專利名稱：平視顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種平視顯示裝置，該平視顯示裝置將虛像投射至車輛的擋風(fēng)玻璃的投射區(qū)域，以使得投射的虛像重疊在透過擋風(fēng)玻璃從車輛的視點(diǎn)所視覺識(shí)別的車輛前景上，并且被視覺識(shí)別出。
背景技術(shù)：
近年來，隨著司機(jī)駕駛時(shí)所需要的信息的增加和多樣化，在諸如汽車或火車的車輛上安裝有平視顯示(HUD) (head-up display)裝置，該平視顯示裝置使得緊急信息等作為虛像顯示在車輛的擋風(fēng)玻璃上，并且使得該虛像重疊在透過擋風(fēng)玻璃所視覺識(shí)別的車輛 前景上，并且被視覺識(shí)別出。在這種平視顯示裝置中，顯示在顯示面板上的圖像被平面鏡和凹面鏡反射和放大，并且放大了的圖像被發(fā)射并反射至車輛的擋風(fēng)玻璃的顯示區(qū)域，使得該圖像的虛像被汽車的司機(jī)視覺識(shí)別出(例如，參見專利文獻(xiàn)I)。引用列表專利文獻(xiàn)日本專利文獻(xiàn)I JP-A-2009-22288
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題在上述的平視顯示裝置中，通過在殼體中設(shè)置平面鏡并且利用該平面鏡使光路半路折回，使得殼體小型化。由于虛像所投射至的擋風(fēng)玻璃的傾斜度對(duì)于各種車輛中的每一種車輛是變化的，所以當(dāng)安裝同一個(gè)平視顯示裝置時(shí)，對(duì)于每一種車輛，產(chǎn)生了虛像所形成的位置的移位。因此，為了補(bǔ)償在不同類型的車輛中虛像所形成的位置的移位，有必要通過改變平面鏡的角度或者通過改變發(fā)射顯示光的指示器的位置來校正所述移位。然而，當(dāng)以這種方式進(jìn)行平面鏡的角度改變或者指示器的位置改變時(shí)，必須要改變平面鏡或者指示器的裝接部分的結(jié)構(gòu)或形狀，結(jié)果，需要對(duì)各種車輛的每一種制備不同的殼體，這成為了成本上升的因素。針對(duì)上述的情況創(chuàng)造了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是提供一種可以應(yīng)用于各種車輛而不導(dǎo)致成本上升的平視顯示裝置。問題的解決方案為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的平視顯示裝置的特征在于下述的(I)至(5 )。(I) 一種通過將顯示光投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上而形成虛像的平視顯示裝置，該平視顯示裝置包括殼體；指示器，該指示器設(shè)置在所述殼體中；以及
反射器，該反射器設(shè)置在所述殼體中，并且包括多個(gè)反射面，該多個(gè)反射面彼此平行排布并且以相同的角度傾斜，使得從所述指示器所發(fā)射的顯示光被各反射面反射。( 2 )根據(jù)構(gòu)造(I)的平視顯示裝置，其中所述反射器包括線性菲涅爾透鏡，其中形成有彼此平行排布并且以相同角度傾斜的多個(gè)斜面，并且各斜面通過受鏡面處理而成為反射面。(3)根據(jù)構(gòu)造(2)的平視顯示裝置，其中所述反射器構(gòu)造成使得所述線性菲涅爾透鏡的受鏡面處理的斜面的前表面成為反射面，并且所述顯示光被包含所述斜面的前表面的各反射面反射。(4)根據(jù)構(gòu)造(2)的平視顯示裝置，其中所述反射器構(gòu)造成使得與所述線性菲涅爾透鏡的受鏡面處理的斜面的前表面相 對(duì)的后表面成為反射面，并且從該線性菲涅爾透鏡的所述后表面進(jìn)入的顯示光被包含所述斜面的后表面的各反射面反射。(5)根據(jù)構(gòu)造(4)的平視顯示裝置，其中所述線性菲涅爾透鏡的后表面相對(duì)于以斜面形成的加工表面傾斜。在構(gòu)造(I)的平視顯示裝置中，通過并入具有與車輛上所安裝的擋風(fēng)玻璃的傾斜度相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)傾斜角的反射面的反射器，可以非常容易使得該平視顯示裝置適用于具有該裝置的該車輛。因此，當(dāng)將平面鏡用作反射器時(shí)，沒有必要通過根據(jù)車輛的類型改變平面鏡的角度或者改變發(fā)射圖像的指示器的位置來進(jìn)行校正，因而可以避免由于為每一種各種類型的車輛制備不同殼體的事實(shí)所引起的成本上升。在構(gòu)造(2)的平視顯示裝置中，可以通過由所述線性菲涅爾透鏡的斜面所形成的反射面朝著適當(dāng)方向反射來自指示器的顯示光，該線性菲涅爾透鏡中形成有相互平行排布并且以相同角度傾斜的多個(gè)斜面。