模制在浸沒的胎面空隙中的突出特征結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及具有突出特征結構的輪胎胎面，該突出特征結構包括布置在胎面的頂部外側下方浸沒的空隙中的磨損指示器、石塊彈射器和/或噪聲抑制器。本發(fā)明的具體實施例提供具有浸沒的空隙的輪胎胎面，該浸沒的空隙從胎面的底側面到胎面頂側面下方間隔開的末端位置延伸到胎面厚度中，該頂側面形成胎面的接地側。這樣的實施例還包括在浸沒的空隙的末端位置下方布置在浸沒的空隙中的多個突出特征結構，所述多個突出特征結構進一步以間隔開的布置方式沿著浸沒的空隙的長度布置，所述多個突出特征結構中的每個在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，該空隙可以包括例如凹槽。本發(fā)明包括形成胎面和翻新的輪胎的方法。
【專利說明】模制在浸沒的胎面空隙中的突出特征結構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明整體涉及用于翻新的輪胎的胎面，更具體地，本發(fā)明涉及預硫化胎面，其具有形成在輪胎胎面的浸沒的空隙中的突出特征結構，例如磨損指示器、石塊彈射器和/或噪聲抑制器。

【背景技術】
[0002]已知的是提供布置在用于機動車輛的輪胎(例如用于重載卡車和拖車的輪胎)胎面的凹槽中的突出特征結構，包括磨損指示器、石塊彈射器和噪聲抑制器。例如，這樣的突出特征結構通常位于沿著胎面的外側布置的一個或多個縱向凹槽內(nèi)期望深度處。然而，存在這樣的例子，即浸沒的凹槽布置在胎面的一定深度中，以形成一個或多個浸沒的耐磨層，該耐磨層包括胎面空隙的不同布置，該胎面空隙在胎面磨損時暴露。在這些例子中，當采用浸沒的凹槽時，可能期望的是，采用磨損指示器向觀察者表明胎面深度已經(jīng)到達其使用壽命，或者僅僅剩下一定量的胎面使用壽命，而不會影響胎面的前面的或上部的耐磨層。還可能期望的是，采用石塊彈射器以試圖防止或移除可能試圖或變得堵塞在對應凹槽中的石塊、沙礫或其它物體。此外，可能期望的是，在凹槽中提供一結構，以降低在胎面旋轉且撞擊輪胎操作所處的表面(例如道路或接地表面)時由胎面產(chǎn)生的噪聲。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明包括輪胎胎面，其具有一個或多個突出特征結構，突出特征結構從在胎面的頂側面下方浸沒的空隙的側面向外延伸，每個突出特征結構都在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸。本發(fā)明還涉及形成這樣的輪胎胎面的方法，包括用于該方法的模具。
[0004]本發(fā)明的具體實施例包括具有胎面厚度的輪胎胎面，該胎面厚度沿深度方向由頂側面和底側面界定，該頂側面被構造成用以在輪胎操作期間接合接地表面，該底側面被構造成用以附接到輪胎胎體。該厚度沿側向在第一側邊緣和第二側邊緣之間延伸，并且沿縱向在胎面的長度方向上延伸。胎面還包括浸沒的空隙，該空隙從胎面的底側面到在頂側面下方間隔開的末端位置延伸到胎面厚度中。此外，胎面包括在浸沒的空隙的末端位置下方布置在浸沒的空隙中的多個突出特征結構。所述多個突出特征結構還沿著浸沒的空隙的長度以間隔開的布置方式布置。多個突出特征結構中的每一個都在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。
[0005]本發(fā)明的其它實施例包括形成輪胎胎面的方法，其包括提供模具的步驟。這樣的模具至少包括第一模具部分和第二模具部分，該第一模具部分和第二模具部分能夠操作地定位在一起，以在它們之間形成與輪胎胎面相對應的胎面形成腔體。第一模具部分包括頂部內(nèi)側面，該頂部內(nèi)側面與被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合的胎面厚度的頂側面相對應。第二模具部分包括:底部內(nèi)側面，該底部內(nèi)側面與被構造成用以與輪胎胎體附接的胎面厚度的底側面相對應；以及浸沒的空隙形成元件，該浸沒的空隙形成元件從底部內(nèi)側面向外突出并且突入到胎面形成腔體中至在頂部內(nèi)表面下方凹入的末端端部，以便在胎面厚度中形成對應的浸沒的空隙。浸沒的空隙形成元件具有多個突出特征結構形成腔體，這些突出特征結構形成腔體至少部分地延伸到浸沒的空隙形成元件的寬度中，以形成多個對應的突出特征結構，這些突出特征結構至少部分地延伸到在胎面厚度中形成的空隙的寬度中。該方法的進一步的步驟包括:模制布置在模具的胎面形成腔體中的胎面材料，以形成模制的胎面。在具體實施例中，胎面包括沿深度方向由頂側面和底側面界定的胎面厚度，該頂側面被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合，該底側面被構造成用以附接到輪胎胎體，該厚度在第一側邊緣和第二側邊緣之間沿側向延伸，并且在胎面的長度方向上沿縱向延伸。這樣的胎面還包括浸沒的空隙，該空隙從胎面的底側面到在頂側面下方凹入的末端位置延伸到胎面厚度中。此外，胎面包括在浸沒的空隙的末端位置下方布置在浸沒的空隙中的多個突出特征結構，所述多個突出特征結構進一步以間隔開的布置方式沿著浸沒的空隙的長度布置，所述多個突出特征結構中的每個在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。
[0006]在其它實施例中，本發(fā)明包括模具，該模具用于形成以上所述的和本文能夠想到的任何胎面。具體實施例包括前面段落中所述的模具。
[0007]下文是附圖所示的本發(fā)明具體實施例的更為詳細的說明，通過這些說明，本發(fā)明的上述及其他目的、特征和優(yōu)點將顯而易見，其中類似的附圖標記表示本發(fā)明的類似的部件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為根據(jù)本發(fā)明具體實施例的翻新的輪胎的前部剖視局部透視圖，該翻新的輪胎包括布置在輪胎胎體的頂部上的胎面，該胎面包括側向和縱向凹槽以及浸沒的空隙，該浸沒的空隙包括浸沒的縱向凹槽，該浸沒的縱向凹槽具有突出特征結構，該突出特征結構包括磨損指示器，該磨損指示器在浸沒的縱向凹槽的整個寬度上部分地延伸。
[0009]圖2A為根據(jù)本發(fā)明的具體實施例的圖1中的截面2A所示的胎面的一部分的前視截面圖，該截面示出了磨損指示器，該磨損指示器處于浸沒的縱向凹槽中并且具有間斷部，該間斷部包括在沿著磨損指示器的長度的橫截面減小的位置處形成的斷裂部。
[0010]圖2B為根據(jù)本發(fā)明的具體實施例的沿著圖2中的線2B-2B截取的俯視圖，示出了布置在浸沒的縱向凹槽中的磨損指示器的俯視圖。
[0011]圖3A為圖2A所示的磨損指示器的可供選擇的實施例的前視截面圖，可供選擇的磨損指示器具有間隙，該間隙沿著磨損指示器的長度布置在共同形成磨損指示器的相對的關出構件的末纟而纟而部之間。
