多壓點(diǎn)機(jī)械助力手的制作方法
【專利摘要】多壓點(diǎn)機(jī)械助力手，涉及一種汽車維修設(shè)備，該機(jī)械助力手采用第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件及一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)升降變化角度的壓頭構(gòu)成多壓點(diǎn)。壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸將壓胎擺臂和托胎擺臂及滑體縱向穿裝連接在一起；由定位盤將第二壓點(diǎn)組件和托胎擺臂組件連接在一起?？刂坪幸龅臍夤芘c氣缸總成引出的氣管連接，并與氣缸鎖緊件氣管接頭連接鎖緊；氣缸總成的活塞桿與連接軸連接。以壓縮空氣為動(dòng)力，結(jié)合機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由兩個(gè)固定壓點(diǎn)和一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)壓點(diǎn)的升降及角度變化，實(shí)現(xiàn)一個(gè)裝置上實(shí)現(xiàn)壓胎和托胎的兩個(gè)功能，可完成大口徑，胎口緊的輪胎拆裝。
【專利說(shuō)明】多壓點(diǎn)機(jī)械助力手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車維修設(shè)備，尤其是一種汽車維修設(shè)備用的可以助力提高工作效率的多壓點(diǎn)機(jī)械助力手。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的不斷增加。汽車輪胎的維修和更換工作隨之增加，而且輪胎的種類和型號(hào)也不斷更新。各種口徑較大、胎口較緊的輪胎，給輪胎的拆裝工作帶來(lái)很大的難度和困難，同時(shí)，不僅加大了作業(yè)的強(qiáng)度，而且影響工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種通過兩個(gè)固定壓點(diǎn)和一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)壓點(diǎn)的升降及通過角度變化，在一個(gè)裝置上實(shí)現(xiàn)壓胎和托胎的兩個(gè)功能，輕松完成輪胎的安裝操作的多壓點(diǎn)機(jī)械助力手。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:多壓點(diǎn)機(jī)械助力手，包括:壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件、第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件、立柱組件、壓頭、連接軸、滑體及定位盤。該機(jī)械助力手采用第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件及一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)升降變化角度的壓頭構(gòu)成多壓點(diǎn)。
[0005]由壓頭、連接軸、滑體和定位盤將壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件、第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件及立柱組件，連接為一體，
[0006]所述的壓胎擺臂組件，由壓胎擺臂、銷軸、控制盒總成、壓杠鎖緊控制閥、壓胎彎臂、壓頭調(diào)節(jié)螺桿及壓胎轉(zhuǎn)軸壓頭組成，壓胎擺臂與壓胎彎臂連接，壓胎擺臂裝置有控制盒總成，控制盒總成裝有壓杠鎖緊控制閥，壓胎擺臂有引出的氣源管和進(jìn)氣管，壓胎頭轉(zhuǎn)軸穿在壓胎彎臂的軸套內(nèi)，壓頭調(diào)節(jié)螺桿裝在壓胎轉(zhuǎn)軸的絲孔中，壓頭裝在壓胎轉(zhuǎn)軸的下端；
