專(zhuān)利名稱：用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪的制作方法
用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪本發(fā)明涉及一種用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪，該轉(zhuǎn)向滾輪具有:至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，該轉(zhuǎn)動(dòng)輪繞旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承；以及轉(zhuǎn)向軸，該轉(zhuǎn)向軸設(shè)置成大致垂直于該至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸，并且該至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪可繞該轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行轉(zhuǎn)向。手提箱相對(duì)來(lái)說(shuō)經(jīng)常設(shè)有這種轉(zhuǎn)向滾輪，以特別在裝滿手提箱時(shí)能夠簡(jiǎn)單和舒適地移動(dòng)手提箱。由EP O 874 564 A已知一種具有這種轉(zhuǎn)向滾輪的手提箱，其中，轉(zhuǎn)向軸固定地固定在轉(zhuǎn)向軸支架內(nèi)，輪架連同轉(zhuǎn)動(dòng)輪一起繞該轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)，而該轉(zhuǎn)向軸支架在其側(cè)借助合適的緊固元件牢固地安裝在手提箱外殼處。轉(zhuǎn)向軸支架以及牢固地固定于轉(zhuǎn)向軸支架內(nèi)的轉(zhuǎn)向軸由較硬的剛性材料構(gòu)成，以使轉(zhuǎn)動(dòng)輪特別是在橫向于滾輪的旋轉(zhuǎn)軸受載時(shí)不在保持或接納滾輪的手提箱側(cè)的外殼部件上打滑。在這種轉(zhuǎn)向滾輪中，由于轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向軸支架之間的剛性連接并且由構(gòu)造所述構(gòu)件的較硬和剛性的材料所引起的轉(zhuǎn)動(dòng)輪的振動(dòng)和運(yùn)行噪聲容易傳遞到手提箱，并在手提箱處被加強(qiáng)。由前述現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪，其中，使對(duì)手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的振動(dòng)、運(yùn)行噪聲以及碰撞和沖擊的傳遞減到最少。根據(jù)本發(fā)明，此任務(wù)通過(guò)如下方式來(lái)解決，S卩，轉(zhuǎn)向滾輪具有彈性的減振元件，該減振元件設(shè)置在轉(zhuǎn)向滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向滾輪的手提箱側(cè)的固定部件之間?？赡茉谵D(zhuǎn)動(dòng)輪處出現(xiàn)的振動(dòng)、運(yùn)行噪聲或碰撞和/或沖擊負(fù)荷被該彈性的減振元件所吸收，并且不會(huì)傳遞或者僅以相對(duì)極小的比例傳遞到手提箱。在根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滾輪的有利的實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸和滾輪的轉(zhuǎn)向軸設(shè)置成彼此偏移一預(yù)定的距離。彈性的減振元件可適宜地和以較少的技術(shù)構(gòu)造花費(fèi)而被構(gòu)造為橡膠彈性的減振元件。根據(jù)一實(shí)施方式，彈性的減振元件設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸的手提箱側(cè)的端部段處、于轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向滾輪的構(gòu)造成轉(zhuǎn)向軸支架的手提箱側(cè)的固定部件之間。此外，彈性的減振元件或另一附加的彈性的減振元件可以設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段處、于轉(zhuǎn)向軸與輪架之間，其中轉(zhuǎn)動(dòng)輪可由該輪架繞其軸線可旋轉(zhuǎn)地支承。減振作用可如此在輪架和轉(zhuǎn)向軸之間進(jìn)行減振，其中，在具有兩個(gè)彈性的減振元件的實(shí)施方式中，減振可由這兩個(gè)彈性的減振元件來(lái)承擔(dān)，這兩個(gè)彈性的減振元件中的一個(gè)減振元件設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)，而另一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸支架側(cè)。有利的是，彈性的減振元件至少部分地、較佳完全或幾乎完全地包圍轉(zhuǎn)向軸的手提箱側(cè)或轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段。由此，能以較大的安全性來(lái)避免轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向軸支架或輪架之間發(fā)生接觸。轉(zhuǎn)向軸能不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在轉(zhuǎn)向軸支架或輪架處。