專利名稱：汽車撞擊力緩解氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所屬汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種能實(shí)現(xiàn)汽車受到撞擊后緩解撞擊力的安全氣囊。是增加汽車行駛安全，減少人身傷亡事故及財(cái)產(chǎn)損失的方法。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到很高水平，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和不同形式的承載裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)人們代步、運(yùn)輸?shù)饶康?。但是，現(xiàn)在的汽車也有一定的不足之處，主要體現(xiàn)于受到撞擊后往往車毀人亡，其本身不能緩解外來(lái)撞擊力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不影響汽車本身外觀，且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車在受到外力撞擊時(shí)，將撞擊力大大緩解的氣囊?！け景l(fā)明利用氣囊的撞擊力緩解原理，在汽車底盤前、后保險(xiǎn)杠上隱蔽性加裝四個(gè)獨(dú)立的緩解氣囊。緩解氣囊通過(guò)測(cè)距傳感器和測(cè)速傳感器及控制電路控制，在測(cè)距信號(hào)和測(cè)速信號(hào)同時(shí)達(dá)到設(shè)定要求時(shí)，點(diǎn)火器被觸發(fā)并引爆充氣劑，緩解氣囊瞬間充氣彈出，同時(shí)，汽車自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，在發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)制動(dòng)減速和氣囊的撞擊力緩沖特性，使汽車的撞擊力大大緩解，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)人民生命安全和財(cái)產(chǎn)不受重大損失的目的。在汽車行駛過(guò)程中，汽車前、后設(shè)置的八個(gè)測(cè)距傳感器探頭處在正常工作狀態(tài)。四個(gè)測(cè)距傳感器探頭間距500麗，有效垂直探測(cè)距離設(shè)定為3000麗，探測(cè)有效寬度設(shè)定為1500MM。行駛中當(dāng)四個(gè)外側(cè)測(cè)距傳感器探頭在不同時(shí)間分別單獨(dú)測(cè)得障礙物信號(hào)時(shí)，說(shuō)明汽車正前方或正后方3000MM處有障礙物或汽車存在，但由于是外側(cè)測(cè)距傳感器探頭單獨(dú)測(cè)得，也說(shuō)明汽車正前方或正后方3000MM處的障礙物或汽車與本汽車前部或后部平行重疊面積很小，在這種情況下，一般性的事故通過(guò)駕駛員本身是可以處理的。因此，點(diǎn)火器不會(huì)被觸發(fā)，相關(guān)緩解氣囊也不會(huì)充氣彈出。當(dāng)外側(cè)及鄰近的一個(gè)測(cè)距傳感器探頭在同一時(shí)間，同時(shí)測(cè)得障礙物信號(hào)時(shí)，說(shuō)明汽車正前方或正后方3000MM處有障礙物或汽車，而且，障礙物或汽車與本汽車前部或后部平行重疊面積很大，接近或超過(guò)50 %。在這種情況下，在本汽車測(cè)速傳感器測(cè)得自身速度超過(guò)50KM時(shí)，相關(guān)一側(cè)氣囊的點(diǎn)火器經(jīng)兩個(gè)障礙物測(cè)距信號(hào)和一個(gè)速度信號(hào)的同時(shí)出現(xiàn)而被觸發(fā)點(diǎn)火，此時(shí)，本汽車自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，同時(shí)，相關(guān)一側(cè)的緩解氣囊瞬間充氣彈出，在與障礙物或汽車接觸碰撞時(shí)，由于制動(dòng)減速和緩解氣囊的緩沖作用，可使撞擊力緩解70%左右。