專利名稱：一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固
定裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)在社會的飛速發(fā)展，汽車作為一種便捷的交通方式，深刻的影響著人們的生活。隨著人們活動的范圍的增大，很多行業(yè)領域中，如物流、出租車、試驗車，都配備了遠程監(jiān)控控制器，聯(lián)網(wǎng)的指揮中心需要時時監(jiān)控在外車輛，發(fā)布指令、獲得在外車輛的反饋信息。針對車上裝備的這些具有觸屏顯示功能的遠程監(jiān)控模塊，需要配備支架進行固定。目前，市場上常見的車載支架固定方式，主要有三種形式，I)通過吸盤固定到車窗玻璃上；2)通過卡爪固定到空調(diào)通風口上；3)通過軟塑料材質(zhì)的粘接片粘接到車內(nèi)儀表盤上。但是，這3種方式各存在著不足:對于第I種吸盤固定方式，由于吸盤長期遭受陽光照射，高溫容易變形，耐久性較差，比較容易脫落；第2種方式通過卡爪固定，對于承載物的質(zhì)量有一定的限制，不適用于質(zhì)量大的物品；第3種方式通過軟塑料粘結(jié)片固定，但是使用一段時間后，軟塑料粘結(jié)片老化，粘結(jié)力降低，使用壽命縮短。綜上所述，如何提供一種耐久性好、粘接力強、不易老化的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置是本領域技術(shù)人員需要考慮的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置，該固定裝置的結(jié)構(gòu)設計可以有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中固定裝置的耐久性差、粘接力弱和容易老化的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置，其特征在于，包括與車內(nèi)部件固定粘接的第一工業(yè)蘑菇搭扣，用于調(diào)節(jié)所述遠程監(jiān)控控制模塊的方向的模塊調(diào)節(jié)裝置和與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接的第二工業(yè)蘑菇搭扣；所述第一工業(yè)蘑菇搭扣與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過蘑菇頭固定扣接；所述第一工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述車內(nèi)部件固定粘接；所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接。優(yōu)選地，所述車內(nèi)部件為車內(nèi)儀表盤。優(yōu)選地，所述模塊調(diào)節(jié)裝置包括與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣固定粘接的底板，與所述底板固定連接的金屬下支架，與所述金屬下支架相連接的金屬擋板和與所述金屬擋板相連接的金屬上支架。優(yōu)選地，所述底板與所述金屬下支架通過螺栓連接。優(yōu)選地，所述金屬擋板包括平行設置的第一金屬擋板和第二金屬擋板，且所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板通過第一球頭柱與所述金屬上支架相連接，所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板通過第二球頭柱與所述金屬下支架相連接。優(yōu)選地，所述金屬上支架與所述第一球頭柱通過螺紋連接，所述金屬下支架與所述第二球頭柱通過螺紋連接。優(yōu)選地，所述第一球頭柱通過設置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間的緊固裝置卡置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間，且所述第二球頭柱通過所述緊固裝置卡置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間。優(yōu)選地，所述緊固裝置為內(nèi)六角螺釘。本實用新型提供汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置包括與車內(nèi)部件固定粘接的第一工業(yè)蘑菇搭扣，用于調(diào)節(jié)所述遠程監(jiān)控控制模塊的方向的模塊調(diào)節(jié)裝置和與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接的第二工業(yè)蘑菇搭扣，且所述第一工業(yè)蘑菇搭扣與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過蘑菇頭固定扣接，所述第一工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述車內(nèi)部件固定粘接，所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接。