帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，包括左水室、右水室、散熱器、設(shè)在散熱器前側(cè)的風(fēng)扇、設(shè)在右水室上的進(jìn)水口、出水口、分別與左水室、右水室配合的左主片、右主片，所述散熱器采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且在散熱器上設(shè)有百葉窗，本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一種散熱器效果好、散熱面積大、安裝簡單、制造成本低的電動汽車散熱器。
【專利說明】帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種在新能源汽車領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)簡單、散熱高效的汽車用散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，大氣污染的加重，越來越需要發(fā)展新能源汽車，其中電動汽車以無污染、能源效率高得到較為廣泛的發(fā)展，低速的電動汽車可以通過自然風(fēng)來冷卻電機(jī)和電池組，以往較為低速的電動汽車已經(jīng)不能滿足用戶的需求，人們需擁有要更高的速度和行駛更遠(yuǎn)的的距離，汽車需要更多的電池組和更高電機(jī)功率，這將導(dǎo)致一些非常高功率的電動汽車，無法通過以往的散熱裝置來散熱，大功率電動汽車靠自冷不能冷卻，而是用傳統(tǒng)汽車散熱器的話，開發(fā)制造成本又太高的問題，所以他們需要更高效和穩(wěn)定的水冷散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，設(shè)計(jì)一種不僅采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且?guī)в邪偃~窗的散熱裝置，增加了散熱面積，散熱效果好，而且安裝簡單、制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下方案:帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，包括左水室、右水室、散熱器、設(shè)在散熱器前側(cè)的的風(fēng)扇、設(shè)在右水室上的進(jìn)水口、出水口、分別與左水室、右水室配合的左主片、右主片，所述散熱器采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且在散熱器上設(shè)有百葉窗。
[0005]作為優(yōu)選，所述風(fēng)扇外部設(shè)有網(wǎng)狀外罩，本結(jié)構(gòu)風(fēng)扇外部的網(wǎng)狀外罩對散熱器具有一定的保護(hù)作用，同時還有防塵的作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述右水室上位于進(jìn)水口上部設(shè)有溢水管，本結(jié)構(gòu)右水室上位于進(jìn)水口上部的溢水管可以調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)部壓力和補(bǔ)給水量，如果壓力過大，有一部分水通過溢水管流向補(bǔ)水箱，反之亦然，操作比較方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述右水室中部設(shè)有隔板，本結(jié)構(gòu)右水室中部通過隔板分割開，改進(jìn)水流方向，增加散熱效果。
[0008]作為優(yōu)選，所述左水室與右水室之間設(shè)有支撐板，本結(jié)構(gòu)左水室與右水室之間設(shè)有支撐板，可以保證散熱器的整體強(qiáng)度，起到支撐作用，同時支撐板可以保證散熱器的尺寸在正常的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，保證風(fēng)扇能夠正常安裝。
[0009]作為優(yōu)選，所述右水室上位于出水口上部設(shè)有用于固定風(fēng)扇的固定螺母，本結(jié)構(gòu)右水室上位于出水口上部的固定螺母加強(qiáng)了風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)牢固性。
[0010]有益效果:
[0011]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，設(shè)計(jì)一種不僅采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且?guī)в邪偃~窗的散熱裝置，增加了散熱面積，散熱效果好，而且安裝簡單、制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的后視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型網(wǎng)狀外罩的結(jié)構(gòu)立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-4所示，帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，包括左水室1、右水室2、散熱器3、設(shè)在散熱器3前側(cè)的的風(fēng)扇9、設(shè)在右水室2上的進(jìn)水口 4、出水口 5、分別與左水室1、右水室2配合的左主片6、右主片7，所述散熱器3采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且在散熱器3上設(shè)有百葉窗8，所述風(fēng)扇9外部設(shè)有網(wǎng)狀外罩91，所述右水室2上位于進(jìn)水口 4上部設(shè)有溢水管10，所述右水室2中部設(shè)有隔板11，所述左水室I與右水室2之間設(shè)有支撐板12，所述右水室6上位于出水口 9上部設(shè)有用于固定風(fēng)扇9的固定螺母13。
[0017]實(shí)際工作時，本產(chǎn)品的散熱水循環(huán)的過程:高溫水通過進(jìn)水口 4進(jìn)入汽車散熱器，由于隔板11阻擋，導(dǎo)致高溫水向左流動，同時高溫水將熱量傳導(dǎo)到散熱器3，由風(fēng)扇9的形成的大流量風(fēng)將帶走散熱器3上的熱量，來降低水的溫度，水通過散熱器3流到左水室I內(nèi)，再經(jīng)過下部分的散熱扁管和散熱翅片帶走熱量，進(jìn)一步降低水的溫度，最后水通過出水口 5流出，完成一次水的循環(huán)和散熱，本結(jié)構(gòu)風(fēng)扇9外部的網(wǎng)狀外罩91對散熱器3具有一定的保護(hù)作用，同時還有防塵的作用，右水室2上位于進(jìn)水口 4上部的溢水管10可以調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)部壓力和補(bǔ)給水量，如果壓力過大，有一部分水通過溢水管流向補(bǔ)水箱，反之亦然，操作比較方便，右水室2中部通過隔板11分割開，改進(jìn)水流方向，增加散熱效果，左水室I與右水室2之間設(shè)有支撐板12，可以保證散熱器3的整體強(qiáng)度，起到支撐作用，同時支撐板12可以保證散熱器3的尺寸在正常的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，保證風(fēng)扇9能夠正常安裝，右水室6上位于出水口 9上部的固定螺母13加強(qiáng)了風(fēng)扇9的結(jié)構(gòu)牢固性，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種不僅采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且?guī)в邪偃~窗的散熱裝置，增加了散熱面積，散熱效果好，而且安裝簡單、制造成本低，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0018]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明，本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:包括左水室(I)、右水室(2)、散熱器(3)、設(shè)在散熱器(3)前側(cè)的的風(fēng)扇(9)、設(shè)在右水室(2)上的進(jìn)水口(4)、出水口(5)、分別與左水室(I)、右水室(2)配合的左主片(6)、右主片(7)，所述散熱器(3)采用波浪狀結(jié)構(gòu)設(shè)置并且在散熱器(3)上設(shè)有百葉窗(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:所述風(fēng)扇(9)外部設(shè)有網(wǎng)狀外罩(91)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:所述右水室(2)上位于進(jìn)水口(4)上部設(shè)有溢水管(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:所述右水室(2)中部設(shè)有隔板(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:所述左水室(O與右水室(2)之間設(shè)有支撐板(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有百葉窗的高效電動汽車散熱器，其特征是:所述右水室(6)上位于出水口(9)上部設(shè)有用于固定風(fēng)扇(9)的固定螺母(13)。
【文檔編號】B60K11/04GK203518689SQ201320631025
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】陳衛(wèi)宇 申請人:浙江泰德汽車零部件有限公司