專利名稱：一種脊椎保護(hù)汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種脊椎保護(hù)汽車座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在社會，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，汽車座椅的設(shè)置采用傳統(tǒng)椅子的設(shè)計，由于傳統(tǒng)的椅子沒有符合人類脊柱曲線的設(shè)計，故在長時間使用后會引起頸椎僵直，眼睛近視，手臂麻木，頭昏腦 脹，駝背，腰痛，坐骨神經(jīng)痛、心情煩躁等不適癥狀，導(dǎo)致脊柱的相關(guān)疾病發(fā)生，給人們的生活帶來了很多的不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種脊椎保護(hù)汽車座椅，其結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，使用方便，成本低，使用后大大緩解人類的脊椎壓力，使人們擁有更好的身體。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是提供一種脊椎保護(hù)汽車座椅，該脊椎保護(hù)汽車座椅包括頸托、彈性升降桿、按摩枕和靠背，所述頸托通過彈性升降桿連接于靠背的上端部，在頸托和靠背之間的彈性升降桿上安裝有按摩枕，所述頸托設(shè)有頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕，該頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕安裝于按摩枕上。優(yōu)選的是，所述頸托的調(diào)節(jié)角度為60° -120°。優(yōu)選的是，所述頸托和按摩枕還設(shè)有上下升降旋鈕，并安裝于靠背上。優(yōu)選的是，所述靠背內(nèi)還設(shè)有至少一根彈簧，彈簧兩端分別連接靠背的正面和背面。優(yōu)選的是，所述靠背內(nèi)還設(shè)有至少一根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端分別連接于靠背的正面和靠背的背面下端部。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種脊椎保護(hù)汽車座椅，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，使用方便，成本低，使用后大大緩解人類的脊椎壓力，使人們擁有更好的身體。

圖I是本實(shí)用新型脊椎保護(hù)汽車座椅的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下I、頸托；2、按摩枕；3、彈性升降桿；4、彈簧；5、角度調(diào)節(jié)旋鈕；6、上下升降旋鈕；
7、靠背；8、導(dǎo)向桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I，本實(shí)用新型實(shí)施例包括[0015]本實(shí)用新型的脊椎保護(hù)汽車座椅包括頸托I、彈性升降桿3、按摩枕2和靠背7，所述頸托I通過彈性升降桿3連接于靠背7的上端部，在頸托I和靠背7之間的彈性升降桿3上安裝有按摩枕2，所述還包括頸托I的角度調(diào)節(jié)旋鈕5安裝于按摩枕2上；所述頸托I的調(diào)節(jié)角度為60° -120° ;所述頸托I和按摩枕2還設(shè)有上下升降旋鈕6，并安裝于靠背7上；所述靠背7內(nèi)還設(shè)有至少一根彈簧4，彈簧4兩端分別連接靠背7的正面和背面；所述靠背7內(nèi)還設(shè)有至少一根導(dǎo)向桿8,導(dǎo)向桿8的兩端分別連接于靠背7的正面和靠背7的背面下端部；彈簧4使得靠背7的前后端能連接，彈簧4的延展性對椅子的性能起著重要作用。座椅內(nèi)要加入足夠的緩沖物以確保使用時的舒適程度。本實(shí)用新型一種脊椎保護(hù)汽車座椅，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，使用方便，成本低，使用后大大緩解人類的脊椎壓力，使人們擁有更 好的身體。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種脊椎保護(hù)汽車座椅，其特征在于該脊椎保護(hù)汽車座椅包括頸托、彈性升降桿、按摩枕和靠背，所述頸托通過彈性升降桿連接于靠背的上端部，在頸托和靠背之間的彈性升降桿上安裝有按摩枕，所述頸托設(shè)有頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕，該頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕安裝于按摩枕上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脊椎保護(hù)汽車座椅，其特征在于所述頸托的調(diào)節(jié)角度為60。 -120。。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脊椎保護(hù)汽車座椅，其特征在于所述頸托和按摩枕還設(shè)有上下升降旋鈕，并安裝于靠背上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脊椎保護(hù)汽車座椅，其特征在于所述靠背內(nèi)還設(shè)有至少一根彈簧，彈簧兩端分別連接靠背的正面和背面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的脊椎保護(hù)汽車座椅，其特征在于所述靠背內(nèi)還設(shè)有至少一根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的兩端分別連接于靠背的正面和靠背的背面下端部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種脊椎保護(hù)汽車座椅，該脊椎保護(hù)汽車座椅包括頸托、彈性升降桿、按摩枕和靠背，所述頸托通過彈性升降桿連接于靠背的上端部，在頸托和靠背之間的彈性升降桿上安裝有按摩枕，所述頸托設(shè)有頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕，該頸托角度調(diào)節(jié)旋鈕安裝于按摩枕上。通過上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，使用方便，成本低，使用后大大緩解人類的脊椎壓力，使人們擁有更好的身體。
文檔編號B60N2/48GK202573886SQ20122020473
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者郭照冰, 曹凱倫, 李錦銅 申請人:南京信息工程大學(xué)