交通工具用座椅的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種交通工具用座椅的制造方法，是用于交通工具用座椅(1)的制造方法，所述交通工具用座椅(1)包括：底座；安全帶帶扣(4)，安裝于所述底座；安裝構(gòu)件(71)，用于將所述安全帶帶扣(4)安裝于所述底座；以及中間構(gòu)件(73)，設(shè)置在所述底座與所述安全帶帶扣(4)之間。所述制造方法包括如下步驟：設(shè)置將所述安全帶帶扣(4)、所述安裝構(gòu)件(71)、所述中間構(gòu)件(73)一體化而成的組裝體(51)；以及通過使該組裝體(51)與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣(4)安裝于所述底座。
【專利說明】交通工具用座椅的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具用座椅的制造方法。詳細而言，涉及具備座椅安全帶的安全帶帶扣的交通工具用座椅的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通工具用座椅上設(shè)置座椅安全帶已廣為周知。該座椅安全帶在帶狀的織帶上附設(shè)有金屬制的舌板，該舌板能夠插入固定于安全帶帶扣。該安全帶帶扣支承于交通工具用座椅的框架等，具體而言，已知有由螺栓等將安全帶帶扣的支承板和框架進行緊固的方式(參照日本專利2874335)。當(dāng)要制造這樣的方式的結(jié)構(gòu)時，首先將螺栓插通于框架及支承板，之后，使螺母與該螺栓螺合。通常，在使螺栓與螺母螺合時，用手將螺母旋入至所希望的位置，并使用沖擊扳手旋轉(zhuǎn)螺栓作為收尾。由此牢固地組裝框架和支承板以避免相對移動。
[0003]然而，在日本專利2874335記載的技術(shù)中還存在改良的余地。在日本專利2874335記載的技術(shù)中，將支承板、螺栓、螺母逐個安裝于框架，因此安裝支承板時的組裝的作業(yè)效率不高。而且，成為向框架的兩側(cè)轉(zhuǎn)動手那樣的狀態(tài)下的作業(yè)，因此可能難以進行作業(yè)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明提供一種能夠提高將安全帶帶扣安裝于在交通工具用座椅中使用的底座時的操作性的交通工具用座椅的制造方法。
[0005]本發(fā)明的方案的制造方法用于交通工具用座椅，所述交通工具用座椅包括:底座；安全帶帶扣，安裝于所述底座；安裝構(gòu)件，用于將所述安全帶帶扣安裝于所述底座；以及中間構(gòu)件，設(shè)置在所述底座與所述安全帶帶扣之間。所述制造方法包括如下步驟:設(shè)置將所述安全帶帶扣、所述安裝構(gòu)件、所述中間構(gòu)件一體化而成的組裝體；以及通過使該組裝體與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣安裝于所述底座。
[0006]根據(jù)上述方案，在制造具有底座、安裝于底座的安全帶帶扣、用于將安全帶帶扣安裝于底座的安裝構(gòu)件、以及設(shè)置在底座與安全帶帶扣之間的中間構(gòu)件的交通工具用座椅時，按照設(shè)置將安全帶帶扣、安裝構(gòu)件、中間構(gòu)件一體化而成的組裝體，以及通過使該組裝體與底座組合，而將安全帶帶扣安裝于底座這樣的步驟，因此在將安全帶帶扣固定配置于規(guī)定的位置時，沒有將各個部件一一組裝的必要性，用于將安全帶帶扣安裝于底座的操作性得到改善。而且，若通過不同的工序來組裝組裝體，則在安裝安全帶帶扣的作業(yè)時，只要將該組裝體與底座組合即可，因此能夠縮短將安全帶帶扣安裝于底座時的作業(yè)時間。而且，由于安全帶帶扣和安裝構(gòu)件一體化，因此在將安全帶帶扣安裝于底座的作業(yè)時，抑制各個構(gòu)件分離，因此容易適當(dāng)?shù)剡M行部件的安裝。
[0007]在上述方案中，也可以是，通過使所述底座與所述安裝構(gòu)件相對旋轉(zhuǎn)，而使所述組裝體與所述底座組合。
