間設(shè)有第一推力軸承24,所述固 定套筒22上安裝有鎖緊螺母25,所述鎖緊螺母25的下表面和所述推力軸承安裝座23的上 端之間設(shè)有套裝在所述固定套筒上的第二推力軸承26,所述推力軸承安裝座23固定安裝 在所述上箱體41上，所述固定套筒22外套裝有位于所述推力軸承安裝座23和所述固定套 筒22之間的滑動套。上箱體41和下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，相對轉(zhuǎn)動裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度大，而且通過更換下箱體或者上箱體可以直接進(jìn)行地隙的調(diào)整，安裝、使用方便。
[0020] 所述中間動力傳遞裝置包括設(shè)在所述上從動錐齒輪7上的上花鍵套11和設(shè)在所 述下主動錐齒輪10上的下花鍵套12,所述上花鍵套11和所述下花鍵套12之間設(shè)有花鍵軸 20。通過花鍵軸的傳遞將動力從上花鍵套11傳遞至下花鍵套12,在進(jìn)行修理更換時(shí)，只需 更換損壞的上花鍵套、下花鍵套或者花鍵軸即可，更加容易維護(hù)保養(yǎng)。
[0021] 所述行星齒輪傳動裝置包括固定安裝在所述輪輞變速箱安裝座13上的盤體15， 所述盤體15和所述輪輞變速箱安裝座13之間花鍵連接，所述盤體15上固定設(shè)有齒圈16， 所述行星齒輪傳動裝置還包括固定安裝在所述輪輞變速箱殼體14上的行星齒輪架17,所 述行星齒輪架17上轉(zhuǎn)動安裝有與所述齒圈16嚙合的行星齒輪18,所述車輪半軸8上固定 安裝有與所述行星齒輪18嚙合的太陽齒輪19。
[0022] 如圖2所示，還包括下從動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述下從動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置包括下 擋盤安裝軸32,所述下?lián)醣P安裝軸32上安裝有頂在所述下從動錐齒輪9小端端面上的下?lián)?盤33,所述下?lián)醣P安裝軸32和所述下箱體42之間設(shè)有下?lián)醣P軸軸承27,所述下從動齒輪 調(diào)節(jié)裝置還包括滑動安裝在所述下箱體42內(nèi)壁的下頂緊盤28,所述下頂緊盤28上安裝有 頂在所述下?lián)醣P軸軸承外圈的頂緊環(huán)34,所述下從動齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括螺紋安裝在所述 下箱體42上的下調(diào)節(jié)軸29,所述下調(diào)節(jié)軸29頂在所述下頂緊盤28上。
[0023] 所述下箱體包括套在所述花鍵軸20外的筒體43,所述筒體43下端安裝有錐齒輪 殼體44,所述錐齒輪殼體44內(nèi)安裝有所述下從動錐齒輪9和所述下主動錐齒輪10 ;所述錐 齒輪殼體44內(nèi)套裝有軸承套30,所述軸承套30和所述下花鍵套12之間安裝有花鍵套軸承 31。
[0024] 如圖1和圖3所示，還包括上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置包 括上擋盤安裝軸35,所述上擋盤安裝軸35上安裝有頂在所述上主動錐齒輪6小端端面上的 上擋盤36,所述上擋盤安裝軸35和所述上箱體41之間設(shè)有上擋盤軸軸承37,所述上主動 錐齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括滑動安裝在所述上箱體41內(nèi)壁的上頂緊盤38,所述上頂緊盤38上 安裝有頂在所述上擋盤軸軸承37外圈的頂緊環(huán)34,所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括螺 紋安裝在所述上箱體41上的上調(diào)節(jié)軸39,所述上調(diào)節(jié)軸39頂在所述上頂緊盤38上。
[0025] 如圖4所示，在所述上箱體41上也可以不安裝所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置。
[0026] 輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有輪輞變速箱殼體14,通過行星齒輪傳動將車輪半 軸8的動力輸送到輪輞變速箱殼體14上，大大增加了扭矩，更好的適應(yīng)了各種作業(yè)環(huán)境；而 且所述側(cè)傳動箱包括上箱體和下箱體，所述下箱體上安裝有轉(zhuǎn)向臂，所述上箱體和所述下 箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，通過拉桿帶動轉(zhuǎn)向臂可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，提高了車輛的離地間隙， 這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠，而且通過更換上箱體41或者下箱體42還可以 改變車輛離地間隙，能根據(jù)作業(yè)條件進(jìn)行地隙調(diào)整、調(diào)整方便可靠滿足各種作業(yè)要求，結(jié)構(gòu) 緊湊。
