一種籠式骨架安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種籠式骨架安全座椅，包括：座椅基體和籠式骨架，所述座椅基體設(shè)置在籠式骨架的內(nèi)部，所述籠式骨架包括上部橫桿、底部后方橫桿、底部前方橫桿和兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，所述上部橫桿設(shè)置在底部后方橫桿和底部前方橫桿的上方，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置在上部橫桿、底部后方橫桿和底部前方橫桿兩端，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄分別由底部彎管、上部彎管和中間支撐管組成，所述底部彎管和上部彎管對(duì)稱設(shè)置在中間支撐管的兩側(cè)，所述底部彎管、上部彎管和中間支撐管的兩端分別相連。通過上述方式，本實(shí)用新型指出的一種籠式骨架安全座椅，結(jié)構(gòu)牢固，抗各個(gè)方向的沖擊的強(qiáng)度高，對(duì)座椅基體的兩側(cè)、前后以及上下都進(jìn)行了保護(hù)，安全系數(shù)高，使用方便。
【專利說明】一種籠式骨架安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童安全座椅設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種籠式骨架安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，供嬰幼兒乘坐，有束縛設(shè)備，并能在發(fā)生車禍時(shí)，束縛著嬰幼兒以保障嬰幼兒安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的傷害。
[0003]為了保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，特別是抗沖擊性能，部分安全座椅在抗彎曲方面進(jìn)行了加強(qiáng)，可以在汽車受到撞擊的時(shí)候?qū)和M(jìn)行良好的保護(hù)，但是在座椅底部和背部的加強(qiáng)并不能在汽車側(cè)翻或者頂部受到重壓的時(shí)候提供保護(hù)。兒童的身體在安全帶的作用下可以固定在安全座椅內(nèi)，但」L童的頭部前方和兩側(cè)缺乏必要的保護(hù)，在車禍中比較容易受傷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種籠式骨架安全座椅，結(jié)構(gòu)牢固，對(duì)兒童提供全方位的保護(hù)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種籠式骨架安全座椅，包括:座椅基體和籠式骨架，所述座椅基體設(shè)置在籠式骨架的內(nèi)部，所述籠式骨架包括上部橫桿、底部后方橫桿、底部前方橫桿和兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，所述上部橫桿設(shè)置在底部后方橫桿和底部前方橫桿的上方，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置在上部橫桿、底部后方橫桿和底部前方橫桿兩端，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄分別由底部彎管、上部彎管和中間支撐管組成，所述底部彎管和上部彎管對(duì)稱設(shè)置在中間支撐管的兩側(cè)，所述底部彎管、上部彎管和中間支撐管的兩端分別相連。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上部橫桿、底部后方橫桿和底部前方橫桿相互平行。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述中間支撐管的中間設(shè)置有一個(gè)連接套，所述連接套上設(shè)置有下?lián)喂芎蜕蠐喂芊謩e與底部彎管和上部彎管相連接。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述座椅基體的底部設(shè)置在底部后方橫桿和底部前方橫桿上。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部后方橫桿上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)接頭。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述中間支撐管的兩端分別連接在上部橫桿和底部前方橫桿的端部。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底部后方橫桿的兩端分別連接在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄的底部彎管上。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述座椅基體的材料為硬質(zhì)塑膠。
[0013]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述籠式骨架的材料為鋁合金管或者鈦鎂合金管。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型指出的一種籠式骨架安全座椅，結(jié)構(gòu)牢固，抗各個(gè)方向的沖擊的強(qiáng)度高，對(duì)座椅基體的兩側(cè)、前后以及上下都進(jìn)行了保護(hù)，安全系數(shù)高，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種籠式骨架安全座椅一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、座椅基體，2、上部橫桿，3、底部后方橫桿，4、底部前方橫桿，5、ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)接頭，6、連接套，7、底部彎管，8、上部彎管，9、中間支撐管，10、下?lián)喂埽?1、上撐管。