一種車聯(lián)網(wǎng)汽車的制作方法
【專利摘要】一種車聯(lián)網(wǎng)汽車，涉及車聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，其包括扶手箱和與扶手箱相鄰設(shè)置的點煙器，還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊盒，以及用于將所述通訊盒安裝于扶手箱內(nèi)的通訊盒支架，通訊盒支架固定于扶手箱內(nèi)，所述通訊盒固定于通訊盒支架，所述通訊盒從所述點煙器取電。通過設(shè)置通訊盒支架將通訊盒固定在扶手箱內(nèi)，并從與扶手箱相鄰設(shè)置的點煙器取電，可大幅度地縮短線纜的長度，由于扶手箱大致位于車內(nèi)的中央位置，且附近的金屬器件較少，通訊盒的信號對整車覆蓋較好。此外，扶手箱位于駕駛座位和副駕駛座位之間，通訊盒設(shè)置在扶手箱內(nèi)方便用戶進行操作。
【專利說明】一種車聯(lián)網(wǎng)汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車聯(lián)網(wǎng)汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起后，出現(xiàn)了許多車載的通訊盒，例如車載WIFI盒子，車載3G盒子等，這些車載的通訊盒通常是第三方制造商推出的，用戶購買通訊盒放置在車內(nèi)，以在車內(nèi)搭建網(wǎng)絡(luò)，從而讓車內(nèi)的智能設(shè)備能夠連接互聯(lián)網(wǎng)。為了使通訊盒不影響司機的駕駛操作以及其他乘客的乘車空間，許多車主將自己車內(nèi)的通訊盒放置在車內(nèi)比較偏僻的角落，然后通過較長的線纜從車載主機取電，通訊盒位于車內(nèi)比較偏僻的角落，整車的信號覆蓋不好，也不方便操作，用來取電的線纜過長既會造成較大的信號衰減也不美觀。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實用新型提供一種車聯(lián)網(wǎng)汽車，該車聯(lián)網(wǎng)汽車車內(nèi)的信號覆蓋較好，車內(nèi)通訊盒也方便用戶操作。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案。
[0005]一種車聯(lián)網(wǎng)汽車，包括扶手箱和與扶手箱相鄰設(shè)置的點煙器，還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊盒，以及用于將所述通訊盒安裝于扶手箱內(nèi)的通訊盒支架，通訊盒支架固定于扶手箱內(nèi)，所述通訊盒固定于通訊盒支架，所述通訊盒從所述點煙器取電。
[0006]其中，通訊盒支架包括底架和頂架，底架與扶手箱的底部可拆卸連接，底架承托所述通訊盒，頂架與底架可拆卸連接以將所述通訊盒固定于頂架與底架之間。
[0007]其中，頂架開設(shè)有用于查看所述通訊盒的狀態(tài)指示燈的狀態(tài)查看開口和可讓用戶穿過頂架以對所述通訊盒進行操作的操作開口。
[0008]其中，所述通訊盒與頂架相接的頂面和與底架相接的底面均設(shè)有用于減震的減震墊片。
[0009]其中，底架設(shè)有若干個用于限制所述通訊盒的位置的限位柱，頂架與各限位柱的頂端可拆卸連接。
[0010]其中，頂架與各限位柱的頂端螺接。
[0011]其中，扶手箱內(nèi)還設(shè)有托盤，所述托盤位于頂架上方，并覆蓋住操作開口和狀態(tài)查看開口。
[0012]其中，通訊盒支架由塑料制成。
[0013]其中，所述通訊盒側(cè)面開設(shè)有若干散熱孔。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型的車聯(lián)網(wǎng)汽車，通過設(shè)置通訊盒支架將通訊盒固定在扶手箱內(nèi)，并從與扶手箱相鄰設(shè)置的點煙器取電，可大幅度地縮短線纜的長度，由于扶手箱大致位于車內(nèi)的中央位置，且附近的金屬器件較少，通訊盒的信號對整車覆蓋較好。此外，扶手箱位于駕駛座位和副駕駛座位之間，通訊盒設(shè)置在扶手箱內(nèi)方便用戶進行操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1的本實用新型的車聯(lián)網(wǎng)汽車的扶手箱、扶手箱的托盤、通訊盒和通訊盒支架的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的車聯(lián)網(wǎng)汽車的通訊盒和通訊盒支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記包括:扶手箱1、底架21、頂架22、限位柱23、狀態(tài)查看開口 24、操作開口25、托盤12、通訊盒3。

