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一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方法

文檔序號:3864849閱讀:225來源:國知局
一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方法,其防盜模塊和導(dǎo)航模塊共用一個微控制器和一個通信模塊,在進(jìn)行防盜報警操作時,防盜模塊、微控制器和通信模塊處于工作狀態(tài);而需要進(jìn)行下載或上傳數(shù)據(jù)時,則導(dǎo)航模塊、微控制器和通信模塊處于工作狀態(tài);本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了GNSS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛防盜結(jié)合,解決了目前車載GNSS定位與車載GNSS導(dǎo)航互相獨(dú)立工作,所存在的成本高、故障率高及車輛穩(wěn)定性差的問題。
【專利說明】一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù),具體涉及的是一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 車載GNSS定位監(jiān)控系統(tǒng)含有GNSS定位模塊和2G或3G通信模塊,產(chǎn)品有兩種,一 種不帶防盜功能,具有定位跟蹤、被劫報警、越界報警、超速報警等功能;一種帶防盜監(jiān)控功 能,如當(dāng)車輛產(chǎn)生車門報警、斷電報警、非法啟動報警時能將報警信息主動通過2G或3G通 信模塊主動傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心。因要求產(chǎn)品7X24小時工作,則需要產(chǎn)品具有省電功能, 省電時的電流要達(dá)到幾毫安。
[0003] 車載GNSS導(dǎo)航系統(tǒng)有兩種,一種是不帶通信功能,它內(nèi)嵌導(dǎo)航地圖,具有GNSS衛(wèi) 星導(dǎo)航定位、電子地圖瀏覽查詢、智能路線規(guī)劃、全程語音提示等自主導(dǎo)航功能;一種是帶 通信功能,外置或內(nèi)含3G通信模塊,它能實(shí)時監(jiān)控車輛、遠(yuǎn)程診斷車輛故障、能無線下載音 樂等。這兩種產(chǎn)品因系統(tǒng)復(fù)雜,產(chǎn)品耗電多,一般車輛鑰匙拔出后產(chǎn)品不再工作。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)GNSS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛防盜,目前大多數(shù)方法是在汽車上同時安裝 兩種產(chǎn)品,一種是車載GNSS定位防盜監(jiān)控系統(tǒng),一種是車載GNSS導(dǎo)航系統(tǒng),它們互相獨(dú)立 工作。但是在汽車上同時安裝上述兩種產(chǎn)品,兩套系統(tǒng)可能都有GNSS定位模塊、GNSS天線, 也可能都有2G或3G移動通信模塊及天線,不僅安裝不方便,而且GNSS定位模塊及天線、2G 或3G移動通信模塊及天線、電源電路等不能共用,因此存在成本高、故障率高,對車輛的整 個穩(wěn)定性存在影響等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng)及方法,以實(shí) 現(xiàn)GNSS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛防盜結(jié)合,解決目前車載GNSS定位與車載GNSS導(dǎo)航互相獨(dú) 立工作,所存在的成本高、故障率高及車輛穩(wěn)定性差的問題。
[0006] 本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0007] -種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),包括微控制器、防盜模塊、導(dǎo)航模塊、通信模塊 和定位模塊,所述防盜模塊、導(dǎo)航模塊分別與微控制器連接,所述通信模塊和定位模塊分別 與微控制器連接,所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的防盜報警指令控制防盜模塊、通信模塊和 定位模塊產(chǎn)生報警信息并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心;所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的導(dǎo)航指令, 控制導(dǎo)航模塊、通信模塊和定位模塊進(jìn)行定位導(dǎo)航;所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)下 載指令控制通信模塊從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心下載數(shù)據(jù)。
[0008] 優(yōu)選地,該系統(tǒng)還包括有一與微控制器連接的存儲器,該存儲器用于存儲下載的 數(shù)據(jù)信息、導(dǎo)航電子地圖和報警指令信息。
[0009] 優(yōu)選地,所述通信模塊為3G/2G移動通信模塊。
[0010] 優(yōu)選地,所述定位模塊為GPS定位模塊。 toon] 本發(fā)明還提供了一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控方法,包括:微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生 的指令對應(yīng)喚醒防盜模塊或?qū)Ш侥K進(jìn)行防盜或?qū)Ш讲僮?,并產(chǎn)生報警信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān) 控中心或調(diào)用電子地圖進(jìn)行定位導(dǎo)航。
[0012] 優(yōu)選地,當(dāng)車輛產(chǎn)生防盜報警時,防盜模塊被微控制器喚醒,且微控制器通過串口 控制通信模塊,同時中斷導(dǎo)航模塊與通信模塊之間的通信,將報警信息通過通信模塊發(fā)送 到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0013] 優(yōu)選地,當(dāng)需要下載音樂或傳輸數(shù)據(jù),且無防盜信息時,導(dǎo)航模塊被微控制器喚 醒,且微控制器通過串口控制通信模塊,同時中斷防盜模塊與通信模塊之間的通信,建立導(dǎo) 航模塊、微控制器以及通信模塊之間的通信,從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心獲取數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)傳到遠(yuǎn)程 監(jiān)控中心。
[0014] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果在于:本發(fā)明提供的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系 統(tǒng)及方法,其防盜模塊和導(dǎo)航模塊共用一個微控制器和一個通信模塊,在進(jìn)行防盜報警操 作時,防盜模塊、微控制器和通信模塊處于工作狀態(tài);而需要進(jìn)行下載或上傳數(shù)據(jù)時,則導(dǎo) 航模塊、微控制器和通信模塊處于工作狀態(tài);本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了 GNSS導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛防 盜結(jié)合,解決了目前車載GNSS定位與車載GNSS導(dǎo)航互相獨(dú)立工作,所存在的成本高、故障 率高及車輛穩(wěn)定性差的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并 不用于限定本發(fā)明。
