一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥，是由兩個(gè)凸輪扇和氣閥組成，兩個(gè)凸輪扇套設(shè)固定在鉸接軸上，兩個(gè)凸輪扇交叉設(shè)置，氣閥固定在外鉸支架的下段上，兩個(gè)凸輪扇分別與氣閥的兩個(gè)閥桿接觸；隨著內(nèi)鉸支架和外鉸支架之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接軸與氣閥相對(duì)移動(dòng)，兩個(gè)凸輪扇控制氣閥工作，進(jìn)而控制氣彈簧的充氣與放氣，進(jìn)而控制座椅的懸浮狀態(tài)；本發(fā)明的凸輪扇與閥桿接觸的面為弧面，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)；本發(fā)明通過(guò)氣路的通與閉，實(shí)現(xiàn)了一種無(wú)延時(shí)、精確的無(wú)極懸浮調(diào)節(jié)。
【專利說(shuō)明】一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)市場(chǎng)內(nèi)的卡車懸浮座椅，實(shí)現(xiàn)懸浮功能的方式都是通過(guò)軋線等傳動(dòng)裝置，破壞閥與凸輪之間的平衡關(guān)系，從而對(duì)空氣彈簧實(shí)現(xiàn)充氣放氣，此種調(diào)節(jié)方法動(dòng)作實(shí)現(xiàn)有延時(shí)，不精確，同時(shí)也很難實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，而提供一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥。
[0004]本發(fā)明是由兩個(gè)凸輪扇和氣閥組成，兩個(gè)凸輪扇套設(shè)固定在鉸接軸上，兩個(gè)凸輪扇交叉設(shè)置，氣閥固定在外鉸支架的下段上，兩個(gè)凸輪扇分別與氣閥的兩個(gè)閥桿接觸；凸輪扇與閥桿接觸的面為弧面。
[0005]本發(fā)明的工作過(guò)程:
[0006]兩個(gè)凸輪扇分別與氣閥的兩個(gè)閥桿接觸，隨著內(nèi)鉸支架和外鉸支架之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接軸與氣閥相對(duì)移動(dòng)，兩個(gè)凸輪扇控制氣閥工作，進(jìn)而控制氣彈簧的充氣與放氣，進(jìn)而控制座椅的懸浮狀態(tài)。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]本發(fā)明的凸輪扇與閥桿接觸的面為弧面，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)。
[0009]本發(fā)明通過(guò)氣路的通與閉，實(shí)現(xiàn)了一種無(wú)延時(shí)、精確的無(wú)極懸浮調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的第一立體示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的第二立體示意圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的第三立體示意圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的第四立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例是由兩個(gè)凸輪扇I和氣閥2組成，兩個(gè)凸輪扇2套設(shè)固定在鉸接軸3上，兩個(gè)凸輪扇I交叉設(shè)置，氣閥2固定在外鉸支架4的下段上，兩個(gè)凸輪扇I分別與氣閥2的兩個(gè)閥桿21接觸；凸輪扇I與閥桿21接觸的面為弧面。
[0015]本發(fā)明的工作過(guò)程:兩個(gè)凸輪扇I分別與氣閥2的兩個(gè)閥桿21接觸，隨著內(nèi)鉸支架5和外鉸支架4之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接軸3與氣閥2相對(duì)移動(dòng)，兩個(gè)凸輪扇I控制氣閥2工作，進(jìn)而控制氣彈簧的充氣與放氣，進(jìn)而控制座椅的懸浮狀態(tài)。本發(fā)明的凸輪扇I與閥桿21接觸的面為弧面，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種精確調(diào)節(jié)的空氣懸浮機(jī)構(gòu)集成閥，特征在于:是由兩個(gè)凸輪扇(I)和氣閥(2)組成，兩個(gè)凸輪扇⑵套設(shè)固定在鉸接軸⑶上，兩個(gè)凸輪扇(I)交叉設(shè)置，氣閥⑵固定在外鉸支架⑷的下段上，兩個(gè)凸輪扇⑴分別與氣閥⑵的兩個(gè)閥桿(21)接觸；凸輪扇(I)與閥桿(21)接觸的面為弧面。
【文檔編號(hào)】B60N2/16GK104129322SQ201410331636
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】徐海祥, 周俊, 宋鳳麟, 張鐵軍 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司