在構(gòu)造(3)的平視顯示裝置中，可以通過由所述線性菲涅爾透鏡的受鏡面處理的斜面的前表面所形成的反射面，朝著適當(dāng)方向反射來自指示器的顯示光。在構(gòu)造(4)的平視顯示裝置中，可以通過由與所述線性菲涅爾透鏡的受鏡面處理的斜面的前表面相對(duì)的后表面所形成的反射面，朝著適當(dāng)方向反射從該線性菲涅爾透鏡的后表面進(jìn)入的、來自指示器的顯示光。由于當(dāng)用金屬模具使所述加工表面成型時(shí)容易形成為具有銳角的所述線性菲涅爾透鏡的谷部(val Iey )當(dāng)從后表面?zhèn)扔^看時(shí)成為峰部(peak)，所以能夠防止顯示光在峰部處被漫反射，因而能夠避免由于發(fā)生閃光(flare)而使虛像變得模糊。在構(gòu)造(5)的平視顯示裝置中，由于后表面對(duì)于其中形成有線性菲涅爾透鏡的斜面的加工表面傾斜，所以利用該線性菲涅爾的該后表面反射的顯示光的反射光朝著與由所述反射表面反射的顯示光的反射光大大不同的方向被引導(dǎo)，并且將到達(dá)擋風(fēng)玻璃的投射區(qū)域。因此，可以避免由于線性菲涅爾透鏡的后表面的反射光而使得虛像變模糊。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的平視顯示裝置的特征在于下面的(6 )。(6) 一種通過將顯示光投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上而形成虛像的平視顯示裝置，該平視顯示裝置包括殼體；
指示器，該指示器設(shè)置在所述殼體中；以及反射器，該反射器設(shè)置在所述殼體中，并且包括非規(guī)則反射型的全息反射鏡，該全息反射鏡使得從所述指示器發(fā)射的光以與入射角不同的反射角反射。在構(gòu)造(6)的平視顯示裝置中，通過并入包含與車輛上所安裝的擋風(fēng)玻璃的傾斜度相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)反射角的非規(guī)則反射型的全息反射鏡，能夠非常容易地使得平視顯示裝置適用于具有該裝置的車輛。因此，當(dāng)將平面鏡用作反射器時(shí)，沒有必要通過根據(jù)車輛的類型改變平面鏡的角度或者改變發(fā)射圖像的指示器的位置來進(jìn)行校正，因而可以避免由于為每一種各種類型的車輛制備不同殼體的事實(shí)所引起的成本上升。本發(fā)明的有益效果根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種能夠應(yīng)用于各種車輛而不導(dǎo)致成本上升的平視顯示裝 置。上面簡單說明了本發(fā)明。此外，在參考附圖閱讀下述本發(fā)明的實(shí)施例之后，本發(fā)明的細(xì)節(jié)將變得更加清晰。


圖I是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的示意性結(jié)構(gòu)圖，示出了將平視顯示裝置安裝在車輛中的狀態(tài)。圖2是描述了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的平視顯示裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖3是描述了根據(jù)第一實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的透視圖。圖4是根據(jù)第一示例性實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的一部分的剖視圖。圖5是描述了在不同類型的車輛中安裝時(shí)的校正方式的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖6是描述了平視顯示裝置中的顯示光的發(fā)射方向的校正的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖7是描述了根據(jù)第二實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的透視圖。圖8是根據(jù)第二實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的一部分的剖視圖。圖9是描述了使形成所述反射器的線性菲涅爾透鏡成型的方法的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖10是描述了在反射器中發(fā)生閃光的該反射器的一部分的剖視圖。