車輛顯示設(shè)備以及該顯示設(shè)備的操作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛的顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備具有布置在車輛中的表面上描述至少一個(gè)圖像信息(12)的成像器。取決于車輛的獨(dú)立移動(dòng)，可借助于被設(shè)計(jì)為至少大量補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)的補(bǔ)償設(shè)備改變所述至少一個(gè)圖像信息(12)。為此，補(bǔ)償設(shè)備耦接到確定設(shè)備，借助于該確定設(shè)備可以確定在車輛的周圍環(huán)境(10)中存在的至少一個(gè)路況(16，18)，采用該路況可以產(chǎn)生車輛的獨(dú)立移動(dòng)。在此補(bǔ)償設(shè)備被配置為將至少一個(gè)圖像信息(12)轉(zhuǎn)化為確定設(shè)備的信號(hào)。本發(fā)明另外涉及用于操作該顯示設(shè)備的方法。
【專利說明】車輛顯示設(shè)備以及該顯示設(shè)備的操作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備包含成像器，其中，成像器被設(shè)計(jì)為將至少一個(gè)圖像信息描繪在布置在車輛中的表面上。該顯示設(shè)備進(jìn)一步包含補(bǔ)償設(shè)備，借助于該補(bǔ)償設(shè)備可取決于車輛的獨(dú)立移動(dòng)改變至少一個(gè)圖像信息并由此可至少大量補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)。本發(fā)明進(jìn)一步涉及該顯示設(shè)備的操作方法。

【背景技術(shù)】
[0002]DE 10 2009 045 169 Al描述了一種車輛顯示設(shè)備，該顯示設(shè)備具有用于生成圖像的成像器和用于將圖像投影至車輛擋風(fēng)玻璃上的成像光學(xué)設(shè)備。攝像頭記錄駕駛員的頭部位置或視線方向。借助評(píng)估設(shè)備，在駕駛員頭部移動(dòng)記錄或者視線方向變化期間，以圖像對(duì)象作為到真實(shí)物體的接觸模擬出現(xiàn)在駕駛員的視野范圍內(nèi)的方式，改變圖像對(duì)象的位置(諸如方向箭頭)。如果車輛實(shí)施俯仰運(yùn)動(dòng)，擋風(fēng)玻璃因而隨之移動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)擋風(fēng)玻璃(即投影表面)的獨(dú)立移動(dòng)時(shí)，補(bǔ)償設(shè)備以補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)的方式改變圖像對(duì)象的位置。
[0003]借助其描繪車輛導(dǎo)航圖像信息的平視顯示器同樣在現(xiàn)有技術(shù)中已知。
[0004]在車輛的某個(gè)表面，諸如車輛擋風(fēng)玻璃的表面上或者在屏幕或顯示器上描繪的圖像信息同樣被稱為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality)。據(jù)此圖像或者視頻采用附加的計(jì)算機(jī)生成信息作為覆蓋或疊加來增強(qiáng)。
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中已知的尤其用于導(dǎo)航支持的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，在表面的確切點(diǎn)處相對(duì)精密并且良好地產(chǎn)生信息覆蓋。但是表面的獨(dú)立移動(dòng)到目前為止沒有充分補(bǔ)償。由此，圖像信息(諸如方向箭頭)無法在一個(gè)位置上保持靜止而是在附近跳躍。這在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的可用性上存在相當(dāng)負(fù)面的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的因此在于產(chǎn)生上述類型的顯示設(shè)備以及方法，該顯示設(shè)備或者方法以特別簡(jiǎn)單的方式對(duì)獨(dú)立移動(dòng)實(shí)現(xiàn)盡可能實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)償級(jí)別。