[0008]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過使底座與安裝構(gòu)件相對旋轉(zhuǎn)，而使組裝體與底座組合，因此能夠比較容易地進行將安全帶帶扣安裝于底座時的作業(yè)。而且，通過使底座與安裝構(gòu)件相對旋轉(zhuǎn)，而將組裝體安裝于底座，因此沒有將組合使用的安裝用的構(gòu)件保持于各個手的必要性，因此能夠提高操作性。例如，也可以用一只手保持底座并用另一只手保持組裝體而進行作業(yè)。
[0009]在上述方案中，也可以是，所述底座被實施翻邊加工，所述安裝構(gòu)件具備螺紋部，使所述安裝構(gòu)件相對于被進行了翻邊加工的部位壓入并同時旋轉(zhuǎn)，從而通過所述螺紋部使所述被進行了翻邊加工的部位變形，而使所述組裝體與所述底座組合。
[0010]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，底座被實施翻邊加工，安裝構(gòu)件具備螺紋部，使安裝構(gòu)件相對于被進行了翻邊加工的部位壓入并同時旋轉(zhuǎn)，從而通過螺紋部使被進行了翻邊加工的部位變形，而使組裝體與底座組合，因此構(gòu)成底座的構(gòu)件自身成為與安裝構(gòu)件的螺紋嚙合的部分，不需要螺母等部件。因此，能夠抑制交通工具用座椅的部件個數(shù)。
[0011]根據(jù)本方案，能夠提高將安全帶帶扣安裝于在交通工具用座椅中使用的底座時的操作性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的實施方式的特征、優(yōu)點、技術(shù)、及工業(yè)意義如下參照附圖來描述，其中相似的標號表示相似的要素，并且其中:
[0013]圖1是適用了本發(fā)明的交通工具用座椅的立體圖；
[0014]圖2是表示了從圖1的I1-1I截面觀察到的安全帶帶扣周邊的結(jié)構(gòu)的圖；
[0015]圖3是表示將組裝體安裝于安全帶帶扣托架之前的狀態(tài)的圖。
【具體實施方式】
[0016]以下，適當(dāng)?shù)厥褂酶綀D，說明用于實施本發(fā)明的方式。本實施方式的交通工具用座椅I是車輛用座椅，具備頭枕(未圖不)、座椅靠背3、座墊2。在座椅靠背3和座墊2中,米用主要由金屬構(gòu)成的框架作為骨架。座墊2的框架即座墊框架20在其左右位置具有沿著前后方向延伸的下臂21。該下臂21在其后側(cè)能夠轉(zhuǎn)動地連接有大致圓筒形狀的后桿25。而且，在下臂21的前側(cè)能夠轉(zhuǎn)動地連接有大致圓筒形狀的前桿23。而且，在下臂21的前側(cè)部連接有前板27(參照圖1)，在下臂21的后端連接有未圖示的傾斜板。如此將下臂21、后桿25等連接從而形成座墊框架20。而且，座墊2的框架即座墊框架20與座椅靠背3的框架即靠背框架(未圖示)連結(jié)，并經(jīng)由腳部77而安裝于滑軌機構(gòu)6。而且，在滑軌機構(gòu)6的上軌61具備與安全帶帶扣4連接的安全帶帶扣托架45。安全帶帶扣托架45經(jīng)由緊固構(gòu)件而與上軌61連接。在本實施方式中，該安全帶帶扣托架45為底座。如圖3所示，在安全帶帶扣托架45設(shè)有能夠供安裝構(gòu)件71插入的安裝孔75。而且，安全帶帶扣4能夠在以安裝構(gòu)件71為轉(zhuǎn)動中心的轉(zhuǎn)動方向上移動，同時相對于安全帶帶扣托架45被固定。因此，安全帶帶扣4的支承板部41以夾持在安裝構(gòu)件71的頭部與安全帶帶扣托架45之間的方式進行配置，但是作為安裝構(gòu)件71的階梯螺栓的階梯部71aa以嵌入于安全帶帶扣4的貫通孔41a的方式配置。而且，在安全帶帶扣托架45與支承板部41之間配置墊片73a作為中間構(gòu)件73。通過形成為這樣的結(jié)構(gòu)，能夠設(shè)置將安全帶帶扣4能夠轉(zhuǎn)動地固定在作為底座的安全帶帶扣托架45上的交通工具用座椅I。為了形成該結(jié)構(gòu)，在本實施方式中，采用如下的方法:在安裝安全帶帶扣4時，大致區(qū)分為底座和底座以外的部位，使將底座以外的部位作為組裝體51組裝而成的結(jié)構(gòu)與底座組合。
