帶扇葉的散熱型漁輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶扇葉的散熱型漁輪。
【背景技術(shù)】
[0002]具有雙剎車(chē)片的魚(yú)線(xiàn)輪中魚(yú)溜魚(yú)的過(guò)程中，隔板的兩側(cè)分別經(jīng)剎車(chē)片與兩側(cè)的套筒摩擦以此提供阻尼力，由于具有雙剎車(chē)片的存在，剎車(chē)片在與兩側(cè)套筒摩擦之后，隔板上會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，尤其是在中了大魚(yú)之后，往往溜魚(yú)需要幾十分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，經(jīng)常溜完魚(yú)之后，線(xiàn)輪會(huì)變得很燙，會(huì)影響線(xiàn)輪上魚(yú)線(xiàn)的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種帶扇葉的散熱型漁輪。
[0004]為解決此技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種帶扇葉的散熱型漁輪，包括線(xiàn)輪、主軸、下套筒、上套筒、調(diào)整鈕以及隔板；所述線(xiàn)輪內(nèi)具有工作腔，所述隔板設(shè)置在線(xiàn)輪的工作腔中并與線(xiàn)輪形成一體結(jié)構(gòu)，所述的隔板內(nèi)具有用于主軸穿過(guò)的軸腔；
[0005]所述主軸的一端依次穿過(guò)上套筒、隔板軸腔、下套筒后連接調(diào)整鈕，所述上套筒與主軸之間固定連接，所述調(diào)整鈕與主軸之間螺紋連接；
[0006]所述線(xiàn)輪工作腔的兩端內(nèi)壁上分別設(shè)置有若干個(gè)扇葉，所述各扇葉周向均布在線(xiàn)輪工作腔兩端的內(nèi)壁上。
[0007]進(jìn)一步的，所述扇葉與線(xiàn)輪內(nèi)壁之間的安裝結(jié)構(gòu)為:
[0008]所述線(xiàn)輪的兩端內(nèi)壁上分別開(kāi)設(shè)有若干插槽，所述扇葉包括葉體和插塊，所述各扇葉經(jīng)插塊插接在線(xiàn)輪的各插槽內(nèi)，所述線(xiàn)輪的兩端口分別安裝有用于限制扇葉的插塊移動(dòng)的壓環(huán)，所述壓環(huán)經(jīng)螺栓緊固在線(xiàn)輪的端壁上。
[0009]進(jìn)一步的，所述隔板上用于與上套筒接觸的端面形成上腔，所述上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車(chē)片，所述隔板上用于與下套筒接觸的端面形成下腔，所述下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車(chē)片。
[0010]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:經(jīng)漁輪在工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的線(xiàn)輪，帶動(dòng)線(xiàn)輪內(nèi)工作腔兩端的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將集聚在線(xiàn)輪工作腔內(nèi)隔板上的熱量排出線(xiàn)輪，提高了整個(gè)漁輪的散熱性能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型漁輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A處的放大圖；
[0013]圖3是扇葉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中，1、線(xiàn)輪，2、主軸，3、隔板，4、上套筒，5、下套筒，6、扇葉，61、葉體，62、插塊，7、壓環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]參考圖1至圖3所示，本實(shí)施例公開(kāi)一種帶扇葉6的散熱型漁輪，包括線(xiàn)輪1、主軸2、下套筒5、上套筒4、調(diào)整鈕以及隔板3 ;線(xiàn)輪I內(nèi)具有工作腔，隔板3設(shè)置在線(xiàn)輪I的工作腔中并與線(xiàn)輪I形成一體結(jié)構(gòu)，隔板3內(nèi)具有用于主軸2穿過(guò)的軸腔。
[0017]主軸2的一端依次穿過(guò)上套筒4、隔板3軸腔、下套筒5后連接調(diào)整鈕，上套筒4與主軸2之間固定連接，調(diào)整鈕與主軸2之間螺紋連接。隔板3上用于與上套筒4接觸的端面形成上腔，上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車(chē)片，隔板3上用于與下套筒5接觸的端面形成下腔，下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車(chē)片。