如果，對(duì)向而來(lái)的障礙物也是汽車，且同時(shí)安裝有本發(fā)明裝置，則在觸發(fā)信號(hào)同時(shí)滿足的情況下，兩個(gè)汽車同時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，兩車相關(guān)一側(cè)的緩解氣囊同時(shí)充氣彈出。如果是追尾式碰撞，則被追尾汽車相關(guān)一側(cè)氣囊充氣彈出，但不實(shí)施制動(dòng)減速。這樣，在兩車接觸碰撞時(shí)，由于制動(dòng)減速和緩解氣囊的緩沖作用，兩車的撞擊力將大大緩解，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)生命安全和財(cái)產(chǎn)不受巨大損失的目的。
當(dāng)外側(cè)及鄰近的兩個(gè)測(cè)距傳感器探頭，即外側(cè)及相鄰的三個(gè)測(cè)距傳感器探頭，或四個(gè)測(cè)距傳感器探頭在同一時(shí)間，同時(shí)測(cè)得障礙物信號(hào)，說(shuō)明汽車正前方或正后方3000MM處有障礙物或汽車存在，而且，障礙物或汽車與本汽車前部或后部平行重疊面積相當(dāng)大，超過(guò)70%或接近100%。在這種情況下，在本汽車測(cè)速傳感器測(cè)得自身速度超過(guò)50KM時(shí)，兩個(gè)氣囊點(diǎn)火器經(jīng)三個(gè)或四個(gè)障礙物信號(hào)和一個(gè)速度信號(hào)的同時(shí)出現(xiàn)而被觸發(fā)點(diǎn)火，此時(shí)，本汽車自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，同時(shí)，兩個(gè)緩解氣囊瞬間充氣彈出，在與障礙物或汽車接觸碰撞時(shí)，由于制動(dòng)減速和緩解氣囊的緩沖作用，可使撞擊力緩解70%左右。如果，對(duì)向而來(lái)的障礙物也是汽車，且同時(shí)安裝有本發(fā)明裝置，則在觸發(fā)信號(hào)同時(shí)滿足的情況下，兩個(gè)汽車同時(shí)自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，兩車的緩解氣囊同時(shí)充氣彈出。如果是追尾式碰撞，則被追尾汽車緩解氣囊充氣彈出，但不實(shí)施制動(dòng)減速。這樣，在兩車接觸碰撞時(shí)，由于制動(dòng)減速和緩解氣囊的緩沖作用，兩車的撞擊力將大大緩解，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)生命安全和財(cái)產(chǎn)不受巨大損失的目的。與現(xiàn)有汽車生產(chǎn)技術(shù)相比，本發(fā)明得到應(yīng)用后的有益效果主要體現(xiàn)于在不影響現(xiàn)有技術(shù)特性的同時(shí)，針對(duì)轎車、客車等車型，運(yùn)用本發(fā)明思想，通過(guò)低成本的技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車安全系統(tǒng)的提檔升級(jí)，更重要的是，改進(jìn)后的汽車安全系數(shù)將更·高，可有效實(shí)現(xiàn)我們保護(hù)人民生命安全和財(cái)產(chǎn)不受重大損失的目的。


圖I、汽車前部撞擊力緩解氣囊安裝示意2、汽車后部撞擊力緩解氣囊安裝示意3、汽車撞擊力緩解氣囊原理示意4、測(cè)距傳感器測(cè)距范圍示意5、兩車對(duì)向撞擊力緩解示意6、兩車追尾撞擊力緩解示意圖
