本發(fā)明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車遮陽板組件。

背景技術：
隨著科學技術的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行最主要的交通工具。目前汽車市場的競爭日益激烈，消費者的要求也越來越高，尤其是對產品的安全性、實用性要求。因此在開發(fā)汽車上與乘員接觸較多的零部件時，尤其要考慮和注重人們對產品的體驗與感受，以增加產品的親和力，讓消費者無處不感到產品對其的體貼與關懷，以至增加產品的競爭力和品牌效應。駕駛員在開車時，經常會遇到刺眼的陽光直射眼睛而影響視線，大大降低了行車的安全性。為此，在車內位于前擋玻璃上方的車頂上都設置有遮陽板，來擋住照射到眼睛上的太陽光，增加行車安全性和舒適性。但是，傳統(tǒng)的遮陽板遮陽面積小，其只能滿足一般意義的遮陽要求。然而，在炎熱的夏天，特別是高溫暴曬的汽車內，車內室溫比室外溫度更加高，駕駛者往往頭疼不已，傳統(tǒng)的遮陽板由于遮陽面積小，導致駐車時灼熱的太陽光直接射入車內，造成車內溫度很高，同時儀表盤、真皮座被紫外線所傷害。另外，傳統(tǒng)的遮陽板不能將前擋玻璃遮擋住，隱私性較差，大大降低了車內財物的安全系數(shù)。另外，傳統(tǒng)的遮陽板只能滿足遮陽的基本要求是不夠的，以致很多駕駛員為了增加其功能，另購買一些像CD包、名片包等安裝在遮陽板外部。再如中專利文獻公開了一種遮陽板【申請?zhí)枺篊N200620040131.3；授權公告號：CN2883082Y】，包括本體、將 本體固定的固定座、及包覆本體的保護層，所述本體上還開設有至少一個CD包，所述CD包可以收容碟片或者票據、名片等。該遮陽板雖然能滿足駕駛員CD、票據等小物件的存放要求，避免另外購買CD包、名片包等的麻煩，但是，這樣的遮陽板不僅影響了車內整體美觀而且?guī)砹艘欢ǖ陌踩[患，在發(fā)生碰撞時，包內的物品容易飛出，傷害乘員，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種汽車遮陽板組件，本發(fā)明所要解決的技術問題是使遮陽板上能安全地存放CD包、卡片包等。本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種汽車遮陽板組件，其特征在于，本遮陽板組件包括板體和芯板，所述的板體內部具有空腔，所述的板體的側部開設有與所述的空腔相連通的開口，所述的芯板插接在空腔內且所述芯板與所述空腔的腔壁之間形成有儲物空間，所述芯板的一端能夠在外力作用下伸出所述的開口，所述的芯板和板體之間設有能夠將兩者位置鎖定的定位結構。在本汽車遮陽板組件中，板體的上側部連接在汽車車頂上，芯板為一硬質薄板。在使用時，駕駛員首先將芯板抽出，將儲物包(如CD包、卡片包等)以捆綁、粘貼或其它方式固定在芯板上，在儲物包內放置需要放置的物品，然后再將芯板推入板體空腔內，此時芯板與空腔的腔壁之間形成的儲物空間給儲物包提供了存放的空間。在需要取出包內物品時，只需將芯板從板體內抽出即可。芯板通過定位結構能固定在板體上，防止芯板自動移出，在汽車發(fā)生碰撞時，由于儲物包位于板體空腔內，因此包內的物品不會從板體內飛出，從而達到保護了乘員的目的。在上述的汽車遮陽板組件中，所述開口開設在板體的下側部， 所述芯板伸出開口的一端固連有一端蓋，且當所述芯板縮入所述開口時所述端蓋能抵靠在所述板體的下側部上。由于端蓋在芯板縮入開口內時能抵靠在板體下側部上，端蓋一方面為芯板拉出提供了著力部，使芯板能輕松拉出。