一種速度控制盒及一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種速度控制盒及一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，速度控制盒在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器，所述插接式連接器與功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接，速度控制盒將其外連線束進(jìn)行整合，使得外連線束整合成插接式的連接器，在進(jìn)行連接時(shí)直接插拔速度控制盒即可，結(jié)構(gòu)簡單、連接方便，便于更換維修。而采用上述速度控制盒的繼電器控制盒，只需在繼電器盒內(nèi)設(shè)置插槽，并將插槽與繼電器盒內(nèi)電路的各功能引腳電氣連接，在將上述速度控制盒插進(jìn)插槽中即可實(shí)現(xiàn)速度控制盒與控制繼電器的快速連接，簡化了汽車電渦流緩速器控制系統(tǒng)的接線，降低了系統(tǒng)故障率，同時(shí)使得維修、更換更加方便快捷。
【專利說明】一種速度控制盒及一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種速度控制盒及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的速度控制盒通常采用線束連接，接線比較復(fù)雜，在進(jìn)行連接時(shí)需要非常熟悉設(shè)備的工人進(jìn)行操作，不然就可能出現(xiàn)接線錯(cuò)誤或者線路故障，而且接線耗時(shí)長、工作效率低，維修更換也不方便。
[0003]如使用速度控制盒的汽車電渦流緩速器控制系統(tǒng)，其中的速度控制盒和繼電器控制盒都是分散獨(dú)立安裝的，彼此之間連接線束多且復(fù)雜，不利于產(chǎn)品的快速安裝及維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種速度控制盒及一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，其簡化了速度控制盒及汽車電渦流緩速器控制系統(tǒng)的接線，降低了接線錯(cuò)誤率和線路故障率。
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種速度控制盒，速度控制盒包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器，所述插接式連接器與功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接。
[0006]作為優(yōu)化，插接式連接器采用標(biāo)準(zhǔn)化汽車用電氣接口，包括十個(gè)接插件引腳，分為2*2、2*3 排列。
[0007]本發(fā)明還提供了一種采用上述速度控制盒作為控制組成的汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，具體方案如下:
一種一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，包括互相連接的速度控制盒與繼電器控制盒，速度控制盒包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器，所述插接式連接器與控制盒本體內(nèi)的功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接。繼電器控制盒包括繼電器盒、設(shè)置在繼電器盒中組合在一起的控制繼電器，繼電器盒中設(shè)有插槽，插槽與控制繼電器內(nèi)的功能引腳電氣連接，繼電器盒中的插槽與速度控制盒的插接式連接器相配。
[0008]作為優(yōu)化，在該一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒上設(shè)有外接控制線束，所述外接控制線束用于連接電源、緩速器線圈及外部控制信號(hào)。
[0009]作為優(yōu)化，所述控制繼電器為一組組合在一起的兩個(gè)繼電器，為二檔繼電器組合。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明所描述的速度控制盒，將速度控制盒的外連線束進(jìn)行整合，使得外連線束整合成插接式的連接器，在進(jìn)行連接時(shí)直接插拔速度控制盒即可，結(jié)構(gòu)簡單、連接方便，便于更換維修。
[0011]而采用上述速度控制盒的繼電器控制盒，只需在繼電器盒內(nèi)設(shè)置插槽，并將插槽與繼電器盒內(nèi)電路的各功能引腳電氣連接，在將上述速度控制盒插進(jìn)插槽中即可實(shí)現(xiàn)速度控制盒與繼電器控制盒的快速連接，簡化了汽車電渦流緩速器控制系統(tǒng)的接線，降低了系統(tǒng)故障率，同時(shí)使得維修、更換更加方便快捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中速度控制盒的整體結(jié)構(gòu)圖；
圖2為圖1所示速度控制盒底部插接式連接器的結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二中繼電器控制盒的整體結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明實(shí)施例二中控制繼電器的結(jié)構(gòu)圖；
其中:1、速度控制盒；2、插接式連接器；3、控制繼電器；4、外接控制線束；5、繼電器盒；
6、盒蓋；7、插槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0014]實(shí)施例一:
本實(shí)施例描述了一種速度控制盒，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，速度控制盒I包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器2，所述插接式連接器2與功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接。
[0015]插接式連接器2采用標(biāo)準(zhǔn)化汽車用電氣接口，包括十個(gè)接插件引腳，分為2*2、2*3排列，包括依序設(shè)置的方波信號(hào)(接里程表傳感器)、應(yīng)急(+24V有效)、+24V腳控電源開關(guān)、+/-ABS可選、溫度傳感器節(jié)點(diǎn)、高溫蜂鳴器報(bào)警、車速指示燈、負(fù)電源、正/負(fù)可選輸出、非正弦交變信號(hào)。
[0016]實(shí)施例二:
本實(shí)施例描述了一種采用上述速度控制盒作為控制組成的汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，其結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，該一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒包括互相連接的速度控制盒I與控制繼電器3，速度控制盒I包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器2，所述插接式連接器2與控制盒本體內(nèi)的功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接。繼電器控制盒3包括繼電器盒5、盒蓋6、設(shè)置在繼電器盒5中組合在一起的控制繼電器3，繼電器盒5中設(shè)有插槽7，插槽7與控制繼電器3內(nèi)的功能引腳電氣連接，繼電器盒5中的插槽7與速度控制盒I的插接式連接器2相配。
[0017]在該一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒上設(shè)有外接控制線束4，所述外接控制線束4用于連接外部控制信號(hào)。
[0018]本實(shí)施例中，所述控制繼電器3為一組組合在一起的兩個(gè)繼電器，為二檔繼電器組合。速度控制盒I中的插接式連接器2則采用標(biāo)準(zhǔn)化汽車用電氣接口，包括十個(gè)接插件引腳，分為2*2、2*3排列，包括依序設(shè)置的方波信號(hào)(接里程表傳感器)、應(yīng)急(+24V有效)、+24V腳控電源開關(guān)、+/-ABS可選、溫度傳感器節(jié)點(diǎn)、高溫蜂鳴器報(bào)警、車速指示燈、負(fù)電源、正/負(fù)可選輸出、非正弦交變信號(hào)。[0019]上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種速度控制盒，速度控制盒包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，其特征在于，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器，所述插接式連接器與功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種速度控制盒，其特征在于，插接式連接器采用標(biāo)準(zhǔn)化汽車用電氣接口，包括十個(gè)接插件弓I腳，分為2*2、2*3排列。
3.一種一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，包括互相連接的速度控制盒與控制繼電器，其特征在于，速度控制盒包括控制盒本體、設(shè)于控制盒本體內(nèi)的功能電路，在控制盒本體的底部設(shè)有插接式連接器，所述插接式連接器與控制盒本體內(nèi)的功能電路中的功能引腳對(duì)應(yīng)連接，控制繼電器包括繼電器盒、設(shè)置在繼電器盒中組合在一起的控制繼電器，繼電器盒中設(shè)有插槽，插槽與控制繼電器內(nèi)的功能引腳電氣連接，繼電器盒中的插槽與速度控制盒的插接式連接器相配。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，其特征在于，在該一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒上設(shè)有外接控制線束，所述外接控制線束用于連接外部控制信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化汽車電渦流緩速器繼電器控制盒，其特征在于，所述控制繼電器為一組組合在一起的兩個(gè)繼電器，為二檔繼電器組合。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK103832364SQ201410119235
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】王蘇寧, 竇紅磊, 楊啟晨, 黃龍 申請(qǐng)人:蘇州蘇繼電氣有限公司