一種用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止裝置的安全滑塊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置的安全滑塊，該安全滑塊由鎖止裝置中的齒輪帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，安全滑塊的一側(cè)設(shè)置有第一突起部和第二突起部，第一突起部和第二突起部與齒輪配合，從而齒輪帶動(dòng)安全滑塊運(yùn)動(dòng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止裝置中具有特殊結(jié)構(gòu)的安全滑塊。 -種用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鎖止裝置的安全滑塊

【背景技術(shù)】
[0002] 電子轉(zhuǎn)向柱鎖（Electronic Steering column lock, ESCL)裝置是用于對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行鎖定的裝置，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)防盜的安全元件。
[0003] 電子轉(zhuǎn)向柱鎖通過(guò)電信號(hào)控制內(nèi)部電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)完成上鎖和解鎖的動(dòng) 作。常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有：齒輪傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)、螺紋傳動(dòng)、凸輪結(jié)構(gòu)傳動(dòng)、連桿機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)等。通常在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的末端連接有鎖止塊與電子轉(zhuǎn)向柱上的鎖槽配合，根據(jù)不同的指 令，可對(duì)轉(zhuǎn)向柱進(jìn)行上鎖或解鎖。鎖止塊的位置信息由兩個(gè)非接觸式或接觸式開(kāi)關(guān)獲得。電 子轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元根據(jù)開(kāi)關(guān)信號(hào)的反饋，結(jié)合外部信號(hào)（如駕駛者的驅(qū)動(dòng)指令）對(duì)電機(jī)進(jìn) 行控制。
[0004] 在現(xiàn)有的電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置中，安全滑塊作為第二保險(xiǎn)的形式存在，提高了電子 轉(zhuǎn)向柱鎖的安全性。但是，目前存在的安全滑塊，有的只能作為一個(gè)保險(xiǎn)塊，而其實(shí)際位置 狀態(tài)不能被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。也有的安全滑塊，在其尾部等位置設(shè)置有觸板，可觸發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)等信 號(hào)元件，提供電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置安全解鎖的信號(hào)。然而，由于材料為塑料，安全滑塊有存在 疲勞損傷等破壞的可能性。當(dāng)鎖止塊下壓在安全滑塊頭位置時(shí)，在安全滑塊頭根部與滑塊 體連接的位置有發(fā)生斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸板雖能正常的觸壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)并發(fā)出安全解鎖 的信號(hào)，但安全滑塊已無(wú)保險(xiǎn)的功能，可見(jiàn)目前轉(zhuǎn)向柱鎖裝置中的安全滑塊不能被實(shí)時(shí)檢 測(cè)其功能完整性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 鑒于此，本發(fā)明鑒于上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的安全滑塊，其 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較傳統(tǒng)安全滑塊，調(diào)整了各部件的連接結(jié)構(gòu)，其與齒輪的連接更為穩(wěn)定，提高 了使用壽命，且在安全滑塊頭側(cè)面的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可實(shí)時(shí)檢測(cè)安全滑塊頭的位置，提高了電子 轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的可靠性。
[0006] 本發(fā)明的一個(gè)方面，在于提供一種如下的安全滑塊。
[0007] -種電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置的安全滑塊，安全滑塊由鎖止裝置中的齒輪帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)安 全滑塊的一側(cè)設(shè)置有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部與齒輪配 合，從而所述齒輪帶動(dòng)所述安全滑塊運(yùn)動(dòng)。
[0008] 其中，安全滑塊由鎖止裝置中的齒輪帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而使安全滑塊及鎖止塊處于第 一狀態(tài)或第二狀態(tài)。