圖11是反射器的一部分的剖視圖，描述了根據(jù)第二實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的后表面上的反射光的發(fā)生。圖12是描述了根據(jù)第二實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的變化的剖視圖。圖13是示出了根據(jù)第三實(shí)施例的平視顯示裝置的反射器的視圖，其中圖13 (a)是其透視圖，而圖13 (b)是其側(cè)視圖。圖14是示出了根據(jù)第三實(shí)施例的平視顯示器的反射器的視圖，其中圖14 (a)是其透視圖，而圖14 (b)使其側(cè)視圖。圖15是示出了平視顯示裝置的參考例的示意性結(jié)構(gòu)圖。圖16是示出了平視顯示裝置的參考例的示意性結(jié)構(gòu)圖。參考標(biāo)號(hào)列表11平視顯示裝置12擋風(fēng)玻璃
21 殼體22指示器23、41、51 反射器31、53 反射面32 斜面34線性菲涅爾透鏡34a加工表面
34b后表面52反射板L顯示光
具體實(shí)施例方式接下來，將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。(第一實(shí)施例)首先，將描述根據(jù)第一實(shí)施例的平視顯示裝置。如圖I所示，平視顯示(HUD)裝置I在安裝于擋風(fēng)玻璃(擋風(fēng)玻璃)12下方的儀表板中或儀表板上之后使用。平視顯示裝置11將顯示光L投射在擋風(fēng)玻璃12的投射區(qū)域E上，并且在該投射區(qū)域E上形成顯示信息的虛像，使得該虛像重疊在透過該擋風(fēng)玻璃12所視覺識(shí)別的車輛前景上，并且從司機(jī)的視點(diǎn)(眼點(diǎn))被該司機(jī)視覺識(shí)別出。如圖2所示，平視顯示裝置11具有設(shè)置在車輛的擋風(fēng)玻璃12下方的殼體21 ;以及設(shè)置在該殼體21中的、發(fā)射顯示光L的指示器22。自選裝置(例如，場(chǎng)發(fā)射顯示器、熒光顯示管、場(chǎng)致發(fā)光顯示器等)、具有背光燈的液晶顯示器等等用作所述指示器22。反射從所述指示器22發(fā)射的顯示光L的反射器23設(shè)置在殼體21中，并且被該反射器23反射的顯不光L被放大鏡24放大，并且被引導(dǎo)至擋風(fēng)玻璃12。反射器23固定于殼體21的預(yù)定位置，并且可從該殼體21移除。由于從指示器22所發(fā)射的顯示光L被反射器23反射和折射，使得該顯示光L的方向改變，所以使平視顯示裝置11的殼體21小型化。如圖3和4所示，反射器23具有多個(gè)反射面31，該多個(gè)反射面32相互平行地排布并且以相同的角度傾斜，并且從指示器22發(fā)射的顯示光L分別被各反射面31反射。反射器23包括線性菲涅爾透鏡34，該線性菲涅爾透鏡34由多個(gè)斜面32和垂直面33形成，該多個(gè)斜面32相互平行地排布并且以相同的角度傾斜，該垂直面33是相鄰的斜面32的邊界。利用鋁氣相淀積對(duì)加工表面34a進(jìn)行鏡面加工，該加工表面34a由所述線性菲涅爾透鏡34的斜面32和垂直面33形成，從而該線性菲涅爾透鏡34的斜面32的前表面分別變成反射面31。線性菲涅爾透鏡34由透光材料形成，并且例如是通過注塑成型透明樹脂而形成。例如，透光材料可以是塑料基材料。熱塑性樹脂、熱固性樹脂，或者可以通過諸如紫外線或電子束這樣的能量射線而硬化的樹脂，可以用作所述塑料。具體地，例如包括諸如聚乙烯和聚丙烯的聚烯烴樹脂、諸如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯的聚烯烴樹脂、諸如三乙酰纖維和丁基纖維素的纖維素樹脂、聚苯乙烯、聚亞安酯、氯乙烯、丙烯酸樹脂、聚碳酸酯樹酯和聚酯樹脂。如圖5所示，虛像所投射至的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度在安裝有所述平視顯示裝置11的不同類型的車輛中是變化的。因此，為了使得虛像投射在該擋風(fēng)玻璃12的預(yù)定投射區(qū)域E上，需要移動(dòng)平視顯示裝置11的位置，以改變顯示光L從該平視顯示裝置11的發(fā)射方向。根據(jù)本實(shí)施例的平視顯示裝置11，為了改變顯示光L的發(fā)射方向，首先，將發(fā)射方向不合適的反射器23從殼體21移除。然后，用具有與車輛上所安裝的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)傾斜角的反射面31的反射器23來替代上述反射器23。 