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)輪或轉(zhuǎn)向軸支架或手提箱外殼受損，有利的是，在轉(zhuǎn)向軸支架處構(gòu)造向轉(zhuǎn)動(dòng)輪或輪架突出的限制元件，轉(zhuǎn)動(dòng)輪或輪架的朝向轉(zhuǎn)向軸支架方向的運(yùn)動(dòng)借助該限制元件限制成排除轉(zhuǎn)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向軸支架之間的接觸。為了可靠地排除對(duì)輪架的重要構(gòu)件的功能的可能破壞，有利的是，將輪架側(cè)的止擋凸部分配給轉(zhuǎn)向軸支架側(cè)的限制元件，限制元件止擋于該止擋凸部。當(dāng)轉(zhuǎn)向滾輪在彈性的減振元件與轉(zhuǎn)向軸的端部段之間具有套筒狀粘附元件，而該套筒狀粘附元件一方面牢固地粘附于彈性的減振元件、另一方面牢固地固定在轉(zhuǎn)向軸的端部段處時(shí)，實(shí)現(xiàn)了彈性的減振元件在轉(zhuǎn)向軸的端部段處更好的粘附，這是因?yàn)橐环矫鏋榱苏掣接跍p振元件處而最佳地構(gòu)造粘附元件，以及另一方面為了可靠和牢固地固定在轉(zhuǎn)向軸的端部段處而最佳地構(gòu)造粘附元件。對(duì)此，該套筒狀粘附元件有利地由塑料構(gòu)成，該塑料與減振元件的材料或塑料相比相對(duì)較硬。轉(zhuǎn)向軸與套筒狀粘附元件之間的可靠固定可以在質(zhì)量上通過(guò)如下方式來(lái)提高，gp，在轉(zhuǎn)向軸的各個(gè)端部段內(nèi)構(gòu)造側(cè)凹或環(huán)形凹部，粘附元件的所屬的成形元件或環(huán)形突出部突出或伸入到這些側(cè)凹或環(huán)形凹部?jī)?nèi)。下面，參照附圖根據(jù)實(shí)施方式進(jìn)一步闡釋本發(fā)明。附圖示出

圖1是根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滾輪的實(shí)施方式的剖視圖；以及圖2是根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滾輪的另一實(shí)施方式的剖視圖。圖1中示出的轉(zhuǎn)向滾輪I用于與至少一個(gè)另外的轉(zhuǎn)向滾輪和如有可能與不可轉(zhuǎn)向的滾輪結(jié)合起來(lái)受控地移動(dòng)或操縱手提箱、類(lèi)似的行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物。在此，通常在附圖中僅用手提箱外殼2的一部分所示的手提箱的兩個(gè)所屬的棱角處設(shè)置至少兩個(gè)這種轉(zhuǎn)向滾輪I。如圖1中可看出，手提箱外殼2在棱角處具有凹部，而轉(zhuǎn)向滾輪I接納于該凹部?jī)?nèi)。在轉(zhuǎn)向滾輪I的所示實(shí)施例中，轉(zhuǎn)向軸支架3屬于該轉(zhuǎn)向滾輪，轉(zhuǎn)向滾輪I借助該轉(zhuǎn)向軸支架固定在手提箱外殼2的該棱角處。轉(zhuǎn)向軸支架3構(gòu)成容納部4，轉(zhuǎn)向滾輪I的轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在該容納部?jī)?nèi)。在轉(zhuǎn)向軸支架側(cè)的容納部4與轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5之間設(shè)置有橡膠彈性的減振元件7,該減振元件在所示實(shí)施例中幾乎完全包圍轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5，以使轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5與轉(zhuǎn)向軸支架3的容納部4之間不會(huì)出現(xiàn)直接接觸。轉(zhuǎn)向軸6從轉(zhuǎn)向軸支架3的容納部4沿轉(zhuǎn)向滾輪I的轉(zhuǎn)動(dòng)輪8的方向突出。在轉(zhuǎn)向軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段9處，轉(zhuǎn)向軸6軸向固定在輪架11的容納部10內(nèi)，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地保持。在所示實(shí)施例中借助保持銷(xiāo)12來(lái)實(shí)現(xiàn)將轉(zhuǎn)向軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段9固定在輪架11的容納部10內(nèi)，該保持銷(xiāo)從下方突出到輪架11的容納部10內(nèi)，并在那里固定在轉(zhuǎn)向軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)端面內(nèi)的凹部13內(nèi)。轉(zhuǎn)向軸6或轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段9與保持銷(xiāo)12關(guān)于輪架11可轉(zhuǎn)動(dòng)，或輪架11可繞轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪架11內(nèi)或在輪架11處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)動(dòng)輪8可圍繞此旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)軸14設(shè)置成相對(duì)于轉(zhuǎn)向滾輪I的與旋轉(zhuǎn)軸14垂直的轉(zhuǎn)向軸6偏移距離A。