[0009] 其中，當(dāng)處于所述第一狀態(tài)時(shí)，安全滑塊靠近所述鎖止塊，不阻止鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向 柱，當(dāng)處于所述第二狀態(tài)時(shí)，安全滑塊遠(yuǎn)離鎖止塊，阻止鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向柱。
[0010] 其中，安全滑塊遠(yuǎn)離第一突起部和第二突起部的一側(cè)設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部，當(dāng)處 于所述第二狀態(tài)時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部與微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸。 toon] 其中，安全滑塊設(shè)置為沿著垂直于微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部的方向運(yùn)動(dòng)。
[0012] 其中，第一突起部和第二突起部為半圓柱體，且所述半圓柱體的圓柱面相對(duì)而設(shè)。
[0013] 其中，第一突起部和第二突起部設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0014] 其中，安全滑塊上靠近第一突起部和第二突起部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向凹槽
[0015] 其中，安全滑塊上遠(yuǎn)離第一突起部和第二突起部的一側(cè)設(shè)置有安全滑塊頭，鎖止 塊上匹配地設(shè)置有容納安全滑塊頭的安全滑塊槽，當(dāng)處于第一狀態(tài)時(shí)，安全滑塊靠近鎖止 塊，安全滑塊頭與安全滑塊槽卡合，從而阻止鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向柱。
[0016] 本發(fā)明具有以下技術(shù)效果：
[0017] 本發(fā)明的安全滑塊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較傳統(tǒng)安全滑塊，調(diào)整了各部件的連接結(jié)構(gòu)， 其與齒輪的連接更為穩(wěn)定，提高了使用壽命，且在安全滑塊頭側(cè)面的微動(dòng)開(kāi)關(guān)可實(shí)時(shí)檢測(cè) 安全滑塊頭的位置，提高了電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的可靠性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1為本發(fā)明的安全滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2為本發(fā)明與安全滑塊配合工作的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖3為本發(fā)明與齒輪配合工作的導(dǎo)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4為本發(fā)明與安全滑塊配合工作的基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖5為本發(fā)明中安全滑塊及鎖止塊處于第二狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖6為本發(fā)明中安全滑塊及鎖止塊處于第一狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0024] 以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。
[0025] 如圖1所示，本發(fā)明的電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的安全滑塊14,該安全滑塊14的一側(cè)設(shè) 置有兩個(gè)突起部1403a，1403b，其中，突起部1403a，1403b優(yōu)選為兩個(gè)半圓柱，其圓柱面為 相對(duì)設(shè)置。優(yōu)選地，在半圓柱背面設(shè)置有加強(qiáng)筋。結(jié)合附圖2所示，齒輪的第二曲線(xiàn)突起 503置于突起部1403a，1403b之間，從而安全滑塊14在第二曲線(xiàn)突起503定義的路徑中左 右運(yùn)動(dòng)。
[0026] 其中，安全滑塊頭1401設(shè)置于遠(yuǎn)離突起部1403a, 1403b的另一側(cè)。結(jié)合附圖4, 5 所示，鎖止塊9上匹配設(shè)置有與安全滑塊頭相卡合的安全滑塊槽901。
[0027] 其中，微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402設(shè)置于安全滑塊頭1401中，遠(yuǎn)離突起部1403a，1403b 的一側(cè)。且安全滑塊沿著垂直于微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402的方向運(yùn)動(dòng)。
[0028] 其中，安全滑塊14上靠近突起部1403a，1403b的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向凹槽1404,導(dǎo)向 凹槽1404起導(dǎo)向的作用，結(jié)合附圖4所示，其與電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置基座7上的導(dǎo)向筋條701 相配合。
[0029] 結(jié)合附圖2所示，與安全滑塊配合的齒輪5,包括齒輪體,該齒輪體包括第一端509 及第二端510,其中圍繞第一端507設(shè)置有齒輪501，第二端510的端面設(shè)置有第一曲線(xiàn)突 起502和第二曲線(xiàn)突起503，