[0017]接下來，說明通過安全帶帶扣4、安裝構(gòu)件71、中間構(gòu)件73來形成組裝體51的方法。需要說明的是，組裝體51具備安全帶帶扣4、安裝構(gòu)件71、中間構(gòu)件73。尤其是將安全帶帶扣4夾持在安裝構(gòu)件71與中間構(gòu)件73之間，安全帶帶扣4與安裝構(gòu)件71不容易分離。在本實施方式中，采用具備直徑比螺紋直徑大的階梯部71aa的階梯螺栓作為安裝構(gòu)件71。而且，采用墊片73a作為中間構(gòu)件73。安全帶帶扣4具備:具備能夠供未圖示的舌板插入的插入孔43a的插入部43 ;及金屬制的支承板部41。在支承板部41設(shè)有貫通孔41a，能夠供作為安裝構(gòu)件71的安裝螺栓71a插入。為了設(shè)置本實施方式的組裝體51，將安裝螺栓71a插入于支承板部41的貫通孔41a，而使安裝螺栓71a的階梯部71aa嵌入于該貫通孔41a，在形成為此狀態(tài)之后，從安裝螺栓71a的螺紋部71ab側(cè)安裝作為中間構(gòu)件73的墊片73a。在本實施方式中，該墊片73a不是在整體上具有平坦的面的平墊片，而使用沿貫通軸方向折彎那樣的形狀的防松墊片。而且，該墊片73a具有向其徑向內(nèi)方向突出的突狀的部位(未圖示)，該突狀的部位被按壓于安裝螺栓71a，由此通過摩擦力來卡定。需要說明的是，形成為將安裝螺栓71a、安全帶帶扣4、墊片73a組裝而一體化的組裝體51的目的是實現(xiàn)組裝的效率，因此沒有將安裝螺栓71a和墊片73a太牢固地固定的必要性。只要在組裝作業(yè)時不會輕易地分離即可。
[0018]接下來，對于安裝組裝體51的安全帶帶扣托架45進行說明。在本實施方式的安全帶帶扣托架45中，對于設(shè)置在平板上的孔部實施沖壓加工，進行形成呈大致圓筒形狀地切起的突出部45a的翻邊加工，由此形成安裝孔75。該安裝孔75是與安裝螺栓71a的螺紋部71ab嚙合的部位。需要說明的是，也可以在進行了翻邊加工之后，對突出部45a的內(nèi)周面進行切削螺紋加工，由此形成內(nèi)螺紋部分，但是在本實施方式中，未進行該切削螺紋加工。以成為比安裝螺栓71a的螺紋直徑稍小的內(nèi)徑的方式進行翻邊加工。在該結(jié)構(gòu)的情況下，使安裝螺栓71a相對于安裝孔75旋轉(zhuǎn)并同時壓入，螺紋部7Iab使突出部45a的內(nèi)周面變形，由此安裝螺栓71a與安全帶帶扣托架45以嚙合的方式卡合(參照圖2)。安全帶帶扣托架45是使用緊固構(gòu)件而安裝于上軌61的構(gòu)件，在向滑軌機構(gòu)6安裝時，以安裝孔75的中心軸和安裝構(gòu)件71的中心軸成為水平方向的方式安裝。而且，安全帶帶扣托架45以覆蓋上軌61的上表面的方式配置，安全帶帶扣托架45中的與上軌61相接的面的部分和與組裝體51相接的面的部分以大致正交的方式設(shè)置。需要說明的是，在本實施方式中，與上軌61相接的面的部分和與組裝體51相接的面的部分未相接，在垂直剖視圖中成為“〃 ”字狀的位置關(guān)系，該部分彼此之間的區(qū)域以形成傾斜面的方式連接(參照圖2)。通過形成為該形狀，能夠有效地使用安全帶帶扣托架45的下方的區(qū)域。而且，能夠在圖2的雙點劃線所示那樣的位置配置控制箱81。
[0019]若為本實施例的交通工具用座椅I的制造方法，則通過使組裝體51具備的安裝構(gòu)件71相對于底座旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)踩珟Э?安裝于底座，因此沒有使手位于底座的兩側(cè)面的必要性，可以從底座的單側(cè)面進行作業(yè)，因此安裝作業(yè)的效率變高。而且，由于是通過將組裝體51相對于底座按壓并同時擰入而使組裝體51與底座嚙合的結(jié)構(gòu)，因此不需要螺母，能削減部件個數(shù)。而且，能夠減少將安全帶帶扣4安裝于底座時花費的時間。