[0007]該目的通過具有權(quán)利要求1的特征的顯示設(shè)備以及通過具有權(quán)利要求10的特征的方法來解決。本發(fā)明的有利實(shí)施方式和有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中詳細(xì)說明。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的顯示設(shè)備中，補(bǔ)償設(shè)備耦接到確定設(shè)備，借助該確定設(shè)備可確定在車輛環(huán)境中存在的至少一個(gè)路況，其中車輛的獨(dú)立移動(dòng)可通過該路況轉(zhuǎn)向。補(bǔ)償設(shè)備被配置為將至少一個(gè)圖像信息轉(zhuǎn)換為確定設(shè)備的信號(hào)。確定設(shè)備因此可以以路徑預(yù)報(bào)的方式以能夠考慮車輛環(huán)境中的路況，如果車輛到達(dá)該路況則該路況將預(yù)期車輛的移動(dòng)。
[0009]該路況可以是地面的隆起或坑洼或者例如在該處作為獨(dú)立移動(dòng)的車輛制動(dòng)移動(dòng)通常影響俯仰運(yùn)動(dòng)的停止線。例如如果由車輛傳感器檢測(cè)到道路不平整，以改變圖像信息方式的有效反應(yīng)在現(xiàn)實(shí)中幾乎不可能。但是，確定設(shè)備例如在車輛到達(dá)在該處很可能處于車輛的獨(dú)立移動(dòng)的點(diǎn)之前檢測(cè)到道路路況。則采用圖像信息的變化進(jìn)而對(duì)獨(dú)立移動(dòng)的補(bǔ)償存在對(duì)此的及時(shí)反應(yīng)。
[0010]修改或者校正后的圖像信息因此在表面上描繪，而該描繪不受由車輛獨(dú)立移動(dòng)的負(fù)面影響。由此簡(jiǎn)單且安全地避免諸如圖像信息跳動(dòng)的不期望移動(dòng)。因此以特別簡(jiǎn)單的方式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛獨(dú)立移動(dòng)的特別大量的補(bǔ)償。由于可根據(jù)圖像信息的目的明確地分配圖像信息的事實(shí)，圖像信息可由顯示設(shè)備用戶特別容易地使用，因此由表面的觀察者特別容易地使用。這使得顯示設(shè)備的操作特別舒適、簡(jiǎn)單和有效。
[0011]尤其是如果對(duì)導(dǎo)航支持使用圖像信息(即提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的元素)，則這簡(jiǎn)化了車輛操作。同時(shí)因此特別有效地避免在車輛操作期間的操作誤差。
[0012]在本發(fā)明有利實(shí)施方式中，確定設(shè)備形成為檢測(cè)器，借助該檢測(cè)器可以通過圖像分析確定至少一種路況。例如，檢測(cè)器可以將道路路況記錄為圖像或可以記錄在該處期望車輛將停止的停止標(biāo)記或紅色交通燈的存在。該檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)特別可靠的路徑預(yù)報(bào)。如果檢測(cè)器另外或可選擇地被設(shè)計(jì)成通過評(píng)估由車輛發(fā)射的波來確定車輛環(huán)境中的至少一個(gè)路況，則這同樣適用。在此，可以使用雷達(dá)系統(tǒng)、激光系統(tǒng)或者由來自紅外范圍的電磁波操作的設(shè)備，或者可以提出使用超聲波傳感器。
[0013]尤其當(dāng)車輛環(huán)境直接可檢測(cè)性變得更困難時(shí)，已經(jīng)示出如果確定設(shè)備被設(shè)計(jì)為接收器是有利的，其中借助該接收器可以記錄通過涉及至少一個(gè)路況的其他車輛發(fā)出的信息。通過該車到車通信，例如在隆起上駛過并因此執(zhí)行獨(dú)立移動(dòng)的在前面行駛的車輛可以將該隆起的存在傳送到隨后的車輛或者在另一方向上到來的車輛。因此以簡(jiǎn)單的方式，具有顯示設(shè)備的車輛可以在其到達(dá)隆起之前考慮隆起的存在。
