專利名稱：電瓶車用輪椅跳板門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤指ー種電瓶車用輪椅跳板門裝置。
背景技術(shù)：
電瓶車是ー種專為旅游景區(qū)、公園、大型游樂園、封閉社區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市歩行街、港口等區(qū)域開發(fā)的用于自駕游、區(qū)域巡邏、代步專用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛?，F(xiàn)有的電瓶車沒有考慮殘疾人乘客的輪椅上下車裝置，缺少人性化設(shè)計(jì)。此外，現(xiàn)有電瓶車通常沒有設(shè)置車門，即使設(shè)置有車門的電瓶車，一般也均為整體式鋼材框架外加 平扁狀結(jié)構(gòu)的蒙皮，重量高，又缺乏美觀性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供ー種電瓶車用輪椅跳板門裝置，利用該裝置可供手推輪椅上下車，又可做為車門或汽車側(cè)圍板或者后圍板。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是ー種電瓶車用輪椅跳板門裝置，包括車門總成，該車門總成的下方通過至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車的車架橫梁上。所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架、鉸鏈銷軸及鉸鏈主體，該鉸鏈支架固定在車門總成下方的車架橫梁上，該鉸鏈銷軸固定在該鉸鏈支架上；該鉸鏈主體一端樞接在鉸鏈銷軸上，另一端設(shè)有連接板與所述車門總成的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板與鉸鏈主體的樞接端之間由連接件連接在一起，該連接件繞過所述車架橫梁的下內(nèi)方再與所述連接板連接。所述鉸鏈銷軸的一端設(shè)置有外螺紋，該鉸鏈銷軸穿過所述鉸鏈支架上的軸孔內(nèi)后，由一螺母聯(lián)接于該外螺紋上，再由一開尾銷插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，將該鉸鏈銷軸固定在鉸鏈支架上。所述的車門總成由車門骨架及內(nèi)、外蒙皮組成，該車門骨架由若干橫向肋板及若干縱向肋板縱橫連接而成，該內(nèi)蒙皮及外蒙皮焊接在該車門骨架上。所述的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，而所述外蒙皮為適應(yīng)車身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。采用上述方案后，本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)I.通過設(shè)置下方鉸鏈的車門總成，當(dāng)該車門總成旋轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)可供殘疾人乘坐的輪椅上下車，設(shè)計(jì)更人性化；而當(dāng)該車門總成旋轉(zhuǎn)至豎直時(shí)，可做為車門或車輛的側(cè)圍或后圍。2.可采用隱藏式的鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉸鏈隱藏在車架橫梁的下方，不占據(jù)車體內(nèi)外的空間，不影響車體外部美觀，也不影響車體室內(nèi)裝飾。3.所述車門總成的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)至地面時(shí)便于輪椅上下車；而外蒙皮為曲弧結(jié)構(gòu)，能很好體現(xiàn)美觀造型。4.所述車門總成采用鋁制曲弧型內(nèi)襯肋板骨架和外蒙皮，可以很好體現(xiàn)車身整體的流線造型，并可降低車體重量，便于輕量化設(shè)計(jì)。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖5圖4的局部放大圖； 圖6是本實(shí)用新型所述鉸鏈結(jié)構(gòu)的主視圖；圖7是本實(shí)用新型所述鉸鏈結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8是本實(shí)用新型所述車門骨架的主視圖；圖9是圖8的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述。本實(shí)用新型所掲示的是ー種電瓶車用輪椅跳板門裝置，如圖I至圖3所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。所述的輪椅跳板門裝置包括車門總成1，該車門總成I的下方通過至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)2鉸接在汽車的車架橫梁3上。如圖4所示，通過所述鉸鏈結(jié)構(gòu)2，可使車門總成I旋轉(zhuǎn)至與地面接觸，從而可供輪椅上下車。所述的跳板門可以安裝在車輛的后側(cè)或者側(cè)面，而當(dāng)該車門總成旋轉(zhuǎn)至豎直吋，就可做為車門或車輛的側(cè)圍或后圍。