轉(zhuǎn)向軸支架3在其面向輪架11或轉(zhuǎn)動(dòng)輪8的底面處具有限制元件15，位于輪架11的面向轉(zhuǎn)向軸支架3的表面上的止擋凸部16對(duì)應(yīng)于該限制元件15，以使即便在裝載較重的手提箱和在相對(duì)較大的、從外部作用于轉(zhuǎn)動(dòng)輪8的碰撞及沖擊負(fù)荷的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)輪8也不會(huì)與手提箱外殼2或轉(zhuǎn)向軸支架3鄰抵?？赡苡捎谵D(zhuǎn)向滾輪I的運(yùn)行而出現(xiàn)的振動(dòng)、運(yùn)行噪聲、碰撞或沖擊負(fù)荷將由于在轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5與轉(zhuǎn)向軸支架3的容納部4之間所設(shè)的橡膠彈性的減振元件7而沒(méi)有或相對(duì)極少量地傳遞到手提箱外殼2上。在根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滾輪的未示出的替代實(shí)施方式中，還在轉(zhuǎn)向軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段9和輪架11的容納部10之間設(shè)有橡膠彈性的減振元件。在此情況下，轉(zhuǎn)向軸6不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在輪架11處。在根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向滾輪I的圖2中所示的另一實(shí)施例中，在轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5與橡膠彈性的減振元件7之間設(shè)有套筒狀粘附元件17。該套筒狀粘附元件17由塑料構(gòu)成，該塑料與橡膠彈性的減振元件7的材料或塑料相比相對(duì)較硬。通過(guò)套筒狀粘附元件17可實(shí)現(xiàn)橡膠彈性的減振元件7與轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5之間改善的粘附或固定。套筒狀粘附元件17在其對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5的那側(cè)構(gòu)造成實(shí)現(xiàn)套筒狀粘附元件17與轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5之間的最佳固定。在此，在套筒狀粘附元件17處設(shè)有呈環(huán)形突出部19形式的突出元件，這些突出元件突出到在轉(zhuǎn)向軸6的端部段5上構(gòu)成的環(huán)形凹部18內(nèi)，并因此實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向軸6的手提箱側(cè)的端部段5與套筒狀粘附元件17之間的形狀配合的連接。套筒狀粘附元件17在其對(duì)應(yīng)于橡膠彈性的減振元件7的那側(cè)構(gòu)造成可實(shí)現(xiàn)套筒狀粘附元件17理想地粘附于橡膠彈性的減振元件7處。
權(quán)利要求
1.一種用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪，所述轉(zhuǎn)向滾輪具有:至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)，所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪繞旋轉(zhuǎn)軸(14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承；以及轉(zhuǎn)向軸(6)，所述轉(zhuǎn)向軸設(shè)置成大致垂直于所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)的所述旋轉(zhuǎn)軸(14)，并且所述至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)能繞所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向滾輪(I)具有彈性的減振元件(7)，所述減振元件設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向滾輪(I)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)與所述轉(zhuǎn)向滾輪(I)的手提箱側(cè)的固定部件(3)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)的所述旋轉(zhuǎn)軸(14)和所述滾輪(I)的所述轉(zhuǎn)向軸(6)設(shè)置成彼此偏移一距離(A)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述彈性的減振元件(7)構(gòu)造成橡膠彈性的減振元件(7)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述彈性的減振元件(7)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述手提 箱側(cè)的端部段(5)處、于所述轉(zhuǎn)向軸與所述轉(zhuǎn)向滾輪(I)的構(gòu)造成轉(zhuǎn)向軸支架(3)的手提箱側(cè)的固定部件(3)之間。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述彈性的減振元件或另一彈性的減振元件設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段(9)處、于所述轉(zhuǎn)向軸與輪架(11)之間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)由所述輪架繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)軸(14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承。