[0012]圖3B為圖3A所示的磨損指示器的另一個實施例的前視截面圖，現(xiàn)在示出了相對的突出構件的末端端部是平面的，并且相對于胎面底側面以大于或小于90度的角度被偏置。
[0013]圖4為根據(jù)本發(fā)明具體實施例的模具，該模具具有形成胎面形成腔體的頂部部分和底部部分，該胎面形成腔體用于模制和成形圖1所示的胎面。
[0014]圖5A為根據(jù)本發(fā)明實施例的圖4中的截面5A所示的浸沒的空隙形成元件的前視截面圖，該浸沒的空隙形成元件具有腔體，該腔體用于在圖1所示的浸沒的凹槽的整個寬度上形成磨損指示器。
[0015]圖5B為圖5A所示的浸沒的空隙形成元件的可供選擇的實施例的前視截面圖，該可供選擇的浸沒的空隙形成元件包括一對相對的間隔開的腔體，所述腔體用于在浸沒的胎面凹槽的整個寬度上形成磨損指示器，該間距形成沿著對應磨損指示器的長度布置的間隙。
[0016]圖6為胎面從具有浸沒的空隙形成元件的模具中脫模的前視截面圖，該脫模操作示出為沿著包括磨損指示器的連續(xù)突出特征結構引起斷裂部，以便當斷裂部完全延伸穿過突出特征結構的橫截面時最終允許浸沒的空隙形成元件穿過連續(xù)突出特征結構，以沿著突出特征結構的長度形成間斷部。
[0017]圖7A為根據(jù)本發(fā)明具體實施例的用于具有突出特征結構的翻新的輪胎的胎面的前視截面圖，該突出特征結構包括石塊彈射器，每個石塊彈射器在浸沒的縱向凹槽的整個寬度上部分地延伸。
[0018]圖7B為圖7A中的截面7B所示的石塊彈射器的俯視圖。
[0019]圖8A為圖7A的胎面的另一個實施例的前視截面圖，其中向上的或升高的突起從石塊彈射器的頂側面向上延伸。
[0020]圖8B為圖8A中的截面8B所示的石塊彈射器的俯視圖。
[0021]圖9為根據(jù)本發(fā)明具體實施例的用于圖4所示模具的可供選擇的凹槽形成元件的俯視透視圖，該凹槽形成元件具有一對間隔開的腔體，所述腔體從凹槽形成元件的相對側面延伸到凹槽形成元件的寬度中。
[0022]圖10為圖9所示的凹槽形成元件的俯視圖，該凹槽形成元件布置在模具的基部部分中。
[0023]圖11為根據(jù)本發(fā)明另一個實施例的具有浸沒的凹槽的胎面的俯視圖，該浸沒的凹槽包括多個噪聲抑制器，這些噪聲抑制器沿著浸沒的空隙的長度以間隔開的布置方式定位，并且沿著浸沒的空隙的長度以交錯的布置方式定位在浸沒的空隙的相對側面之間。
[0024]圖12為沿著圖11的線12-12截取的截面圖，示出了一對尺寸不同的噪聲抑制器，所述噪聲抑制器沿著浸沒的空隙的長度在不同的間隔開的位置處從浸沒的空隙的相對側面延伸到浸沒的空隙中。

【具體實施方式】
[0025]本發(fā)明的具體實施例提供輪胎胎面，其用于翻新的輪胎的冷輪胎翻新制造。在冷輪胎翻新中，在安裝在輪胎胎體上之前例如在平的模具或環(huán)形模具中單獨地模制新的胎面。新的胎面可以在其施加到輪胎胎體上之前完全地或部分地硫化以形成預硫化胎面。隨后，預硫化胎面被布置或放置在之前已有的或用過的輪胎胎體頂部。輪胎胎體可以準備成用以通過任何已知的方式接納新的胎面，例如通過從胎體拋光、磨削、研磨或切割現(xiàn)有的胎面。在將胎面施加到輪胎胎體之前，粘接材料可以布置在新的胎面和輪胎胎體之間，以促進胎面和輪胎胎體之間的粘合和粘接。粘接材料可以包括適合于其將新的胎面粘接到輪胎胎體的預期目的的任何已知的材料。例如，連接材料可以包括粘合劑或能夠借助于硫化而固化的材料，例如天然或合成橡膠或者任何其它彈性體和/或聚合物材料，常常稱為聯(lián)絡橡膠或軟墊凝膠。翻新的輪胎通常通過硫化或固化輪胎組件以使得連接材料將新的胎面粘接到輪胎胎體而粘接在一起。
[0026]這樣的輪胎胎面通常包括沿著胎面的頂側面或頂側表面或者外側面或外側表面形成的胎面花紋，該胎面花紋用于在輪胎操作期間與接地表面接合。胎面花紋包括沿著頂側面布置的凹槽，例如縱向和/或側向凹槽。布置成與頂側面流體連通的凹槽在本文中稱為初級或頂部凹槽。胎面還可以包括沿著胎面的底側面或底側表面或者內(nèi)側面或內(nèi)側表面布置的浸沒的空隙。在具體實施例中，浸沒的空隙可以包括與胎面的底側面流體連通的縱向或側向凹槽。這樣的凹槽在本文中被稱為次級或底部凹槽。無論是包括頂部凹槽還是包括底部凹槽，當胎面布置在輪胎胎體上時，縱向凹槽可以形成周向凹槽。
[0027]當采用浸沒的空隙(例如側向或縱向胎面凹槽)時，耐磨層設置在輪胎胎面中，從而當胎面的足夠厚度被磨損時浸沒的空隙變得暴露于胎面的頂側面。這樣，胎面花紋以及暴露于胎面的頂側面的空隙在輪胎的壽命期間可以根據(jù)需要演變和改變。這有助于在輪胎磨損時控制胎面空隙沿著胎面的頂側面的位置，以及其它胎面特征結構的布置，并且控制胎面剛度。在具體的例子中，還可能期望的是，在每個浸沒的空隙中布置一個或多個突出特征結構，以用于浸沒的空隙變得暴露于胎面頂側面的情況，其中一個或多個突出特征結構在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器和/或噪聲抑制器。因此，突出特征結構可以以任何預定的方式或方向從浸沒的空隙的側面向內(nèi)突出，以獲得特定成形的磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。
[0028]在具體實施例中，突出特征結構包括多個磨損指示器，這些磨損指示器沿著浸沒的空隙的長度以間隔開的布置方式布置，以提供確定輪胎上剩余的可用胎面的量的方式。具體地，在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸的磨損指示器還在胎面的打滑深度(skiddepth)內(nèi)的浸沒的空隙的底部上方延伸預定的高度，以指示僅僅剩余胎面的某些可用厚度。在某些例子中，磨損指示器長度的至少一部分從胎面的底部或從浸沒的空隙的底部延伸恒定的高度，或者從浸沒的凹槽的頂部延伸恒定的高度。例如，磨損指示器被布置成從凹槽的底部向外延伸預定的高度，例如0.0625英寸或1.6毫米(mm),而延伸到沿著磨損指示器長度的恒定高度部分布置的磨損指示器的頂部。
[0029]在其它實施例中，突出特征結構包括多個石塊彈射器，這些石塊彈射器沿著浸沒的空隙的長度以間隔開的布置方式布置，以在暴露于頂側面時幫助排放或以其它方式排出任何石塊、沙礫、碎石或其它不期望物體在浸沒的空隙中的滯留。石塊彈射器在浸沒的空隙中任何期望深度處在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，由此石塊彈射器的底部可以在浸沒的空隙的底部上方是共面的或者間隔開。石塊彈射器沿任何方向從浸沒的空隙的側面向外延伸，并且可以形成任何期望的形狀。在特定的例子中，隨著石塊彈射器從浸沒的空隙的側面沿長度方向延伸到浸沒的空隙的寬度中，石塊彈射器在浸沒的空隙的深度中朝向浸沒的空隙的頂部在高度上向上突出。例如，石塊彈射器的頂側面可以在空隙的深度中逐步向上成錐形，例如直到空隙的寬度中的中心位置，或者升高的突起可以沿著石塊彈射器的長度在任何位置處從石塊彈射器的頂側面向上延伸。