以這種方式，如圖6所示，顯示光L在反射器23上的反射角可以容易地校正為適合車輛的擋風(fēng)玻璃12的角度。S卩，根據(jù)本實(shí)施例，通過從殼體21移除反射器23，并且并入具有與車輛上所安裝的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度相對(duì)應(yīng)的適當(dāng)傾斜角的反射面31的反射器23，可以非常容易地使得該平視顯示裝置11適用于該承載車輛。因此，當(dāng)將平面鏡用作反射器時(shí)，沒有必要通過根據(jù)車輛的類型改變平面鏡的角度或者改變發(fā)射圖像的指示器的位置來進(jìn)行校正，因而可以避免由于為各種類型的車輛制備不同殼體所引起的成本上升。(第二實(shí)施例)接下來，將描述根據(jù)第二實(shí)施例的平視顯示裝置11。與上述第一實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)和相同的部件給予相同的標(biāo)號(hào)，并且省略它們的說明。如圖7和8所示，在第二實(shí)施例中，通過將第一實(shí)施例中所使用的反射器23的前后表面顛倒而形成的反射器41在安裝于平視顯示裝置11的殼體21中之后使用。S卩，在反射器41中，與線性菲涅爾透鏡34的斜面32的前表面相對(duì)的后表面成為反射面31，在該斜面32上利用鋁氣相淀積進(jìn)行鏡面加工。因此，來自指示器22的顯示光L從形成所述反射器41的線性菲涅爾透鏡34的后表面34b進(jìn)入、被由斜面32的后表面形成的反射面31反射、進(jìn)一步從該線性菲涅爾透鏡34的后表面34b出射，并且通過放大鏡24而被引導(dǎo)至擋風(fēng)玻璃12。如圖9所示，當(dāng)利用金屬模具42由注塑成型等形成所述線性菲涅爾透鏡34時(shí)，在該線性菲涅爾透鏡34的加工表面34a中，峰部34c利用金屬模型42的谷部42a形成，而谷部34d利用金屬模具42的峰部42b形成。當(dāng)利用諸如切削加工這樣的機(jī)械加工制造金屬模型42時(shí)，可以使峰部42b容易地形成為具有銳角，但是對(duì)于谷部42a而言，由于切削刀具并未達(dá)到，該谷部42a難以形成為具有銳角。因此，在利用金屬模具42制造的線性菲涅爾透鏡34中，盡管易于形成銳角的谷部34d，但是與該谷部34d相比，峰部34c可以是圓形的而并不形成為具有銳角。于是，如圖10所示，當(dāng)顯示光L在線性菲涅爾透鏡34的加工表面34a上反射時(shí)，該顯示光L被圓形峰部34c漫反射，存在由于漫反射的光La而發(fā)生閃光從而虛像變模糊的可能性。相比之下，在根據(jù)第二實(shí)施例的反射器41中，由于與線性菲涅爾透鏡34的斜面32的前表面相對(duì)的后表面成為反射面31，在該斜面32上利用鋁氣相淀積進(jìn)行了鏡面加工，所以當(dāng)從后表面34b側(cè)觀看時(shí)，在加工面34a側(cè)處的銳角的谷部34d成為峰部。因此，在該第二實(shí)施例的反射器41中，可以防止顯示光L在峰部處被漫反射，因而能夠避免由于閃光的發(fā)生而導(dǎo)致虛像變模糊。在上述第二實(shí)施例的反射器41中，與線性菲涅爾透鏡34的斜面32的前表面相對(duì)的后表面成為反射面31，在該斜面32上利用鋁氣相沉積進(jìn)行了鏡面加工，并且使得來自指示器32的顯示光L從該線性菲涅爾透鏡34的后表面34b進(jìn)入，并且被由所述斜面32的后表面形成的該反射面31反射。因此，如圖11所示，顯示光L還被線性菲涅爾透鏡34的后表面34b反射，并且擋風(fēng)玻璃12的虛像由于該反射光Lb而變模糊。因此，當(dāng)與線性菲涅爾透鏡34的斜面32的前表面相對(duì)的后表面成為反射面31時(shí)，如圖12所示，優(yōu)選的是在所述線性菲涅爾透鏡34中，后表面34b對(duì)于形成所述斜面32的加工面34a傾斜，在所述斜面32上利用鋁氣相淀積進(jìn)行了鏡面加工。因而，當(dāng)后表面34b對(duì)于加工面34a傾斜時(shí),被該后表面34b反射的顯不光L的反射光Lb朝著與被反射面31反射的顯不光L的反射光大大不同的方向被引導(dǎo),并且該反射光Lb將不會(huì)到達(dá)擋風(fēng)玻璃12的透視區(qū)域E。因此，可以避免由線性菲涅爾透鏡34的后表面34b的反射光Lb所導(dǎo)致的虛像變模糊。 在利用線性菲涅爾透鏡34的反射器23和41中，為了盡可能防止閃光的發(fā)生，優(yōu)選使顯示光L的反射側(cè)處的峰部形成為盡可能小的銳角，并且為了防止光在垂直面33上的反射，優(yōu)選對(duì)該垂直面33著色成黑色等，以使得光難以反射。