應用本實用新型提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置時，遠程監(jiān)控控制模塊固定于模塊調(diào)節(jié)裝置上，通過第一工業(yè)蘑菇搭扣的背膠將第一工業(yè)蘑菇搭扣與車內(nèi)部件固定粘接，通過第二工業(yè)蘑菇搭扣所帶的背膠將第二工業(yè)蘑菇搭扣與模塊調(diào)節(jié)裝置進行固定粘接，第一工業(yè)蘑菇搭扣與第二工業(yè)蘑菇搭扣通過蘑菇頭進行固定扣接，從而實現(xiàn)了遠程監(jiān)控控制模塊的固定。由于采用了本領域技術(shù)人員不易想到的通過第一工業(yè)蘑菇搭扣和第二工業(yè)蘑菇搭扣將車內(nèi)部件與模塊調(diào)節(jié)裝置連接的方式，并且由于工業(yè)蘑菇搭扣的背膠和蘑菇頭的耐久性好，粘接力強，不易老化，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的固定裝置耐久性差、粘接力弱并且容易老化的問題。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊具有耐久性好、粘接力強和不易老化的優(yōu)勢。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的固定裝置的零件拆分圖；圖3為本實用新型實施例提供的固定裝置的正視圖；圖4為本實用新型實施例提供的固定裝置的左視圖；圖5為本實用新型實施例提供的固定裝置的俯視圖；圖6為本實用新型實施例提供的固定裝置的背視圖；圖7為本實用新型實施例提供的固定裝置的仰視圖；圖8為本實用新型實施例提供的固定裝置與遠程監(jiān)控控制器裝配在一起的等軸視圖；圖9為本實用新型實施例提供的固定裝置與遠程監(jiān)控控制器裝配在一起的左視圖；其中，圖1和圖2中:金屬上支架1、第一球頭柱21、第二球頭柱22、第一金屬擋板31、第二金屬擋板32、第一內(nèi)六角螺釘41、第二內(nèi)六角螺釘42、金屬下支架5、底板6、底板螺栓61,第一工業(yè)蘑燕搭扣7,第二工業(yè)蘑燕搭扣8。
具體實施方式
本實用新型的目的在于提供一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中固定裝置耐久性差、粘接力弱以及裝置容易老化的問題。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-圖9所示，本實用新型實施例所提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置包括與車內(nèi)部件固定粘接的第一工業(yè)蘑菇搭扣7，用于調(diào)節(jié)遠程監(jiān)控控制模塊的方向的模塊調(diào)節(jié)裝置和與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接的第二工業(yè)蘑菇搭扣8，第一工業(yè)蘑菇搭扣7和第二工業(yè)蘑菇搭扣8通過蘑菇頭固定扣接在一起，且第一工業(yè)蘑菇搭扣7通過自身所帶的背膠與車內(nèi)部件固定粘接，第二工業(yè)蘑菇搭扣8也是通過自身所帶的背膠與模塊調(diào)節(jié)裝直固定粘接。應用本實用新型提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置時，將第一工業(yè)蘑菇搭扣7與車內(nèi)部件通過第一工業(yè)蘑菇搭扣7的背膠粘接在一起，將第二工業(yè)蘑菇搭扣8與模塊調(diào)節(jié)裝置通過第二工業(yè)蘑菇搭扣8所帶的背膠粘接在一起，將第一工業(yè)蘑菇搭扣7與第二工業(yè)蘑菇搭扣8通過其自帶的蘑菇頭扣接在一起，從而完成整個固定裝置與車內(nèi)部件的固定，遠程監(jiān)控控制模塊裝設于模塊調(diào)節(jié)裝置的頂端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置只需將第一工業(yè)蘑菇搭扣7與第二工業(yè)蘑菇搭扣8分別與車內(nèi)部件和模塊調(diào)節(jié)裝置通過背膠粘接在一起，再將第一工業(yè)蘑菇搭扣7與第二工業(yè)蘑菇搭扣8進行扣接就可以實現(xiàn)整個固定裝置與車內(nèi)部件的固定，由于本實用新型采用了本領域技術(shù)人員不易想到的工業(yè)蘑菇搭扣作為連接車內(nèi)部件與模塊調(diào)節(jié)裝置的連接方式，并且由于工業(yè)蘑菇搭扣的背膠和蘑菇頭的粘接性強、耐久性好，并且整個固定裝置不會像軟塑料粘接片那樣存在容易老化的現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置的耐久性差，粘接力弱，容易老化的問題。