[0030]在進一步的實施例中，突出特征結構包括噪聲抑制器，該噪聲抑制器在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，以分列或分裂布置在浸沒的空隙中的空氣柱，從而在浸沒的空隙變得暴露于胎面頂側面時減少在輪胎操作期間產(chǎn)生的噪聲量。噪聲抑制器形成在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸的突起，并且可以包括任何形狀，包括與磨損指示器或石塊彈射器類似的形狀，不同的是，在具體實施例中，噪聲抑制器可以是較大的，由此噪聲抑制器在浸沒的空隙的整個高度和/或寬度上進一步延伸，以沿著空隙長度在任何位置處占據(jù)更大的空隙橫截面積。空隙橫截面積由浸沒的空隙的寬度和高度限定，該寬度和高度均相對于浸沒的空隙的長度方向在整個空隙上垂直地延伸。當空隙是凹槽時，空隙橫截面通常被稱為空隙“穿透”。例如，在某些實施例中，噪聲抑制器在每個浸沒的空隙的整個寬度和每個浸沒的空隙的整個深度上延伸對應的長度和高度，以占據(jù)空隙橫截面積的40%或更多、50%或更多、60%或更多、67%或更多、或者75%或更多。
[0031]以下的討論涉及輪胎胎面，其具有浸沒的空隙，該空隙包括突出特征結構，該突出特征結構包括磨損指示器、石塊彈射器和/或噪聲抑制器。
[0032]突出特征結構(無論是磨損指示器、石塊彈射器還是噪聲抑制器)在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸或突出。浸沒的空隙的寬度由相對的側面或側壁限定。在具體實施例中，突出特征結構沿長度方向從至少一個浸沒的空隙的側面向外延伸，并且在浸沒的空隙的整個寬度上部分地向外延伸。在空隙的整個寬度上部分地延伸的情況下，突出特征結構沿長度方向延伸的距離小于整個空隙寬度。例如，在某些例子中，當突出特征結構大致沿著長度方向在浸沒的空隙的整個寬度上延伸時，突出特征結構具有沿著突出特征結構的長度布置的間斷部。在這樣的例子中，突出特征結構可以被描述成具有一對相對的突出構件，所述突出構件從浸沒的空隙的相對側面延伸并且通過間斷部而分隔開。在其它例子中，突出特征結構包括從浸沒的空隙的一個側面部分地延伸的單個突出構件。
[0033]在突出特征結構包括由間斷部分隔開的一對相對的突出構件的例子中，所述一對突出構件的相對的突出構件可以被描述成形成從空隙的一個側面延伸的第一部分和從空隙的另一個側面延伸的第二部分。相對的突出構件可以直接彼此相對地布置，或者可以在保持至少部分地彼此相對的同時沿著浸沒的空隙在長度方向上移動。當多個突出特征結構沿著浸沒的空隙的長度布置在浸沒的空隙的相對側面上時，在突出特征結構具有在突出構件的整個寬度上部分地延伸的單個突出構件的情況下，突出特征結構可以布置在空隙的相對側面上以直接彼此相對，在突出特征結構沿著浸沒的空隙的長度布置在類似的但不同的位置處的情況下，突出特征結構可以布置成彼此部分地相對，或者突出特征結構可以在浸沒的空隙的長度方向上交錯地或間隔開地布置，使得突出特征結構布置成或者不布置成彼此相對或部分地彼此相對。
[0034]在存在間斷部的例子中，該間斷部可以在沿著突出特征結構的長度的位置處形成延伸穿過突出特征結構的橫截面(即寬度和深度或厚度)的狹縫、切口、裂縫、撕裂部或斷裂部。例如，當模制元件在胎面脫模操作期間被拉過突出特征結構時，可能出現(xiàn)裂縫或斷裂部，在該胎面脫模操作中，胎面從對應的模具中移除。沿著突出特征結構的長度在任何位置處可能出現(xiàn)裂縫、撕裂部或斷裂部。應當理解，沿著具有恒定橫截面的突出特征結構的長度可能出現(xiàn)這樣的間斷部，或者在其它實施例中，在沿著突出特征結構的長度布置的橫截面減小的位置處可能出現(xiàn)這樣的間斷部，以提供用于引發(fā)或出現(xiàn)裂縫、撕裂部或斷裂部的位置。這個橫截面減小的區(qū)域可以包括形成在橫截面中的凹口或凹槽，或者可以包括更加逐步成錐形的突出特征結構,該突出特征結構形成更加逐步變窄的橫截面。裂縫、撕裂部或斷裂部可以不在相對的第一和第二部分之間形成顯著的分離，意味著在第一和第二部分的末端端部之間不形成間隙的情況下可以形成間斷部。在其它變型中，間斷部可以在具有易于分辨的寬度的第一和第二部分的末端端部之間形成間隙。在任何情況下，間斷部可以被模制到胎面中，或者在模制之后在后模制操作期間，例如在胎面脫?；螂S后的另一個操作期間可以形成間斷部，由此通過用以在突出特征結構中形成間斷部的斷裂、切斷、切割或任何其它過程來形成間斷部。
[0035]在浸沒的空隙中升高的突出特征結構可以布置在浸沒的空隙的頂部和底部之間的任何位置中。換句話講，在浸沒的空隙的高度中在浸沒的空隙的頂部處或下方并且在浸沒的空隙的底部處或上方，突出特征結構布置在胎面厚度中任何深度方向位置中。因此，在突出特征結構的頂部和底部之間在胎面中沿深度方向延伸的突出特征結構的高度布置在浸沒的空隙的頂部和底部之間。在具體例子中，突出特征結構的頂部在浸沒的空隙的頂部下方間隔開。此外，突出特征結構的底部可以沿著胎面的底側面布置，或者可以在胎面的底側面上方沿深度方向凹入到胎面厚度中一定距離。應當理解，當胎面呈環(huán)形地布置時，例如當形成胎面環(huán)時或者當繞輪胎胎體呈環(huán)形地布置時，深度方向意味著徑向方向。
[0036]因為突出特征結構不是在浸沒的空隙的整個寬度上連續(xù)地延伸，所以可能需要增加突出特征結構的剛度。例如，當浸沒的空隙施加到輪胎胎體時，可能需要額外的剛度來抵抗作用力，否則該作用力可能使突出特征結構向外偏轉離開輪胎胎體并偏轉到浸沒的空隙中。
[0037]以下結合一起提供的附圖來描述布置在浸沒的空隙中的上述突出特征結構的示例性實施例。
[0038]參考圖1，示出了示例性的翻新的輪胎。翻新的輪胎10包括示例性胎面12，該胎面布置在輪胎胎體14的頂部上，并且利用布置在胎面和輪胎胎體之間的粘接材料15粘接到該輪胎胎體。胎面12包括頂側面或表面16 (即外側面)以及底側面或表面18 (即內(nèi)側面)，并且包括沿深度方向由頂側面和底側面界定的胎面厚度。頂側面16被構造成用以在輪胎操作期間接合接地表面，同時底側面18被構造成用以附接到輪胎胎體14。胎面厚度還在相對的側邊緣20之間沿側向延伸。通常，胎面厚度的沿著頂側面16的寬度小于或等于胎面厚度的沿著底側面18的寬度。
[0039]胎面還包括沿著頂側面16布置的胎面花紋。胎面花紋包括與胎面的頂部流體連通的一個或多個頂部縱向凹槽22和/或一個或多個頂部側向凹槽24。頂部縱向凹槽22至少在沿著輪胎胎體安裝時形成周向凹槽，例如如圖1所示。在布置到輪胎胎體14上之前，例如當在平的模具中成形時，縱向凹槽22可以沿著胎面的長度方向縱向地延伸，而不是周向地延伸。側向頂部凹槽24可以設置在胎面的頂側面中，沿著與胎面12或縱向凹槽22的縱向或周向方向成橫向的胎面寬度方向或側向方向延伸。頂部縱向凹槽22和側向凹槽24的布置可以形成沿著外側面或頂側面16布置的胎面花紋塊或元件。
