專利名稱：一種敞篷車頂組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)，具體地說，本實用新型涉及一種敞篷車頂組合件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兩門四座硬頂敞篷車，當(dāng)車頂收起時，兩門四座敞篷車后排座椅影響車輛的美觀性，收起后的折疊車頂存放在后備箱中，占據(jù)一部分的后備箱空間，而且現(xiàn)有的三段式硬頂敞篷車車頂閉合后頂篷機構(gòu)的安全性欠佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在折疊收起后不占據(jù)后備箱空間的敞篷車頂組合件。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種敞篷車頂組合件，安裝在車輛的車體上，其包括折疊式的敞篷車頂組和設(shè)在所述車體上的與敞篷車頂組連接以驅(qū)動敞篷車頂組上下運動的主軸升降機構(gòu)，車輛的后排座椅可折疊，在敞篷車頂組收起時，主軸升降機構(gòu)帶動已折疊的敞篷車頂組向下運動堆放在已折疊的后排座椅的上方。所述敞篷車頂組合件還包括設(shè)在所述車體上的在所述敞篷車頂組收起后蓋住敞篷車頂組上方空間的伸縮式收納蓋和隨伸縮式收納蓋向前移動的頭部防滾支架，在敞篷車頂組閉合后，頭部防滾支架和伸縮式收納蓋收納于車體上位于后排座椅后方的位置處，在敞篷車頂組收起后，伸縮式收納蓋向前展開蓋住敞篷車頂組，頭部防滾支架前移固定在前排座椅后面。所述伸縮式收納蓋包括依次滑動連接的收納蓋一、收納蓋二和收納蓋三。所述敞篷車頂組合件還包括頭部防滾支架和頭部防滾支架升降機構(gòu)，頭部防滾支架升降機構(gòu)設(shè)在所述收納蓋一的前端，頭部防滾支架豎直設(shè)置在頭部防滾支架升降機構(gòu)上，頭部防滾支架升降機構(gòu)能夠驅(qū)動頭部防滾支架上下移動。在所述頭部防滾支架的兩端設(shè)有伸縮銷，頭部防滾支架隨著所述收納蓋一伸出移動至終點，伸縮銷彈出穿過所述頭部防滾支架升降機構(gòu)上設(shè)置的銷孔二最終嵌入車體兩側(cè)設(shè)置的銷孔一中固定。所述敞篷車頂組包括伸縮桿以及在伸縮桿上依次設(shè)置的前面板部件、中面板部件和后面板部件，在敞篷車頂組閉合時，前面板部件的端部與車輛的前風(fēng)擋相接觸，伸縮桿的包括外桿和能夠伸進外桿中的內(nèi)桿，前面板部件通過前連桿與伸縮桿的內(nèi)桿上設(shè)置的固定座連接，前連桿與前面板部件和內(nèi)桿鉸接連接，中面板部件固定在伸縮桿的外桿上，后面板部件通過后連桿一和后連桿二與伸縮桿的外桿鉸接連接，在敞篷車頂組收起時，前面板部件層疊在中面板部件上，后面板部件層疊在前面板部件上。所述伸縮桿的內(nèi)桿在伸出狀態(tài)下其伸出端在前風(fēng)擋位置處嵌入在所述車體上。所述主軸升降機構(gòu)置于主軸升降機構(gòu)支架中，主軸升降機構(gòu)并由主軸升降機構(gòu)支架中的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動在主軸升降機構(gòu)支架中上下移動，主軸升降機構(gòu)支架固定在車體上，主軸升降機構(gòu)的上端固定連接在所述伸縮桿的外桿上。本實用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本敞篷車頂組合件能夠折疊放置在車輛的后排座椅上方，不放在后備箱中，從而不占據(jù)后備箱的空間，而且后排座椅可以同時折疊收起，從而整車美觀性好，還能減小風(fēng)阻；車頂為三段式硬頂敞篷車車頂，閉合后頂篷機構(gòu)安全性好。