另外，端蓋抵靠在板體上時與板體形成整體，使遮陽板較為美觀，并且，端蓋抵靠在板體上時能將開口封堵，在汽車發(fā)生碰撞時能避免板體內放置的物品從開口掉出，因此進一步增加了本汽車遮陽板組件的安全性。在上述的汽車遮陽板組件中，所述定位結構包括兩道分別開設在板體內壁上的滑槽，所述芯板的兩側邊分別滑動連接在所述兩道滑槽內，在所述滑槽和所述芯板之間還夾設有能增加芯板滑動摩擦力的橡膠墊。橡膠墊增加了芯板在滑槽內的滑動摩擦力，不僅使芯板縮入板體內時能定位住，并且芯板在滑動到任意位置均能得到固定，使駕駛員在行車過程中還能通過滑出芯板來增加遮陽板的遮光面積，以滿足遮擋不同照射角度的陽光。在上述的汽車遮陽板組件中，所述芯板兩側邊上靠近芯板內端分別具有外凸的凸頭，所述兩道滑槽靠近開口一端分別具有向芯板一側凸出的擋沿，所述凸頭能抵靠在所述擋沿上。在芯板向外滑動到最外時，芯板上的兩個凸頭能分別抵靠在兩個擋沿上，防止芯板整個從開口內脫出。在上述的汽車遮陽板組件中，所述定位結構包括電機、齒輪和齒條，所述芯板滑動連接在板體內壁上，所述齒條固連在芯板的側邊上，所述電機固定在所述板體上，所述齒輪固定套設在電機輸出軸上并與所述齒條相嚙合。電機采用伺服電機，該伺服電機連接有開關，駕駛員通過控制開關，使伺服電機帶動齒輪轉動，同時與齒輪相嚙合的齒條移動并帶動遮陽板滑動。通過控制伺服電機轉動的角度可以控制芯板滑出的位置，使駕駛員能靈活改變板體的遮光角度。在上述的汽車遮陽板組件中，所述芯板為矩形板狀，所述芯 板伸出開口的一端為芯板的其中一長邊，所述芯板的長度略小于所述板體下側部的長度。在上述的汽車遮陽板組件中，所述板體內轉動設置有一卷軸，所述卷軸上卷收有遮陽簾，所述遮陽簾的自由端伸出所述的開口，所述卷軸的兩端分別設置有能帶動卷軸轉動并使遮陽簾自動卷收到卷軸上的卷筒，所述卷軸通過卷軸兩端的卷筒固定在板體上。駐車時，將汽車左右兩個遮陽板上的遮陽簾拉出，使其伸出端固定在汽車前擋玻璃下端，這樣整個汽車前擋玻璃被遮陽簾遮擋，可以在炎熱的夏天阻止陽光射入車內，降低車內溫度，避免造成儀表盤、真皮座被紫外線所傷害，同時能增加隱私性，提高車內財物的安全系數(shù)。卷筒分為兩種，一種裝有彈簧片的機械自動卷筒，可以用在低配車型上，一種是裝有電機的電子自動卷筒機，通過電機的轉動帶動卷軸的轉動，用于高配車型上。卷筒為現(xiàn)有技術，其類似于公卷尺自卷結構。在中國專利文獻中便已經公開了一種自卷式卷筒【授權公告號：CN200993888Y；申請?zhí)?200620161623.8】。在上述的汽車遮陽板組件中，所述卷軸位于板體內并靠近板體上側部，所述遮陽簾位于芯板靠近汽車前擋玻璃的一側。卷軸靠近板體上側部，預留出了板體下部更多的儲物空間。板體打開時，遮陽簾位于芯板和汽車前擋玻璃之間，使得芯板在拉出時芯板上的CD包、卡片包面向駕駛員且不會被遮陽簾遮擋，使用更為方便。在上述的汽車遮陽板組件中，所述遮陽簾的自由端還固連有能將遮陽簾自由端包夾住的條形夾板，所述條形夾板上固定有一卡扣，所述芯板上靠近芯板下部開設有一固定孔，所述卡扣能固定插設在所述固定孔內。條形夾板的長度大于板體上開口的長度，設計有條形夾板的好處在于：一方面在遮陽簾自動收回板體內時條形夾板能抵靠在板體下側部上，防止遮陽簾整個縮入板體內； 另一方面，條形夾板為卡扣提供了安裝位置，卡扣固定更為牢固，提高其耐久性。在上述的汽車遮陽板組件中，所述條形夾板上沿條形夾板的長度方向開設有一安裝槽，所述遮陽簾的自由端邊沿固定插接在所述安裝槽內。在上述的汽車遮陽板組件中，本遮陽板組件還包括固定在汽車前擋玻璃下部的固定座，所述固定座上開設有一連接孔，上述卡扣能固定插設在所述的連接孔內。