[0040]繼續(xù)參考圖1，輪胎胎面12還包括浸沒的空隙26，該空隙包括與胎面的底部流體連通的浸沒的縱向凹槽，每個浸沒的凹槽從胎面的底側面延伸到胎面厚度T12中一定距離H26,而延伸到在頂側面16下方凹入的頂部末端位置28。距離H26也被稱為浸沒的空隙26的高度。當浸沒的凹槽隨著胎面磨損到胎面厚度T12中特定深度而變得暴露于頂側面16時，也被稱為底部凹槽的浸沒的凹槽26提供一個或多個浸沒的耐磨層。雖然圖1中示出了新的未磨損的胎面，但是一旦胎面從頂側面16磨損到任何浸沒的空隙26的頂部28，浸沒的空隙與布置在空隙中的任何突出特征結構一起就變得暴露于頂側面。在暴露的情況下，之前浸沒的空隙26和布置在其中的任何突出特征結構32接下來與頂側面16流體連通。當胎面12附接到輪胎胎體14以形成翻新的輪胎時，底側面18附接到輪胎胎體14，由此沿著胎面的底側面18閉合底部凹槽26。應當理解，頂部凹槽和底部凹槽可以以任何期望的布置方式相關地定位。還應當理解，頂部和底部凹槽可以具有延伸到胎面的厚度中的恒定的深度或可變的深度，并且每個都可以沿著任何期望的線性或非線性的路徑在長度方向上延伸。
[0041]繼續(xù)參考圖1，突出特征結構32示出為布置在每個浸沒的空隙26中。具體地，在所示的實施例中，突出特征結構32形成布置在每個浸沒的空隙26中的磨損指示器，該空隙包括縱向凹槽。在圖2A-2B中更清楚地示出了突出特征結構32的細節(jié)。在所示的實施例中，每個磨損指示器32從浸沒的空隙26的側面(也被稱為“側壁”)30向外延伸，并且在浸沒的空隙的整個寬度W26部分地延伸。更具體地，所示的磨損指示器32每個都包括沿著其長度L32布置的間斷部36，該間斷部將突出特征結構32分隔或分列成一對相對的第一和第二突出構件34a、34b。第一和第二突出構件34a、34b中的每個都可以以任何期望的方式從空隙的側面30向外延伸。例如，當沿長度方向從每個空隙的側面30延伸到空隙26中時，所示的第一和第二突出構件34a、34b中的每個的橫截面減小，直到每個這樣的突出構件的頂部38在底側面18上方達到期望的高度H38。在所示的實施例中，高度H38在區(qū)域43中獲得恒定的高度。區(qū)域43還居中地布置在空隙的寬度W26中，或者沿著突出特征結構的長度L32布置。還可以說是，區(qū)域43布置在任何突出構件34a、34b的末端端部附近。此外，在所示的實施例中，區(qū)域43的特征在于大致具有恒定的橫截面，除了沿著其長度布置的減小的橫截面區(qū)域44之外，在其它實施例中可以不具有該區(qū)域?？梢匝刂怀鎏卣鹘Y構32的長度居中地出現(xiàn)該區(qū)域43，或者可以在沿著長度L32的任何其它位置處出現(xiàn)該區(qū)域43。在其它實施例中，突出特征結構32以及每個突出構件34a、34b的特征可以在于沿著突出特征結構的整個長度L32具有恒定的橫截面。
[0042]繼續(xù)參考圖2A，可以說是，可以通過沿著任何突出構件34a、34b的頂部38增加加強結構(或“加強構件”)42，來實現(xiàn)橫截面的這種減小，其中每個突出構件與空隙26的側面30交叉?？梢园ㄗ冋瓩M截面的加強結構42(例如圓角或斜面)可以單片式地形成為每個突出構件的一部分，例如通過使用相同胎面材料的模制過程形成，或者在使用任何合適材料的模制過程期間或之后單獨地形成。在所示的實施例中，加強結構42布置在浸沒的空隙的側面30與恒定高度和/或恒定橫截面的區(qū)域43之間，但是在其它實施例中，力口強結構可以沿著突出特征結構32的長度L32繼續(xù)，直到到達其末端端部或者任何突出構件34a、34b。通過增加突出構件的彎曲模量以便當胎面布置在輪胎胎體的頂部上時抵抗突出特征結構的任何彎曲或變形，加強結構42有助于加強從空隙的側面30懸置的任何突出構件34a、34b。抵抗彎曲或變形促進了每個突出構件沿著輪胎胎體的正確粘接和布置。加強結構42還可以提供橫截面減小的區(qū)域，以用于在沿著長度L32的位置處形成間斷部。繼續(xù)參考圖2A，突出特征結構32的底部40到區(qū)域43還在高度上變化距離H4(l。雖然這可以進一步有助于加強每個突出特征結構34a、34b，但是應當理解，突出特征結構的底部40可以保持與胎面底側面18齊平或共面,這在圖3A和3B中示例性地示出，每個圖還示出了圖2A的磨損指示器的替代形式的磨損指示器。
[0043]概括地說，通過改變每個突出構件的寬度和/或高度，可以實現(xiàn)橫截面的增大或減小。例如，參考圖2A和2B，突出特征結構32的高度H32和寬度W32從每個空隙的側面30附近的較大橫截面變化到空隙的寬度W26或突出特征結構的長度L32的中心區(qū)域中的較小橫截面。在任何情況下，參考圖2A-2B可以清楚地看到，加強結構42可以布置在任何位置處，或者可以完全圍繞空隙的側面30附近的任何突出構件的周邊，以提供額外的強度。此外，橫截面的減小可以沿著突出特征結構32的長度或任何突出構件34a、34b從空隙的側面30連續(xù)地、不連續(xù)地或間斷地延伸，直到到達間斷部36或橫截面減小的區(qū)域44，其也可以包括區(qū)域43。因此，應當理解，加強結構42可以繼續(xù)引起橫截面減小，直到到達橫截面減小的區(qū)域44，或者可以繼續(xù)形成或限定橫截面減小的區(qū)域44。
[0044]應當理解，根據(jù)任何已知的方式可以形成間斷部36。參考例如圖1-2B所示的具體實施例，突出特征結構32被模制成在浸沒的空隙26的側面30之間連續(xù)地延伸。然而，隨后，參考圖6，當胎面從模具中脫模時，浸沒的凹槽形成元件(如下進一步所述，且如圖4-6所示)被拉過突出特征結構32，以便在突出特征結構上施加張力T，由此形成穿過沿著突出特征結構的長度布置的橫截面減小的區(qū)域44的斷裂部36。斷裂部36沿著突出特征結構的長度L32形成間斷部，由此將突出特征結構分為一對相對的突出構件34a、34b。為了方便這種情況，在具體實施例中，當每個突出特征結構32從空隙的側面30延伸時,突出特征結構的橫截面變窄，直至橫截面減小的位置。通過將斷裂部初始形成在橫截面減小的位置，橫截面的減小控制突出特征結構的斷裂。然而，在其它實施例中，可以在不具有任何橫截面減小的區(qū)域的情況下形成間斷部，由此撕裂部或斷裂部可以出現(xiàn)在任意位置處。
[0045]在圖2A-2B所示的實施例中，橫截面減小的區(qū)域包括凹部(或“凹口”或“凹槽”)44，該凹部沿著突出特征結構32的長度L32在任何期望位置處完全(或者在其它實施例中部分地)圍繞突出特征結構橫截面的周邊延伸。這個凹部44大致具有半圓形橫截面(或“輪廓”)，但是在其它變型中可以包括任何其它期望的形狀。例如，凹部44可以具有三角形、正方形或矩形輪廓。在不具有凹部44的實施例中，當較大橫截面的區(qū)域處于區(qū)域43附近時，區(qū)域43可以操作為橫截面減小的區(qū)域，例如如附圖中的例子所示。還可以通過從較大橫截面到橫截面減小的區(qū)域使突出特征結構的橫截面成錐形(這可以以比附圖中所示更加逐步的方式實現(xiàn))，實現(xiàn)橫截面減小的區(qū)域。通過加強構件42可以實現(xiàn)橫截面的這種成錐形或減小。換句話講，可以通過使凹部44沿著突出特征結構的長度充分膨脹或變寬，實現(xiàn)橫截面的更加逐步的減小。應當理解，減小的橫截面的位置可以布置在沿著浸沒的空隙的寬度W26或突出特征結構的長度L32的任何位置處。因此，間斷部36可以沿著浸沒的空隙的寬度W26或突出特征結構32的長度L32,從與側面30相鄰的位置到空隙的寬度W26的中點布置在任何位置處，如圖2A所示。