[0007]所述的托胎擺臂組件，由托胎擺臂、定位銷軸、梅花手柄及頂緊墊片組成，托胎擺臂穿在連接軸中裝入滑體的開口和軸槽中，定位銷軸固定定位盤裝入托胎擺臂組焊件的開口中緊固，梅花手柄固定于托胎擺臂的開口的連接板中，絲墊片固定在托胎擺臂方軸套的側(cè)面；
[0008]所述的第二壓點(diǎn)組件，由轉(zhuǎn)位盤、壓滾、定位銷、托胎盤、壓簧及拉紐組成，定位銷和壓簧裝于轉(zhuǎn)位盤的銷套中固定，壓滾穿裝在轉(zhuǎn)位盤的軸中固定，托胎盤穿在轉(zhuǎn)位盤另一端軸中固定，轉(zhuǎn)位盤裝置于定位盤的軸中鎖緊；
[0009]所述的立柱組件，由立柱、滑板、氣缸鎖緊件、頂緊手輪、氣缸總成、銷軸及鎖緊板組成，立柱上固定有滑板，滑體裝于滑板上，氣缸鎖緊件裝在滑體上，頂緊手輪在滑體的絲孔中，氣缸總成由銷軸與立柱連接，立柱的方管中引出氣缸總成的上下兩根進(jìn)氣管，第一壓點(diǎn)組件穿裝在滑體的六方孔中，鎖緊板穿裝在第一壓點(diǎn)組件的六方軸中，并與滑體的鎖緊氣缸座的六方套連接。
[0010]所述的壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸將壓胎擺臂和托胎擺臂及滑體縱向穿裝連接在一起；由定位盤將第二壓點(diǎn)組件和托胎擺臂組件連接在一起。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:安裝在各種型號(hào)拆裝機(jī)上，通過多壓點(diǎn)將輪胎壓至輪輞溝槽位置，壓頭隨輪胎旋轉(zhuǎn)，可拆裝完成大口徑，胎口緊的輪胎拆裝工作。方便，快捷，省時(shí)，省力。保證輪胎拆裝質(zhì)量，提高輪胎拆裝效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是定位盤的示意圖。
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型以壓縮空氣為動(dòng)力，結(jié)合機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)固定壓點(diǎn)和一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)壓點(diǎn)的升降及通過角度變化。在一個(gè)裝置上實(shí)現(xiàn)壓胎和托胎的兩個(gè)功能，并可調(diào)整第二壓點(diǎn)的中心角度和位置，完成輪胎的安裝操作。
[0017]本實(shí)用新型的滑板(2)固定于立柱(1)，滑體(3)裝于滑板(2)使滑體(3)可在滑板氣動(dòng)總成上下(2)滑動(dòng)升降，氣缸鎖緊件(4)裝于滑體(3)固定。頂緊手輪(5)旋入滑體(3)的絲孔中。氣缸總成(6)用銷軸(7)與立柱(I)連接，并從立柱方管中引出氣缸總成上下2根進(jìn)氣管。第一壓點(diǎn)組件(8)穿入滑體(3)六方孔，鎖緊板(9)穿入第一壓點(diǎn)組件(8)的六方軸。并與滑體(3)的鎖緊氣缸座和六方套連接。
[0018]壓胎擺臂(10)用銷軸(11)，墊片，M10X25內(nèi)六角圓柱頭螺釘與壓胎彎臂組焊件
(14)連接鎖緊。控制盒總成(12)裝入壓胎擺臂(10)，壓杠鎖緊控制閥(13)裝入控制盒總成(12)并固定。同時(shí)從壓胎擺臂(10)中引出氣源管和進(jìn)氣管。壓胎頭轉(zhuǎn)軸(16)穿入壓胎彎臂(14)的軸套內(nèi)，壓頭調(diào)節(jié)螺桿(15)旋入壓胎轉(zhuǎn)軸(16)的絲孔中。壓頭(17)裝在壓胎轉(zhuǎn)軸(16)的下端并可旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)壓頭調(diào)節(jié)絲桿(15)壓頭可升降。
[0019]托胎擺臂(19)穿入連接軸(18)后一起裝入滑體(3)的開口和軸槽中，將連接軸