固定座固定在汽車前方玻璃下部，其作用是在遮陽簾拉出時固定住遮陽簾的伸出端，使遮陽簾能將汽車前擋玻璃遮擋住。在上述的汽車遮陽板組件中，所述卡扣由橡膠材料制成。橡膠具有彈性，使卡扣卡接方便和牢固。與現(xiàn)有技術相比，本汽車遮陽板組件具有以下優(yōu)點：1、本汽車遮陽板組件的板體內部具有空腔，并在空腔內插設有芯板，芯板可以安裝CD包、名片包等，在不使用時，CD包、名片包等可以隨芯板一起縮入板體內，避免包內物品在汽車發(fā)生碰撞時飛出，有效地保護了乘員，因此本遮陽板組件具有設計合理、安全性高等優(yōu)點。2、本汽車遮陽板組件在板體內還卷收有遮陽簾，在駐車時通過拉出板體內的遮陽簾可以阻擋陽光從汽車前擋玻璃射入車內，降低車內溫度并能避免造成儀表盤、真皮座被紫外線所傷害。3、本汽車遮陽板組件還具有實用性強、使用方便、美觀性好等優(yōu)點。附圖說明圖1是本汽車遮陽板組件的立體結構示意圖。圖2是本汽車遮陽板組件的正視結構示意圖。圖3是本汽車遮陽板組件的后視結構示意圖。圖4是本汽車遮陽板組件的使用狀態(tài)示意圖。圖5是圖4中A處的放大圖。圖6是本汽車遮陽板組件的側視結構示意圖。圖7是圖6中B的放大圖。圖8是本汽車遮陽板組件中遮陽簾的正視結構示意圖。圖9是本汽車遮陽板組件中遮陽簾的側視結構示意圖。圖10是本汽車遮陽板組件中遮陽簾的立體結構示意圖。圖11是本汽車遮陽板組件中芯板的正視結構示意圖。圖12是實施例一的剖視結構示意圖一。圖13是實施例一的剖視結構示意圖二。圖14是實施例二的剖視結構示意圖。圖中，1、板體；1a、空腔；1b、開口；2、芯板；2a、凸頭；2b、固定孔；3、端蓋；4、滑槽；5、橡膠墊；6、擋沿；7、電機；8、齒輪；9、齒條；10、卷軸；11、遮陽簾；12、卷筒；13、條形夾板；14、卡扣；15、固定座；15a、連接孔；16、前擋玻璃。具體實施方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。實施例一如圖1至圖4及圖12所示，本汽車遮陽板組件包括板體1、芯板2、卷軸10、遮陽簾11等，板體1內部具有空腔1a，板體1的側部開設有與空腔1a相連通的開口1b，芯板2插接在空腔內且芯板2與空腔的腔壁之間形成有儲物空間，該芯板2的一端能夠在外力作用下伸出開口1b，芯板2和板體1之間設有能夠將兩者位置鎖定的定位結構。駕駛員可以將CD包、名片包等以捆綁、黏貼或其他方式固定在芯板2上，在汽車發(fā)生碰撞時，由于CD包、名片包等位于板體1空腔1a內，因此包內的物品不會從板體 1內飛出，從而有效地保護了乘員。具體地，開口1b開設在板體1的下側部，芯板2為矩形板狀，芯板2伸出開口1b的一端為芯板2的其中一長邊，芯板2的長度略小于板體1下側部的長度。同時芯板2伸出開口1b的一端還固連有一端蓋3，當芯板2縮入開口1b時端蓋3能抵靠在板體1的下側部上。如圖12、和圖13所示，定位結構包括兩道分別開設在板體1內壁上的滑槽4，芯板2的兩側邊分別滑動連接在兩道滑槽4內，在滑槽4和芯板2之間還夾設有能增加芯板2滑動摩擦力的橡膠墊5。橡膠墊5增加了芯板2在滑槽4內的滑動摩擦力，并且能使芯板2在滑動到任意位置均能得到固定，使駕駛員在行車過程中還能通過滑出芯板2來增加遮陽板的遮光面積，以滿足遮擋不不同照射角度的陽光。如圖11和圖12所示，為了避免芯板2在向外滑動的過程中整個滑出板體1外，在芯板2兩側邊上靠近芯板2內端分別具有外凸的凸頭2a，兩道滑槽4靠近開口1b一端分別具有向芯板2一側凸出的擋沿6，凸頭2a能抵靠在擋沿6上。