本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力車(HybridElectricVehicle)上的動(dòng)力流顯示方法及其裝置，具體而言，顯示混合動(dòng)力車各個(gè)模塊之間能源流的混合動(dòng)力車上的動(dòng)力流顯示方法及其裝置。

背景技術(shù)：
最近，同時(shí)裝配內(nèi)燃引擎和電動(dòng)車的電池引擎，與傳統(tǒng)汽車相比大幅降低能耗和尾氣排放量的混合動(dòng)力車正在得到普及。目前開發(fā)的混合動(dòng)力車為了幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)有效的駕駛，提供動(dòng)畫形態(tài)的能源(或動(dòng)力)流顯示畫面，以便對(duì)混合動(dòng)力車內(nèi)各個(gè)模塊之間循環(huán)的能源流狀態(tài)一目了然。這些能源流顯示畫面以動(dòng)畫形態(tài)顯示引擎模塊、馬達(dá)模塊、電池模塊以及連續(xù)這些模塊的能源流動(dòng)線，通過各個(gè)能源流動(dòng)線的顏色或形態(tài)變化等圖像處理，以視覺化的方式顯示能源流狀態(tài)。但是，傳統(tǒng)的能源流顯示畫面只顯示能源流狀態(tài)，沒有實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的故障以及異常狀態(tài)的顯示功能。如果，傳統(tǒng)的能源流顯示畫面上增加各個(gè)模塊的故障以及異常狀態(tài)顯示功能，司機(jī)方便掌握汽車故障和異常狀態(tài)的信息，不僅有助于經(jīng)濟(jì)有效的行駛，還可以事先防備汽車異常和故障。但是，這種能源流顯示畫面上顯示視覺化的汽車異常和故障狀態(tài)的功能還沒得到實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
技術(shù)課題因此，本發(fā)明旨在于提供，混合動(dòng)力車的能源流顯示畫面上顯示汽車異常和故障狀態(tài)的混合動(dòng)力車上的能源流顯示方法。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供，利用上述顯示方法的能源流顯示裝置。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)課題，本發(fā)明的混合動(dòng)力車能源流顯示裝置，將包括引擎模塊、馬達(dá)模塊、電池模塊以及汽車驅(qū)動(dòng)輪模塊的混合動(dòng)力車上各個(gè)模塊之間的動(dòng)力移動(dòng)，用圖像形態(tài)顯示的混合動(dòng)力車動(dòng)力流顯示裝置包括，用圖標(biāo)對(duì)上述各個(gè)模塊進(jìn)行圖像處理，接收各個(gè)動(dòng)力模塊的動(dòng)力移動(dòng)信息和故障狀態(tài)信息，采用表現(xiàn)相應(yīng)圖標(biāo)之間動(dòng)力移動(dòng)的線條形態(tài)的圖像處理動(dòng)力移動(dòng)信息，將故障狀態(tài)信息處理成表現(xiàn)各個(gè)模塊故障狀態(tài)的文本形態(tài)圖像的圖像控制部；按照?qǐng)D像控制部的控制，將上述圖標(biāo)、線條形態(tài)的圖像以及文本形態(tài)的圖像同時(shí)顯示在一個(gè)畫面的顯示部。本發(fā)明的混合動(dòng)力車能源流顯示方法而言，用圖像形態(tài)處理包括引擎模塊、馬達(dá)模塊、電池模塊以及汽車驅(qū)動(dòng)輪模塊的混合動(dòng)力車各個(gè)模塊之間動(dòng)力移動(dòng)的圖像控制部；按照?qǐng)D像控制部的控制用圖像處理動(dòng)力移動(dòng)的顯示部等包括在內(nèi)的具有機(jī)頭部(headunit)的混合動(dòng)力車動(dòng)力流顯示方法包括，上述的圖像控制部按照事先設(shè)定的圖標(biāo)，對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行圖像處理的階段；圖像控制部基于各個(gè)模塊之間的動(dòng)力移動(dòng)信息，將相應(yīng)圖標(biāo)之間的動(dòng)力移動(dòng)用線條形態(tài)的圖像進(jìn)行處理的階段；圖像控制部接收各個(gè)模塊的故障狀態(tài)信息，基于收到的故障狀態(tài)信息，以文本形態(tài)的圖像處理各個(gè)模塊故障狀態(tài)的階段；顯示部按照?qǐng)D像控制部的控制，將上述圖標(biāo)、線條形態(tài)的圖像、文本形態(tài)的圖像都同時(shí)顯示在一個(gè)畫面的階段。發(fā)明效果按照本發(fā)明，混合動(dòng)力車的能源流顯示功能增加混合動(dòng)力車的故障狀態(tài)顯示，不僅可以追求經(jīng)濟(jì)的行駛，還可以追求安全行駛。