[0046]參考圖3A，間斷部36可以包括間隙G，該間隙在突出特征結構32的整個寬度和高度上沿著突出特征結構的長度L32模制在任何位置處。在所示的實施例中，間隙G布置在第一和第二突出構件34a、34b的末端端部35之間。然而，應當理解，當突出特征結構32僅僅包括大致沿著浸沒的空隙26的整個寬度W26延伸的第一和第二突出構件34a、34b中的一者時，間隙G可以布置在側面30和突出特征結構32之間，由此間斷部布置在空隙的側壁30與突出特征結構32的自由末端端部35之間。雖然間隙G可以沿著任何期望的路徑延伸穿過橫截面，但是圖3A示出了沿著非線性路徑延伸從而形成臺階的間隙G，并且每個相鄰的突出構件34a、34b的末端端部35是臺階狀的或非平面的。當末端端部35彼此接觸時或者當突出構件34a、34b中的一者相對于另一者向上偏轉時，這可以有助于加強第一和第二突出構件34a、34b中的至少一者。在圖3A所示的實施例中，至少第二突出特征結構34b在變形時被加強。間隙G可以是恒定的或可變的。例如，間隙G可以在末端端部之間線性地延伸，這些末端端部具有以例如圖3B所示的平行布置方式共同布置的平面表面，或者可以如圖3A的例子所示的非線性地延伸穿過任何突出特征結構32的橫截面。結果，末端端部35可以具有沿著橫截面延伸的平面或非平面表面。此外，末端端部的表面可以相對于豎向或水平平面以任何角度取向或偏置，該豎向或水平平面分別延伸穿過突出特征結構的長度或寬度的中心線。在圖3B中，間隙G和末端端部35的表面相對于底側面18以小于或大于90度的角度被偏直。
[0047]在所示的或能夠想到的任何實施例中，每個磨損指示器32可以包括任何高度。在具體實施例中，磨損指示器的高度H32大約等于1.6mm,而在其它實施例中，磨損指示器的高度H32為2mm或更小或者Imm或更小。此外，在某些實施例中，頂側面38的高度H38可以是大致1.6mm，但是也可以采用任何其它的高度。此外，每個突出特征結構32的寬度W32等于IOmm或更小，3mm或更小，或1.5mm。此外，應當理解，多個磨損指示器可以沿著浸沒的空隙的長度布置，由此每個磨損指示器沿著浸沒的空隙的長度間隔開預定的距離，例如如與石塊彈射器32相關的圖8中示例性地示出。
[0048]在其它具體實施例中，突出特征結構32包括石塊彈射器。參考圖7A-7B，示出了包括石塊彈射器的多個突出特征結構32。每個突出特征結構32包括第一或第二突出構件34a、34b，這些突出構件從空隙的側面30沿長度方向向外延伸到在空隙26的整個寬度W26上部分地布置的末端端部35。石塊彈射器32的形狀和布置可以包括位于頂部凹槽22中的任何已知石塊彈射器的形狀和布置。在所示的實施例中，通過提供相對的第一和第二突出構件34a、34b的交錯布置，使得第一突出特征結構沿著相對的空隙的側面30布置在第二突出特征結構之間，來形成彈射器32。石塊彈射器可以在底部表面上方升高或間隔開任何期望的距離，或者沿著胎面底側面布置。例如，在圖7A中，中間浸沒的空隙中的石塊彈射器32布置成與胎面底部平齊或共面，同時其它浸沒的空隙中的石塊彈射器在胎面底部上方被升高。石塊彈射器的尺寸和形狀可以根據(jù)需要形成。在具體實施例中，例如，石塊彈射器具有的高度H32等于或小于4mm且等于或大于2mm，并且其具有的寬度W32等于或小于IOmm且等于或大于5mmο
[0049]如上所述，隨著石塊彈射器從浸沒的空隙的側面沿長度方向延伸到浸沒的空隙的寬度中，石塊彈射器可以在浸沒的空隙的深度中朝向浸沒的空隙的頂部在高度上向上突出。參考圖8A-8B，石塊彈射器32示出為具有頂側面38，該頂側面包括升高突起46，該升高突起在與浸沒的空隙的側面30間隔開的位置處從頂側面彈射器向上延伸。可以說是，升高突起也布置在浸沒的空隙的中心寬度方向位置處，并且與彈射器的末端端部35相鄰。升高突起可以在頂側面上方延伸任何期望的距離或高度。升高突起還可以以任何期望的方式突出，以形成任何期望的形狀。例如，所示的升高突起具有平的頂側面。然而，應當理解，升高突起的頂側面可以是成輪廓的(contoured)或尖的，或者可以包括脊部或類似物。
[0050]在另外的實施例中，噪聲抑制器布置在浸沒的空隙中，以控制當輪胎在操作期間旋轉時產(chǎn)生的噪聲。噪聲抑制器的形狀和尺寸可以形成為正如上述的和如圖1-3和7A-10所示的磨損指示器和/或石塊彈射器，但是在具體實施例中，噪聲抑制器的尺寸可以是較大的。例如，參考圖11和12，示例性噪聲抑制器32示出為具有在浸沒的空隙26的整個寬度W26上部分地延伸的長度L32以及沿著浸沒的空隙的長度L26延伸的寬度W32。浸沒的空隙26的橫截面通過圖12中的例子示出，由此每個噪聲抑制器26沿著或穿過由浸沒的空隙的高度H32和寬度W26限定的空隙的橫截面延伸50%或更多。正如石塊彈射器可以沿著浸沒的空隙的長度以間隔開的關系布置并且從一側到一側交錯布置，參考圖11，多個噪聲抑制器32可以在策略上沿著任何側向或縱向凹槽的長度L26以間隔開的關系定位和/或在相對的側面30之間以交替的布置方式交錯布置以控制噪聲?？梢愿鶕?jù)任何已知的方法根據(jù)需要設置噪聲抑制器的任何特定尺寸和布置。
[0051]本發(fā)明的具體實施例包括用于形成任何本文所述或想到的輪胎胎面的方法，該輪胎胎面具有布置在浸沒的空隙中的突出特征結構，該突出特征結構包括磨損指示器、石塊彈射器和/或噪聲抑制器，該浸沒的空隙從胎面的底側面延伸到胎面厚度中，由此每個突出特征結構在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸。在具體實施例中，用于形成輪胎胎面的方法包括:提供用于形成輪胎胎面的模具?？梢圆捎萌魏文＞呋蚰Ｖ七^程，其已經(jīng)被修改為包括腔體和用于在輪胎胎面中形成突出特征結構及其布置的其它元件，如本文所述和以其它方式能夠想到的。
[0052]在更具體的實施例中，該模具至少包括第一模具部分和第二模具部分，該第一模具部分和第二模具部分能夠操作地定位在一起，以在它們之間形成與輪胎胎面相對應的胎面形成腔體，第一模具部分包括與胎面厚度的頂側面相對應的頂部內(nèi)側面，該頂側面被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合。此外，第二模具部分包括:底部內(nèi)側面，該底部內(nèi)側面與被構造成用以與輪胎胎體附接的胎面厚度的底側面相對應；以及浸沒的空隙形成元件，該浸沒的空隙形成元件從底部內(nèi)側面向外突出并且突入到胎面形成腔體中至在頂部內(nèi)表面下方凹入的末端端部，以便在胎面厚度中形成對應的浸沒的空隙。浸沒的空隙形成元件還包括用于形成多個對應的突出特征結構的多個突出特征結構形成腔體，所述突出特征結構至少部分地在形成于胎面厚度中的凹槽的寬度中延伸。