更進(jìn)ー步的，如圖5、6、7所示，所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)2可以為隱藏式鉸鏈結(jié)構(gòu)，該鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架21、鉸鏈銷軸22及鉸鏈主體23，該鉸鏈支架21固定在車門總成I下方的車架橫梁3上，該鉸鏈銷軸22固定在該鉸鏈支架21上。所述的鉸鏈主體23 —端樞接在鉸鏈銷軸22上，另一端設(shè)有連接板231與所述車門總成I的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板231與鉸鏈主體23的樞接端之間由連接件232連接在一起，該連接件232繞過所述車架橫梁3的下內(nèi)方再與所述連接板231連接。該鉸鏈結(jié)構(gòu)2隱藏在車架橫梁3的下方，不占據(jù)車體內(nèi)外的空間，不影響車體外部美觀，也不影響車體室內(nèi)裝飾。為了穩(wěn)固將所述鉸鏈銷軸22固定在鉸鏈支架21上，可在該鉸鏈銷軸22的一端設(shè)置外螺紋，將該鉸鏈銷軸22穿過所述鉸鏈支架21的軸孔內(nèi)后，由ー螺母24與螺接在鉸鏈銷軸22的外螺紋上，再由一開尾銷25插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，這樣即可將該鉸鏈銷軸22固定在該鉸鏈支架21上，又可防止其脫落。再如圖8至圖9所示，同時(shí)配合圖I及圖2，所述的車門總成I由車門骨架11及內(nèi)、外蒙皮12、13組成，該車門骨架11由若干橫向肋板111及若干縱向肋板112縱橫連接而成，所述的內(nèi)蒙皮12及外蒙皮13焊接在該車門骨架11上，該內(nèi)蒙皮12為平整結(jié)構(gòu)，而該外蒙皮13為適應(yīng)車身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。而所述的縱橫肋板可采用相互卡位與焊接固定。該車門總成的車門骨架11由縱橫連接的若干肋板組成，可滿足強(qiáng)度和剛度要求，同時(shí)又可減輕重量。另外，由于內(nèi)蒙皮12為平整結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)至地面時(shí)便于輪椅上下車；而外蒙皮13為曲弧結(jié)構(gòu)，能很好體現(xiàn)美觀造型。
權(quán)利要求1.一種電瓶車用輪椅跳板門裝置，其特征在于包括車門總成，該車門總成的下方通過至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車的車架橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電瓶車用輪椅跳板門裝置，其特征在于所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架、鉸鏈銷軸及鉸鏈主體，該鉸鏈支架固定在車門總成下方的車架橫梁上，該鉸鏈銷軸固定在該鉸鏈支架上；該鉸鏈主體一端樞接在鉸鏈銷軸上，另一端設(shè)有連接板與所述車門總成的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板與鉸鏈主體的樞接端之間由連接件連接在一起，該連接件繞過所述車架橫梁的下內(nèi)方再與所述連接板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電瓶車用輪椅跳板門裝置，其特征在于所述鉸鏈銷軸的一端設(shè)置有外螺紋，該鉸鏈銷軸穿過所述鉸鏈支架上的軸孔內(nèi)后，由一螺母聯(lián)接于該外螺紋上，再由一開尾銷插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，將該鉸鏈銷軸固定在鉸鏈支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電瓶車用輪椅跳板門裝置，其特征在于所述的車門總成由車門骨架及內(nèi)、外蒙皮組成，該車門骨架由若干橫向肋板及若干縱向肋板縱橫連接而成，該內(nèi)蒙皮及外蒙皮焊接在該車門骨架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電瓶車用輪椅跳板門裝置，其特征在于所述的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，而所述外蒙皮為適應(yīng)車身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電瓶車用輪椅跳板門裝置，包括車門總成，該車門總成的下方通過至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車的車架橫梁上。當(dāng)該車門總成旋轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí),可供殘疾人乘坐的輪椅上下車，設(shè)計(jì)更人性化；而當(dāng)該車門總成旋轉(zhuǎn)至豎直時(shí)，可做為車門或車輛的側(cè)圍或后圍，使用更安全。
文檔編號B60R3/00GK202400016SQ20112047266
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉金武, 梅麗芳, 黃紅武 申請人:廈門理工學(xué)院