專利名稱：一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車，屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于都市人口的日益增多，給公交車帶來了更大的運營壓力，許多問題應(yīng)運而生乘客門關(guān)閉時對于乘客可能會造成誤傷害；乘客多時，司機不清清楚乘客門是否關(guān)閉，可能會發(fā)生甩出門的安全隱患
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車，以解決目前公交車上由于乘客門關(guān)閉時對乘客可能造成的誤傷害的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而提供一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)，該提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的的輸出端控制連接報警單元，檢測單元包括乘客門翹板檢測裝置，該乘客門檢測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，用于安裝在乘客門翹板附近，以檢測乘客門所處的狀態(tài)。所述的檢測單元還包括障礙物探測裝置，該障礙物探測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測裝置用于設(shè)置在乘客門門楣上沿，以檢測乘客門是否關(guān)好。所述的報警單元包括信號燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。所述的障礙物探測裝置上裝有自動收縮模塊，用于驅(qū)動障礙物探測裝置對乘客門門葉之間一定范圍的實驗塊進(jìn)行探測。本實用新型為解決上述技術(shù)問題還提供一種公交車，包括乘客門和乘客門提醒系統(tǒng)，該乘客門提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報警單元，檢測單元包括乘客門翹板檢測裝置，該乘客門翹板檢測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，安裝在乘客門翹板附近，用于檢測乘客門所處的狀態(tài)。所述的檢測裝置還包括障礙物探測裝置，該障礙物探測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測裝置安裝在乘客門門楣上沿，用于檢測乘客門是否關(guān)好。所述的報警單元包括信號燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。所述的障礙物探測裝置上裝有自動收縮模塊，用于驅(qū)動障礙物探測裝置對乘客門門葉之間一定范圍的實驗塊」L進(jìn)行探測。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在公交車設(shè)置乘客門檢測單元、控制單元和報警單元，通過根據(jù)檢測到的乘客門狀態(tài)控制相應(yīng)的報警單元發(fā)出相應(yīng)的報警信息，當(dāng)檢測到乘客門關(guān)閉時通過報警單元提醒乘客和司機注意，避免由于乘客門關(guān)閉時對乘客可能造成的誤傷害。
圖I是本實用新型公交車乘客門提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進(jìn)一步說明。本實用新型的一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)的實施例如圖I所示，本實用新型的公交車乘客門提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元的輸入端相連，檢測單元為車門翹板檢測裝置，用于安裝在車門翹板附近，以檢測車門翹板的狀態(tài)，控制單元為為控制器，控制器的輸入端與車門翹板檢測裝置的輸出端相連，控制器的輸出端控制連接報警單元，報警單元包括蜂鳴器、信號燈和顯示屏，檢測單元還包括障礙物探測裝置，該障礙物探測裝置用于安裝在車門楣的上沿，以檢測車門中兩扇門頁之間的垂直長軸一定范圍內(nèi)的實驗塊兒，其具體工作過程如下 當(dāng)車門需要關(guān)閉時，司機摁下乘客門翹板開關(guān)，車門翹板檢測裝置檢測到車門翹板的狀態(tài)，并將該車門翹板狀態(tài)信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)得到的關(guān)門信號向信號燈和顯示屏發(fā)送觸發(fā)信號，同時控制器根據(jù)得到的關(guān)門信號向蜂鳴器發(fā)送間歇性觸發(fā)信號，使蜂鳴器間歇性鳴叫，當(dāng)車門翹板檢測裝置當(dāng)檢測到車門已處于關(guān)閉狀態(tài)時，控制器停止發(fā)送觸發(fā)信號，信號燈和顯示屏熄滅，控制器同時取消間歇性觸發(fā)信號，向蜂鳴器發(fā)送持續(xù)一秒鐘的觸發(fā)信號，同時障礙物探測裝置將檢測到乘客門狀態(tài)信號發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)接收到障礙物探測裝置的探測信號，判斷出車門是否關(guān)閉好，如果控制器判斷出乘客門未關(guān)閉好，控制器取消其他信號，并向蜂鳴器發(fā)送連續(xù)觸發(fā)信號，使蜂鳴器持續(xù)鳴叫，直到控制器接收到障礙物探測裝置探測到門關(guān)閉好信號后，取消該觸發(fā)信號。