專利名稱：汽車座椅用拉鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉鏈，特別涉及一種汽車座椅用拉鏈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今汽車座椅用拉鏈有三種形式一是拉鏈拉鏈頭帶拉片；二是拉鏈拉鏈頭不帶拉片；三是拉鏈不帶拉鏈頭，以上三種形式存在以下幾點(diǎn)弊端I、拉鏈的拉鏈頭具有拉片其中的拉片起到方便易拉的作用。汽車在運(yùn)動(dòng)行駛過程中拉片與拉鏈頭碰撞產(chǎn)生噪音，為了避免噪音，拉鏈拉和后要把拉鏈頭和拉片用帶膠的毛氈片粘在一起。浪費(fèi)了材料的同時(shí)也浪費(fèi)了裝配工時(shí)。2、拉鏈的拉鏈頭沒有拉片在座椅裝配過程中裝配存在困難，使用工具進(jìn)行拉合時(shí)作用力在單向，在拉和過程中經(jīng)常受到阻礙，而且容易把拉鏈的齒牙拉壞。 3、拉鏈沒有拉鏈頭這種方式的弊端在于拉鏈不能進(jìn)行多次反復(fù)拉和，影響了產(chǎn)品的返修，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題將造成座椅產(chǎn)品的整體報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了解決上述三種形式的汽車座椅用拉鏈存在的問題，而提供一種可以克服上述缺點(diǎn)的汽車座椅用拉鏈。本實(shí)用新型的拉鏈頭是由拉鏈頭本體和拉鼻組成，拉鼻與拉鏈頭本體一體形成，拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，拉鼻具有拉孔。本實(shí)用新型的工作過程是使用工具鉤在拉鼻的拉孔中，拉動(dòng)拉鏈頭本體對(duì)汽車座椅用拉鏈進(jìn)行拉合。本實(shí)用新型的有益效果I、將拉鼻設(shè)置在拉鏈頭本體拉合方向的頭端并具有圓形拉孔，使用工具進(jìn)行拉合，這樣就不再需要拉片，從而避免了拉片與拉鏈頭碰撞產(chǎn)生噪音。2、現(xiàn)有的拉鼻都是設(shè)置在拉鏈頭本體的側(cè)面，在拉合的過程中受到剪切力的作用，拉鼻容易被拉斷。而本實(shí)用新型的拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，僅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉斷。3、節(jié)省了拉片，節(jié)省了以避免噪音而增加的帶膠膜的毛氈片，降低了產(chǎn)品成本和操作工時(shí)，同時(shí)也起到輕量化的作用。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖I所示,本實(shí)施例的拉鏈頭A是由拉鏈頭本體I和拉鼻2組成,拉鼻2與拉鏈頭本體I 一體形成，拉鼻2位于拉鏈頭本體I拉合方向的頭端，拉鼻2具有拉孔3。本實(shí)施例的工作過程是 如圖2所示，使用工具鉤在拉鼻2的拉孔3中，拉動(dòng)拉鏈頭本體I對(duì)汽車座椅B用拉鏈進(jìn)行拉合。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅用拉鏈，拉鏈的拉鏈頭是由拉鏈頭本體(I)和拉鼻(2)組成，拉鼻(2)與拉鏈頭本體(I) 一體形成，其特征在于所述的拉鼻(2)位于拉鏈頭本體(I)拉合方向的頭端，拉鼻⑵具有拉孔(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅用拉鏈，拉鏈的拉鏈頭是由拉鏈頭本體和拉鼻組成，拉鼻與拉鏈頭本體一體形成，拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，拉鼻具有拉孔；本實(shí)用新型將拉鼻設(shè)置在拉鏈頭本體拉合方向的頭端并具有圓形拉孔，使用工具進(jìn)行拉合，這樣就不再需要拉片，從而避免了拉片與拉鏈頭碰撞產(chǎn)生噪音；拉鼻位于拉鏈頭本體拉合方向的頭端，僅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉斷；節(jié)省了拉片，節(jié)省了以避免噪音而增加的帶膠膜的毛氈片，降低了產(chǎn)品成本和操作工時(shí)，同時(shí)也起到輕量化的作用。
文檔編號(hào)B60N2/44GK202536289SQ20122005939
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者孫艷, 李忠生, 李磊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司