圖1為敞篷車頂組合件在頂篷展開時正面45度示意圖；圖2為敞篷車頂組合件在頂篷展開時后面45度示意圖；圖3為敞篷車的頭部防滾支架升起和伸縮式收納蓋展開狀態(tài)下的示意圖；圖4為敞篷車的頭部防滾支架下降和伸縮式收納蓋收起狀態(tài)下的示意圖；圖5為圖敞篷車頂組合件在頂篷閉合狀態(tài)下的立面正視圖；圖6為前面板部件和后面板部件向前移動狀態(tài)下的立面正視圖；圖7為前面板部件和后面板部件折疊收縮在中面板部件上方的立面正視圖；圖8為折疊的敞篷車頂組和主軸升降機構(gòu)下降到車體中，頭部防滾支架通過頭部防滾支架升降機構(gòu)向上移動，伸縮式收納蓋未展開狀態(tài)下的立面正視圖；圖9為伸縮式收納蓋展開狀態(tài)下的立面正視圖；圖10到圖13為車頂折疊收起過程示意圖；圖14為頭部防滾支架向上移動和伸縮式收納蓋展開狀態(tài)下以及與相關(guān)附件連接的立面正視圖；圖15為頭部防滾支架向下移動和伸縮式收納蓋收起狀態(tài)下的立面正視圖；圖16為頭部防滾支架與頭部防滾支架升降機構(gòu)相連接的示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、前面板部件；2、中面板部件；3、后面板部件；4、主軸升降機構(gòu)；4A、主軸升降機構(gòu)支架5、頭部防滾支架；6、頭部防滾支架升降機構(gòu)；7、伸縮式收納蓋；8、滑軌槽；9、滑輪組；10、車體；11、座椅靠背；12、座椅坐墊；13、鉸鏈；14、敞篷車頂組；15、伸縮桿；16、前連桿；17A、后連桿一 ；17B、后連桿二 ；18、前風(fēng)擋；19、收納蓋一 ；20、收納蓋二 ；21、收納蓋三；22、伸縮銷；23、銷孔一 ；24、銷孔二 ；25、固定座。
具體實施方式
如圖1至圖9所示為本實用新型的一種敞篷車頂組合件，安裝在車輛的車體10上，其包括敞篷車頂組14和設(shè)在車體10上的與敞篷車頂組14連接驅(qū)動敞篷車頂組14上下運動的主軸升降機構(gòu)4，車輛的后排座椅可折疊，在敞篷車頂組14收起時，主軸升降機構(gòu)4帶動敞篷車頂組14向下運動堆放在已折疊的后排座椅的上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本敞篷車頂組合件能夠折置放直在車輛的后排座椅上方，不放在后備箱中，從而不占據(jù)后備箱的空間，而且后排座椅可以同時折疊收起，從而整車美觀性好，還能減小風(fēng)阻。如圖1所示，敞篷車頂組合件在頂篷閉合狀態(tài)下的車體10包含兩個車門前后四個座位。如圖5、圖6和圖7所示，后排座椅包括座椅坐墊12和座椅靠背11，座椅坐墊12固定附接在車體10上，座椅坐墊12與座椅靠背11通過鉸鏈13相連接，座椅靠背11可以通過鉸鏈13向前自由轉(zhuǎn)動。[0029]如圖5至圖9所示，敞篷車頂組14包括伸縮桿15以及在伸縮桿15上依次設(shè)置的前面板部件1、中面板部件2和后面板部件3，敞篷車頂組合件在頂篷閉合狀態(tài)下，前面板部件I的前端與風(fēng)擋18相接觸，前面板部件I的后端與中面板部件2的前端相接觸，中面板部件2的后端與后面板部件3的前端相接觸，后面板部件3的后端與車體10相接觸，座椅坐墊12固定的附接在車體10上，座椅靠背11和座椅坐墊12成展開狀態(tài)，主軸升降機構(gòu)支架4A和滑軌槽8固定的附接在車體10上，頭部防滾支架5向下移動，伸縮式收納蓋7處于未展開狀態(tài)。如圖10至圖13所示，伸縮桿15的包括外桿和能夠伸進外桿中的內(nèi)桿，前面板部件I通過前連桿16與伸縮桿15的內(nèi)桿的固定座25連接，前連桿16與前面板部件I和伸縮桿15的內(nèi)桿鉸接連接，即前連桿16上端樞轉(zhuǎn)的連接在前面板部件I的前端，前連桿16的下端樞轉(zhuǎn)的連接在伸長狀態(tài)下的伸縮桿15的內(nèi)桿的固定座25上，通過前連桿16的轉(zhuǎn)動使得前面板部件I覆蓋在伸長狀態(tài)下的伸縮桿15的內(nèi)桿上，伸縮桿15的內(nèi)桿前端與風(fēng)擋18相接觸密封。