在芯板2向外滑動到最外時，芯板2上的兩個凸頭2a能分別抵靠在兩個擋沿6上，防止芯板2整個從開口1b內脫出。本汽車遮陽板組件的板體1內還設置有遮陽簾11，該遮陽簾11位于芯板2靠近汽車前擋玻璃16的一側的板體1內，如圖4至圖10所示，板體1內靠近板體1上側部還轉動設置有一卷軸10，遮陽簾11卷收在卷軸10上，遮陽簾11的自由端伸出開口1b并固連有條形夾板13，條形夾板13上沿條形夾板13的長度方向開設有一安裝槽，遮陽簾11的自由端邊沿固定插接在安裝槽內。如圖6和圖7所示，條形夾板13上還固定有一卡扣14，該卡扣14由橡膠材料制成，芯板2上靠近芯板2下部開設有一固定孔2b，卡扣14能固定插設在固定孔2b內。卷軸10的兩端分別設置有能帶動卷軸10轉動并使遮陽簾11自動卷收到卷軸10上的卷筒12，卷軸10通過卷軸10兩端的卷筒12固定在板體1上。 駐車時，將汽車左右兩個遮陽板上的遮陽簾11拉出，使其伸出端固定在汽車前擋玻璃16下端，這樣整個汽車前擋玻璃16被遮陽簾11遮擋，可以在炎熱的夏天阻止陽光射入車內，降低車內溫度，避免造成儀表盤、真皮座被紫外線所傷害，同時能增加隱私性，提高車內財物的安全系數(shù)。卷筒12分為兩種，一種裝有彈簧片的機械自動卷筒12機構，可以用在低配車型上，一種是裝有電機7的電子自動卷筒12機，通過電機7的轉動帶動卷軸10的轉動，用于高配車型上。如圖5所示，本遮陽板組件還包括固定在汽車前擋玻璃16下部的固定座15，固定座15上開設有一連接孔15a，卡扣14能固定插設在連接孔15a內。固定座15固定在汽車前方玻璃下部，其作用是固定住遮陽簾11的伸出端，使遮陽簾11能將汽車前擋玻璃16遮擋住。在通常行車過程中，芯板2均位于板體1內，若需要取出芯板2上的物品，可以拉動芯板2使芯板2伸出，取下所需物品，在將芯板2縮入板體1內即可。在炎熱的夏天，駐車時若需要用到遮陽簾11來遮擋太陽光，以降低車內溫度，可以通過同樣的操作先將兩本體1內的芯板2拉出，此時由于遮陽簾11上條形夾板13的卡扣14穿設固定在芯板2的固定孔2b內，因此遮陽簾11能隨芯板2一起被拉出。然后將卡扣14從固定孔2b內拔出，向下拉動遮陽簾11使卡扣14插設固定在汽車前擋玻璃16上固定座15的連接孔15a中。需要收起遮陽簾11時，首先將卡扣14從固定座15連接孔15a中拔出，此時遮陽簾11在卷筒12的作用下能自動向上收卷，當遮陽簾11自動收卷至卡扣14與芯板2上的固定孔2b相對時，將卡扣14穿設固定在該固定孔2b中，再將芯板2縮入板體1內。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方 在于：定位結構可以采用以下方案替換，如圖14所示，本定位結構包括電機7、齒輪8和齒條9，芯板2滑動連接在板體1內壁上，齒條9固連在芯板2的側邊上，電機7固定在板體1上，齒輪8固定套設在電機7輸出軸上并與齒條9相嚙合。電機7采用伺服電機7，該伺服電機7連接有開關，駕駛員通過控制開關，使伺服電機7帶動齒輪8轉動，同時與齒輪8相嚙合的齒條9移動并帶動遮陽板滑動。通過控制伺服電機7轉動的角度可以控制芯板2滑出的位置，使駕駛員能靈活改變遮光角度。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了板體1、空腔1a、芯板2、凸頭2a、固定孔2b、開口1b、端蓋3、滑槽4、橡膠墊5、擋沿6、電機7、齒輪8、齒條9、卷軸10、遮陽簾11、卷筒12、條形夾板13、卡扣14、固定座15、連接孔15a、前擋玻璃16等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。