6.如權(quán)利要求4或5所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述彈性的減振元件(7)至少部分地或較佳地完全或幾乎完全包圍所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述手提箱側(cè)的端部段(5)或所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪側(cè)的端部段(9)。
7.如權(quán)利要求4至6中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸(6)不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述轉(zhuǎn)向軸支架(3)處或不可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在所述輪架(11)處。
8.如權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)向軸支架(3)處構(gòu)造成有限制元件(15),所述限制元件向所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)或所述輪架(11)突出，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8 )或所述輪架(11)的沿所述轉(zhuǎn)向軸支架(3 )方向的運(yùn)動(dòng)借助所述限制元件被限制成排除所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8 )和所述轉(zhuǎn)向軸支架(3 )之間的接觸。
9.如權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，輪架側(cè)的止擋凸部(16)被分配給所述轉(zhuǎn)向軸支架側(cè)的限制元件(15)，所述限制元件(15)止擋于所述止擋凸部。
10.如權(quán)利要求4至9中任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，在所述彈性的減振元件(7)與所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述端部段(5，9)之間設(shè)置有套筒狀粘附元件(17)，所述套筒狀粘附元件一方面牢固地粘附于所述彈性的減振元件(7)，另一方面牢固地固定于所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述端部段(5，9)處。
11.如權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，套筒狀粘附元件(17)由與所述減振元件(7)相比較硬的塑料制成。
12.如權(quán)利要求10或11所述的轉(zhuǎn)向滾輪，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)向軸(6)的所述端部段(5，9)上構(gòu)造有至少一個(gè)、較佳為兩個(gè)回轉(zhuǎn)的環(huán)形凹部(18)，所述粘附元件(17)的所屬的環(huán)形突出部(19)突出到所述環(huán)形凹部?jī)?nèi)。
全文摘要
一種用于手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物的轉(zhuǎn)向滾輪(1)，該轉(zhuǎn)向滾輪具有至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)，該至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪繞旋轉(zhuǎn)軸(14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承；以及轉(zhuǎn)向軸(6)，該轉(zhuǎn)向軸設(shè)置成大致垂直于該至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)的旋轉(zhuǎn)軸(14)，并且該至少一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)能繞轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向。為了使振動(dòng)、運(yùn)行噪聲和碰撞及沖擊最少地傳遞到手提箱、行李、運(yùn)輸貨柜或類(lèi)似物，建議轉(zhuǎn)向滾輪(1)具有彈性的減振元件(7)，該減振元件設(shè)置在轉(zhuǎn)向滾輪(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪(8)和轉(zhuǎn)向滾輪(1)的手提箱側(cè)的固定部件(3)之間。
文檔編號(hào)B60B33/04GK103079423SQ201180033488
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
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