[0027] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1. 改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，包括車橋殼體，所述車橋殼體兩側(cè)的橋管內(nèi)安裝有動力 輸出軸，所述車橋殼體的兩端分別固定安裝有側(cè)傳動箱，所述側(cè)傳動箱的下端外端面安裝 有輪輞變速箱，所述輪輞變速箱包括安裝在所述側(cè)傳動箱的下端外端面的輪輞變速箱安裝 座，所述輪輞變速箱安裝座上轉(zhuǎn)動安裝有兼做輪輞安裝座的輪輞變速箱殼體，所述側(cè)傳動 箱下端轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動所述輪輞變速箱殼體轉(zhuǎn)動的車輪半軸，所述車輪半軸和所述輪輞變 速箱殼體之間設(shè)有行星齒輪傳動裝置，所述車輪半軸和所述動力輸出軸之間設(shè)有中間動力 傳遞裝置；其特征在于：所述側(cè)傳動箱包括上箱體和下箱體，所述下箱體上安裝有轉(zhuǎn)向臂， 所述上箱體和所述下箱體之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動裝置，所述上箱體固定安裝在所述車橋殼體的 端部，所述下箱體上安裝有所述輪輞變速箱，所述上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)傳動箱主動軸，所 述側(cè)傳動箱主動軸與所述動力輸出軸鍵連接；所述側(cè)傳動箱主動軸上固定安裝有上主動錐 齒輪，所述上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有與所述上主動錐齒輪嚙合的上從動錐齒輪；所述下箱體內(nèi) 轉(zhuǎn)動安裝有所述車輪半軸，所述車輪半軸上固定安裝有下從動錐齒輪，所述下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動 安裝有與所述下從動錐齒輪嚙合的下主動錐齒輪；所述中間動力傳遞裝置設(shè)在所述上從動 錐齒輪和所述下主動錐齒輪之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：所述相對轉(zhuǎn)動裝置包 括固定安裝在所述下箱體上的固定套筒，所述固定套筒的上部伸入所述上箱體內(nèi)腔，所述 固定套筒外套裝有推力軸承安裝座，所述推力軸承安裝座的下端和所述下箱體之間設(shè)有第 一推力軸承，所述固定套筒上安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的下表面和所述推力軸承安 裝座的上端之間設(shè)有套裝在所述固定套筒上的第二推力軸承，所述推力軸承安裝座固定安 裝在所述上箱體上。
3. 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：所述行星齒輪傳動裝 置包括固定安裝在所述輪輞變速箱安裝座上的盤體，所述盤體上固定設(shè)有齒圈，所述行星 齒輪傳動裝置還包括固定安裝在所述輪輞變速箱殼體上的行星齒輪架，所述行星齒輪架上 轉(zhuǎn)動安裝有與所述齒圈嚙合的行星齒輪，所述車輪半軸上固定安裝有與所述行星齒輪嚙合 的太陽齒輪。
4. 如權(quán)利要求3所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：所述中間動力傳遞裝 置包括設(shè)在所述上從動錐齒輪上的上花鍵套和設(shè)在所述下主動錐齒輪上的下花鍵套，所述 上花鍵套和所述下花鍵套之間設(shè)有花鍵軸。
5. 如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：所述下箱體包括套在 所述花鍵軸外的筒體，所述筒體下端安裝有錐齒輪殼體，所述錐齒輪殼體內(nèi)安裝有所述下 從動錐齒輪和所述下主動錐齒輪；所述錐齒輪殼體內(nèi)套裝有軸承套，所述軸承套和所述下 花鍵套之間安裝有花鍵套軸承。
6. 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：還包括下從動錐齒輪 調(diào)節(jié)裝置，所述下從動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置包括下?lián)醣P安裝軸，所述下?lián)醣P安裝軸上安裝有頂 在所述下從動錐齒輪小端端面上的下?lián)醣P，所述下?lián)醣P安裝軸和所述下箱體之間設(shè)有下?lián)?盤軸軸承，所述下從動齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括滑動安裝在所述下箱體內(nèi)壁的下頂緊盤，所述 下頂緊盤上安裝有頂在所述下?lián)醣P軸軸承外圈的頂緊環(huán)，所述下從動齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括 螺紋安裝在所述下箱體上的下調(diào)節(jié)軸，所述下調(diào)節(jié)軸頂在所述下頂緊盤上。
7. 如權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的改進(jìn)的大扭矩高地隙前橋，其特征在于：還 包括上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置包括上擋盤安裝軸，所述上擋盤 安裝軸上安裝有頂在所述上主動錐齒輪小端端面上的上擋盤，所述上擋盤安裝軸和所述上 箱體之間設(shè)有上擋盤軸軸承，所述上主動錐齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括滑動安裝在所述上箱體內(nèi) 壁的上頂緊盤，所述上頂緊盤上安裝有頂在所述上擋盤軸軸承外圈的頂緊環(huán)，所述上主動 錐齒輪調(diào)節(jié)裝置還包括螺紋安裝在所述上箱體上的上調(diào)節(jié)軸，所述上調(diào)節(jié)軸頂在所述上頂 緊盤上。
【文檔編號】B60K17/30GK203844607SQ201420275653
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】陳常峰 申請人:陳常峰