一種拖車(chē)架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖車(chē)架，所述拖車(chē)架由第一固定件、懸臂和第二固定件構(gòu)成，所述第一固定件上設(shè)置有橢圓形孔，所述第二固定件上設(shè)置有螺紋孔。本實(shí)用新型拖車(chē)架的優(yōu)越效果在于：拖車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，適合安裝在各種類(lèi)型的汽車(chē)尾部。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種拖車(chē)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零件制造領(lǐng)域，具體涉及一種拖車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]人們開(kāi)車(chē)在戶外旅行，通常都會(huì)隨身攜帶自己所需之物，一般的日常生活用品都可以放在汽車(chē)后備箱內(nèi)，但是較大的物件諸如山地自行車(chē)等，汽車(chē)后備箱太小，自行車(chē)等大部件無(wú)法裝入汽車(chē)的后備箱中，這就需要在汽車(chē)的尾部安裝一個(gè)拖車(chē)架來(lái)固定山地自行車(chē)。而且一旦有些車(chē)輛在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)機(jī)械故障拋錨，需要?jiǎng)e的機(jī)動(dòng)車(chē)輛提供動(dòng)力牽弓丨，而一般的汽車(chē)的尾部并沒(méi)有牽引裝置，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)牽引故障車(chē)輛駛離，從而貽誤了救援時(shí)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種拖車(chē)架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)無(wú)法為故障車(chē)輛提供動(dòng)力牽引的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種拖車(chē)架，所述拖車(chē)架由第一固定件、懸臂和第二固定件構(gòu)成，所述第一固定件上設(shè)置有橢圓形孔，所述第二固定件上設(shè)置有螺紋孔。
[0006]優(yōu)選為，所述第一固定件、懸臂和第二固定件由低碳鋼材質(zhì)鍛造而成。
[0007]優(yōu)選為，所述橢圓形孔有2個(gè)，所述螺紋孔有3個(gè)。
[0008]優(yōu)選為，所述第二固定件有兩個(gè)。
[0009]在采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型拖車(chē)架固定在汽車(chē)的尾部，不光能夠?qū)⒆孕熊?chē)等大部件物體固定在拖車(chē)架上，還能夠在拖車(chē)架上設(shè)置鋼索來(lái)為故障車(chē)輛提供動(dòng)力牽弓I，本實(shí)用新型拖車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型拖車(chē)架的俯視圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型拖車(chē)架的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1至圖2所示，拖車(chē)架100由第一固定件1、懸臂2和第二固定件3構(gòu)成。第一固定件I和第二固定件3分別設(shè)置在懸臂2的兩端部，第二固定件3有兩個(gè)，兩個(gè)第二固定件3分別焊接在懸臂2的兩端，第一固定件I上設(shè)置有兩個(gè)橢圓形孔11，第二固定件3上設(shè)置有三個(gè)螺紋孔31，第二固定件3通過(guò)螺栓與螺紋孔31配合固定在汽車(chē)的尾部支架上。第一固定件1、懸臂2和第二固定件3由低碳鋼材質(zhì)鍛造而成。
[0015]汽車(chē)在為故障車(chē)輛提供動(dòng)力牽引時(shí)，將鋼索固定在拖車(chē)架100第一固定件I的橢圓形孔11上，然后將鋼索的另一端固定在故障車(chē)輛的前端車(chē)架上，從而能夠?yàn)楣收宪?chē)輛提供動(dòng)力牽引。本實(shí)用新型拖車(chē)架100結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，適合安裝在各種類(lèi)型的汽車(chē)尾部。
[0016]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種拖車(chē)架，所述拖車(chē)架由第一固定件、懸臂和第二固定件構(gòu)成，其特征在于，所述第一固定件上設(shè)置有橢圓形孔，所述第二固定件上設(shè)置有螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車(chē)架，其特征在于，所述第一固定件、懸臂和第二固定件由低碳鋼材質(zhì)鍛造而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車(chē)架，其特征在于，所述橢圓形孔有2個(gè)，所述螺紋孔有3個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車(chē)架，其特征在于，所述第二固定件有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60S13/00GK203580913SQ201320712625
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】陳維真 申請(qǐng)人:寧波摩多汽車(chē)零部件有限公司