[0014]確定設(shè)備也可以被設(shè)計(jì)為詢問設(shè)備，借助該詢問設(shè)備可以對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行詢問，在該數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)具體說明至少一個(gè)路況的數(shù)據(jù)值。該數(shù)據(jù)庫(kù)可以以一般可訪問的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)云的形式存在，在該數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)云中路況以在數(shù)據(jù)庫(kù)中的高精確整體的形式可用。該數(shù)據(jù)庫(kù)同樣提供其可以獨(dú)立于路況是否已經(jīng)在檢測(cè)器的實(shí)際監(jiān)測(cè)區(qū)域中找到來使用的優(yōu)點(diǎn)。該數(shù)據(jù)庫(kù)可以存在于車輛外部或車輛內(nèi)。
[0015]尤其在后一種情況中，數(shù)據(jù)值可以取決于由至少一個(gè)路況導(dǎo)致的車輛獨(dú)立移動(dòng)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。例如，如果當(dāng)車輛在隆起上行駛時(shí)第一次執(zhí)行獨(dú)立移動(dòng)，則車輛的控制設(shè)備可以將具體說明地面隆起的數(shù)據(jù)值存儲(chǔ)在車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中。然后，當(dāng)再次到達(dá)相同的隆起時(shí)，可以及時(shí)地改變圖像信息，進(jìn)而可以補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)。這具有可以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)的大小比較進(jìn)而可以保持易于使用的優(yōu)點(diǎn)。此外，可以特別好地考慮例如在有規(guī)律地覆蓋的路徑上的頻繁發(fā)生車輛的獨(dú)立移動(dòng)。引導(dǎo)在車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)值的車輛獨(dú)立移動(dòng)可以在此特別借助于車輛傳感器檢測(cè)到。
[0016]布置在車輛中的表面可以被設(shè)計(jì)為車輛的擋風(fēng)玻璃。在此，至少一個(gè)圖像信息可從成像器投影到屏幕上作為投影表面。在這樣的圖像信息表示中，這因此借助于平視顯示器覆蓋在真實(shí)環(huán)境中。如果車輛的獨(dú)立移動(dòng)在達(dá)到路況時(shí)被補(bǔ)償，則車輛的俯仰移動(dòng)或者搖擺移動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致對(duì)觀察者混亂的圖像信息產(chǎn)生影響。
[0017]然而，表面也可以被設(shè)計(jì)為顯示器或屏幕，在該顯示器或者屏幕上顯示由攝像頭記錄并通過圖像信息疊加的圖像。在此，如果車輛經(jīng)受圍繞其橫軸或者縱軸的移動(dòng)，則顯示器隨車輛同樣移動(dòng)；因此補(bǔ)償車輛的俯仰和/或搖擺。
[0018]補(bǔ)償設(shè)備可被配置為在表面的垂直方向和/或橫向方向上替換至少一個(gè)圖像信息以便補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)。這使得可以特別好地補(bǔ)償車輛的俯仰和/或搖擺移動(dòng)。
[0019]如果為了補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)，至少在某個(gè)區(qū)域中增大和/或減少圖像信息，則以特別簡(jiǎn)單的方式達(dá)到圖像信息移動(dòng)的可感知性的降低。
[0020]通過旋轉(zhuǎn)圖像信息，可以特別好地補(bǔ)償車輛的搖擺移動(dòng)，這在當(dāng)車輛到達(dá)路況時(shí)出現(xiàn)。然而補(bǔ)償設(shè)備同樣被配置為隱藏圖像信息以補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)。然后，通過向車輛用戶顯示圖像信息，安全地避免了可能潛在被曲解或顯然難以分配的所傳送的一項(xiàng)信息。
[0021]圖像信息可以特別形成為簡(jiǎn)化車輛導(dǎo)航的元素。然后以特別明白的方式，在車輛運(yùn)行期間圖像信息為車輛駕駛員提供支持。例如，箭頭可以指示車輛將在周圍區(qū)域的特定點(diǎn)處轉(zhuǎn)向。如果該箭頭由于車輛的獨(dú)立移動(dòng)而同時(shí)移動(dòng)，則因此不補(bǔ)償車輛的獨(dú)立移動(dòng)；這可導(dǎo)致箭頭到實(shí)際轉(zhuǎn)向點(diǎn)的明確定位更加困難。這可導(dǎo)致車輛駕駛員減速并阻礙交通或者車輛駕駛員在錯(cuò)誤點(diǎn)處轉(zhuǎn)向。這通過在本情況中描述的顯示設(shè)備避免。
