一種組合式氣動鎖啟裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合式氣動鎖啟裝置，包括水平設置的車廂底板，豎直設置在所述車廂底板后側的車廂后板，在所述車廂底板與車廂后板的連接處安裝有后板鎖鉤，自上向下依次配合設置在所述車廂底板下方的底板縱梁、副車架和車架，安裝在所述車架上的氣動鎖啟組件，在所述氣動鎖啟組件和后板鎖鉤之間安裝有鎖緊鏈條。本發(fā)明所述組合式氣動鎖啟裝置，可以克服現(xiàn)有技術中結構不合理、易損壞和使用不方便等缺陷，以實現(xiàn)結構合理、不易損壞和使用方便的優(yōu)點。
【專利說明】一種組合式氣動鎖啟裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車【技術領域】，具體地，涉及一種組合式氣動鎖啟裝置。

【背景技術】
[0002]在自卸車的實際使用中，自卸車后板鎖具和連接鎖具的鏈條(或鋼絲繩)很容易損壞，這成了困擾自卸車多年的技術難題，亟需解決。
[0003]在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在結構不合理、易損壞和使用不方便等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種組合式氣動鎖啟裝置，以實現(xiàn)結構合理、不易損壞和使用方便的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種組合式氣動鎖啟裝置，包括水平設置的車廂底板，豎直設置在所述車廂底板后側的車廂后板，在所述車廂底板與車廂后板的連接處安裝有后板鎖鉤，自上向下依次配合設置在所述車廂底板下方的底板縱梁、副車架和車架，安裝在所述車架上的氣動鎖啟組件，在所述氣動鎖啟組件和后板鎖鉤之間安裝有鎖緊鏈條。
[0006]進一步地，所述氣動鎖啟組件，包括設置在所述車架上、且依次配合連接的氣缸、導向套和楔形鎖銷，以及位于所述楔形鎖銷下方、且設置在車架上的活動底座；所述鎖緊鏈條安裝在活動底座與后板鎖鉤之間。
[0007]進一步地，在所述后板上方，還設有后板翻轉(zhuǎn)點；在所述副車架上，還設有車廂翻轉(zhuǎn)點；在所述活動底座靠近楔形鎖銷處，還設有活動底座旋轉(zhuǎn)點；在所述活動底座與鎖緊鏈條的連接處，還設有鏈條連接點；在后板鎖鉤與底板縱梁的連接處，設有鎖鉤旋轉(zhuǎn)點；在后板鎖鉤與鎖緊鏈條的連接處，設有鏈條連接點。
[0008]進一步地，與所述氣缸相配合，還設有回位彈簧；
[0009]當氣缸停止工作時，楔形鎖銷在氣缸回位彈簧的作用下沿導向套向左移動，此時活動底座失去約束，在鏈條的拉動下繞活動底座旋轉(zhuǎn)點逆時針旋轉(zhuǎn)，后板在車廂不舉升的狀態(tài)下靠廂內(nèi)貨物的推力就順利打開；
[0010]當車廂舉升時，鎖緊鏈條處于自由狀態(tài)，能夠補償后板鎖鉤旋轉(zhuǎn)時需要的長度，鎖緊鏈條不會斷裂；
[0011]當車輛完成卸載，車廂回落到位，氣缸工作，楔形鎖銷鎖緊活動底座；當車輛行走，楔形鎖銷在氣缸的作用下將活動底座鎖緊，拉近鎖緊鏈條，鎖緊后板。
[0012]本發(fā)明各實施例的組合式氣動鎖啟裝置，由于包括水平設置的車廂底板，豎直設置在車廂底板后側的車廂后板，在車廂底板與車廂后板的連接處安裝有后板鎖鉤，自上向下依次配合設置在車廂底板下方的底板縱梁、副車架和車架，安裝在車架上的氣動鎖啟組件，在氣動鎖啟組件和后板鎖鉤之間安裝有鎖緊鏈條；可以徹底解決后板鎖具和連接鎖具的鏈條(或鋼絲繩)的損壞問題；從而可以克服現(xiàn)有技術中結構不合理、易損壞和使用不方便的缺陷，以實現(xiàn)結構合理、不易損壞和使用方便的優(yōu)點。
[0013]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。
[0014]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明組合式氣動鎖啟裝置鎖閉狀態(tài)的結構示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明組合式氣動鎖啟裝置開啟狀態(tài)的結構示意圖。
[0018]結合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標記如下:
[0019]1-車廂后板；2_車廂底板；3_底板縱梁；4_副車架；5-車架；6-氣缸；7_導向套；8-楔形鎖銷；9_活動底座；10_鎖緊鏈條；11_后板鎖鉤；A-后板翻轉(zhuǎn)點；B-車廂翻轉(zhuǎn)點；C-活動底座旋轉(zhuǎn)點；D-鏈條連接點；E-鎖鉤旋轉(zhuǎn)點；F-鏈條連接點。

【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例儀用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]根據(jù)本發(fā)明實施例，如圖1和圖2所示，提供了一種組合式氣動鎖啟裝置，可以從自卸車的實際使用出發(fā)，徹底解決困擾自卸車多年的技術難題，即徹底解決后板鎖具和連接鎖具的鏈條(或鋼絲繩)的損壞問題。