值得說明的是，本裝置采用的第一工業(yè)蘑菇搭扣7和第二工業(yè)蘑菇搭扣8均為帶有背膠的工業(yè)蘑燕搭扣，作為優(yōu)選方案，第一工業(yè)蘑燕搭扣7和第二工業(yè)蘑燕搭扣8均選用3M Dual Lock工業(yè)蘑菇搭扣(一種本領域技術(shù)人員所熟知的工業(yè)蘑菇搭扣)，根據(jù)相關(guān)資料及實驗數(shù)據(jù)顯示，3M Dual Lock工業(yè)蘑菇搭扣可以滿足汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定需要，并且根據(jù)相關(guān)的實驗測試數(shù)據(jù)顯示，在使用3M Dual Lock工業(yè)蘑菇搭扣作為本實施例的第一工業(yè)蘑燕搭扣7和第二工業(yè)蘑燕搭扣8時,可以很方便的將第一工業(yè)蘑燕搭扣7從車內(nèi)部件上拆卸下來，不會損壞車內(nèi)部件并且不會留有相應的痕跡。作為優(yōu)選及舉例，第一工業(yè)蘑菇搭扣7的大小和型號根據(jù)具體的應用環(huán)境而選擇，與其相應的，第一工業(yè)蘑菇搭扣7的數(shù)量可以為一個或者多個，也根據(jù)其需要承載的遠程監(jiān)控控制模塊的重量進行相應的選擇，第二工業(yè)蘑菇搭扣8的數(shù)量及設置形式與第一工業(yè)蘑菇搭扣7的數(shù)量及設置形式相互對應。優(yōu)選的，上述實施例中，可以將第一工業(yè)蘑菇搭扣7粘接于車內(nèi)儀表盤上，這種粘接位置的選擇可以在駕駛?cè)藛T在駕駛的過程中通過觀察車內(nèi)儀表盤的過程中就可以觀測到遠程監(jiān)控控制模塊的內(nèi)容，省去了駕駛?cè)藛T再次觀測遠程監(jiān)控控制模塊所帶來的精力分散。本實用新型實施例所提供的汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置的模塊調(diào)節(jié)裝置包括與第二工業(yè)蘑菇搭扣8粘接的底板6，底板6上固定著模塊調(diào)節(jié)裝置的金屬下支架5，設置于金屬上支架I與金屬下支架5之間的金屬擋板，其中，金屬上支架I用于固定遠程監(jiān)控控制模塊，具體的固定方式根據(jù)具體的遠程監(jiān)控控制器快的種類而定，通過這種設置形式，可以通過調(diào)節(jié)金屬下支架5、金屬擋板以及金屬上支架I的方式來調(diào)節(jié)遠程監(jiān)控控制模塊的監(jiān)控位置。為了便于拆卸，金屬下支架5可以通過底板螺栓61固定于底板6上，當然，還可以采用其它形式的固定方式，本實施例在此不作具體限定。在上述實施例中，金屬擋板可以設置為兩個，具體為平行設置的第一金屬擋板31和第二金屬擋板32,第一金屬擋板31和第二金屬擋板32通過設置于第一金屬擋板31與第二金屬擋板32之間的第一球頭柱21與金屬上支架I連接，且第一金屬擋板31和第二金屬擋板32通過設置于第一金屬擋板31與第二金屬擋板32之間的第二球頭柱22與金屬下支架5連接。第一球頭柱21和第二球頭柱22分別通過第一球頭柱21的球頭和第二球頭柱22的球頭卡設于第一金屬擋板31和第二金屬擋板32之間，第一金屬擋板31和第二金屬擋板32通過設置于它們之間的緊固裝置將第一球頭柱21和第二球頭柱22的球頭部分卡緊，具體的緊固裝置可以采用設置于第一金屬擋板31和第二金屬擋板32之間的緊固螺釘，更加具體的緊固螺釘可以選擇內(nèi)六角螺釘，具體數(shù)量為兩個，采用上下對稱設置，即圖2中所示的第一內(nèi)六角螺釘41和第二內(nèi)六角螺釘42。采用如上設置，當需要調(diào)節(jié)遠程監(jiān)控控制模塊的監(jiān)控位置時，可以通過扳手將第一內(nèi)六角螺釘41和第二內(nèi)六角螺釘42扭松，從而使第一金屬擋板31和第二金屬擋板32與第一球頭柱21和第二球頭柱22分開,通過轉(zhuǎn)動第一球頭柱21和第二球頭柱22的球頭部分和調(diào)節(jié)第一金屬擋板31和第二金屬擋板32的方向從而實現(xiàn)對與第一球頭柱21相連接的金屬上支架I的調(diào)節(jié)，進而實現(xiàn)對與金屬上支架I相連接的遠程監(jiān)控控制模塊的調(diào)節(jié)，當將第一球頭柱21與第二球頭柱22以及第一金屬擋板31和第二金屬擋板32調(diào)節(jié)到適當位置時，緊固第一內(nèi)六角螺釘41和第二內(nèi)六角螺釘42，整個過程實現(xiàn)了對遠程監(jiān)控控制模塊的監(jiān)控位置的調(diào)節(jié)。作為說明，上述金屬上支架1、第一金屬擋板31、第二金屬擋板32、金屬下支架5的具體材料選用金屬是因為金屬材料的加工性能好，可以方便對整個裝置的加工以及增加整個裝置的結(jié)構(gòu)強度，只是一種優(yōu)選，還可以采用其它形式的結(jié)構(gòu)材料，本實施例在此不作具體限定。上述本實施例的緊固裝置除了內(nèi)六角螺釘外還可以采用其它形式的緊固裝置，相應的對于緊固螺釘?shù)木唧w型號和數(shù)量本實施例不作具體限定。