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0020]—種籠式骨架安全座椅,包括:座椅基體I和籠式骨架，所述座椅基體設(shè)置在籠式骨架的內(nèi)部，所述籠式骨架包括上部橫桿2、底部后方橫桿3、底部前方橫桿4和兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，所述上部橫桿2設(shè)置在底部后方橫桿3和底部前方橫桿3的上方,所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置在上部橫桿2、底部后方橫桿3和底部前方橫桿4兩端，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄分別由底部彎管7、上部彎管8和中間支撐管9組成，所述底部彎管7和上部彎管8對(duì)稱設(shè)置在中間支撐管9的兩側(cè)，所述底部彎管7、上部彎管8和中間支撐管9的兩端分別相連。
[0021]本實(shí)用新型一種籠式骨架安全座椅的特點(diǎn)在于增加了兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，結(jié)構(gòu)牢固，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄之間的連接性好，所述上部橫桿2、底部后方橫桿3和底部前方橫桿4相互平行，以便兩個(gè)側(cè)護(hù)欄的安裝。
[0022]進(jìn)一步的，所述中間支撐管9的中間設(shè)置有一個(gè)連接套6，所述連接套6上設(shè)置有下?lián)喂?0和上撐管11分別與底部彎管7和上部彎管8相連接，提高了兩個(gè)側(cè)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0023]進(jìn)一步的,所述座椅基體I的底部設(shè)置在底部后方橫桿3和底部前方橫桿4上，由于底部后方橫桿3和底部前方橫桿4,座椅基體I的固定比較方便。
[0024]進(jìn)一步的，所述底部后方橫桿3上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)接頭5，方便與汽車上的接口進(jìn)行連接，安裝比較方便。
[0025]進(jìn)一步的，所述中間支撐管9的兩端分別連接在上部橫桿2和底部前方橫桿4的端部。
[0026]進(jìn)一步的，所述底部后方橫桿3的兩端分別連接在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄的底部彎管7上。
[0027]進(jìn)一步的，所述座椅基體I的材料為硬質(zhì)塑膠，采用模具整體注塑成形，結(jié)構(gòu)整體性和耐用性好。
[0028]進(jìn)一步的，所述籠式骨架的材料為鋁合金管或者鈦鎂合金管，重量輕，但強(qiáng)度高。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種籠式骨架安全座椅，與普通的安全座椅相比較，增加了對(duì)座椅基體側(cè)面、頂部和正面的保護(hù)，面對(duì)各種車禍，對(duì)兒童的保護(hù)性更加完善。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種籠式骨架安全座椅，其特征在于，包括:座椅基體和籠式骨架，所述座椅基體設(shè)置在籠式骨架的內(nèi)部，所述籠式骨架包括上部橫桿、底部后方橫桿、底部前方橫桿和兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，所述上部橫桿設(shè)置在底部后方橫桿和底部前方橫桿的上方，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄對(duì)稱設(shè)置在上部橫桿、底部后方橫桿和底部前方橫桿兩端，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄分別由底部彎管、上部彎管和中間支撐管組成，所述底部彎管和上部彎管對(duì)稱設(shè)置在中間支撐管的兩側(cè)，所述底部彎管、上部彎管和中間支撐管的兩端分別相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述上部橫桿、底部后方橫桿和底部前方橫桿相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述中間支撐管的中間設(shè)置有一個(gè)連接套，所述連接套上設(shè)置有下?lián)喂芎蜕蠐喂芊謩e與底部彎管和上部彎管相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述座椅基體的底部設(shè)置在底部后方橫桿和底部前方橫桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述底部后方橫桿上對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述中間支撐管的兩端分別連接在上部橫桿和底部前方橫桿的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述底部后方橫桿的兩端分別連接在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄的底部彎管上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述座椅基體的材料為硬質(zhì)塑膠。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的籠式骨架安全座椅，其特征在于，所述籠式骨架的材料為鋁合金管或者鈦鎂合金管。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203937532SQ201420254351
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月19日
【發(fā)明者】耿彤 申請人:蘇州雷姆斯汽車工程有限公司