用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套的制作方法
【專利摘要】提供一種用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，具有金屬骨架和彈性體，所述金屬骨架內外圓周面上均設有彈性體，所述金屬骨架由桶狀金屬骨架、環(huán)形金屬加強筋板Ⅰ、環(huán)形金屬加強筋板Ⅱ和環(huán)形金屬加強筋板Ⅲ構成，所述環(huán)形金屬加強筋板Ⅰ、環(huán)形金屬加強筋板Ⅱ和環(huán)形金屬加強筋板Ⅲ依次套裝在桶狀金屬骨架一端，且環(huán)形金屬加強筋板Ⅰ、環(huán)形金屬加強筋板Ⅱ和環(huán)形金屬加強筋板Ⅲ的外徑依次減小。本實用新型結構設計更加科學合理，制造便利，使用方便，彈性體材料拉伸壓縮強度高，回彈性良好，耐磨性、耐老化性和減震緩沖性能大幅提高，使平衡軸使用壽命大幅提高，同時提高了重型卡車的行駛安全性，降低了車身自重和用戶運營成本，具有較高的實用價值。
【專利說明】 用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套
【技術領域】
[0001]本實用新型屬汽車配件制造【技術領域】，具體涉及一種用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套。
【背景技術】
[0002]平衡軸襯套是載重車I類易損零部件，其安裝在重型卡車的平衡軸上，起到固定、緩沖、減震和受力傳遞的作用，對平衡軸的減震、牢固性、安全性及維修更換便利性起到重大作用。目前市場上用于載重車的平衡軸襯套，結構單一，直接用彈性體加工而成，彈性體內置結構簡單數(shù)量很少的加強筋骨架，安裝在平衡軸上，載重車輛行駛過程中沖擊力經過平衡軸襯套傳遞到平衡軸上，沖擊力傳遞過程中減震效果有限，沖擊過程也是吸收能量的過程，載重車輛平衡軸損壞率一直居高不下?，F(xiàn)有的平衡軸襯套使用壽命短，不僅增加了用戶運營成本，同時降低了整車質量，增大了企業(yè)運行成本，使售后維修工作量大量增加，因此有必要提出改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型解決的技術問題:提供一種用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，實現(xiàn)固定平衡軸并對平衡軸起到減震、緩沖作用，平衡軸橡膠襯套吸收沖擊能量，減震緩沖效果更好，多層環(huán)形金屬加強筋結構可以使工件更加牢固，在受到沖擊時不易損壞，更好地保護平衡軸。
[0004]本實用新型采用的技術方案:用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，具有金屬骨架和彈性體，所述金屬骨架內外圓周面上均設有彈性體，所述金屬骨架由桶狀金屬骨架、環(huán)形金屬加強筋板1、環(huán)形金屬加強筋板II和環(huán)形金屬加強筋板III構成，所述環(huán)形金屬加強筋板
1、環(huán)形金屬加強筋板II和環(huán)形金屬加強筋板III依次套裝在桶狀金屬骨架一端，且環(huán)形金屬加強筋板1、環(huán)形金屬加強筋板II和環(huán)形金屬加強筋板III的外徑依次減小。
[0005]其中，所述桶狀金屬骨架一端為平端面，桶狀金屬骨架另一端為翻邊圓環(huán)結構，所述環(huán)形金屬加強筋板1、環(huán)形金屬加強筋板II和環(huán)形金屬加強筋板III套裝在桶狀金屬骨架具有翻邊圓環(huán)結構的一端，其中彈性體將桶狀金屬骨架和桶狀金屬骨架上的環(huán)形金屬加強筋板1、環(huán)形金屬加強筋板II與環(huán)形金屬加強筋板III包裹在其內部后超出桶狀金屬骨架具有翻邊圓環(huán)結構的一端，所述桶狀金屬骨架的圓周壁面沿軸向制有開槽。