作為優(yōu)選及舉例，第一球頭柱21通過開設于其柱體部分的螺紋和開設于金屬上支架I上的螺紋實現(xiàn)螺紋連接，第二球頭柱22通過開設于其柱體部分的螺紋和開設于金屬下支架5上的螺紋孔實現(xiàn)螺紋連接，顯而易見的，采用螺紋連接的方式可以很容易的實現(xiàn)金屬上支架I和金屬下支架5與第一金屬擋板31和第二金屬擋板32的拆裝，當然，還可以采用其它的連接方式，本實施例在此不一一贅述。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置，其特征在于，包括與車內(nèi)部件固定粘接的第一工業(yè)蘑菇搭扣，用于調(diào)節(jié)所述遠程監(jiān)控控制模塊的方向的模塊調(diào)節(jié)裝置和與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接的第二工業(yè)蘑菇搭扣； 所述第一工業(yè)蘑菇搭扣與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過蘑菇頭固定扣接； 所述第一工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述車內(nèi)部件固定粘接； 所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述車內(nèi)部件為車內(nèi)儀表盤。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定裝置，其特征在于，所述模塊調(diào)節(jié)裝置包括與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣固定粘接的底板，與所述底板固定連接的金屬下支架，與所述金屬下支架相連接的金屬擋板和與所述金屬擋板相連接的金屬上支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定裝置，其特征在于，所述底板與所述金屬下支架通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定裝置，其特征在于，所述金屬擋板包括平行設置的第一金屬擋板和第二金屬擋板，且所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板通過第一球頭柱與所述金屬上支架相連接，所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板通過第二球頭柱與所述金屬下支架相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定裝置，其特征在于，所述金屬上支架與所述第一球頭柱通過螺紋連接，所述金屬下支架與所述第二球頭柱通過螺紋連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的固定裝置，其特征在于，所述第一球頭柱通過設置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間的緊固裝置卡置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間，且所述第二球頭柱通過所述緊固裝置卡置于所述第一金屬擋板和所述第二金屬擋板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定裝置，其特征在于，所述緊固裝置為內(nèi)六角螺釘。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用遠程監(jiān)控控制模塊的固定裝置，包括與車內(nèi)部件固定粘接的第一工業(yè)蘑菇搭扣，用于調(diào)節(jié)所述遠程監(jiān)控控制模塊的方向的模塊調(diào)節(jié)裝置和與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接的第二工業(yè)蘑菇搭扣，所述第一工業(yè)蘑菇搭扣與所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過蘑菇頭固定扣接，所述第一工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述車內(nèi)部件固定粘接，所述第二工業(yè)蘑菇搭扣通過自身所帶的背膠與所述模塊調(diào)節(jié)裝置固定粘接，本實用新型提供的固定裝置解決了現(xiàn)有技術(shù)中固定裝置耐久性差、粘接力弱、容易老化的問題。
文檔編號B60R11/02GK203063837SQ201220552608
公開日2013年7月17日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者李敏, 王文平, 張如良 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司