[0022]但是，簡(jiǎn)化車輛導(dǎo)航的圖像信息也可以被設(shè)計(jì)為線，例如行駛線或者車道劃分線，并因此可簡(jiǎn)化車輛的安全導(dǎo)航。
[0023]在本發(fā)明另一有利的實(shí)施方式中，補(bǔ)償設(shè)備被配置為取決于確定設(shè)備的信號(hào)來改變至少一項(xiàng)圖像信息，該信號(hào)說明至少一個(gè)路況的地理位置。則如所期望的，當(dāng)車輛到達(dá)該路況時(shí)，圖像信息可以以特定精度改變。
[0024]然而，補(bǔ)償設(shè)備可同樣被配置為取決于確定設(shè)備的信號(hào)來改變至少一個(gè)圖像信息，該信號(hào)說明最高到車輛將到達(dá)至少一個(gè)路況時(shí)的預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)度。如果存在車輛的相當(dāng)恒定駕駛速度，則這然后可特別簡(jiǎn)單地實(shí)施。此外，這種圖像信息的時(shí)間控制變化可特別不費(fèi)力地在技術(shù)上實(shí)施。
[0025]最后，已經(jīng)示出如果配置了補(bǔ)償設(shè)備，則當(dāng)改變至少一個(gè)圖像信息時(shí)考慮由車輛的獨(dú)立移動(dòng)導(dǎo)致的在該路況下車輛駕駛員觀察表面的透視變化是有利的。則對(duì)于車輛用戶或者觀察者不會(huì)產(chǎn)生任何不期望的圖像信息的失真，該失真例如可由車輛的非常強(qiáng)烈的獨(dú)立移動(dòng)影響。如果同樣沒有如當(dāng)前情況中描述而補(bǔ)償該失真，則當(dāng)僅關(guān)于圖像信息的位置校正時(shí)，車輛的強(qiáng)烈俯仰移動(dòng)現(xiàn)在導(dǎo)致更多從上部或更多從下部潛在地觀察到這一點(diǎn)。
[0026]在用于操作車輛顯示設(shè)備的根據(jù)本發(fā)明的方法中，借助成像器在布置在車輛中的表面上描述至少一個(gè)圖像信息。借助于被設(shè)計(jì)為車輛的獨(dú)立移動(dòng)至少大量補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償設(shè)備，取決于車輛的獨(dú)立移動(dòng)改變至少一個(gè)圖像信息。在此，確定設(shè)備確定在車輛周圍環(huán)境中存在的至少一個(gè)路況，該路況可導(dǎo)致車輛的獨(dú)立移動(dòng)。從確定設(shè)備向補(bǔ)償設(shè)備發(fā)送信號(hào)，而當(dāng)車輛到達(dá)至少一個(gè)路況時(shí)補(bǔ)償設(shè)備將至少一個(gè)圖像信息轉(zhuǎn)換為確定設(shè)備的信號(hào)。因此可以存在在車輛的周圍環(huán)境中存在的對(duì)路況的及時(shí)反應(yīng)，并且圖像信息可以在相對(duì)于移動(dòng)車輛的表面上的固定點(diǎn)處顯示。
[0027]為根據(jù)本發(fā)明的顯示設(shè)備描述的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)選實(shí)施方式同樣適于根據(jù)本發(fā)明的方法。
[0028]在上述說明中引用的特征和特征組合以及下面在【專利附圖】

【附圖說明】中引用的和/或在附圖中單獨(dú)示出的特征和特征組合不僅在每個(gè)具體組合中使用，也在不超過本發(fā)明范圍的其他組合中使用或單獨(dú)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)從權(quán)利要求、下面的優(yōu)選實(shí)施方式的描述并且借助于附圖呈現(xiàn)。在此示出:
[0030]1.借助平視顯示器在車輛的真實(shí)環(huán)境中覆蓋的轉(zhuǎn)向箭頭；
[0031]2.示意性過程，在該過程中，當(dāng)將圖像信息覆蓋在車輛周圍環(huán)境中時(shí)，轉(zhuǎn)向箭頭或這種圖像信息的位置和失真取決于在路徑廣播上收集的信息來校正。

【具體實(shí)施方式】