[0006]進一步地，所述桶狀金屬骨架的圓周壁面上設有圓孔I，所述環(huán)形金屬加強筋板I的端面上設有圓孔II，所述環(huán)形金屬加強筋板II的端面上設有圓孔III，所述環(huán)形金屬加強筋板III的端面上設有圓孔IV。
[0007]進一步地，所述圓孔I呈不規(guī)則狀分布在桶狀金屬骨架的圓周壁面上，所述圓孔II兩兩為一組均布在環(huán)形金屬加強筋板I的端面上，所述圓孔III三三為一組呈三角狀均布在環(huán)形金屬加強筋板II的端面上，所述圓孔IV三三為一組呈三角狀正反交替均布在環(huán)形金屬加強筋板III的端面上。[0008]進一步地，所述圓孔III的分布密度小于圓孔IV的分布密度。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比結構設計更加科學合理，制造便利，使用方便，彈性體材料拉伸壓縮強度高，回彈性良好，耐磨性、耐老化性和減震緩沖性能大幅提高，使平衡軸使用壽命大幅提高。同時提高了重型卡車的行駛安全性，降低了車身自重和用戶運營成本，很大程度上減少了售后維修工作量，提高了載重車整體性能，具有較高的實用價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型桶狀金屬骨架結構示意圖；
[0012]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0013]圖4為本實用新型環(huán)形金屬加強筋板I結構示意圖；；
[0014]圖5為本實用新型環(huán)形金屬加強筋板II結構示意圖；
[0015]圖6為本實用新型環(huán)形金屬加強筋板II結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖1-6描述本實用新型的一種實施例。
[0017]用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，具有金屬骨架和彈性體1，所述金屬骨架內外圓周面上均設有彈性體1，所述金屬骨架由桶狀金屬骨架11、環(huán)形金屬加強筋板I 2、環(huán)形金屬加強筋板II 3和環(huán)形金屬加強筋板III 4構成，所述環(huán)形金屬加強筋板I 2、環(huán)形金屬加強筋板II 3和環(huán)形金屬加強筋板III 4依次套裝在桶狀金屬骨架11 一端，且環(huán)形金屬加強筋板
I2、環(huán)形金屬加強筋板II 3和環(huán)形金屬加強筋板III4的外徑依次減小，具體的，所述桶狀金屬骨架11 一端為平端面，桶狀金屬骨架11另一端為翻邊圓環(huán)結構5，所述環(huán)形金屬加強筋板I 2、環(huán)形金屬加強筋板II 3和環(huán)形金屬加強筋板III 4套裝在桶狀金屬骨架11具有翻邊圓環(huán)結構5的一端，其中彈性體I將桶狀金屬骨架11和桶狀金屬骨架11上的環(huán)形金屬加強筋板I 2、環(huán)形金屬加強筋板II 3與環(huán)形金屬加強筋板III4包裹在其內部后超出桶狀金屬骨架11具有翻邊圓環(huán)結構5的一端，所述桶狀金屬骨架11的圓周壁面沿軸向制有開槽6 ;所述桶狀金屬骨架11的圓周壁面上設有圓孔I 7，所述環(huán)形金屬加強筋板I 2的端面上設有圓孔II 8，所述環(huán)形金屬加強筋板II 3的端面上設有圓孔1119，所述環(huán)形金屬加強筋板III4的端面上設有圓孔IV 10 ;所述圓孔I 7呈不規(guī)則狀分布在桶狀金屬骨架11的圓周壁面上，所述圓孔II 8兩兩為一組均布在環(huán)形金屬加強筋板I 2的端面上，所述圓孔III 9三三為一組呈三角狀均布在環(huán)形金屬加強筋板II 3的端面上，所述圓孔IV 10三三為一組呈三角狀正反交替均布在環(huán)形金屬加強筋板III4的端面上；所述圓孔III9的分布密度小于圓孔IV 10的分布密度。