[0053]該方法的進一步的步驟包括:模制布置在模具的胎面形成腔體中的胎面材料，以形成模制的胎面。在具體實施例中，這樣的步驟形成胎面，該胎面具有沿深度方向由頂側面和底側面界定的胎面厚度，該頂側面被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合，該底側面被構造成用以附接到輪胎胎體，該厚度在第一側邊緣和第二側邊緣之間沿側向延伸，并且在胎面的長度方向上沿縱向延伸。
[0054]這樣的胎面還可以包括浸沒的空隙，該空隙從胎面的底側面到在頂側面下方凹入的末端位置延伸到胎面厚度中。例如，浸沒的空隙可以包括底部凹槽。應當理解，底部凹槽可以包括任何凹槽，該凹槽沿任何方向或者沿著沿胎面底側面的任何線性或非線性路徑在長度方向上延伸。例如，底部凹槽可以包括縱向凹槽，也就是沿著輪胎的大致縱向方向在長度方向上延伸的凹槽。借助進一步的例子，底部凹槽可以包括側向凹槽，也就是沿著輪胎的大致側向方向在長度方向上延伸的凹槽。
[0055]這樣的胎面還可以包括在浸沒的空隙的末端位置下方布置在浸沒的空隙中的多個突出特征結構。多個突出特征結構進一步以間隔開的布置方式沿著浸沒的空隙的長度布置，所述多個突出特征結構中的每個在浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。應當理解，磨損指示器或石塊彈射器也可以操作為噪聲抑制器。
[0056]在方法的具體實施例中，模具中的多個突出特征結構形成腔體中的每一個都延伸穿過浸沒的空隙形成元件的寬度。延伸穿過浸沒的空隙形成元件的寬度包括從浸沒的空隙形成元件的第一側面延伸到空隙形成元件的相對的第二側面，由此第一和第二側面限定了空隙形成元件的寬度。因此，延伸穿過寬度可以包括在空隙形成元件的整個寬度上延伸。在這樣的實施例中，多個突出特征結構形成腔體中的每個都延伸穿過浸沒的空隙形成元件的寬度，使得在模制步驟中形成在模制的胎面中的每個突出特征結構形成在浸沒的空隙的整個寬度上延伸的連續(xù)突出特征結構。
[0057]在模具中的多個突出特征結構形成腔體中的每一個都延伸穿過浸沒的空隙形成元件的寬度以形成具有在浸沒的空隙的整個寬度上延伸的連續(xù)突出特征結構的模制輪胎胎面的本發(fā)明的實施例中，這樣的方法還可以包括以下步驟:從模具移除模制的胎面，由此浸沒的空隙形成元件被拉過多個突出特征結構中的每個，以形成間斷部，該間斷部包括在沿著突出特征結構的長度的位置處在每個突出特征結構的整個橫截面上延伸的斷裂部。當胎面變形和伸展以沿著連續(xù)突出特征結構產(chǎn)生張力時，該斷裂部可以包括在整個橫截面上的裂口或撕裂部。每個這樣的間斷部可以形成在沿著突出特征結構的長度的橫截面減小的位置處。這樣的橫截面減小的位置在突出構件沿長度方向延伸時可能由突出特征結構的橫截面的逐步成錐形而產(chǎn)生，或者可以包括繞橫截面的周邊的至少一部分延伸的凹部或凹槽。
[0058]在這樣的方法的具體實施例中，多個突出特征結構形成腔體中的每一個都從浸沒的空隙形成元件的第一側面部分地延伸穿過浸沒的空隙形成元件的整個寬度。在這樣的方法的其它實施例中，第二多個突出特征結構形成腔體每個都從浸沒的空隙形成元件的第二側面部分地延伸穿過浸沒的空隙形成元件的整個寬度，該第一側面布置成與第二側面相對，以限定浸沒的空隙形成元件的寬度。布置在浸沒的空隙形成元件的第一側面上的多個突出特征結構形成腔體可以相對于布置在浸沒的空隙形成元件的第二側面上的多個突出特征結構形成腔體以任何布置方式定位。例如，在這樣的方法中，布置在浸沒的空隙形成元件的第一側面上的多個突出特征結構形成腔體被布置成與沿著特征結構形成腔體的長度布置在第二側面上的多個突出特征結構形成腔體相對。借助進一步的例子，在這樣的方法中，布置在浸沒的空隙形成元件的第一側面上的多個突出特征結構形成腔體被布置在沿著特征結構形成腔體的長度布置在第二側面上的多個突出特征結構形成腔體之間。
[0059]在這樣的方法的具體實施例中，當多個突出特征結構形成腔體中的每一個都沿長度方向從凹槽形成元件的側面延伸到凹槽形成元件中時，多個突出特征結構形成腔體中的每一個的橫截面都變窄。突出特征結構形成腔體可以根據(jù)需要以任何方式成形，以形成任何本文能夠想到的突出特征結構。例如，通過沿著與突出特征結構形成腔體從其延伸的浸沒的空隙形成元件的側面相鄰的突出特征結構形成腔體的周邊的任何部分布置錐形空隙，可以實現(xiàn)使突出特征結構成錐形。這些錐形空隙沿著對應的突出特征結構形成加強結構，如本文所述。
[0060]這樣的方法還可以包括以下步驟:提供輪胎胎體，該輪胎胎體可以是新的或用過的。在將新的胎面層施加到用過的輪胎胎體上之前，可以例如通過清潔輪胎胎體的外周邊和/或借助于任何已知的移除胎面材料的手段至少部分地或完全地移除之前已有的胎面層的繞輪胎胎體的外周邊布置的部分，準備好用過的輪胎胎體。這樣的手段可以包括任何研磨、拋光或磨削操作。這樣的方法的具體實施例還可以包括以下步驟:在施加新的胎面層之前，將粘接層施加到輪胎胎體或之前已有的胎面層的頂部上。該粘接層由可固化的任何彈性體或聚合物材料形成。
[0061]這樣的方法還可以包括以下步驟:將輪胎胎面繞輪胎胎體布置在輪胎胎體的頂部上；以及將輪胎胎面粘接到輪胎胎體。在具體實施例中，粘接步驟包括將每個突出特征結構或突出構件粘接到輪胎胎體。該步驟可以通過用于將胎面固化到輪胎胎體的任何已知方式完成。例如，組裝的翻新輪胎(即胎面施加到其上的輪胎胎體)可以至少部分地布置在固化膜中，并且插入到高壓釜中，以便向組裝的翻新的輪胎施加熱和壓力。應當理解，可以采用本領域技術人員已知的用于形成具有模制胎面的輪胎的任何方法，原因是用于形成本發(fā)明的如本文所述的布置在浸沒的空隙中的突出特征結構的元件可以添加到和適用于任何已知的模制過程。
[0062]現(xiàn)在將進一步詳細討論用于形成上述輪胎胎面的示例性胎面模具。應當理解，該模具可以包括能夠且適合于形成以上能夠想到的胎面的任何模具。例如，模具可以包括平的模具或環(huán)形模具，該平的模具被構造成用以模制具有相對末端端部的胎面的長度，該環(huán)形模具被構造成用以模制連續(xù)環(huán)形環(huán)。通過平的模具形成的輪胎胎面被形成為具有在兩個相對的末端端部之間延伸的長度，由此胎面隨后纏繞輪胎胎體以形成環(huán)形胎面。在替代形式中，環(huán)形模具將輪胎胎面模制成連續(xù)的環(huán)形形式。應當理解，通過任何已知的輪胎胎面模具，例如平的或環(huán)形模具，可以采用本文所述的用于在胎面中形成突出特征結構32的特征結構。