通過盡可能光滑地形成用作所述反射面31的斜面32，可以抑制由于該反射面31上的漫反射而導(dǎo)致的閃光的發(fā)生。(第三實(shí)施例)接下來，將描述根據(jù)第三實(shí)施例的平視顯示裝置11。與上述第一實(shí)施例和第二實(shí)施例相同的結(jié)構(gòu)和相同的部件給予相同的標(biāo)號(hào)，并且省略它們的說明。如圖13 (a)和13 (b)所示，在第三實(shí)施例中，具有多個(gè)反射板52的反射器51用于所述平視顯示裝置11中。這些反射板52中的每一個(gè)都包括從上部觀看時(shí)形成為矩形形狀的鏡子，并且這些反射板52的前表面成為反射面53。這些反射板52的短邊通過連接結(jié)構(gòu)54而相互連接，因此彼此平行地排布并且以相同角度傾斜。每一個(gè)所述連接結(jié)構(gòu)54包括固定連接部55，其支撐各反射板52的每個(gè)短邊的一端；以及可動(dòng)支撐部56,其支撐各反射板52的每個(gè)短邊的另一端。在各反射板52的每個(gè)短邊的一端處形成有孔(圖中未示出)，并且設(shè)置在所述固定連接部55中的轉(zhuǎn)動(dòng)銷57插入到該孔中。因而，反射板52可旋轉(zhuǎn)地連接至所述固定連接部55。在各反射板52的寬度方向上延伸的長槽58形成在該反射板52的每個(gè)短邊的另一端處，并且設(shè)置在所述可動(dòng)連接部56中的滑動(dòng)銷59可滑動(dòng)地插入到該長槽58中。在包括這種連接機(jī)構(gòu)54的反射器51中，通過使得可動(dòng)連接部56滑動(dòng)，每個(gè)反射板52繞著與所述固定連接部55的連接位置旋轉(zhuǎn)。在該反射器51中，如果可動(dòng)連接部56在圖13 (a)和13 (b)的箭頭A的方向上移動(dòng)，則每個(gè)反射板52在維持平行度和相同傾斜角的情況下沿箭頭B的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因而每個(gè)反射板52被向下鋪放，使得傾斜角減小。相反地，如果可動(dòng)連接部56在圖14 (a)和14 (b)所示的箭頭C的方向上移動(dòng)，則每個(gè)反射板52在維持平行度和相同傾斜角的情況下沿箭頭D的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，因而每個(gè)反射板52被向上抬升，使得傾斜角增大。因而，根據(jù)上述第三實(shí)施例，通過調(diào)整相互平行布置并且以相同角度傾斜的多個(gè)反射板52的傾斜角，可以非常容易使得所述平視顯示裝置適用于承載車輛。反射器51的可動(dòng)連接部56可以手動(dòng)地或者電動(dòng)地移動(dòng)。為了描述本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)，圖15和圖16示出了參考例。圖15和圖16示出了其中一面平面鏡61設(shè)置在殼體21中作為反射器的平視顯示
>J-U ρ α裝直。當(dāng)以這種方式使該平面鏡61用作為反射器時(shí)，為了安裝到虛像所投射至的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度變化的各種車輛，必須如圖15所示移動(dòng)指示器22的位置，以改變顯示光L的發(fā)射方向，或者必須如圖16所示改變平面鏡61的角度。
即，在利用平面鏡61的平視顯示裝置中，伴隨著結(jié)構(gòu)或形狀相對(duì)于殼體21的改變，不得不對(duì)每一種各種類型的車輛制備不同的殼體21，這成為了成本上升的因素。相比之下，根據(jù)本實(shí)施例，即使平視顯示裝置安裝在虛像所投射至的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度變化的各種車輛中，由于可以裝接具有適用于該擋風(fēng)玻璃的傾斜度的反射角反射器23或41，或者可以將反射器51的反射板52調(diào)整至適用于擋風(fēng)玻璃12的傾斜度的角度，所以并不需要結(jié)構(gòu)和形狀相對(duì)于殼體21的改變。因此，可以避免為每一種各種類型的車輛制備不同殼體21的事實(shí)而導(dǎo)致的成本上升。盡管在上述實(shí)施例中使用具有反射器23或41或多個(gè)反射板52的反射器51，該反射器23或41或多個(gè)反射板52形成所述線性菲涅爾透鏡34，但是可以使用入射角與反射角不同的非規(guī)則反射型的全息反射鏡作為反射器，并且可以使得包括該非規(guī)則反射型的全息反射鏡的反射器可從殼體21移除。