【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明。
[0019]本實用新型的一種車聯(lián)網(wǎng)汽車，包括扶手箱1、與扶手箱I相鄰設(shè)置的點煙器(圖中未示出)、用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊盒3和用于將所述通訊盒3安裝于扶手箱I內(nèi)的通訊盒支架，通訊盒支架由塑料制成，故通訊盒支架不會影響到通訊盒3的信號。通訊盒支架包括底架21和頂架22，底架21與扶手箱I的底部螺接，通訊盒3設(shè)置在底架21上，底架21承托通訊盒3，底架21設(shè)有四個用于給所述通訊盒3限位的限位柱23，頂架22與各限位柱23的頂端螺接，以與底架21配合將所述通訊盒3壓緊在頂架22與底架21之間。為防止車輛顛簸損壞所述通訊盒3，通訊盒3與頂架22相接的頂面和與底架21相接的底面均設(shè)有用于減震的減震墊片。扶手箱I內(nèi)還設(shè)有托盤12，托盤12放置在頂架22上遮擋住通訊盒支架和通訊盒3，也方便乘車人員在扶手箱I內(nèi)放置物品。通訊盒3從所述點煙器取電。通訊盒3側(cè)面設(shè)置有若干個散熱孔，以滿足通訊盒3的散熱要求。底架21與扶手箱I之間、頂架22與底架21之間均通過螺接這種可拆卸的連接方式連接，方便拆裝和更換通訊盒3或通訊盒支架。
[0020]由于通訊盒3被夾在底架21和頂架22之間，為了方便用戶查看通訊盒3的工作狀態(tài)和操作通訊盒3，頂架22開設(shè)有狀態(tài)查看開口 24和操作開口 25，用戶透過狀態(tài)查看開口 24可查看通訊盒3的狀態(tài)指示燈以了解通訊盒3的工作狀態(tài)，如需對通訊盒3進行操作，則可用手穿過操作開口 25來按壓通訊盒3的功能按鍵。
[0021]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車聯(lián)網(wǎng)汽車，包括扶手箱和與扶手箱相鄰設(shè)置的點煙器，其特征在于，還包括用于連接互聯(lián)網(wǎng)的通訊盒，以及用于將所述通訊盒安裝于扶手箱內(nèi)的通訊盒支架，通訊盒支架固定于扶手箱內(nèi)，所述通訊盒固定于通訊盒支架，所述通訊盒從所述點煙器取電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，通訊盒支架包括底架和頂架，底架與扶手箱的底部可拆卸連接，底架承托所述通訊盒，頂架與底架可拆卸連接以將所述通訊盒固定于頂架與底架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，頂架開設(shè)有用于查看所述通訊盒的狀態(tài)指示燈的狀態(tài)查看開口和可讓用戶穿過頂架以對所述通訊盒進行操作的操作開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，所述通訊盒與頂架相接的頂面和與底架相接的底面均設(shè)有用于減震的減震墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，底架設(shè)有若干個用于限制所述通訊盒的位置的限位柱，頂架與各限位柱的頂端可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，頂架與各限位柱的頂端螺接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，扶手箱內(nèi)還設(shè)有托盤，所述托盤位于頂架上方，并覆蓋住操作開口和狀態(tài)查看開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，通訊盒支架由塑料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車聯(lián)網(wǎng)汽車，其特征在于，所述通訊盒側(cè)面開設(shè)有若干散熱孔。
【文檔編號】B60R11/02GK203832379SQ201420206559
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】戎海峰, 胡海, 劉錦, 林平 申請人:廣東遠峰汽車電子有限公司