專利名稱：一種三輪摩托車的發(fā)動機倉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車領域，具體是一種三輪摩托車的發(fā)動機倉。
背景技術：
發(fā)動機應用非常廣泛，常用于工業(yè)生產中的一些設備上以及生活中的摩托車等交通工具上。在摩托車行駛過程中，發(fā)動機會產生大量的熱量，這些熱量如不及時散發(fā)掉會使發(fā)動機溫度過高，從而影響其正常使用及壽命，而目前多數(shù)三輪摩托車的發(fā)動機倉壁上沒有設通風口或者通風口設置不恰當，發(fā)動機散熱不好
實用新型內容
為解決上述問題，本實用新型提供一種三輪摩托車的發(fā)動機倉，以增加發(fā)動機的
散熱量。本實用新型的技術方案為一種三輪摩托車的發(fā)動機倉，設在車底盤與車座之間，機倉的前箱壁中部的兩側分布有豎直設置的長條形通風口 II，機倉前箱壁的上部、下部以及中心位置分別設有圓形的通風口 I，機倉前箱壁上部和下部的通風口 I沿水平方向呈直線排列；機倉的兩個側箱壁上均分布有豎直設置的長條形通風口III。有益效果本實用新型在發(fā)動機倉的前箱壁以及兩個側壁上均設置了通風口，且通風口的布局設置比較合理，這樣保證了在三輪摩托車行駛過程中，發(fā)動機倉內有大的進風量，從而能夠帶走發(fā)動機產生的大量熱量，達到較好的散熱效果。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中標記為1、底盤，2、前箱壁，3、側箱壁，4、車座，5、通風口 1，6、通風口11，7、通風口 III。
具體實施方式
以下結合附圖I對本實用新型做詳細說明，一種三輪摩托車的發(fā)動機倉，設在車底盤I與車座4之間，機倉的前箱壁2中部的兩側分布有豎直設置的長條形通風口 II 6，機倉前箱壁2的上部、下部以及中心位置分別設有圓形的通風口 I 5，機倉前箱壁2上部和下部的通風口 I 5沿水平方向呈直線排列；機倉的兩個側箱壁3上均分布有豎直設置的長條形通風口 III 7。
權利要求1.一種三輪摩托車的發(fā)動機倉，設在車底盤(I)與車座(4)之間，其特征在于機倉的前箱壁(2)中部的兩側分布有豎直設置的長條形通風口 II (6)，機倉前箱壁(2)的上部、下部以及中心位置分別設有圓形的通風口 I (5)，機倉前箱壁(2)上部和下部的通風口 I (5)沿水平方向呈直線排列；機倉的兩個側箱壁(3)上均分布有豎直設置的長條形通風口III(7)。
專利摘要一種三輪摩托車的發(fā)動機倉，涉及摩托車領域，發(fā)動機倉設在車底盤與車座之間，機倉的前箱壁中部的兩側分布有豎直設置的長條形通風口Ⅱ，機倉前箱壁的上部、下部以及中心位置分別設有圓形的通風口Ⅰ，機倉前箱壁上部和下部的通風口Ⅰ沿水平方向呈直線排列；機倉的兩個側箱壁上均分布有豎直設置的長條形通風口Ⅲ。本實用新型在摩托車發(fā)動機倉的側壁及前箱壁上均設置了通風口，并且通風口的布局設置合理，保證了在摩托車行駛過程中發(fā)動機倉有大的進風量，能達到較好的散熱效果。
文檔編號B60K5/00GK202765182SQ201220342719
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2012年7月16日
發(fā)明者趙學峰, 張建偉 申請人:洛陽北方大河三輪摩托車有限公司