通過本發(fā)明的提醒系統(tǒng)，能夠避免由于乘客門關(guān)閉時對乘客可能造成的誤傷害。本實用新型的一種使用上述公交車乘客門系統(tǒng)的公交車的實施例本實用新型的一種公交車包括乘客門和乘客門提醒系統(tǒng)，該乘客門提醒系統(tǒng)如圖I所示，包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元包括車門翹板檢測裝置和障礙物探測裝置，控制單元為一控制器，報警單元包括信號燈、顯示屏和蜂鳴器，車門翹板檢測裝置和障礙物探測裝置的輸出端都與控制器的控制端相連，控制器的輸出端控制連接信號燈、顯示屏和蜂鳴器，車門翹板檢測裝置安裝在車門翹板附近，障礙物探測裝置安裝在乘客門門楣的上沿，顯示屏安裝在乘客門上方。其工作原理如上述實施例中所述，這里不再重復(fù)贅述。
權(quán)利要求1.一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)，其特征在于該提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的的輸出端控制連接報警單元，檢測單元包括乘客門翹板檢測裝置，該乘客門檢測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，用于安裝在乘客門翹板附近，以檢測乘客門所處的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車乘客門提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的檢測單元還包括障礙物探測裝置，該障礙物探測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測裝置用于設(shè)置在乘客門門楣上沿，以檢測乘客門是否關(guān)好。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車乘客門提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的報警單元包括信號燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車乘客門提醒系統(tǒng)，其特征在于所述的障礙物探測裝置上裝有自動收縮模塊，用于驅(qū)動障礙物探測裝置對乘客門門葉之間一定范圍的實驗塊進(jìn)行探測。
5.一種公交車，包括乘客門，其特征在于所述的公交車還包括乘客門提醒系統(tǒng)，該乘客門提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報警單元，檢測單元包括乘客門翹板檢測裝置，該乘客門翹板檢測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，安裝在乘客門翹板附近，用于檢測乘客門所處的狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交車，其特征在于所述的檢測裝置還包括障礙物探測裝置，該障礙物探測裝置的輸出端與控制單元的輸入端相連，該障礙物探測裝置安裝在乘客門門楣上沿，用于檢測乘客門是否關(guān)好。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交車，其特征在于所述的報警單元包括信號燈、顯示屏和蜂鳴器，都與控制單元相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車，其特征在于所述的障礙物探測裝置上裝有自動收縮模塊，用于驅(qū)動障礙物探測裝置對乘客門門葉之間一定范圍的實驗塊J L進(jìn)行探測。
專利摘要本實用新型涉一種公交車乘客門提醒系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的公交車，屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域。該提醒系統(tǒng)包括檢測單元、控制單元和報警單元，檢測單元的輸出端與控制單元相連，控制單元的輸出端控制連接報警單元，檢測單元包括乘客門翹板檢測裝置，用于安裝在乘客門翹板附近，以檢測乘客門所處的狀態(tài)。本實用新型通過在公交車設(shè)置乘客門檢測單元、控制單元和報警單元，通過根據(jù)檢測到的乘客門狀態(tài)控制相應(yīng)的報警單元發(fā)出相應(yīng)的報警信息，當(dāng)檢測到乘客門關(guān)閉時通過報警單元提醒乘客和司機注意，避免由于乘客門關(guān)閉時對乘客可能造成的誤傷害。
文檔編號B60K28/12GK202716734SQ201220343048
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者周振慧, 萬煒, 何鑫 申請人:鄭州宇通客車股份有限公司