[0063]現(xiàn)在參考圖4，示出了用于形成圖1-2B的輪胎胎面的模具50。具體地，模具50至少包括第一或頂部模具部分52和第二或底部模具部分60，第一和第二模具部分能夠操作地定位在一起，以在它們之間形成與輪胎胎面相對應的胎面形成腔體56。雖然第一和第二模具部分52、60示出為配合地形成腔體56，但是應當理解，兩個或更多個模具部分可以操作地定位，以配合地形成胎面形成腔體。例如，第一和/或第二模具部分可以分列為多個模具部分，這些模具部分能夠定位成用以配合地形成胎面形成腔體。在任何情況下，腔體56對應于輪胎胎面，原因在于腔體及其特征結構被構造成使得在模制過程期間，腔體將布置在腔體中的胎面材料形成為具有期望形狀和尺寸的輪胎胎面。
[0064]圖4中的第一模具部分52包括頂部內(nèi)側面54，以對應于形成胎面厚度的頂側面
16。頂部內(nèi)側面54包括頂部凹槽元件58，該頂部凹槽元件朝向腔體56向外突出，以用于在胎面12中形成對應的頂部凹槽22，如圖1所示。第一模具部分52還包括內(nèi)側面57，以用于形成胎面的對應側面20，如圖1所示，但是應當理解，該內(nèi)側面可以部分地或完全地布置在第二模具部分60或另一個模具部分中。
[0065]圖4中的第二模具部分60包括底部內(nèi)側面62，該底部內(nèi)側面對應于胎面厚度的底側面18。浸沒的空隙元件64從內(nèi)部底側面62向外延伸到腔體56中而延伸至頂部末端端部65，以用于在輪胎胎面12中形成對應的浸沒的空隙26，具體地，以用于形成圖1所示的浸沒的凹槽。頂部末端端部65在第一模具構件52的頂部內(nèi)側面54下方凹入或間隔開。浸沒的空隙形成元件64包括用于形成多個對應的突出特征結構32的多個突出特征結構形成腔體70，所述突出特征結構32至少部分地在形成于胎面厚度中的浸沒的空隙的寬度中延伸。多個突出特征結構形成腔體70具有長度L7tl,該長度從元件64的至少一個側面66至少部分地延伸到浸沒的空隙形成元件64的寬度W64中。腔體70還具有沿著浸沒的空隙形成元件64的長度方向延伸的寬度評7(|。應當理解，腔體70的形狀和尺寸可以形成為并且該腔體可以布置成用以形成對應的突出特征結構32。
[0066]當期望的是通過將浸沒的空隙元件在胎面脫模操作期間拉過連續(xù)突出特征結構使橫截面減小的位置處的連續(xù)突出特征結構斷裂而形成突出特征結構時，突出特征結構形成腔體包括在元件的整個寬度上連續(xù)地延伸的單個腔體。圖4和5A示出了示例性連續(xù)地延伸過寬度W64或在整個寬度W64上連續(xù)地延伸的突出特征結構形成腔體70，該寬度在元件64的相對側面66之間延伸。具體地，腔體70被構造成用以形成圖1-2B中的突出特征結構32。因此，腔體70示出為包括突起79，該突起繞腔體70的周邊延伸，以在模制的突出特征結構中形成對應的凹部44。應當理解，例如如上所述當突出特征結構32或其長度具有恒定橫截面時或者當加強結構42形成橫截面減小的位置(例如區(qū)域43)時，可以不具有突起79。
[0067]凹部44形成橫截面減小的位置，以用于形成穿過減小的橫截面的斷裂部。例如，參考圖6，當浸沒的空隙形成元件64被脫模作用力F完全拉過突出特征結構32時，斷裂部36示出為在張力T下產(chǎn)生，以最終形成包括間斷部的斷裂部，該間斷部完全延伸穿過減小的橫截面，例如如圖2所示。還可以通過在突出特征結構形成腔體從浸沒的空隙形成元件的側面延伸到浸沒的空隙形成元件中時使突出特征結構形成腔體的橫截面成錐形，來實現(xiàn)橫截面減小的位置，這可以比凹部44所提供的更加逐步地出現(xiàn)。例如，在圖5A中，腔體70的高度隨著腔體70沿長度方向從每個相對側面66延伸而變窄。這在腔體70沿長度方向延伸時通過改變腔體70的頂部內(nèi)側面72和底部內(nèi)側面74的位置而實現(xiàn)。在圖5B中，當腔體70沿長度方向延伸時僅僅頂側面72改變。在每個圖中，每個對應腔體的每個區(qū)域75對應于圖2A和2B中的區(qū)域43。然而，如上所述，圖6中形成的間斷部可以沿著具有恒定橫截面的突出特征結構32的長度形成。
[0068]圖5B示例性地示出了用于沿著突出特征結構的長度形成間斷部的另一種方式。如圖所示，隔離元件78在沿著浸沒的空隙形成元件64的寬度W64的某個位置處在整個突出特征結構形成腔體70上延伸，以將腔體70分列為第一和第二突出構件形成腔體76a、76b。具體地，隔離元件78沿著相對于底部內(nèi)側面62偏置的方向延伸。隔離元件78形成如圖3A所示的間隙G，但是可以被構造成用以形成本文能夠想到的任何間隙。
[0069]應當理解，浸沒的空隙形成元件64可以例如通過鑄造或模制操作或者通過機械加工操作而形成為第二模具部分60的一部分，或者可以單獨地形成以便能夠例如通過焊接或借助于緊固件而可操作地附接到第二模具部分。此外，任何突出特征結構形成腔體70以及任何第一和第二突出構件形成腔體76a、76b可以以任何已知的手段形成為浸沒的空隙形成元件64。例如，腔體70、76a、76b可以利用任何已知的技術或工藝而模制、鑄造或機械加工成元件64。此外，可以通過布置具有浸沒的空隙形成元件64的一個或多個部件以在它們之間形成對應的腔體而形成腔體70、76a、76b。
[0070]本發(fā)明可以用于輪胎翻新的重載卡車或拖車輪胎。重載卡車輪胎包括轉向和驅動輪胎。然而，本發(fā)明可以用于任何類型的輪胎，以形成任何新的或翻新的輪胎，并且同樣地，任何類型的輪胎可以提供本發(fā)明的實施例。用于本發(fā)明的示例性輪胎類型還包括輕型卡車輪胎、越野輪胎、巴士輪胎、飛機輪胎、自行車輪胎、摩托車輪胎和乘用車輪胎。
[0071]本文的權利要求和說明書所用的術語“包括”、“包含”和“具有”應當被認為表示開放性術語，可以包括沒有列出的其它元件。術語“一”和單數(shù)形式的詞語應當被認為包括復數(shù)形式的相同詞語，從而這些術語指的是提供一個或多個對象。術語“至少一個”和“一個或多個”可以互換地使用。術語“單個”應當用來表示一個且僅僅一個對象。相似地，當期望特定數(shù)量的對象時使用其它特定整數(shù)值，例如“二”。術語“優(yōu)選地”、“優(yōu)選的”、“優(yōu)選”、“可選地”、“可以”和類似的術語用來表示所涉及的物品、條件或步驟是本發(fā)明的選擇性的(不是必要的)特征。描述為“在a至b之間”的范圍包括“a”和“b”的值，除非另外聲明。
[0072] 雖然已經(jīng)參考本發(fā)明的具體實施例描述了本發(fā)明，但是應當理解，這樣的描述僅僅只是示例性的，而不應當被理解成對本發(fā)明要求保護的范圍的限制。因此，本發(fā)明的范圍和內(nèi)容僅僅由以下的權利要求限定。此外，應當理解，本文所述的任何特定實施例的特征可以與本文另外討論的或能夠想到的任何一個或多個實施例的一個或多個特征組合，除非另外聲明。因此，與磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器相關地討論的任何特征可以用于任何其它的實施例，除非另外聲明。
【權利要求】