[0018]本結構中,桶狀金屬骨架11的圓周壁面設有圓孔I 7,環(huán)形金屬加強筋板I 2端面上設有圓孔II 8，環(huán)形金屬加強筋板II 3端面上設有圓孔III 9，環(huán)形金屬加強筋板III 4的端面上設有IV 10，這些孔可保證在硫化成型時彈性體I能流過這些孔，使金屬骨架與彈性體I緊密結合，增加平衡軸橡膠襯套的強度，使其整體牢固可靠；使用時，將平衡軸橡膠襯套直接安裝在平衡軸上，當有沖擊或震動時，通過金屬骨架和金屬骨架內外的彈性體I可實現(xiàn)固定平衡軸和對平衡軸起到減震、緩沖的作用，平衡軸橡膠襯套與老式的襯套相比吸收沖擊能力強，減震緩沖效果好，多層金屬加強筋板結構可使工件更加牢固，在收到沖擊時不易損壞，更好的起到緩沖減振的作用，從而保護平衡軸。
[0019]上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。
【權利要求】
1.用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，具有金屬骨架和彈性體(1)，所述金屬骨架內外圓周面上均設有彈性體(I)，其特征在于:所述金屬骨架由桶狀金屬骨架(11)、環(huán)形金屬加強筋板I (2)、環(huán)形金屬加強筋板II (3)和環(huán)形金屬加強筋板III (4)構成，所述環(huán)形金屬加強筋板I (2)、環(huán)形金屬加強筋板II (3)和環(huán)形金屬加強筋板III (4)依次套裝在桶狀金屬骨架(11) 一端，且環(huán)形金屬加強筋板I (2)、環(huán)形金屬加強筋板II (3)和環(huán)形金屬加強筋板III⑷的外徑依次減小。
2.根據權利要求1所述的用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，其特征在于:所述桶狀金屬骨架(11) 一端為平端面，桶狀金屬骨架(11)另一端為翻邊圓環(huán)結構(5)，所述環(huán)形金屬加強筋板I (2)、環(huán)形金屬加強筋板II (3)和環(huán)形金屬加強筋板III (4)套裝在桶狀金屬骨架(11)具有翻邊圓環(huán)結構(5)的一端，其中彈性體(I)將桶狀金屬骨架(11)和桶狀金屬骨架(11)上的環(huán)形金屬加強筋板I (2)、環(huán)形金屬加強筋板II (3)與環(huán)形金屬加強筋板III (4)包裹在其內部后超出桶狀金屬骨架(11)具有翻邊圓環(huán)結構(5)的一端，所述桶狀金屬骨架(11)的圓周壁面沿軸向制有開槽(6)。
3.根據權利要求1或2所述的用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，其特征在于:所述桶狀金屬骨架(11)的圓周壁面上設有圓孔I (7)，所述環(huán)形金屬加強筋板I (2)的端面上設有圓孔II (8)，所述環(huán)形金屬加強筋板II (3)的端面上設有圓孔III (9)，所述環(huán)形金屬加強筋板III (4)的端面上設有圓孔IV (10)。
4.根據權利要求3所述的用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，其特征在于:所述圓孔I (7)呈不規(guī)則狀分布在桶狀金屬骨架(11)的圓周壁面上，所述圓孔II (8)兩兩為一組均布在環(huán)形金屬加強筋板I (2)的端面上，所述圓孔III (9)三三為一組呈三角狀均布在環(huán)形金屬加強筋板II (3)的端面上，所述圓孔IV (10)三三為一組呈三角狀正反交替均布在環(huán)形金屬加強筋板III (4)的端面上。
5.根據權利要求4所述的用于重型卡車的平衡軸橡膠襯套，其特征在于:所述圓孔III (9)的分布密度小于圓孔IV (10)的分布密度。
【文檔編號】B60G21/055GK203818978SQ201420253566
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權日:2014年5月16日
【發(fā)明者】劉勇 申請人:咸陽西華橡膠有限公司