[0032]圖1示出通過車輛的擋風(fēng)玻璃在車輛駕駛員(未示出)視線中存在的車輛周圍環(huán)境10。作為人工生成的圖像信息的示例，將轉(zhuǎn)向箭頭12覆蓋在車輛周圍環(huán)境10中。這通過將轉(zhuǎn)向箭頭12投影到車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示器或者車輛類似顯示設(shè)備的成像器來發(fā)生。轉(zhuǎn)向箭頭12說明要在該處轉(zhuǎn)向的十字路口 14，并且這通過簡(jiǎn)化車輛導(dǎo)航的圖像信息示例示出。例如借助覆蓋在車輛周圍環(huán)境10中投影的該圖像信息也被稱為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
[0033]現(xiàn)在可能出現(xiàn)，車輛由于制動(dòng)過程遭受俯仰移動(dòng)，即圍繞車輛橫向軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。如果在該情況下，轉(zhuǎn)向箭頭12留在同圖1所示的投影表面的圖像截面中的相同位置處，則箭頭會(huì)隨著投影表面移動(dòng)。轉(zhuǎn)向箭頭12然后將不在位于十字路口 14的位置處，并且駕駛員將難以將轉(zhuǎn)向箭頭12明確分配給期望的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。
[0034]為了避免轉(zhuǎn)向箭頭12的這種跳動(dòng)，目前使用確定設(shè)備，該確定設(shè)備提供要根據(jù)路徑廣播預(yù)期的車輛獨(dú)立移動(dòng)的信息。
[0035]例如，在車輛周圍環(huán)境10中的紅色交通燈18前的停止線16處的車輛制動(dòng)可導(dǎo)致當(dāng)?shù)竭_(dá)停止線16時(shí)車輛經(jīng)受俯仰移動(dòng)。在當(dāng)前情況下，確定設(shè)備現(xiàn)在檢測(cè)在車輛實(shí)際到達(dá)停止線16前檢測(cè)停止線16和/或紅色交通燈18的存在。因此可存在當(dāng)?shù)竭_(dá)停止線16時(shí)對(duì)引起的車輛俯仰移動(dòng)的及時(shí)反應(yīng)，以及實(shí)際上可以對(duì)俯仰移動(dòng)補(bǔ)償。
[0036]由于借助取決于確定設(shè)備的信號(hào)的顯示設(shè)備的補(bǔ)償設(shè)備所執(zhí)行的該補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向箭頭12始終在十字路口 14的位置處覆蓋。即使車輛移動(dòng)并且在其上投影轉(zhuǎn)向箭頭12的擋風(fēng)玻璃隨著轉(zhuǎn)向箭頭移動(dòng)，關(guān)于車輛周圍環(huán)境10的轉(zhuǎn)向箭頭的絕對(duì)位置因此保持不變。這導(dǎo)致轉(zhuǎn)向箭頭12可以明確分配給轉(zhuǎn)向點(diǎn)，即十字路口 14。此外，不管車輛俯仰，以轉(zhuǎn)向箭頭12形式的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)仍然特別好地保持。
[0037]車輛周圍環(huán)境10中停止線16的存在可以通過確定設(shè)備以不同方式確定。例如攝像頭可借助圖像分析來檢測(cè)車輛周圍環(huán)境10，停止線16和交通燈18。此外，特別對(duì)于隆起或凹坑的確定，使用激光系統(tǒng)或類似的使用電磁波的檢測(cè)器被證明特別有效。
[0038]然而，例如隆起的存在同樣可以通過車輛到車輛通信傳遞給具有平視顯示器的車輛。在該情況下，確定設(shè)備被設(shè)計(jì)為接收器，該接受器能夠檢測(cè)從其他車輛發(fā)出的關(guān)于車輛周圍環(huán)境10中的隆起或類似路況的信息。
[0039]同樣可以通過執(zhí)行數(shù)據(jù)庫(kù)詢問確定車輛周圍環(huán)境10中路況的存在，當(dāng)已經(jīng)到達(dá)這些路況時(shí)該路況帶來車輛的俯仰移動(dòng)、偏航或搖擺移動(dòng)。作為一般可訪問的高精度數(shù)據(jù)庫(kù)的該數(shù)據(jù)庫(kù)可以包含描述路況的地理位置數(shù)據(jù)值。數(shù)據(jù)庫(kù)可以另外或替代地在車輛本地存在。然后例如一旦車輛在特定的地理位置處的隆起或坑洼洞上行駛或來到在停止線16處停止，并且這導(dǎo)致車輛的獨(dú)立移動(dòng)，相應(yīng)的入口就可存儲(chǔ)在該數(shù)據(jù)庫(kù)中。因此車輛構(gòu)建日益適合由車輛覆蓋的道路的高精度數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0040]圖2示出對(duì)車輛獨(dú)立移動(dòng)(例如當(dāng)?shù)竭_(dá)停止線16時(shí)俯仰)補(bǔ)償?shù)姆椒?。在第一步驟中，產(chǎn)生一個(gè)人工信息(例如轉(zhuǎn)向箭頭12)的產(chǎn)生20，該箭頭在真實(shí)圖像上疊加，在當(dāng)前情況下真實(shí)圖像為駕駛員可見的車輛周圍環(huán)境10。
