專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃?xì)鈨?chǔ)氣瓶，尤其是一種車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)汽車(chē)保有量地迅速增加，石油資源短缺和汽車(chē)尾氣帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。天然氣和焦?fàn)t氣(氫氣含量在55% 60%之間)經(jīng)凈化，可作為車(chē)用替代燃料使用，二者均為優(yōu)質(zhì)的清潔車(chē)用能源。研究表明，天然氣中摻入20% 30%的氫氣可有效改善燃?xì)馄?chē)的動(dòng)力性及其排放性。焦?fàn)t氣價(jià)格低廉，與天然氣混合后在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒穩(wěn)定，動(dòng)力性良好。目前常用的高壓儲(chǔ)氣鋼瓶通常只有一個(gè)儲(chǔ)氣腔，僅能儲(chǔ)存單一的高壓氣體。天然氣和焦?fàn)t氣存入單一儲(chǔ)氣瓶時(shí)，會(huì)出現(xiàn)彼此分離的分層現(xiàn)象，難以充分混合，導(dǎo)致進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料成分復(fù)雜多變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工況差，動(dòng)力性和排放性得不到保障，并縮短汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題:針對(duì)現(xiàn)有儲(chǔ)氣鋼瓶只能存儲(chǔ)一種氣體的不足，提供了一種汽車(chē)車(chē)載雙腔儲(chǔ)氣瓶，它可以同時(shí)獨(dú)立的存儲(chǔ)高壓天然氣和焦?fàn)t氣。本發(fā)明技術(shù)方案:
一種車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氣瓶瓶體中間由隔板隔開(kāi)，分為兩個(gè)儲(chǔ)氣腔，每個(gè)儲(chǔ)氣腔都有其獨(dú)立的瓶嘴。每個(gè)儲(chǔ)氣腔的瓶嘴處安裝三通接口。三通接口和瓶嘴之間安裝有氣壓傳感器，三通接口的另外兩端分別安裝截止閥。車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶瓶體由儲(chǔ)氣瓶外層和儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)層組成。車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶瓶體兩端為弧面結(jié)構(gòu)，中部為圓柱形。本發(fā)明有益效果:
在汽車(chē)空間有限的情況下，用雙腔式儲(chǔ)氣瓶同時(shí)存儲(chǔ)壓縮天然氣和焦?fàn)t氣，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳混合比的氣體燃料。與傳統(tǒng)車(chē)載高壓儲(chǔ)氣鋼瓶比較，采用車(chē)載天然氣焦?fàn)t氣雙腔儲(chǔ)氣瓶有如下優(yōu)點(diǎn):
1.氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混合均勻
車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶以同等壓力存儲(chǔ)天然氣和焦?fàn)t氣，天然氣和焦?fàn)t氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前按一定比例進(jìn)行混合，可避免混合氣體出現(xiàn)分層現(xiàn)象，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和改善其排放性。2.設(shè)備體積小
車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶采用圓柱式結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣瓶中部密閉隔開(kāi)，在不增加儲(chǔ)氣瓶數(shù)量的情況下儲(chǔ)存兩種氣體，有效的減少了儲(chǔ)氣瓶所占體積。3.設(shè)備安全性能高
車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶固定于汽車(chē)后備箱內(nèi)，可減弱行駛過(guò)程汽車(chē)振動(dòng)對(duì)儲(chǔ)氣瓶的影響。



:圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:
如圖，車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶包含儲(chǔ)氣瓶外層I和儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)層2，儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)層2中間由隔板4隔開(kāi)，分為兩個(gè)儲(chǔ)氣腔，每個(gè)儲(chǔ)氣腔都有其獨(dú)立的瓶嘴，每個(gè)儲(chǔ)氣腔的瓶嘴處安裝三通接口
5。三通接口 5和瓶嘴之間安裝有氣壓傳感器6，三通接口 5的另外兩端分別安裝截止閥7和8。
車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶充氣時(shí)，打開(kāi)截止閥7，關(guān)閉截止閥8，天然氣和焦?fàn)t氣分別注入被隔板4隔開(kāi)的左右兩個(gè)儲(chǔ)氣腔，當(dāng)氣壓傳感器6的示數(shù)達(dá)到額定值后，停止加氣。車(chē)載天然氣焦?fàn)t氣雙腔儲(chǔ)氣瓶為汽車(chē)供氣時(shí)，截止閥7處于關(guān)閉狀態(tài)，截止閥8打開(kāi)，壓縮天然氣和焦?fàn)t氣按一定比例流出儲(chǔ)氣瓶，混合后進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種雙腔儲(chǔ)氣瓶，其特征在于:儲(chǔ)氣瓶瓶體中間由隔板(4)隔開(kāi)，分為兩個(gè)儲(chǔ)氣腔，每個(gè)儲(chǔ)氣腔都有其獨(dú)立的瓶嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔儲(chǔ)氣瓶，其特征在于:每個(gè)儲(chǔ)氣腔的瓶嘴處安裝三通接口(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙腔儲(chǔ)氣瓶，其特征在于:三通接口(5)和瓶嘴之間安裝有氣壓傳感器(6)，三通接口(5)的另外兩端分別安裝截止閥(7，8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔儲(chǔ)氣瓶，其特征在于:儲(chǔ)氣瓶瓶體由儲(chǔ)氣瓶外層(I)和儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)層(2)組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔儲(chǔ)氣瓶，其特征在于:儲(chǔ)氣瓶瓶體兩端為弧面結(jié)構(gòu)，中部為圓柱形。 ·
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用雙腔儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氣瓶瓶體中間由隔板(4)隔開(kāi)，分為兩個(gè)儲(chǔ)氣腔，每個(gè)儲(chǔ)氣腔都有其獨(dú)立的瓶嘴。本發(fā)明在汽車(chē)空間有限的情況下，用雙腔式儲(chǔ)氣瓶同時(shí)存儲(chǔ)壓縮天然氣和焦?fàn)t氣，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳混合比的氣體燃料。
文檔編號(hào)B60K15/073GK103231648SQ201310142088
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日
發(fā)明者吳海波, 李一鳴, 何鋒, 李歡 申請(qǐng)人:貴州大學(xué)