[0030] 優(yōu)選地，該齒輪501為左旋的斜齒，結(jié)合附圖5, 6可知，其可與電機(jī)2端部的蝸桿 3配合。在電機(jī)2的驅(qū)動(dòng)下，齒輪5可以順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031] 優(yōu)選地，第一曲線(xiàn)突起502置于第二曲線(xiàn)突起503內(nèi)圈。
[0032] 優(yōu)選地，第二曲線(xiàn)突起503包括第一端部507及第二端部508,第二曲線(xiàn)突起503 以第一端部507為起點(diǎn)，延伸一段距離后向齒輪內(nèi)部彎折，形成第二端部508。
[0033] 優(yōu)選地，第一曲線(xiàn)突起502以靠近齒輪5內(nèi)部的位置為起點(diǎn)，以螺線(xiàn)形狀向齒輪外 邊緣延伸，從而形成與導(dǎo)桿15的端面1501匹配的滑動(dòng)槽504。
[0034] 優(yōu)選地，第一曲線(xiàn)突起502為雙層曲線(xiàn)，在雙層曲線(xiàn)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。優(yōu)選地 在第一曲線(xiàn)突起502遠(yuǎn)離齒輪中心的一端設(shè)置有一法向垂直于第一曲線(xiàn)突起的第一擋塊 506。第二曲線(xiàn)突起503靠近齒輪中心的一端設(shè)置有一法向垂直于第二曲線(xiàn)突起的第二擋 塊 505。
[0035] 齒輪5,可帶動(dòng)鎖止裝置中的安全滑塊14及連接有鎖止塊9的導(dǎo)桿15運(yùn)動(dòng)，結(jié)合 附圖1，3可知，安全滑塊14具有兩個(gè)半圓柱1403a和1403b，其可與齒輪5的第二曲線(xiàn)突 起503相配合，安全滑塊14還進(jìn)一步具有與鎖止塊9相配合的安全滑塊頭1401以及與微 動(dòng)開(kāi)關(guān)相接觸的微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402。導(dǎo)桿15具有與滑動(dòng)槽504相匹配的端面1501，導(dǎo) 桿15還進(jìn)一步包括連接鎖止塊9的鎖止塊槽1502以及磁鐵固定支座1503。
[0036] 齒輪5與安全滑塊14及連接有鎖止塊9的導(dǎo)桿15運(yùn)動(dòng)的具體原理如下：
[0037] 齒輪5的第一曲線(xiàn)突起502,與導(dǎo)桿15的端面1501接觸。鎖止塊9頂端的圓柱 置于導(dǎo)桿15的鎖止塊槽1502中。在鎖止塊9頂端面上壓有一彈簧，始終提供一個(gè)向下的 壓力。導(dǎo)桿15在彈簧壓力的作用下，導(dǎo)桿15的端面1501堅(jiān)直向下壓在第一曲線(xiàn)突起502 上。而齒輪5的第二曲線(xiàn)突起503,則與安全滑塊14的兩個(gè)半圓柱1403a和1403b相配合， 第二曲線(xiàn)突起503置于兩個(gè)半圓柱1403a和1403b之間，從而安全滑塊14沿著第二曲線(xiàn)突 起503所定義的路徑，相對(duì)齒輪5徑向方向運(yùn)動(dòng)。
[0038] 結(jié)合附圖5, 6,本發(fā)明的一種實(shí)施方式的工作過(guò)程如下：
[0039] 在所述導(dǎo)桿15的頂部有一磁鐵固定支座，可用于固定磁鐵12。磁鐵12與霍爾開(kāi) 關(guān)101配合，在電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置處于上鎖狀態(tài)時(shí)輸出上鎖信號(hào)。在安全滑塊14的側(cè)面， 有一微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402，在電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置處于解鎖狀態(tài)時(shí)輸出解鎖信號(hào)。
[0040] 電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置處于上鎖狀態(tài)時(shí)，磁鐵12能夠觸發(fā)霍爾開(kāi)關(guān)101使霍爾開(kāi)關(guān) 101輸出閉合的信號(hào)，而微動(dòng)開(kāi)關(guān)102無(wú)信號(hào)輸出。在電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置接收解鎖指令時(shí)， 齒輪5在電機(jī)2驅(qū)動(dòng)下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿15帶動(dòng)鎖止塊9沿著滑動(dòng)槽504向上移動(dòng)。當(dāng)鎖 止塊到解鎖位置后，安全滑塊14沿著第二曲線(xiàn)突起503所定義的路線(xiàn)，以及導(dǎo)向筋條701 的引導(dǎo)下，由第一端部507移動(dòng)至第二端部508,即向左移動(dòng)。從而安全滑塊14靠近鎖止塊 9,阻止鎖止塊9鎖定轉(zhuǎn)向柱6 (即處于第二狀態(tài))。同時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402與微動(dòng)開(kāi)關(guān) 101接觸，此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)1402輸出閉合信號(hào)，霍爾開(kāi)關(guān)101輸出打開(kāi)信號(hào)，電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 完成電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的解鎖過(guò)程。且優(yōu)選地，在鎖止塊9上設(shè)有安全滑塊槽901，用于容 納安全滑塊頭1401。