附圖說明圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的整體系統(tǒng)塊狀圖；圖2為通過圖1所示的顯示部表示的動(dòng)力移動(dòng)(或能源流)狀態(tài)的畫面；圖3以及圖4為圖2所示的動(dòng)力移動(dòng)畫面上，一同顯示特定模塊的故障狀態(tài)的畫面；圖5為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的混合動(dòng)力車上，動(dòng)力流表示方法的順序圖。具體實(shí)施方式下面參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明具體實(shí)施方式，以便本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域掌握一般知識(shí)的從業(yè)人員容易實(shí)施。但是，本發(fā)明可以有各種形態(tài)的體現(xiàn)，并不局限于這里說明的實(shí)施方式。為了清晰地介紹本發(fā)明，圖紙中省略了與說明無關(guān)的部分，在整個(gè)說明書中類似的部分都賦予了類似的附圖符號(hào)。整個(gè)說明書中，某個(gè)部分被描述成"包括"某種構(gòu)成要素時(shí)，除非有明顯相反的記載，意味著不是排除其他構(gòu)成要素，而是可以包括更多構(gòu)成要素的意思。并且，說明書中描述成"……部","……機(jī)"、"模塊"等術(shù)語意味著至少處理一個(gè)功能或動(dòng)作的單位，這也可以通過硬件或軟件以及硬件和軟件的組合來體現(xiàn)。圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的混合動(dòng)力車能源流顯示系統(tǒng)塊狀圖。如圖1所示，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的整體系統(tǒng)包括，構(gòu)成混合動(dòng)力車的構(gòu)成要素100和從這些構(gòu)成要素100接收能源流信息(以下簡(jiǎn)稱"動(dòng)力移動(dòng)信息")，以視覺化的方式向用戶提供構(gòu)成要素100之間的能源流狀態(tài)(或動(dòng)力移動(dòng)狀態(tài))的混合動(dòng)力機(jī)頭部(300:以下簡(jiǎn)稱"機(jī)頭部"(headunit))。上述構(gòu)成要素100可以包括，內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)構(gòu)成、能源儲(chǔ)存裝置以及汽車驅(qū)動(dòng)輪。上述內(nèi)燃機(jī)作為引擎輸出動(dòng)力，可以包括控制引擎動(dòng)力輸出的引擎模塊110。這些引擎模塊110用電控方式控制上述引擎的所有動(dòng)作。尤其，為了向用戶提供上述引擎的動(dòng)力移動(dòng)狀況和引擎故障狀態(tài)，將表示動(dòng)力移動(dòng)狀態(tài)的引擎動(dòng)力移動(dòng)信息和表示引擎故障狀態(tài)的故障狀態(tài)信息提供給機(jī)頭部300。上述的電機(jī)構(gòu)成可以是馬達(dá)(或發(fā)電機(jī))，包括控制該馬達(dá)的馬達(dá)模塊110。這些馬達(dá)模塊110控制上述馬達(dá)的所有動(dòng)作。尤其，為了將上述馬達(dá)的動(dòng)力移動(dòng)狀態(tài)和馬達(dá)的故障狀態(tài)提供給用戶，將表示馬達(dá)動(dòng)力移動(dòng)狀況的馬達(dá)動(dòng)力移動(dòng)信息和馬達(dá)故障狀態(tài)信息提供給機(jī)頭部300。上述能源儲(chǔ)存裝置可以是輸出上述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的高壓電池(以下簡(jiǎn)稱"電池")，包括控制該電池所有動(dòng)作的電池模塊130。尤其，電池模塊130為了將電池的動(dòng)力移動(dòng)狀態(tài)和故障狀態(tài)提供給用戶，將表示電池動(dòng)力移動(dòng)狀態(tài)的電池的動(dòng)力移動(dòng)信息和故障狀態(tài)信息提供給機(jī)頭部300。上述機(jī)頭部300從各個(gè)模塊110,120,130接收上述的動(dòng)力移動(dòng)信息和故障狀態(tài)信息，用視覺化的方式向用戶提供相應(yīng)構(gòu)成要素之間(引擎和馬達(dá)之間、馬達(dá)和電池之間、引擎和汽車驅(qū)動(dòng)輪之間或汽車驅(qū)動(dòng)輪和馬達(dá)之間)的動(dòng)力移動(dòng)(...