[0017] 請參閱圖1所示,圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖。本發(fā)明提供的是一種車輛導(dǎo)航娛 樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),包括微控制器、存儲器、電源模塊、防盜模塊、導(dǎo)航模塊、3G/2G移動通信模 塊和GPS定位模塊,所述防盜模塊、導(dǎo)航模塊分別與微控制器連接,用于進(jìn)行防盜或定位; 所述3G/2G移動通信模塊和GPS定位模塊分別與微控制器連接,用于建立與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心 的通訊或進(jìn)行GPS定位導(dǎo)航;電源模塊與微控制器連接,用于對微控制器進(jìn)行供電;存儲器 與微控制器連接,用于存儲下載的數(shù)據(jù)信息、導(dǎo)航電子地圖和報警指令信息。
[0018] 需要說明的是防盜模塊與微控制器實(shí)質(zhì)形成防盜用MCU,而導(dǎo)航模塊與微控制器 實(shí)質(zhì)形成導(dǎo)航用MCU。
[0019] 其中微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的防盜報警指令控制防盜模塊、通信模塊和定位模塊 產(chǎn)生報警信息并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心;所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的導(dǎo)航指令,控制導(dǎo)航 模塊、通信模塊和定位模塊進(jìn)行定位導(dǎo)航;所述微控制器根
[0020] 本發(fā)明還提供了一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控方法,包括:微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生 的指令對應(yīng)喚醒防盜模塊或?qū)Ш侥K進(jìn)行防盜或?qū)Ш讲僮?,并產(chǎn)生報警信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān) 控中心或調(diào)用電子地圖進(jìn)行定位導(dǎo)航。
[0021] 當(dāng)車輛產(chǎn)生防盜報警時,防盜模塊被微控制器喚醒,且微控制器通過串口控制通 信模塊,同時中斷導(dǎo)航模塊與通信模塊之間的通信,將報警信息通過通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程 監(jiān)控中心。
[0022] 當(dāng)需要下載音樂或傳輸數(shù)據(jù),且無防盜信息時,導(dǎo)航模塊被微控制器喚醒,且微控 制器通過串口控制通信模塊,同時中斷防盜模塊與通信模塊之間的通信,建立導(dǎo)航模塊、微 控制器以及通信模塊之間的通信,從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心獲取數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0023] 本發(fā)明將產(chǎn)品中防盜模塊和導(dǎo)航模塊共用一套2G或3G移動通信模塊及天線,當(dāng) 車輛產(chǎn)生防盜報警時,防盜模塊被喚醒,其通過串口控制2G或3G移動通信模塊,并告知導(dǎo) 航模塊不能控制2G或3G移動通信模塊,并將報警信息通過通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心; 當(dāng)需要下載音樂或傳輸大量的數(shù)據(jù)時,導(dǎo)航模塊通知防盜模塊需要用2G或3G移動通信模 塊,當(dāng)無防盜信息時,導(dǎo)航模塊將接過2G或3G移動通信模塊的控制權(quán),從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心取 數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
[0024] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于包括微控制器、防盜模塊、導(dǎo)航模塊、 通信模塊和定位模塊,所述防盜模塊、導(dǎo)航模塊分別與微控制器連接,所述通信模塊和定位 模塊分別與微控制器連接,所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的防盜報警指令控制防盜模塊、通 信模塊和定位模塊產(chǎn)生報警信息并發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心;所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的導(dǎo) 航指令,控制導(dǎo)航模塊、通信模塊和定位模塊進(jìn)行定位導(dǎo)航;所述微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的 數(shù)據(jù)下載指令控制通信模塊從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心下載數(shù)據(jù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于還包括有一與微控 制器連接的存儲器,該存儲器用于存儲下載的數(shù)據(jù)信息、導(dǎo)航電子地圖和報警指令信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述通信模塊為 3G/2G移動通信模塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于所述定位模塊為 GPS定位模塊。
5. -種車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控方法,其特征在于包括:微控制器根據(jù)車輛產(chǎn)生的指令 對應(yīng)喚醒防盜模塊或?qū)Ш侥K進(jìn)行防盜或?qū)Ш讲僮?,并產(chǎn)生報警信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心 或調(diào)用電子地圖進(jìn)行定位導(dǎo)航。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控方法,其特征在于包括:當(dāng)車輛產(chǎn)生 防盜報警時,防盜模塊被微控制器喚醒,且微控制器通過串口控制通信模塊,同時中斷導(dǎo)航 模塊與通信模塊之間的通信,將報警信息通過通信模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛導(dǎo)航娛樂防盜監(jiān)控方法,其特征在于包括:當(dāng)需要下載 音樂或傳輸數(shù)據(jù),且無防盜信息時,導(dǎo)航模塊被微控制器喚醒,且微控制器通過串口控制通 信模塊,同時中斷防盜模塊與通信模塊之間的通信,建立導(dǎo)航模塊、微控制器以及通信模塊 之間的通信,從遠(yuǎn)程監(jiān)控中心獲取數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。
【文檔編號】B60R25/102GK104111070SQ201310138649
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】蘇孟良, 張??? 申請人:深圳市伊愛高新技術(shù)開發(fā)有限公司
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