如果包含了包括非規(guī)則反射型的全息反射鏡的反射器，則通過將包含與車輛上所安裝的擋風(fēng)玻璃12的傾斜度對(duì)應(yīng)的適當(dāng)反射角的所述非規(guī)則反射型的全息反射鏡并入到殼體中，可以非常容易地使得該平視顯示裝置適用于其所安裝的車輛。本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，并且可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?、改進(jìn)等。此外，上述實(shí)施例中的部件的材料、形狀、尺寸、數(shù)目、安裝場(chǎng)所等等是任意的，只要能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明即可，并且不受具體限制。盡管參考實(shí)施例詳細(xì)描述了本發(fā)明，但是顯而易見的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以做出各種變更和修改。本發(fā)明基于2010年3月18日提交的日本專利申請(qǐng)(專利申請(qǐng)No. 2010-063042)，其內(nèi)容通過引用并入此處。工業(yè)實(shí)用性根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種能夠應(yīng)用于各種類型的車輛的平視顯示裝置，而不導(dǎo)致成本上升。
權(quán)利要求
1.一種平視顯示裝置，該平視顯示裝置通過將顯示光投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上而形成虛像，該平視顯示裝置包括 殼體； 指示器，該指示器設(shè)置在所述殼體中；以及 反射器，該反射器設(shè)置在所述殼體中，并且包括多個(gè)反射面；該多個(gè)反射面彼此平行排布并且以相同的角度傾斜，使得從所述指示器所發(fā)射的顯示光被所述反射面反射。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平視顯示裝置，其中 所述反射器包括線性菲涅爾透鏡，該線性菲涅爾透鏡中形成有彼此平行排布并且以相同角度傾斜的多個(gè)斜面，并且所述斜面通過被鏡面處理而成為所述反射面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平視顯示裝置，其中 所述反射器構(gòu)造成使得所述線性菲涅爾透鏡的被鏡面處理的所述斜面的前表面成為所述反射面，并且所述顯示光被包括所述斜面的所述前表面的所述反射面反射。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平視顯示裝置，其中 所述反射器構(gòu)造成使得與所述線性菲涅爾透鏡的被鏡面處理的所述斜面的所述前表面相對(duì)的后表面成為所述反射面，并且從該線性菲涅爾透鏡的所述后表面進(jìn)入的所述顯示光被包括所述斜面的所述后表面的所述反射面反射。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的平視顯示裝置，其中 所述線性菲涅爾透鏡的所述后表面相對(duì)于形成有所述斜面的加工表面傾斜。
6.一種平視顯示裝置，該平視顯示裝置通過將顯示光投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上而形成虛像，該平視顯示裝置包括 殼體； 指示器，該指示器設(shè)置在所述殼體中；以及反射器，該反射器設(shè)置在所述殼體中，并且包括非規(guī)則反射型的全息反射鏡，該全息反射鏡使得從所述指示器發(fā)射的光以與入射角不同的反射角反射。
全文摘要
公開了一種能夠應(yīng)用于各種汽車并且能夠以減小的成本制造的平視顯示裝置。具體公開了將顯示光(L)投射在汽車的擋風(fēng)玻璃上而形成虛像的平視顯示裝置(11)。該平視顯示裝置(11)包括殼體(21)；設(shè)置在所述殼體(21)中的顯示器(22)；反射器(23)，該反射器設(shè)置在所述殼體(21)中，并且包括多個(gè)反射面(31)，該多個(gè)反射面(31)彼此平行排布并且以相同的角度傾斜，使得從所述顯示器(22)所發(fā)射的顯示光(L)在各反射面(31)上被反射。
文檔編號(hào)B60K35/00GK102834767SQ20118001459
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月18日
發(fā)明者中村剛, 青木邦光 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社