[0041]在第二步驟22中，確定設(shè)備確定在車輛周圍環(huán)境10中存在的路況，該路況在已經(jīng)到達(dá)這些路況時(shí)可導(dǎo)致車輛的獨(dú)立移動(dòng)。在這之后，在到達(dá)相應(yīng)路況之前，因此在示例性實(shí)施方式中，在已到達(dá)停止線16之前以及時(shí)的方式發(fā)生人工生成的圖像信息的校正24。轉(zhuǎn)向箭頭12的位置因而以如下方式被校正，不管車輛的俯仰移動(dòng)，轉(zhuǎn)向箭頭仍然保持在十字路口 14的位置處。此外，如果由于俯仰移動(dòng)轉(zhuǎn)向箭頭的失真現(xiàn)在更多從上方或更多從下方觀察到，在校正24期間可同樣補(bǔ)償轉(zhuǎn)向箭頭12的失真。
[0042]通過隨后的覆蓋26，校正的因此修改的人工信息，在當(dāng)前情況下的轉(zhuǎn)向箭頭12被投影到車輛的擋風(fēng)玻璃上，并且這在期望的校正位置處覆蓋在車輛周圍環(huán)境10內(nèi)。
[0043]在當(dāng)前情況下，利用路徑廣播以便預(yù)先計(jì)算車輛的俯仰移動(dòng)，并且因此校對(duì)根據(jù)車輛周圍環(huán)境10中存在的路況校正人工產(chǎn)生的圖像信息。當(dāng)使用形成為平視顯示器的顯示設(shè)備時(shí)，以轉(zhuǎn)向箭頭12的形式的人工圖像信息的位置適于相應(yīng)地呈現(xiàn)車輛的俯仰移動(dòng)以便確保與真實(shí)圖像的投影的精確疊加。由于為觀察者提供到十字路口 14的轉(zhuǎn)向箭頭的清楚分配，因此簡(jiǎn)化了車輛操作，例如因?yàn)榭梢员苊廛囕v的錯(cuò)誤轉(zhuǎn)向。
[0044]如果呈現(xiàn)不是借助平視顯示器進(jìn)行，而是轉(zhuǎn)向箭頭12在顯示器上重現(xiàn)，例如車輛的中央顯示器，則人工生成的校正的圖像信息(即當(dāng)前的轉(zhuǎn)向箭頭12)和在顯示器上顯示的真實(shí)圖像混合。
[0045]該顯示設(shè)備尤其可用于包含例如導(dǎo)航、電話、音頻和視頻源以及其通信連接和其用于其他車輛應(yīng)用的車輛領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.用于車輛的顯示設(shè)備，具有用于在布置在車輛中的表面上描述至少一個(gè)圖像信息(12)的成像器，并且具有被設(shè)計(jì)為至少大量補(bǔ)償所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)的補(bǔ)償設(shè)備，借助該補(bǔ)償設(shè)備取決于所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)可以改變所述至少一個(gè)圖像信息(12)， 所述顯示設(shè)備的特征在于， 所述補(bǔ)償設(shè)備耦接到確定設(shè)備，借助該確定設(shè)備可以檢測(cè)在所述車輛的周圍環(huán)境(10)中存在的至少一個(gè)路況(16，18)，采用該路況可產(chǎn)生所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)，其中所述補(bǔ)償設(shè)備被配置為將所述至少一個(gè)圖像信息(12)轉(zhuǎn)換為所述確定設(shè)備的信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 所述確定設(shè)備被設(shè)計(jì)為檢測(cè)器，借助該檢測(cè)器可通過圖像分析和/或通過評(píng)估由所述車輛發(fā)送的波，特別是電磁波，檢測(cè)所述至少一個(gè)路況(16，18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 所述確定設(shè)備被設(shè)計(jì)為接收器，借助該接收器可檢測(cè)關(guān)于通過另一車輛發(fā)出的所述至少一個(gè)路況(16,18)的信息。