[0022]本實施例的組合式氣動鎖啟裝置，包括水平設置的車廂底板(如車廂底板2)，豎直設置在車廂底板后側的車廂后板(如車廂后板I)，在車廂底板與車廂后板的連接處安裝有后板鎖鉤(如后板鎖鉤11)，自上向下依次配合設置在車廂底板下方的底板縱梁(如底板縱梁3)、副車架(如副車架4)和車架(如車架5)，安裝在車架上的氣動鎖啟組件，在氣動鎖啟組件和后板鎖鉤之間安裝有鎖緊鏈條(如鎖緊鏈條10)。
[0023]其中，上述氣動鎖啟組件，包括設置在車架上、且依次配合連接的氣缸(如氣缸6)、導向套(如導向套7)和楔形鎖銷(如楔形鎖銷8)，以及位于楔形鎖銷下方、且設置在車架上的活動底座(如活動底座9);鎖緊鏈條安裝在活動底座與后板鎖鉤之間。在后板上方，還設有后板翻轉(zhuǎn)點(如后板翻轉(zhuǎn)點A);在副車架上，還設有車廂翻轉(zhuǎn)點(如車廂旋轉(zhuǎn)點B);在活動底座靠近楔形鎖銷處,還設有活動底座旋轉(zhuǎn)點(如活動底座旋轉(zhuǎn)點C);在活動底座與鎖緊鏈條的連接處，還設有鏈條連接點(如鏈條連接點D);在后板鎖鉤與底板縱梁的連接處，設有鎖鉤旋轉(zhuǎn)點(如鎖鉤旋轉(zhuǎn)點E);在后板鎖鉤與鎖緊鏈條的連接處，設有鏈條連接點(如鏈條連接點F)。
[0024]在上述實施例中，與氣缸相配合，還設有回位彈簧；當氣缸停止工作時，楔形鎖銷在氣缸回位彈簧的作用下沿導向套向左移動，此時活動底座失去約束，在鏈條的拉動下繞活動底座旋轉(zhuǎn)點逆時針旋轉(zhuǎn)，后板在車廂不舉升的狀態(tài)下靠廂內(nèi)貨物的推力就順利打丌；當車廂舉升時，鎖緊鏈條處于自由狀態(tài)，能夠補償后板鎖鉤旋轉(zhuǎn)時需要的長度，鎖緊鏈條不會斷裂；當車輛完成卸載，車廂回落到位，氣缸工作，楔形鎖銷鎖緊活動底座；當車輛行走，楔形鎖銷在氣缸的作用下將活動底座鎖緊，拉近鎖緊鏈條，鎖緊后板。
[0025]當氣缸停止工作時，楔形鎖銷在氣缸回位彈簧的作用下沿導向套向左移動，此時活動底座失去約束，在鏈條的拉動下繞C點逆時針旋轉(zhuǎn)，后板在車廂不舉升的狀態(tài)下靠廂內(nèi)貨物的推力就順利打開。
[0026]當車廂舉升時，貨物沿車廂底板傾瀉。此時鏈條處于自由狀態(tài)，即使有大的石頭砸在鎖鉤的邊緣，鏈條可以補償鎖鉤旋轉(zhuǎn)時需要的長度，所以鏈條不會斷裂。
[0027]當車輛完成卸載，車廂回落到位，氣缸工作，楔形鎖銷鎖緊活動底座。此時，如果有石塊擋在后板和后立柱之間，楔形鎖銷將不會走到位，活動底座還是在補償鎖鉤走不到而需要的長度，鏈條還是不會因受大力而斷裂。當車輛行走，石塊在顛簸中掉落，楔形鎖銷在氣缸的作用下將活動底座鎖緊，從而拉近鏈條鎖緊后板。
[0028]最后應說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保擴范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種組合式氣動鎖啟裝置，其特征在于，包括水平設置的車廂底板，豎直設置在所述車廂底板后側的車廂后板，在所述車廂底板與車廂后板的連接處安裝有后板鎖鉤，自上向下依次配合設置在所述車廂底板下方的底板縱梁、副車架和車架，安裝在所述車架上的氣動鎖啟組件，在所述氣動鎖啟組件和后板鎖鉤之間安裝有鎖緊鏈條。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合式氣動鎖啟裝置，其特征在于，所述氣動鎖啟組件，包括設置在所述車架上、且依次配合連接的氣缸、導向套和楔形鎖銷，以及位于所述楔形鎖銷下方、且設置在車架上的活動底座；所述鎖緊鏈條安裝在活動底座與后板鎖鉤之間。
3.根據(jù)權利要求2所述的組合式氣動鎖啟裝置，其特征在于，在所述后板上方，還設有后板翻轉(zhuǎn)點；在所述副車架上，還設有車廂翻轉(zhuǎn)點；在所述活動底座靠近楔形鎖銷處，還設有活動底座旋轉(zhuǎn)點；在所述活動底座與鎖緊鏈條的連接處，還設有鏈條連接點；在后板鎖鉤與底板縱梁的連接處，設有鎖鉤旋轉(zhuǎn)點；在后板鎖鉤與鎖緊鏈條的連接處，設有鏈條連接點。
4.根據(jù)權利要求3所述的組合式氣動鎖啟裝置，其特征在于，與所述氣缸相配合，還設有回位彈黃； 當氣缸停止工作時，楔形鎖銷在氣缸回位彈簧的作用下沿導向套向左移動，此時活動底座失去約束，在鏈條的拉動下繞活動底座旋轉(zhuǎn)點逆時針旋轉(zhuǎn)，后板在車廂不舉升的狀態(tài)下靠廂內(nèi)貨物的推力就順利打開； 當車廂舉升時，鎖緊鏈條處于自由狀態(tài)，能夠補償后板鎖鉤旋轉(zhuǎn)時需要的長度，鎖緊鏈條不會斷裂； 當車輛完成卸載，車廂回落到位，氣缸工作，楔形鎖銷鎖緊活動底座；當車輛行走，楔形鎖銷在氣缸的作用下將活動底座鎖緊，拉近鎖緊鏈條，鎖緊后板。
【文檔編號】B60P1/273GK104071065SQ201410211490
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權日:2014年5月20日
【發(fā)明者】趙永勝 申請人:趙永勝