專利名稱：一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的通信控制領(lǐng)域，特別是一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車智能總線技術(shù)可以將各個(gè)電子設(shè)備連接起來(lái)構(gòu)成汽車網(wǎng)絡(luò)，汽車智能總線技術(shù)目前已經(jīng)成為汽車電子發(fā)展的必然趨勢(shì)，在世界各大汽車公司的汽車上得到了普遍的應(yīng)用，通過汽車智能總線做技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，完成復(fù)雜的智能控制，提高了整車的安全性、舒適型和可靠性。在傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)中，通訊方式比較單一，實(shí)現(xiàn)信息共享的網(wǎng)絡(luò)通道也有限，并且單一的通訊方式也不方便于系統(tǒng)和整車功能的擴(kuò)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足，提供一種基于fIexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括:一低壓控制集成，負(fù)責(zé)低壓12/24V電源管理以及分配；一前模塊，負(fù)責(zé)車身前部各用電器件供電及控制管理；一后模塊，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電及控制管理；一室內(nèi)模塊，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電以及控制管理；一底盤模塊，負(fù)責(zé)底盤控制；以及一整車控制集成模塊、一高壓動(dòng)力電池模塊、一高壓動(dòng)力集成及接口模塊，整車控制集成模塊、高壓動(dòng)力電池模塊、高壓動(dòng)力集成及接口模塊、低壓控制集成、前模塊、后模塊、室內(nèi)模塊及底盤模塊采用若干光纖及光纖集線器實(shí)現(xiàn)星形連接。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有實(shí)現(xiàn)了各模塊的網(wǎng)絡(luò)通通訊，并承擔(dān)全車全電驅(qū)控制。

圖1是基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:參照?qǐng)D1。一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括:一低壓控制集成2，負(fù)責(zé)低壓12/24V電源管理以及分配；一前模塊3，負(fù)責(zé)車身前部各用電器件供電及控制管理；一后模塊4，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電及控制管理；一室內(nèi)模塊5，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電以及控制管理；[0018]一底盤模塊6，負(fù)責(zé)底盤控制；以及一整車控制集成模塊7、一高壓動(dòng)力電池模塊8、一高壓動(dòng)力集成及接口模塊9，整車控制集成模塊7、高壓動(dòng)力電池模塊8、高壓動(dòng)力集成及接口模塊9、低壓控制集成2、前模塊3、后模塊4、室內(nèi)模塊5及底盤模塊6采用若干光纖10及光纖集線器I實(shí)現(xiàn)星形連接。
權(quán)利要求1.一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),其特征在于包括: 一低壓控制集成，負(fù)責(zé)低壓12/24V電源管理以及分配； 一前模塊，負(fù)責(zé)車身前部各用電器件供電及控制管理； 一后模塊，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電及控制管理； 一室內(nèi)模塊，負(fù)責(zé)車身后部各用電器件供電以及控制管理； 一底盤模塊，負(fù)責(zé)底盤控制； 以及一整車控制集成模塊、一高壓動(dòng)力電池模塊、一高壓動(dòng)力集成及接口模塊，整車控制集成模塊、高壓動(dòng)力電池模塊、高壓動(dòng)力集成及接口模塊、低壓控制集成、前模塊、后模塊、室內(nèi)模塊及底盤模塊采用光纖以及光纖集線器實(shí)現(xiàn)星形連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于flexray總線的電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由整車控制集成模塊、高壓動(dòng)力電池模塊、高壓動(dòng)力集成及接口模塊、低壓控制集成、前模塊、后模塊、室內(nèi)模塊及底盤模塊組成并采用若干光纖及光纖集線器實(shí)現(xiàn)星形連接。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有實(shí)現(xiàn)了各模塊的網(wǎng)絡(luò)通通訊，并承擔(dān)全車全電驅(qū)控制。
文檔編號(hào)B60R16/02GK203032570SQ20132000532
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者朱俊超, 周雷雷, 陶新武, 楊愛喜 申請(qǐng)人:杭州普拉格新能源汽車有限公司