伸縮桿15的外桿固定連接在中面板部件2上，伸縮桿15的外桿的后端樞轉(zhuǎn)的連接在后連桿一 17A和后連桿二 17B的上端，后連桿一 17A和后連桿二 17B的下端樞轉(zhuǎn)的連接在后面板部件3上。如圖6所示，前面板部件I由于前連桿16向前轉(zhuǎn)動90度向上升高一定高度，和風(fēng)擋18和中面板部件2不再接觸，后面板部件3向前轉(zhuǎn)動一定角度，和中面板部件2和車體10不再接觸。如圖7所示，前面板部件I通過伸縮桿15的內(nèi)桿向后收縮進入伸縮桿15的外桿中，直到前面板部件I移動到中面板部件2上方為止；后面板部件3通過后連桿一 17A和后連桿二 17B向前轉(zhuǎn)動，直到后面板部件3移動到前面板部件I的上方。如圖13所示，在敞篷車頂組14收起時，前面板部件I層疊在中面板部件2上，后面板部件3層疊在前面板部件I上。如圖5至圖9所示，主軸升降機構(gòu)4置于主軸升降機構(gòu)支架4A中，由主軸升降機構(gòu)支架4A中的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動在主軸升降機構(gòu)支架4A中上下移動，主軸升降機構(gòu)支架4A固定在車體10上，主軸升降機構(gòu)4的上端固定連接在伸縮桿15的外桿上。如圖8和圖9所示，座椅靠背11通過鉸鏈13向前放倒，在敞篷車頂組14收起時，主軸升降機構(gòu)4帶動敞篷車頂組14向下運動堆放在已折疊的后排座椅的上方。如圖3至圖9所示，本敞篷車頂組合件還包括設(shè)在車體10上的在敞篷車頂組14收起后蓋住敞篷車頂組14上方空間的伸縮式收納蓋7和頭部防滾支架5，在敞篷車頂組14閉合后，伸縮式收納蓋7和頭部防滾支架5收納于車體10上位于后排座椅后方的位置處，在敞篷車頂組14收起后，伸縮式收納蓋7向前展開蓋住敞篷車頂組14，頭部防滾支架5通過頭部防滾支架升降機構(gòu)6向上移動后同伸縮式收納蓋7—起向前移動固定在前排座椅后面。如圖14和圖15所不，伸縮式收納蓋7主要由收納蓋一 19、收納蓋二 20和收納蓋二 21組成。收納蓋一 19、收納蓋二 20和收納蓋三21的兩側(cè)面分別通過軸固定連接滑輪組9中的兩個滑輪，滑輪組9中的滑輪在滑軌槽8中前后移動。如圖9所示，滑輪組9上的滑輪在滑軌槽8中向前移動帶動伸縮式收納蓋7中的收納蓋一 19、收納蓋二 20和收納蓋三21依次向前展開，直至將車體10內(nèi)的折疊后敞篷車頂組14完全覆蓋上。如圖8所示，在敞篷車頂組14要收起時，主軸升降機構(gòu)4在主軸升降機構(gòu)支架4A中向下移動，敞篷車頂組14折疊后也隨著主軸升降機構(gòu)4 一起向下移動，直至折疊后的敞篷車頂組14完全下降到車體10里面為止，此時伸縮式收納蓋7開始向前展開。如圖14所示，收納蓋一 19的前端固定連接有頭部防滾支架升降機構(gòu)6，如圖16所示，頭部防滾支架5豎直設(shè)置在頭部防滾支架升降機構(gòu)6中，頭部防滾支架升降機構(gòu)6能夠驅(qū)動頭部防滾支架5上下移動。如圖16所示，在頭部防滾支架5的兩端設(shè)有可以自由收回彈出的伸縮銷22，在伸縮式收納蓋7開始展開時，頭部防滾支架5隨著收納蓋一 19伸出移動至終點，伸縮銷22彈出穿過頭部防滾支架升降機構(gòu)最終嵌入車體兩側(cè)設(shè)置的銷孔中固定。伸縮銷22彈出穿過頭部防滾支架升降機構(gòu)6側(cè)面的銷孔二 24最終嵌入車體10兩側(cè)設(shè)置的銷孔一 23中，使頭部防滾支架5固定在車體10上。