4.根據(jù)權(quán)利要 求1至3中的一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 所述確定設(shè)備被設(shè)計(jì)為詢問設(shè)備，借助該詢問設(shè)備可以詢問數(shù)據(jù)庫(kù)，在該數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)詳述所述至少一個(gè)路況(16，18)的數(shù)據(jù)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 所述數(shù)據(jù)值取決于由所述至少一個(gè)路況(16，18)、尤其是借助所述車輛的傳感器檢測(cè)的路況導(dǎo)致的所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)而存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)庫(kù)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 布置在所述車輛中的所述表面被設(shè)計(jì)為所述車輛的擋風(fēng)玻璃或顯示器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 為了補(bǔ)償所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)，所述補(bǔ)償設(shè)備被配置為 -在所述表面的垂直方向和/或橫向方向上取代所述至少一個(gè)圖像信息(12)，所述圖像信息特別被設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)化所述車輛導(dǎo)航的元素，和/或-至少在區(qū)域中放大和/或減少該圖像，和/或-旋轉(zhuǎn)和/或隱藏該圖像信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中的一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備， 其特征在于， 所述補(bǔ)償設(shè)備被配置為取決于所述確定設(shè)備的信號(hào)來改變所述至少一個(gè)圖像信息(12)，該信號(hào)詳述至少一個(gè)路況(16，18)的地理位置和/或最高到所述車輛到達(dá)所述至少一個(gè)路況(16，18)的預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的一項(xiàng)所述的顯示設(shè)備，其特征在于， 所述補(bǔ)償設(shè)備被配置為當(dāng)改變所述至少一個(gè)圖像信息(12)時(shí)，考慮由所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)導(dǎo)致的在該路況下車輛駕駛員觀察所述表面的透視變化。
10.一種方法，用于操作車輛的顯示設(shè)備，其中成像器將至少一個(gè)圖像信息(12)描述在布置在車輛中的表面上，并且其中被設(shè)計(jì)為至少大量補(bǔ)償所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)的補(bǔ)償設(shè)備取決于所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)改變所述至少一個(gè)圖像信息(12)， 所述方法的特征在于， 確定設(shè)備確定在所述車輛的周圍環(huán)境中存在的至少一個(gè)路況(16，18)，采用該路況可產(chǎn)生所述車輛的獨(dú)立移動(dòng)，其中從所述確定設(shè)備將信號(hào)發(fā)送到所述補(bǔ)償設(shè)備，并且如果所述車輛到達(dá)所述至少一個(gè)路況(16，18)則所述補(bǔ)償設(shè)備將所述至少一個(gè)圖像信息(12)轉(zhuǎn)化為所述確定設(shè)備的信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B60W50/14GK104081254SQ201280068274
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月2日
【發(fā)明者】C·邁霍夫爾 申請(qǐng)人:戴姆勒股份公司