專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置的制作方法
一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置 本發(fā)明涉及自行車(chē)車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置。傳統(tǒng)的自行車(chē)輪為金屬車(chē)圈、幅條連接金屬軸套花鼓，工藝為人手工編造生產(chǎn)，效率低，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)難于實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供采用塑膠車(chē)輪體，裝置金屬軸套花鼓的一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置。本發(fā)明的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，自行車(chē)一體車(chē)輪裝置，包括塑膠車(chē)輪體、金屬軸套花鼓、軸套管、車(chē)軸、軸承、緊固鏍絲組成，將自行車(chē)金屬軸套花鼓分開(kāi)左、右兩部分，并分別裝置于塑膠車(chē)輪體中部的左、右兩邊，一條車(chē)軸通過(guò)兩軸承而貫穿其中，緊固鏍絲將左、右的金屬軸套花鼓連貫固定，金屬軸套花鼓之中的部件設(shè)置成非正圓形狀，并與塑膠車(chē)輪體互相嚙接連合，用緊固鏍絲固定之，使金屬軸套花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)塑膠車(chē)輪體同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。以上所述的優(yōu)點(diǎn)是:塑膠一體化車(chē)輪裝置可節(jié)省金屬原料，可標(biāo)準(zhǔn)化大量生產(chǎn)，節(jié)省人力。下面結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖是本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。參見(jiàn)附圖，本實(shí)施例是自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置，用于自行車(chē)后輪，包括有:塑膠車(chē)輪體1、金屬軸套花鼓2、軸套管3、后軸4、軸承5、鏍絲6，左、右金屬軸套花鼓2，分別裝置于塑膠車(chē)輪體I中部的左、右兩邊，金屬軸套花鼓2之中的軸套管3，設(shè)置成非正圓形的方形狀，與塑膠車(chē)輪體I互相嚙接連合，用緊固鏍絲6固定之，使當(dāng)金屬軸套花鼓2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)塑膠車(chē)輪體I同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置，包括:塑膠車(chē)輪體、金屬軸套花鼓、軸套管、車(chē)軸、軸承、緊固鏍絲，其特征在于:所述的塑膠車(chē)輪體中部左、右兩側(cè)，裝置金屬軸套花鼓的左、右兩部分，其金屬軸套花鼓之中的部件，設(shè)置成非正圓形狀與塑膠車(chē)輪體互相嚙接連合，用緊固鏍絲固定之，使金屬軸套花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)塑膠車(chē)輪體同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種自行車(chē)塑膠一體車(chē)輪裝置，它在塑膠車(chē)輪體中部的左、右兩邊，裝置了金屬軸套花鼓的左、右兩部分，金屬軸套花鼓之中的部件設(shè)置成非正圓形狀，并嚙接連合塑膠車(chē)輪體，以緊固縲絲固定之，當(dāng)金屬軸套花鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能帶動(dòng)塑膠車(chē)輪體同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60B27/02GK103112311SQ20131003505
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月20日
發(fā)明者余啟佳 申請(qǐng)人:余啟佳