一種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車廂尾部的擋板開(kāi)啟方式需人工或輔助工具才能完成，翻斗車在進(jìn)行貨物傾倒時(shí)，由于重心偏移可能導(dǎo)致翻車等安全事故發(fā)生以及翻斗車無(wú)稱重設(shè)備，裝載沙石或建筑垃圾等不確定重量的物體可能超載，從而影響交通安全的問(wèn)題。該帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車的翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開(kāi)啟尾部擋板的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，底盤(pán)與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框。
【專利說(shuō)明】 —種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]翻斗車在進(jìn)行傾倒作業(yè)時(shí)，需要將翻斗車廂尾部的擋板打開(kāi)，現(xiàn)有的翻斗車一般多采用插銷的形式對(duì)擋板進(jìn)行限制，這樣導(dǎo)致在傾倒作業(yè)進(jìn)行之前，必須人工打開(kāi)擋板，上端面安裝轉(zhuǎn)軸的需要采用輔助裝置將擋板頂緊使其保持開(kāi)啟狀態(tài)，甚至不采用任何輔助裝置而依靠裝載在翻斗車廂內(nèi)部的物料自身重力將擋板推開(kāi)，或直接將擋板拆除再進(jìn)行安裝，自動(dòng)化程度過(guò)低。
[0003]建筑工地中一般多用翻斗車裝置建筑垃圾、沙石或泥土，由于無(wú)稱重設(shè)備，或建筑工地不便于設(shè)置稱重設(shè)備，工作人員只能通過(guò)經(jīng)驗(yàn)判斷是否超載，沙石或泥土相對(duì)較好判斷，但精度較低，而建筑垃圾由于構(gòu)成不同，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)很難判斷是否超載，而翻斗車超載后上路極易產(chǎn)生非常大的安全隱患。
[0004]翻斗車在進(jìn)行貨物傾倒作業(yè)時(shí)，由于翻斗車廂需要傾斜才能將貨物卸下，而在翻斗車廂傾斜的過(guò)程中，車體重心不斷偏移，當(dāng)貨物較重時(shí)貨偏移角度較大時(shí)，可能導(dǎo)致翻車等情況的發(fā)生，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生了極大地安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車，主要解決了現(xiàn)有翻斗車廂尾部的擋板開(kāi)啟方式需人工或輔助工具才能完成，翻斗車在進(jìn)行貨物傾倒時(shí)，由于重心偏移可能導(dǎo)致翻車等安全事故發(fā)生以及翻斗車無(wú)稱重設(shè)備，裝載沙石或建筑垃圾等不確定重量的物體可能超載，從而影響交通安全的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的具體技術(shù)解決方案如下:
[0007]該帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車廂，翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開(kāi)啟尾部擋板的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置一端與兩側(cè)的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動(dòng)連接，所述兩側(cè)的擋板端部還設(shè)置有用于避免物料飛濺至液壓驅(qū)動(dòng)裝置導(dǎo)致其損壞的保護(hù)板；所述底盤(pán)與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；所述底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，所述折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；所述設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0009]1、本發(fā)明采用液壓驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)了尾部擋板的自動(dòng)開(kāi)啟，同時(shí)增加了保護(hù)板防止物料污染液壓驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0010]2、本發(fā)明增設(shè)了電子稱重裝置，便于駕駛?cè)藛T及工作人員精確的獲知翻斗車的當(dāng)前載重量，避免了超載等存在安全隱患的違法行為產(chǎn)生。
