專(zhuān)利名稱(chēng)：三座轎車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，具體地指一種三座轎車(chē)。
背景技術(shù)：
在縱橫交錯(cuò)的道路上，有來(lái)來(lái)往往、風(fēng)馳電掣的汽車(chē)，在五座轎車(chē)?yán)镉幸卉?chē)一人的，有一車(chē)二人的，有一車(chē)三人的，滿(mǎn)座的都很少，車(chē)內(nèi)空空蕩蕩，車(chē)外擁擠不堪。有人駕車(chē)上班，辦事購(gòu)物，有人駕車(chē)旅游、觀光、娛樂(lè)，人們出行的多樣化，使車(chē)內(nèi)乘坐量在減少。人多，車(chē)多，道路狹窄，行車(chē)難，停車(chē)難，泊車(chē)更難，交通擁擠，事故頻發(fā)；能源問(wèn)題，油價(jià)上漲；尾氣排放，污染著大氣空間、生態(tài)環(huán)境，全球變暖，氣候異常；廣大用戶(hù)的心理需求提高，他們不僅要求轎車(chē)產(chǎn)品的實(shí)用性，安全性，動(dòng)力性，節(jié)能環(huán)保性，還特別要求人性化，新鮮感，舒適度，藝術(shù)秀等。
發(fā)明內(nèi)容為了初步解決現(xiàn)有技術(shù)中存在上述各類(lèi)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種三座轎車(chē)，包括車(chē)窗和車(chē)門(mén)，該三座轎車(chē)包括位于前排的一個(gè)座位和位于后排的兩個(gè)座位。所述的三座轎車(chē)，所述車(chē)窗和車(chē)門(mén)的個(gè)數(shù)各為一個(gè)。所述的三座轎車(chē)，所述前排的一個(gè)座位位于中部。所述的三座轎車(chē)，其特征在于所述后排的兩個(gè)座位位于所述前排的一個(gè)座位的后方兩側(cè)。所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括車(chē)頂蓋，所述車(chē)頂蓋和車(chē)窗通過(guò)第一插銷(xiāo)式鉸鏈連接。所述的三座轎車(chē)，其特征在于所述車(chē)窗和車(chē)門(mén)通過(guò)第二插銷(xiāo)式鉸鏈連接。所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括弧形頂桿，該弧形頂桿和車(chē)窗連接。所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括裝在前蓋上的前視鏡。

圖I是本實(shí)用新型的三座轎車(chē)的示意圖；圖2是圖I的所示的三座轎車(chē)的側(cè)視圖；圖3是該三座轎車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的三座轎車(chē)包括位于轎車(chē)中部的一個(gè)前座I和兩個(gè)分別位于前座I兩側(cè)的后座2，前座I的左右留出了一定的空間，后座乘客的腿部可以放置在該空間上，從而從整體上減小了三座轎車(chē)的車(chē)身的總長(zhǎng)度和總寬度。駕駛座設(shè)置在車(chē)廂的中間位置，可能會(huì)對(duì)駕駛員造成視線上的盲點(diǎn)，所以增加了前視鏡3。[0016]如圖2和3所示，該三座轎車(chē)的車(chē)窗4和車(chē)門(mén)5分開(kāi)，左右側(cè)車(chē)門(mén)5分別向左右開(kāi)關(guān)，車(chē)窗4與車(chē)頂蓋6用插銷(xiāo)式鉸鏈7相連接，以展開(kāi)式開(kāi)關(guān)，車(chē)窗4與車(chē)門(mén)5通過(guò)插銷(xiāo)式鉸鏈8相連接。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)5從0°到30°，車(chē)窗4從0°到全開(kāi)，車(chē)門(mén)5從30°到全開(kāi)時(shí)，車(chē)窗4保持全開(kāi)；關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)5從全開(kāi)到30°，車(chē)窗4仍保持全開(kāi)，車(chē)門(mén)從30°至IJ關(guān)閉，車(chē)窗4從全開(kāi)到關(guān)閉。車(chē)輛不使用時(shí)，車(chē)門(mén)鎖、插銷(xiāo)式鉸鏈7、8均鎖閉。開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)(內(nèi)外)把手的按鈕按下，車(chē)門(mén)鎖、插銷(xiāo)式鉸鏈8脫開(kāi)，插銷(xiāo)式鉸鏈7鎖閉，隨著車(chē)門(mén)5的開(kāi)啟，聯(lián)動(dòng)的液壓系統(tǒng)加壓，使弧形頂桿9伸長(zhǎng)，撐開(kāi)車(chē)窗4 ;關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，隨著車(chē)門(mén)的關(guān)閉，聯(lián)動(dòng)的液壓系統(tǒng)減壓，使弧形頂桿9縮回，關(guān)閉車(chē)窗并車(chē)門(mén)鎖，插銷(xiāo)式鉸鏈7、8均鎖閉。該三座轎車(chē)壓縮了車(chē)身的總長(zhǎng)度和總寬度，有利于改善交通狀況，增加暢通，減少擁堵，降低事故率；縮小車(chē)輛行駛時(shí)所占用道路的面積，和停車(chē)時(shí)占用停車(chē)場(chǎng)地的面積，車(chē)輛自重質(zhì)量輕了，風(fēng)阻小了，消耗功率也少了，起到節(jié)約能源，減少污染氣體排放，保護(hù)環(huán)境 的作用。以上所述及圖中所示的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種三座轎車(chē)，包括車(chē)窗(4)和車(chē)門(mén)(5)，其特征在于該三座轎車(chē)包括位于前排的一個(gè)座位(I)和位于后排的兩個(gè)座位(2)，所述車(chē)窗(4)和車(chē)門(mén)(5)的個(gè)數(shù)各為一個(gè)。
2.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于所述前排的一個(gè)座位(I)位于中部。
3.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于所述后排的兩個(gè)座位(2)位于所述前排的一個(gè)座位(I)的后方兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括車(chē)頂蓋(6)，所述車(chē)頂蓋(6)和車(chē)窗(4)通過(guò)第一插銷(xiāo)式鉸鏈(7)連接。
5.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于所述車(chē)窗(4)和車(chē)門(mén)(5)通過(guò)第二插銷(xiāo)式鉸鏈(8)連接。
6.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括弧形頂桿(9)，該弧形頂桿(9)和車(chē)窗(4)連接。
7.如權(quán)利要求I所述的三座轎車(chē)，其特征在于該三座轎車(chē)還包括裝在前蓋上的前視鏡(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種三座轎車(chē)，包括車(chē)窗和車(chē)門(mén)，該三座轎車(chē)包括位于前排的一個(gè)座位和位于后排的兩個(gè)座位，所述車(chē)窗和車(chē)門(mén)的個(gè)數(shù)各為一個(gè)，所述前排的一個(gè)座位位于中部，所述后排的兩個(gè)座位位于所述前排的一個(gè)座位的后方兩側(cè)。該三座轎車(chē)壓縮了車(chē)身的總長(zhǎng)度和總寬度，有利于改善交通狀況，增加暢通，減少擁堵，降低事故率；縮小車(chē)輛行駛時(shí)所占用道路的面積，和停車(chē)時(shí)占用停車(chē)場(chǎng)地的面積。
文檔編號(hào)B60J5/04GK202669543SQ201220213559
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者丁亞炯 申請(qǐng)人:丁亞炯