專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)門(mén)內(nèi)板的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)的車(chē)門(mén)內(nèi)板一般都設(shè)有漏液孔，現(xiàn)有技術(shù)的漏液孔設(shè)置一般有兩種情況一種是在車(chē)門(mén)內(nèi)板底部的臺(tái)階處開(kāi)一個(gè)臺(tái)階孔，這種結(jié)構(gòu)由于孔所在的平面不是一個(gè)單獨(dú)的平面，而是多個(gè)平面組合而成，易引起車(chē)門(mén)外板包邊時(shí)，此處發(fā)生變形，影響車(chē)門(mén)質(zhì)量；另一種是將漏液孔設(shè)計(jì)在與水平面平行的立面上，這種結(jié)構(gòu)雖然可以解決第一種情況所存在的缺陷，但在模具設(shè)計(jì)時(shí)，需要增加斜契才能滿(mǎn)足沖孔的工藝要求，這樣會(huì)使模具的結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本增高。例如中國(guó)專(zhuān)利號(hào)ZL201020687970，名稱(chēng)為“一種車(chē)門(mén)內(nèi)板”的實(shí)用新型專(zhuān)利，公開(kāi)一種汽車(chē)的車(chē)門(mén)內(nèi)板，包括內(nèi)蒙皮，在內(nèi)蒙皮上設(shè)置有圈形擠膠槽，并開(kāi)設(shè)有總裝工藝孔，在內(nèi)蒙皮上開(kāi)設(shè)有流水孔，流水孔位于最低位置處的擠膠槽的內(nèi)側(cè)。這種流水孔，即漏液孔的位置設(shè)在擠膠槽的內(nèi)側(cè)近旁，沖裁加工時(shí)由于擠膠槽的限制容易引起工件變形，并會(huì)影響到與車(chē)門(mén)外板的順利包邊。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔設(shè)置不當(dāng)影響加工和裝配質(zhì)量的缺陷，提供一種具有便于沖裁加工的漏液孔位置的車(chē)門(mén)內(nèi)板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)板，其特征是，車(chē)門(mén)內(nèi)板的下底部位設(shè)有一個(gè)與鉛垂面構(gòu)成一個(gè)小角度的平面，在該平面上設(shè)有漏液孔，所述小角度為小于12度的角度。因?yàn)樵谲?chē)門(mén)內(nèi)板上增加了一個(gè)與鉛垂面成12度以?xún)?nèi)的平面，在此平面上沖漏液孔，此設(shè)計(jì)可以避免目前車(chē)型中兩種漏液孔的設(shè)計(jì)所存在的難以沖孔或需增加斜楔的弊端。這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以保證沖孔時(shí)采用正沖就可以實(shí)現(xiàn)，即不會(huì)增加模具的成本，也不會(huì)影響車(chē)門(mén)的包邊質(zhì)量。作為優(yōu)選，所述小角度為大于5度并小于10度的角度。作為優(yōu)選，所述一個(gè)與鉛垂面構(gòu)成一個(gè)小角度的平面，為長(zhǎng)方形的平面。作為優(yōu)選，所述漏液孔為圓形通孔。圓形通孔工藝簡(jiǎn)單。作為優(yōu)選，所述漏液孔為長(zhǎng)方形通孔。長(zhǎng)方形通孔比圓形通孔更有利于漏水，而對(duì)于數(shù)控沖壓機(jī)床而言，長(zhǎng)方形通孔的沖裁也是十分簡(jiǎn)單的事。本實(shí)用新型的有益效果是I、漏液孔設(shè)在小角度的平面上，加工工藝性好；2、模具成本低；3、車(chē)門(mén)的包邊質(zhì)量有保證。
圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視示意圖；圖3是另一種實(shí)施例示意圖。圖中，車(chē)門(mén)內(nèi)板I ;窄邊11 ;平面12 ;漏液孔13 ;過(guò)渡段14 ;長(zhǎng)方形通孔15 ;車(chē)門(mén)夕卜板2 ;鉛垂面3。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)板1，車(chē)門(mén)內(nèi)板I的下底部上設(shè)有一個(gè)與鉛垂面3構(gòu)成一個(gè)小的角度A的平面12，在該平面12上設(shè)有漏液孔13，所述小角度為10度的角度；所述的平面12，為長(zhǎng)方形的平面。具體的，先在車(chē)門(mén)內(nèi)板的下邊緣沖折一條窄邊11，該窄邊11用于與車(chē)門(mén)外板2包邊，接著沖折一與所述窄邊11成90度的過(guò)渡段14，然后再反向沖折所述的與鉛垂面3構(gòu)成一個(gè)小的角度的平面12，該平面12與所述過(guò)渡段14成120度角度，同時(shí)沖切漏液孔13，最后則沖壓車(chē)門(mén)內(nèi)板I的其它結(jié)構(gòu)部分。因?yàn)樵谲?chē)門(mén)內(nèi)板I上增加了一個(gè)與鉛垂面3成10度的平面12，在此平面12上沖漏液孔13，此設(shè)計(jì)可以避免目前車(chē)型中兩種漏液孔的設(shè)計(jì)所存在的難以沖孔或需增加斜楔的弊端。這樣的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以保證沖孔時(shí)采用正沖就可以實(shí)現(xiàn)，即不會(huì)增加模具的成本，也不會(huì)影響車(chē)門(mén)的包邊質(zhì)量。所述漏液孔13為圓形通孔，圓形通孔工藝簡(jiǎn)單。實(shí)施例2 :圖3所示為長(zhǎng)方形通孔15的漏液孔。其余和實(shí)施例I相同本實(shí)用新型可在各種款式的車(chē)門(mén)內(nèi)板上使用，具有結(jié)構(gòu)整潔、工藝簡(jiǎn)單、模具成本低的優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，其特征是，車(chē)門(mén)內(nèi)板的下底部位設(shè)有一個(gè)與鉛垂面構(gòu)成一個(gè)小角度的平面，在該平面上設(shè)有漏液孔，所述小角度為小于12度的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，其特征是，所述小角度為大于5度并小于10度的角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，其特征是，所述一個(gè)與鉛垂面構(gòu)成一個(gè)小角度的平面，為長(zhǎng)方形的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，其特征是，所述漏液孔為圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，其特征是，所述漏液孔為長(zhǎng)方形通孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔的結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)門(mén)內(nèi)板漏液孔設(shè)置不當(dāng)影響加工和裝配質(zhì)量的缺陷，提供一種具有便于沖裁加工的漏液孔位置的車(chē)門(mén)內(nèi)板結(jié)構(gòu),包括車(chē)門(mén)內(nèi)板，其特征是，車(chē)門(mén)內(nèi)板下底部上設(shè)有一個(gè)與鉛垂面構(gòu)成一個(gè)小角度的平面，在該平面上設(shè)有漏液孔，所述小角度為大于0度小于12度的角度。本實(shí)用新型漏液孔設(shè)在小角度的平面上，加工工藝性好；模具成本低；車(chē)門(mén)的包邊質(zhì)量有保證。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202685863SQ20122028105
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者李國(guó)林, 吳霞, 隋軍, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司