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種敞篷車頂組合件，安裝在車輛的車體上，其特征在于包括折疊式的敞篷車頂組和設(shè)在所述車體上的與敞篷車頂組連接以驅(qū)動敞篷車頂組上下運動的主軸升降機構(gòu)，車輛的后排座椅可折疊，在敞篷車頂組收起時，主軸升降機構(gòu)帶動已折疊的敞篷車頂組向下運動堆放在已折疊的后排座椅的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述敞篷車頂組合件還包括設(shè)在所述車體上的在所述敞篷車頂組收起后蓋住敞篷車頂組上方空間的伸縮式收納蓋，在敞篷車頂組閉合后，伸縮式收納蓋收納于車體上位于后排座椅后方的位置處，在敞篷車頂組收起后，伸縮式收納蓋向前展開蓋住敞篷車頂組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述伸縮式收納蓋包括依次滑動連接的收納蓋一、收納蓋二和收納蓋三。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述敞篷車頂組合件還包括頭部防滾支架和頭部防滾支架升降機構(gòu)，頭部防滾支架升降機構(gòu)設(shè)在所述收納蓋一的前端，頭部防滾支架豎直設(shè)置在頭部防滾支架升降機構(gòu)上，頭部防滾支架升降機構(gòu)能夠驅(qū)動頭部防滾支架上下移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的敞篷車頂組合件，其特征在于在所述頭部防滾支架的兩端設(shè)有伸縮銷，頭部防滾支架隨著所述收納蓋一伸出移動至終點，伸縮銷彈出穿過所述頭部防滾支架升降機構(gòu)上設(shè)置的銷孔二最終嵌入車體兩側(cè)設(shè)置的銷孔一中固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述敞篷車頂組包括伸縮桿以及在伸縮桿上依次設(shè)置的前面板部件、中面板部件和后面板部件，在敞篷車頂組閉合時，前面板部件的端部與車輛的前風(fēng)擋相接觸，伸縮桿的包括外桿和能夠伸進外桿中的內(nèi)桿，前面板部件通過前連桿與伸縮桿的內(nèi)桿上設(shè)置的固定座連接，前連桿與前面板部件和內(nèi)桿鉸接連接，中面板部件固定在伸縮桿的外桿上，后面板部件通過后連桿一和后連桿二與伸縮桿的外桿鉸接連接，在敞篷車頂組收起時，前面板部件層疊在中面板部件上，后面板部件層疊在前面板部件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述伸縮桿的內(nèi)桿在伸出狀態(tài)下其伸出端在前風(fēng)擋位置處嵌入在所述車體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的敞篷車頂組合件，其特征在于所述主軸升降機構(gòu)置于主軸升降機構(gòu)支架中，主軸升降機構(gòu)并由主軸升降機構(gòu)支架中的驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動在主軸升降機構(gòu)支架中上下移動，主軸升降機構(gòu)支架固定在車體上，主軸升降機構(gòu)的上端固定連接在所述伸縮桿的外桿上。
專利摘要本實用新型公開了一種敞篷車頂組合件，安裝在車輛的車體上，其包括折疊式的敞篷車頂組和設(shè)在所述車體上的與敞篷車頂組連接以驅(qū)動敞篷車頂組上下運動的主軸升降機構(gòu)，車輛的后排座椅可折疊，在敞篷車頂組收起時，主軸升降機構(gòu)帶動已折疊的敞篷車頂組向下運動堆放在已折疊的后排座椅的上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本敞篷車頂組合件能夠折疊放置在車輛的后排座椅上方，不放在后備箱中，從而不占據(jù)后備箱的空間，而且后排座椅可以同時折疊收起，從而整車美觀性好，還能減小風(fēng)阻；另外車頂還為三段式硬頂敞篷車車頂，閉合后頂篷機構(gòu)安全性好。
文檔編號B60J7/12GK202863101SQ20122055171
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者陳鵬, 漆小敏 申請人:陳鵬