而且，由于是用于固定安全帶帶扣4的安裝構(gòu)件71的螺紋部71ab的前端朝向交通工具用座椅I的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)，因此與配置成安裝構(gòu)件71的螺紋部71ab的前端朝向交通工具用座椅I的外側(cè)的情況相比，能夠確保交通工具用座椅I的外側(cè)的空間。因此，能夠有助于控制箱81的大型化。而且，由于采用防松墊片作為中間構(gòu)件73，因此墊片73a作為適當(dāng)?shù)拈g隔件而發(fā)揮功能。而且，與平墊片相比，能夠抑制與相鄰的構(gòu)件的接觸面積，因此能夠使安全帶帶扣4以適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)轉(zhuǎn)動。而且，通過使墊片73a向安裝螺栓71a嚙入，將墊片73a與安裝螺栓71a固定成不會相對移動，因此能夠簡易地固定。而且，將安裝螺栓71a與墊片73a組合的作業(yè)成為形成組裝體51的作業(yè)，因此能夠抑制作業(yè)工時增加。而且，由于采用墊片73a作為中間構(gòu)件73，因此中間構(gòu)件73的厚度薄，容易確保交通工具用座椅I的外側(cè)的空間。
[0020]以上，說明了 I個實施例，但是本發(fā)明除了上述實施方式之外，也可以通過其他各種方式來實施。例如，也可以是安全帶帶扣未與固定于上軌的托架安裝，而直接將安全帶帶扣安裝于上軌或?qū)踩珟Э郯惭b于下臂等座墊框架。而且，也可以經(jīng)由托架而將安全帶帶扣安裝于下臂等座墊框架。而且，即便不通過翻邊加工來形成底座，也可以通過向具有貫通的孔部的板狀體上焊接內(nèi)螺紋而形成能夠與安裝構(gòu)件螺合的底座。而且，安裝構(gòu)件也可以不是螺栓等那樣具有螺紋部的結(jié)構(gòu)，例如，也可以形成為與底座嵌合那樣的形狀。而且，中間構(gòu)件也可以不是墊片，也可以采用圓筒形狀的彈性體等。而且，墊片不僅可以沿安裝螺栓的長度方向按壓而卡定，而且也可以使設(shè)置在墊片的內(nèi)側(cè)的突狀的部位與螺栓的螺紋部螺合。而且，組裝體可以形成為除了中間構(gòu)件、安全帶帶扣、安裝構(gòu)件之外還將各種構(gòu)件一體化而成的結(jié)構(gòu)。而且，作為交通工具，并不局限于車輛，也可以是飛機或直升機等在空中飛行的交通工具、船舶或潛水艇等在海面或海中等移動的交通工具。
【權(quán)利要求】
1.一種制造方法，是用于交通工具用座椅的制造方法，所述交通工具用座椅包括:底座；安全帶帶扣，安裝于所述底座；安裝構(gòu)件，用于將所述安全帶帶扣安裝于所述底座；以及中間構(gòu)件，設(shè)置在所述底座與所述安全帶帶扣之間，所述制造方法的特征在于，包括如下步驟: 設(shè)置將所述安全帶帶扣(4)、所述安裝構(gòu)件(71)、所述中間構(gòu)件(73) —體化而成的組裝體(51);以及 通過使該組裝體(51)與所述底座組合，而將所述安全帶帶扣(4)安裝于所述底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制造方法，其中， 通過使所述底座與所述安裝構(gòu)件(71)相對旋轉(zhuǎn),而使所述組裝體(51)與所述底座組口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制造方法，其中， 所述底座被實施翻邊加工， 所述安裝構(gòu)件(71)具備螺紋部(71ab)， 使所述安裝構(gòu)件(71)相對于被進行了翻邊加工的部位壓入并同時旋轉(zhuǎn)，從而通過所述螺紋部(71ab)使所述被進行了翻邊加工的部位變形，而使所述組裝體(51)與所述底座組合。
【文檔編號】B60R22/26GK104228756SQ201410280828
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月20日
【發(fā)明者】池田真也 申請人:豐田紡織株式會社, 豐田自動車株式會社