[0041] 反之，在電子轉(zhuǎn)向柱鎖接收上鎖指令時(shí)，齒輪在電機(jī)2驅(qū)動(dòng)下順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，安全滑 塊14沿著第二曲線(xiàn)突起503所定義的路線(xiàn)，由第二端部508移動(dòng)至第一端部507,即向右移 動(dòng)。從而安全滑塊頭1401移出安全滑塊槽901，安全滑塊14遠(yuǎn)離鎖止塊9,不阻止鎖止塊9 鎖定轉(zhuǎn)向柱6 (即處于第一狀態(tài))。鎖止塊9在彈簧壓力的作用下向下移動(dòng)。當(dāng)導(dǎo)桿15到 達(dá)上鎖位置時(shí)，霍爾開(kāi)關(guān)101閉合，微動(dòng)開(kāi)關(guān)102打開(kāi)，電機(jī)2停止轉(zhuǎn)動(dòng)，完成電子轉(zhuǎn)向柱鎖 裝置的上鎖過(guò)程。
[0042] 由于安全滑塊頭1401與安全滑塊14的連接處存在疲勞斷裂的可能性，在安全滑 塊頭側(cè)面的微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部1402可實(shí)時(shí)檢測(cè)安全滑塊頭的位置，提高了電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝 置的可靠性。
[0043] 本發(fā)明的電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的安全滑塊14,該安全滑塊14的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)突 起部1403a，1403b，優(yōu)選為半圓柱結(jié)構(gòu)，且在半圓柱背面設(shè)置有加強(qiáng)筋。每個(gè)半圓柱分別帶 動(dòng)安全滑塊14向左或向右移動(dòng)，降低了安全滑塊的疲勞損好，提高了使用壽命。
[0044] 綜上，所述電子轉(zhuǎn)向柱鎖裝置的安全滑塊，其結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)巧妙，安全可靠性高。
[0045] 應(yīng)當(dāng)注意的是，為了表述方便此處的"上"或"下"僅表示附圖中的相對(duì)方向，并非 實(shí)際的安裝方向。
[0046] 應(yīng)當(dāng)注意的是，本發(fā)明的實(shí)施例有較佳的實(shí)施性，且并非對(duì)本發(fā)明作任何形式的 限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效 實(shí)施例，但凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的 任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖止裝置的安全滑塊，所述安全滑塊由鎖止裝置中的齒輪帶動(dòng)運(yùn) 動(dòng)，其特征在于， 所述安全滑塊的一側(cè)設(shè)置有第一突起部和第二突起部，所述第一突起部和第二突起部 與所述齒輪配合，從而所述齒輪帶動(dòng)所述安全滑塊運(yùn)動(dòng)。
2. 如權(quán)利要求1所述的安全滑塊，其特征在于，所述安全滑塊由鎖止裝置中的齒輪帶 動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而使所述安全滑塊及鎖止塊處于第一狀態(tài)或第二狀態(tài)，其中 當(dāng)處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述安全滑塊靠近所述鎖止塊，不阻止所述鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向 柱，當(dāng)處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述安全滑塊遠(yuǎn)離所述鎖止塊，阻止所述鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向柱。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的安全滑塊，其特征在于，所述安全滑塊遠(yuǎn)離所述第一突起部 和第二突起部的一側(cè)設(shè)有微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部，當(dāng)處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸部 與所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸。
4. 如權(quán)利要求3所述的安全滑塊，其特征在于，所述安全滑塊設(shè)置為沿著垂直于微動(dòng) 開(kāi)關(guān)接觸部的方向運(yùn)動(dòng)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的安全滑塊，其特征在于，所述第一突起部和第二突起部為半 圓柱體，且所述半圓柱體的圓柱面相對(duì)而設(shè)。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的安全滑塊，其特征在于，所述第一突起部和第二突起部設(shè)置 有加強(qiáng)筋。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的安全滑塊，其特征在于，所述安全滑塊上遠(yuǎn)離所述第一突起 部和第二突起部的一側(cè)設(shè)置有安全滑塊頭，所述鎖止塊上匹配地設(shè)置有容納所述安全滑塊 頭的安全滑塊槽，當(dāng)處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述安全滑塊靠近所述鎖止塊，所述安全滑塊頭 與所述安全滑塊槽卡合，從而阻止所述鎖止塊鎖定轉(zhuǎn)向柱。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的安全滑塊，其特征在于，所述安全滑塊上靠近所述第一突起 部和第二突起部的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向凹槽。
【文檔編號(hào)】B60R25/021GK104057915SQ201310390156
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】陸文龍, 麻連榮, 單泉 申請(qǐng)人:上海海拉電子有限公司