(18)與滑體(3)連接固定，同時(shí)氣缸總成(6)的活塞桿與連接軸(18)連接固定。定位盤(23)通過定位銷軸(20)，平墊，銷墊，M12鎖緊螺母裝入托胎擺臂(19)的開口中，并緊固鎖緊螺母，MlO梅花手柄(21)旋入托胎擺臂(19)的開口連接板中，用以調(diào)整定位盤(23)的角度。定位銷(27)和壓簧(28)裝入轉(zhuǎn)位盤(24)的銷套中。并用拉紐(29)固定定位銷(27)。壓滾(25)穿入轉(zhuǎn)位盤(24)的軸中，并用壓滾墊，Φ 10彈性墊圈和MlO內(nèi)六角螺釘鎖緊固定。
[0020]托胎盤(26)穿入轉(zhuǎn)位盤(24)另一端軸中，并用Φ 10平墊，Φ 10彈性墊圈MlO內(nèi)六角螺釘鎖緊固定。第二壓點(diǎn)組件的轉(zhuǎn)位盤(24)裝入定位盤(23)的軸中并用轉(zhuǎn)位盤墊圈，Φ 16彈性墊圈，M16鎖緊螺母鎖緊。頂絲墊片(22)固定在托胎擺臂(19)方軸套的側(cè)面。控制盒總成(12)引出的氣管與氣缸總成(6)引出的氣管連接鎖緊，同時(shí)與鎖緊氣缸組件(4)氣管接頭連接鎖緊。
[0021]拆胎操作:
[0022]首先上搬控制盒總成(12)的三位五通閥手柄，氣缸總成(6)下端進(jìn)氣，使氣缸活塞桿拉動(dòng)滑體(3)連同壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件、第二壓點(diǎn)組件及第一壓點(diǎn)組件(8)上升，第一壓點(diǎn)(8)的壓滾，按被拆裝輪胎型號(hào)和外徑尺寸，進(jìn)行位置調(diào)整，使壓滾前端距輪輞外徑10_左右，扭動(dòng)壓杠鎖緊控制閥(13)，氣缸鎖緊件(4)工作，使第一壓點(diǎn)組件(8)與滑體(3)處于鎖緊狀態(tài)，然后下壓控制盒總成(12)的三位五通閥手柄，氣缸活塞桿帶動(dòng)第一壓點(diǎn)組件(8)的滾輪下降將輪胎壓至輪輞上沿30mm-40mm，使手動(dòng)撬棍或自動(dòng)翻胎撬棍均可插入胎內(nèi)，上搬控制盒總成(12)三位五通閥手柄，壓杠第一壓點(diǎn)提升，反方向旋轉(zhuǎn)鎖緊控制閥(13)，使第一壓點(diǎn)的壓杠解鎖后，將第一壓點(diǎn)的滾輪推至最前端，撬棍將胎唇翻至工作頭上部，旋轉(zhuǎn)輪胎使上胎邊脫離輪輞。
[0023]拉動(dòng)第二壓點(diǎn)拉鈕(29)，使連接的定位銷(27)脫離定位盤(23)定位孔，將第二壓點(diǎn)組件，旋轉(zhuǎn)98°，使定位銷(27)彈入另一定位孔，置托胎盤(26)的上平面與輪輞上平面成8°角，用托胎盤上托輪胎，撬棍將下胎邊翻至工作頭上部，旋轉(zhuǎn)輪胎，使下胎邊脫離輪輞，完成拆胎操作。
[0024]裝胎操作:
[0025]輪胎放置輪輞上，工作頭復(fù)位后將輪胎下胎邊放置工作頭尾部上面，旋轉(zhuǎn)輪輞使下胎邊裝入輪輞。
[0026]調(diào)整壓胎擺臂組件中心的壓頭(17)，位置調(diào)整方法:可根據(jù)輪輞寬度旋轉(zhuǎn)壓胎頭調(diào)整桿(15)使壓頭壓至合適高度。
[0027]拉動(dòng)拉紐(29)，代動(dòng)定位銷(23)，使其脫離定位盤(23)定位孔，將第二壓點(diǎn)組件回轉(zhuǎn)98°，定位銷(27)彈入定位盤(23)另一定位孔內(nèi)。至壓滾(25)中心線與輪輞平面平行。微調(diào)托胎擺臂組件的梅花手柄(21)，使壓滾(25)的中心線對(duì)準(zhǔn)輪胎中心，同時(shí)調(diào)整滑體(3)的頂緊手輪(5)，使壓滾(25)的前端面距輪輞外徑為10mm-15mm
[0028]將壓杠第一壓點(diǎn)組件⑶拉回，至滾輪前端面置輪輞外徑10mm-15mm后，扭動(dòng)壓杠鎖緊閥(13 )，氣缸鎖緊件(4 )工作，鎖緊第一壓點(diǎn)組件(8 )。
[0029]完成上述工作后，將輪胎上胎邊胎唇放置于工作頭尾部上面，下搬控制盒總成
(12)的三位五通閥手柄，氣缸總成(6)上部進(jìn)氣，活塞桿帶動(dòng)壓杠第一壓點(diǎn)(8)。壓胎擺臂組件的壓頭(17)、托胎擺臂組件連接的第二壓點(diǎn)組件，同時(shí)下壓輪胎，壓至輪胎上胎口置于輪輞溝槽位置，輪胎旋轉(zhuǎn)，完成輪胎的裝胎工作。
【權(quán)利要求】