具體實(shí)施例方式實(shí)施例在圖I中所示，四個(gè)測(cè)距傳感器探頭4等距離安裝在汽車前部保險(xiǎn)杠3偏上部位，間距500MM，兩個(gè)緩解氣囊5分左右隱蔽性安裝在汽車前部保險(xiǎn)杠3承重面中間部位，緩解氣囊5充氣后呈圓柱體，緩解氣囊5的安裝孔在保險(xiǎn)杠3的表面部分暗蓋式封閉，點(diǎn)火器2安裝在保險(xiǎn)杠3的后部，保險(xiǎn)杠3與車架I連接。在圖2中所示，四個(gè)測(cè)距傳感器探頭4等距離安裝在汽車后部保險(xiǎn)杠3偏上部位，間距500MM，兩個(gè)緩解氣囊5分左右隱蔽性安裝在汽車后部保險(xiǎn)杠3承重面中間部位，緩解氣囊5充氣后呈圓柱體，緩解氣囊5的安裝孔在保險(xiǎn)杠3的表面部分暗蓋式封閉，點(diǎn)火器2安裝在保險(xiǎn)杠3的后部，保險(xiǎn)杠3與車架I連接。在圖3種所示，汽車撞擊力緩解氣囊由電源，控制電路，前、后測(cè)距傳感器，前、后測(cè)速傳感器，制動(dòng)控制電路，點(diǎn)火器，充氣劑及氣囊構(gòu)成。在圖4中所示，測(cè)距傳感器探頭4的探測(cè)方向?yàn)檐嚿硇羞M(jìn)方向的延長(zhǎng)線，延長(zhǎng)線為測(cè)距傳感器探頭4的探測(cè)射線，探測(cè)射線共計(jì)八條，分別為探測(cè)射線6，探測(cè)射線7，探測(cè)射線8，探測(cè)射線9，探測(cè)射線10，探測(cè)射線11，探測(cè)射線12和探測(cè)射線13，八條探測(cè)射線構(gòu)成的平面即為測(cè)距有效范圍。在圖5中所示，當(dāng)兩車對(duì)向接觸碰撞時(shí)，其接觸面為緩解氣囊接觸緩解氣囊，在氣囊壓力的反推作用下，撞擊力充分得到緩解。在圖6中所示，當(dāng)兩車追尾式接觸碰撞時(shí)，其接觸面為緩解氣囊接觸緩解氣囊，在氣囊壓力的反推作用下，撞擊力充分得到緩解?！?br> 權(quán)利要求
1.一種能實(shí)現(xiàn)汽車受到撞擊后緩解撞擊力的安全氣囊。適用于轎車、客車等車型，其特征是汽車撞擊力緩解氣囊由電源，控制電路，前、后測(cè)距傳感器，前、后測(cè)速傳感器，制動(dòng)控制電路，點(diǎn)火器，充氣劑及氣囊構(gòu)成，八個(gè)測(cè)距傳感器探頭(4)等距離安裝在汽車前部和后部保險(xiǎn)杠(3)偏上部位，間距500MM，四個(gè)緩解氣囊(5)分左右隱蔽性安裝在汽車前部和后部保險(xiǎn)杠(3)承重面中間部位，各兩個(gè)，緩解氣囊(5)充氣后呈圓柱體，緩解氣囊(5)的安裝孔在保險(xiǎn)杠(3)的表面部分暗蓋式封閉，點(diǎn)火器(2)安裝在保險(xiǎn)杠(3)的后部，保險(xiǎn)杠(3)與車架⑴連接。
全文摘要
一種能實(shí)現(xiàn)汽車受到撞擊后緩解撞擊力的安全氣囊。它是利用氣囊的撞擊力緩解原理，在汽車底盤前、后保險(xiǎn)杠上隱蔽性加裝四個(gè)獨(dú)立的緩解氣囊。緩解氣囊通過(guò)測(cè)距傳感器和測(cè)速傳感器及控制電路控制，在測(cè)距信號(hào)和測(cè)速信號(hào)同時(shí)達(dá)到設(shè)定要求時(shí)，點(diǎn)火器被觸發(fā)并引爆充氣劑，緩解氣囊瞬間充氣彈出，同時(shí)，汽車自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)減速，在發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)制動(dòng)減速和氣囊的撞擊力緩沖特性，使汽車的撞擊力大大緩解，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)人民生命安全和財(cái)產(chǎn)不受重大損失的目的。
文檔編號(hào)B60R19/20GK102785628SQ20121028472
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者李冰 申請(qǐng)人:李冰