[0011]3、本發(fā)明增設(shè)了折疊配重框，翻斗車在進(jìn)行傾倒作業(yè)時(shí)，只需在重心欲偏離的方向的反方向，打開(kāi)折疊配種框，放入配重即可保證平衡，使用完成后，閉合折疊配重框，折疊配重框貼合在底盤(pán)底部，不影響車輛的正常行駛。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1、圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3、圖4為折疊配重框工作示意圖；
[0014]附圖明細(xì)如下:
[0015]1-底盤(pán)；2_翻斗車廂；21_尾部擋板；22_兩側(cè)擋板；6_保護(hù)板；
[0016]7-液壓驅(qū)動(dòng)裝置；9-電子稱重裝置；10_顯示裝置；12_折疊配重框；
[0017]121-三級(jí)承載平臺(tái)；122_連接桿；123_吊環(huán)；124_掛鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述:
[0019]該翻斗車包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車廂，翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開(kāi)啟尾部擋板的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，使用時(shí)，只需開(kāi)啟液壓驅(qū)動(dòng)裝置即可完成對(duì)尾部擋板的打開(kāi)或閉合，避免了人工作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。
[0020]液壓驅(qū)動(dòng)裝置一端與兩側(cè)的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動(dòng)連接，活動(dòng)連接的目的主要是應(yīng)對(duì)需要將尾部擋板拆除進(jìn)行傾倒作業(yè)的情況，同時(shí)，翻斗車廂兩側(cè)的擋板端部還設(shè)置有用于避免物料飛濺至液壓驅(qū)動(dòng)裝置導(dǎo)致其損壞的保護(hù)板，保護(hù)板的大小應(yīng)以確保液壓驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)至任何位置時(shí)均不予傾倒的物料相接觸。
[0021]底盤(pán)與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；裝載貨物時(shí)，由于電子稱重裝置的增設(shè)，可以實(shí)時(shí)通過(guò)顯示裝置獲知目前載重量，避免了超載的發(fā)生。
[0022]底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，具體設(shè)置的位置及數(shù)量應(yīng)結(jié)合翻斗車實(shí)際工作環(huán)境考慮，一般應(yīng)配置三個(gè)方位，確保三向傾倒時(shí)均可保持平衡；折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)；需要進(jìn)行配重，將掛鉤從吊環(huán)上脫開(kāi)后，再將各部件運(yùn)動(dòng)至打開(kāi)狀態(tài)，然后將用于配重的物體放入承載平臺(tái)上即可；使用完成后，各部件折疊，掛上掛鉤，使折疊配重框貼合至底盤(pán)底部。
【權(quán)利要求】
1.一種帶配重的尾板自開(kāi)的檢測(cè)型翻斗車，包括底盤(pán)和設(shè)置在底盤(pán)上的用于載貨的翻斗車廂，其特征在于:所述翻斗車廂兩側(cè)的擋板靠近尾部擋板的端部設(shè)置有用于開(kāi)啟尾部擋板的液壓驅(qū)動(dòng)裝置，液壓驅(qū)動(dòng)裝置一端與兩側(cè)的擋板端部固定連接，另一端與尾部擋板活動(dòng)連接，所述兩側(cè)的擋板端部還設(shè)置有用于避免物料飛濺至液壓驅(qū)動(dòng)裝置導(dǎo)致其損壞的保護(hù)板；所述底盤(pán)與翻斗車廂之間設(shè)置有用于稱量翻斗車廂載重的電子稱重裝置，電子稱重裝置與設(shè)置在駕駛室內(nèi)的用于顯示稱重所得的具體重量數(shù)值的顯示裝置連接；所述底盤(pán)前端下方和/或底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)下方設(shè)置有用于安裝配重的折疊配重框，所述折疊配重框包括四根與底盤(pán)鉸接的連接桿，連接桿上設(shè)置有承載配重的至少三級(jí)承載平臺(tái)，各承載平臺(tái)與四個(gè)連接桿鉸接；所述設(shè)置在距離底盤(pán)最遠(yuǎn)的承載平臺(tái)上設(shè)置有掛鉤，底盤(pán)上設(shè)置有與掛鉤相適配的吊環(huán)。
【文檔編號(hào)】B60P1/26GK103847566SQ201210497309
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】劉健 申請(qǐng)人:陜西朗威國(guó)際商務(wù)有限公司