1.多壓點(diǎn)機(jī)械助力手，包括:壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件、第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件、立柱組件、壓頭、連接軸、滑體及定位盤，其特征在于:采用第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件及一個(gè)隨輪胎旋轉(zhuǎn)升降變化角度的壓頭構(gòu)成多壓點(diǎn)，且由壓頭(17)、連接軸(18)、滑體(3)和定位盤(23)將壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件、第一壓點(diǎn)組件、第二壓點(diǎn)組件及立柱組件，連接為一體， 所述的壓胎擺臂組件，由壓胎擺臂(10)、銷軸(11)、控制盒總成(12)、壓杠鎖緊控制閥(13)、壓胎彎臂(14)、壓頭調(diào)節(jié)螺桿(15)及壓胎轉(zhuǎn)軸(16)壓頭(17)組成，壓胎擺臂(10)與壓胎彎臂14)連接，壓胎擺臂(10)裝置有控制盒總成(12)，控制盒總成(12)裝有壓杠鎖緊控制閥(13)，壓胎擺臂(10)有引出的氣源管和進(jìn)氣管，壓胎頭轉(zhuǎn)軸(16)穿在壓胎彎臂(14)的軸套內(nèi)，壓頭調(diào)節(jié)螺桿(15)裝在壓胎轉(zhuǎn)軸(16)的絲孔中，壓頭(17)裝在壓胎轉(zhuǎn)軸(16)的下端； 所述的托胎擺臂組件，由托胎擺臂(19)、定位銷軸(20)、梅花手柄(21)及頂緊墊片(22)組成，托胎擺臂(19)穿在連接軸(18)中裝入滑體(3)的開口和軸槽中，定位銷軸(20)固定定位盤(23)裝入托胎擺臂組焊件(19)的開口中緊固，梅花手柄(21)固定于托胎擺臂(19)的開口的連接板中，絲墊片(22)固定在托胎擺臂(19)方軸套的側(cè)面； 所述的第二壓點(diǎn)組件，由轉(zhuǎn)位盤(24)、壓滾(25)、定位銷(27)、托胎盤(26)、壓簧(28)及拉紐(29)組成，定位銷(27)和壓簧(28)裝于轉(zhuǎn)位盤(24)的銷套中固定，壓滾(25)穿裝在轉(zhuǎn)位盤(24)的軸中固定，托胎盤(26)穿在轉(zhuǎn)位盤(24)另一端軸中固定，轉(zhuǎn)位盤(24)裝置于定位盤(23)的軸中鎖緊； 所述的立柱組件，由立柱(I)、滑板(2)、氣缸鎖緊件(4)、頂緊手輪(5)、氣缸總成(6)、銷軸(7 )及鎖緊板(9 )組成，立柱(I)上固定有滑板(2 )，滑體(3 )裝于滑板(2 )上，氣缸鎖緊件(4)裝在滑體(3)上，頂緊手輪(5)在滑體(3)的絲孔中，氣缸總成(6)由銷軸(7)與立柱(I)連接，立柱(I)的方管中引出氣缸總成(6)的上下兩根進(jìn)氣管，第一壓點(diǎn)組件(8)穿裝在滑體(3)的六方孔中，鎖緊板(9)穿裝在第一壓點(diǎn)組件(8)的六方軸中，并與滑體(3)的鎖緊氣缸座的六方套連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多壓點(diǎn)機(jī)械助力手，其特征在于:所述的壓胎擺臂組件、托胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸(18)將壓胎擺臂(10)和托胎擺臂(19)及滑體(3)縱向穿裝連接在一起；由定位盤(23)將第二壓點(diǎn)組件和托胎擺臂組件連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多壓點(diǎn)機(jī)械助力手，其特征在于:所述的控制盒總成(12)引出的氣管與氣缸總成(6)引出的氣管連接，并與氣缸鎖緊件(4)氣管接頭連接鎖緊；氣缸總成(6)的活塞桿與連接軸(18)連接。
【文檔編號(hào)】B60C25/132GK203832169SQ201420224093
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月20日
【發(fā)明者】宗海 申請(qǐng)人:大力汽保(營(yíng)口)裝備制造有限公司