1.一種輪胎胎面，其包括: 胎面厚度，所述胎面厚度沿深度方向由頂側面和底側面界定，所述頂側面被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合，所述底側面被構造成用以附接到輪胎胎體，所述胎面厚度在第一側邊緣和第二側邊緣之間沿側向延伸，并且在胎面的長度方向上沿縱向延伸； 浸沒的空隙，所述空隙從所述胎面的底側面到在頂側面下方間隔開的末端位置延伸到所述胎面厚度中；以及 多個突出特征結構，所述多個突出特征結構在所述浸沒的空隙的末端位置下方布置在所述浸沒的空隙中，所述多個突出特征結構進一步以間隔開的布置方式沿著所述浸沒的空隙的長度布置，所述多個突出特征結構中的每個在所述浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎胎面，其中所述浸沒的空隙是底部凹槽。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪胎胎面，其中所述多個突出特征結構中的每一個都包括從所述浸沒的空隙的相對側壁向外延伸的一對突出構件，所述一對突出構件中的每個突出構件都被布置成與另一個突出構件相對，使得相對的所述一對突出構件被間斷部分隔開，所述間斷部沿著所述突出特征結構的長度布置。
4.根據(jù)權利要求3所述的輪胎胎面，其中所述間斷部包括斷裂部。
5.根據(jù)權利要求3所述的輪胎胎面，其中所述間斷部包括將所述一對突出構件分隔開的間隙。
6.根據(jù)權利要求3所述的輪胎胎面，其中多個突出構件中的每一個都沿長度方向延伸到末端端部，所述末端端部是自由端部，具有在所述突出構件的整個橫截面上延伸且沿所述突出構件的長度方向部分地延伸的表面，由此所述一對突出構件的末端端部在所述間斷部處布置成彼此相鄰。
7.根據(jù)權利要求3所述的輪胎胎面，其中所述間斷部布置在沿著所述突出特征結構的長度的具有減小的橫截面的位置處。
8.根據(jù)權利要求7所述的輪胎胎面，其中所述減小的橫截面包括在所述突出特征結構中形成的凹部。
9.根據(jù)權利要求1所述的輪胎胎面，其中當所述突出特征結構從所述浸沒的空隙的側壁向外延伸時，所述多個突出特征結構中的每一個的橫截面都變窄。
10.根據(jù)權利要求1所述的輪胎胎面，其中所述多個突出特征結構包括從所述浸沒的空隙的第一側壁延伸的多個突出構件。
11.根據(jù)權利要求10所述的輪胎胎面，其還包括: 第二多個突出特征結構，所述第二多個突出特征結構沿著所述浸沒的空隙的長度以間隔開的布置方式布置在所述浸沒的空隙中，所述多個突出特征結構中的每一個都在浸沒的凹槽的整個寬度上部分地延伸，所述多個突出特征結構包括多個突出構件，所述多個突出構件從所述浸沒的空隙的第二側壁延伸，使得所述第二多個突出構件中的每一個突出構件都沿所述浸沒的空隙的縱向方向布置在沿所述第一側壁布置的突出構件之間。
12.根據(jù)權利要求10所述的輪胎胎面，其還包括: 升高突起，所述升高突起從所述突出特征結構的頂側面向上延伸到所述浸沒的空隙的高度中。
13.一種形成輪胎胎面的方法，其包括: 提供模具，所述模具包括: 至少第一模具部分和第二模具部分，所述第一模具部分和第二模具部分能夠操作地定位在一起，以在它們之間形成與輪胎胎面相對應的胎面形成腔體； 所述第一模具部分包括頂部內(nèi)側面，所述頂部內(nèi)側面與被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合的胎面厚度的頂側面相對應； 所述第二模具部分包括:底部內(nèi)側面，所述底部內(nèi)側面與被構造成用以與輪胎胎體附接的胎面厚度的底側面相對應；以及浸沒的空隙形成元件，所述浸沒的空隙形成元件從所述底部內(nèi)側面向外突出并且突入到所述胎面形成腔體中至在頂部內(nèi)表面下方凹入的末端端部，以便在所述胎面厚度中形成對應的浸沒的空隙，所述浸沒的空隙形成元件具有多個突出特征結構形成腔體，所述多個突出特征結構形成腔體至少部分地延伸到所述浸沒的空隙形成元件的寬度中，以用于形成多個對應的突出特征結構，這些突出特征結構至少部分地在形成于所述胎面厚度中的空隙的寬度中延伸； 模制布置在模具的胎面形成腔體中的胎面材料，以形成模制的胎面，所述胎面具有: 胎面厚度，所述胎面厚度沿深度方向由頂側面和底側面界定，所述頂側面被構造成用以在輪胎操作期間與接地表面接合，所述底側面被構造成用以附接到輪胎胎體，所述胎面厚度在第一側邊緣和第二側邊緣之間沿側向延伸，并且在胎面的長度方向上沿縱向延伸， 浸沒的空隙，所述空隙從所述胎面的底側面到在頂側面下方凹入的末端位置延伸到所述胎面厚度中；以 及 多個突出特征結構，所述多個突出特征結構在所述浸沒的空隙的末端位置下方布置在所述浸沒的空隙中，所述多個突出特征結構進一步以間隔開的布置方式沿著所述浸沒的空隙的長度布置，所述多個突出特征結構中的每個在所述浸沒的空隙的整個寬度上部分地延伸，并且包括磨損指示器、石塊彈射器或噪聲抑制器。
14.根據(jù)權利要求13所述的方法，其中所述多個突出特征結構形成腔體中的每個都延伸穿過所述浸沒的空隙形成元件，使得在模制步驟中形成在模制的胎面中的每個突出特征結構形成在所述浸沒的空隙的整個寬度上延伸的連續(xù)突出特征結構，所述方法還包括以下步驟: 從所述模具移除模制的胎面，由此所述浸沒的空隙形成元件被拉過所述多個突出特征結構中的每個，以形成間斷部，所述間斷部包括在沿著所述突出特征結構的長度的位置處在每個突出特征結構的整個橫截面上延伸的斷裂部。
15.根據(jù)權利要求14所述的方法，其中每個間斷部形成在沿著所述突出特征結構的長度的橫截面減小的位置處。
16.根據(jù)權利要求13所述的方法，其中所述多個突出特征結構形成腔體中的每一個都從所述浸沒的空隙形成元件的第一側面部分地延伸穿過所述浸沒的空隙形成元件的寬度。
17.根據(jù)權利要求16所述的方法，其中第二多個突出特征結構形成腔體每個都從所述浸沒的空隙形成元件的第二側面部分地延伸穿過所述浸沒的空隙形成元件的寬度，所述第一側面布置成與所述第二側面相對，以限定所述浸沒的空隙形成元件的寬度。
18.根據(jù)權利要求17所述的方法，其中布置在所述浸沒的空隙形成元件的第一側面上的所述多個突出特征結構形成腔體被布置成與沿著所述特征結構形成腔體的長度布置在所述第二側面上的所述多個突出特征結構形成腔體相對。
19.根據(jù)權利要求17所述的方法，其中布置在所述浸沒的空隙形成元件的第一側面上的所述多個突出特征結構形成腔體被布置在沿著所述特征結構形成腔體的長度布置在所述第二側面上的所述多個突出特征結構形成腔體之間。
20.根據(jù)權利要求13所述的方法，其中當所述多個突出特征結構形成腔體中的每一個都沿長度方向從凹槽形成元件的側面延伸到所述凹槽形成元件中時，所述多個突出特征結構形成腔體中的每一 個的橫截面都變窄。
【文檔編號】B60C11/00GK104080621SQ201280068254
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2012年1月31日 優(yōu)先權日:2012年1月31日
【發(fā)明者】E·B·科爾比, D·G·齊拉斯, C·E·扎拉克 申請人:米其林研究和技術股份有限公司, 米其林集團總公司