[0018]線(xiàn)輪I工作腔的兩端內(nèi)壁上分別設(shè)置有若干個(gè)扇葉6，各扇葉6周向均布在線(xiàn)輪I工作腔兩端的內(nèi)壁上。
[0019]扇葉6與線(xiàn)輪I內(nèi)壁之間的安裝結(jié)構(gòu)為:線(xiàn)輪I的兩端內(nèi)壁上分別開(kāi)設(shè)有若干插槽，扇葉6包括葉體61和插塊62，各扇葉6經(jīng)插塊62插接在線(xiàn)輪I的各插槽內(nèi)，線(xiàn)輪I的兩端口分別安裝有用于限制扇葉6的插塊62移動(dòng)的壓環(huán)7，壓環(huán)7經(jīng)螺栓緊固在線(xiàn)輪I的端壁上。
[0020]漁輪在工作時(shí)，線(xiàn)輪I做轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)線(xiàn)輪I內(nèi)工作腔兩端的扇葉6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將集聚在線(xiàn)輪I工作腔內(nèi)隔板3上的熱量排出線(xiàn)輪1，提高了整個(gè)漁輪的散熱性能。
[0021]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專(zhuān)利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶扇葉的散熱型漁輪，其特征是，包括線(xiàn)輪(1)、主軸(2)、下套筒(5)、上套筒(4)、調(diào)整鈕以及隔板(3);所述線(xiàn)輪(I)內(nèi)具有工作腔，所述隔板(3)設(shè)置在線(xiàn)輪(I)的工作腔中并與線(xiàn)輪(I)形成一體結(jié)構(gòu)，所述的隔板(3)內(nèi)具有用于主軸(2)穿過(guò)的軸腔； 所述主軸(2)的一端依次穿過(guò)上套筒(4)、隔板(3)軸腔、下套筒(5)后連接調(diào)整鈕，所述上套筒(4)與主軸(2)之間固定連接，所述調(diào)整鈕與主軸(2)之間螺紋連接； 所述線(xiàn)輪(I)工作腔的兩端內(nèi)壁上分別設(shè)置有若干個(gè)扇葉(6)，所述各扇葉(6)周向均布在線(xiàn)輪(I)工作腔兩端的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶扇葉的散熱型漁輪，其特征是，所述扇葉(6)與線(xiàn)輪(I)內(nèi)壁之間的安裝結(jié)構(gòu)為: 所述線(xiàn)輪(I)的兩端內(nèi)壁上分別開(kāi)設(shè)有若干插槽，所述扇葉(6 )包括葉體(61)和插塊(62),所述各扇葉(6)經(jīng)插塊(62)插接在線(xiàn)輪(I)的各插槽內(nèi)，所述線(xiàn)輪(I)的兩端口分別安裝有用于限制扇葉(6)的插塊(62)移動(dòng)的壓環(huán)(7)，所述壓環(huán)(7)經(jīng)螺栓緊固在線(xiàn)輪(I)的端壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶扇葉的散熱型漁輪，其特征是，所述隔板(3)上用于與上套筒(4)接觸的端面形成上腔，所述上腔內(nèi)設(shè)置有上剎車(chē)片，所述隔板(3)上用于與下套筒(5)接觸的端面形成下腔，所述下腔內(nèi)設(shè)置有下剎車(chē)片。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶扇葉的散熱型漁輪，包括線(xiàn)輪、主軸、下套筒、上套筒、調(diào)整鈕以及隔板；所述線(xiàn)輪內(nèi)具有工作腔，隔板設(shè)置在線(xiàn)輪的工作腔中并與線(xiàn)輪形成一體結(jié)構(gòu)，隔板內(nèi)具有用于主軸穿過(guò)的軸腔；主軸的一端依次穿過(guò)上套筒、隔板軸腔、下套筒后連接調(diào)整鈕，上套筒與主軸之間固定連接，調(diào)整鈕與主軸之間螺紋連接；線(xiàn)輪工作腔的兩端內(nèi)壁上分別設(shè)置有若干個(gè)扇葉，各扇葉周向均布在線(xiàn)輪工作腔兩端的內(nèi)壁上。經(jīng)漁輪在工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的線(xiàn)輪，帶動(dòng)線(xiàn)輪內(nèi)工作腔兩端的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將集聚在線(xiàn)輪工作腔內(nèi)隔板上的熱量排出線(xiàn)輪，提高了整個(gè)漁輪的散熱性能。
【IPC分類(lèi)】A01K89-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204499179
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520110643
【發(fā)明人】傅培元
【申請(qǐng)人】傅培元
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日