專利名稱：雙向緩沖牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及牽引裝置，具體地說是一種安裝在汽車上用于牽引的雙向緩沖牽引裝置。
背景技術(shù)：
目前的越野車通常需要牽引掛車，由于掛車的質(zhì)量較大，在主車(越野車)啟動(dòng)或者剎車的時(shí)候，很容易對(duì)主車帶來沖擊，甚者對(duì)主車造成傷損。因此，需要前、后雙向緩沖的牽引裝置以減少對(duì)主車的沖擊。但是現(xiàn)有具有雙向緩沖功能的牽引裝置，一般所需安裝空間大，適合安裝在空間充足的車輛上，對(duì)于安裝空間不足的車輛，不僅增加主車的負(fù)擔(dān)，而且影響主車的外觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種雙向緩沖牽引裝置，在不增加牽引裝置體積的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的前、后雙向緩沖。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是一種雙向緩沖牽引裝置，至少包括牽引裝置本體，所述牽引裝置本體包括開有螺孔的底座和固定在底座上的牽引環(huán)，牽引裝置本體由穿過螺孔的螺栓固定在汽車的環(huán)境零件上，所述底座與環(huán)境零件之間設(shè)有前緩沖墊片，所述螺孔的進(jìn)入端設(shè)有卡槽，所述卡槽中設(shè)有緩沖墊圈。進(jìn)一步地，所述緩沖墊圈包括墊片層和緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層卡入卡槽中。更進(jìn)一步地，所述緩沖橡膠層的孔徑略小于墊片層的孔徑。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的牽引裝置本體與汽車的環(huán)境零件之間設(shè)有前緩沖墊片，用于緩沖主車剎車時(shí)底座與環(huán)境零件之間的沖擊力。緩沖墊圈用于緩沖主車啟動(dòng)時(shí)底座與螺栓之間的沖擊力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在現(xiàn)有緩沖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間增加前向的緩沖墊片和后向的緩沖墊圈，無需增加額外的緩沖裝置，即可保證在有限的安裝空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)雙向緩沖的功能。

圖1為本實(shí)用新型雙向緩沖牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中牽引本體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中緩沖墊圈的俯視圖。圖4為圖3的E-E向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，雙向緩沖牽引裝置包括牽引裝置本體1，牽引裝置本體1包括開有螺孔13的底座11和固定在底座11上的牽引環(huán)12，牽引裝置本體1由穿過螺孔的螺栓2固定在汽車的環(huán)境零件4上，本實(shí)施例中的環(huán)境零件4為汽車的后保險(xiǎn)杠。其中，底座11與環(huán)境零件4之間設(shè)有前緩沖墊片6，螺孔13的進(jìn)入端設(shè)有卡槽8，卡槽8中設(shè)有緩沖墊圈5。如圖3和圖4所示，緩沖墊圈5包括墊片層51和緩沖橡膠層52，墊片層51的孔徑略小于緩沖橡膠層52的孔徑，緩沖橡膠層52卡入卡槽8中，由于墊片層51的孔徑小，因此可以將緩沖橡膠層52牢固地卡在卡槽8中，提高緩沖墊圈5的穩(wěn)固性。螺栓2穿過緩沖墊圈5從螺孔中穿出環(huán)境零件4，再通過螺母將螺栓擰緊后將牽引裝置本體1、前緩沖墊片6和環(huán)境零件4緊固地連接。由于前緩沖墊片6位于牽引裝置本體1的底座11與環(huán)境零件4之間，當(dāng)主車剎車時(shí)，前緩沖墊片6緩沖底座11與環(huán)境零件4之間的沖擊力，起前緩沖的作用。當(dāng)主車啟動(dòng)時(shí)，緩沖墊圈5緩沖牽引裝置本體1的底座11與螺栓2之間的沖擊力，起后緩沖的作用。
權(quán)利要求1.一種雙向緩沖牽引裝置，至少包括牽引裝置本體，所述牽引裝置本體包括開有螺孔的底座和固定在底座上的牽引環(huán)，牽引裝置本體由穿過螺孔的螺栓固定在汽車的環(huán)境零件上，其特征在于所述底座與環(huán)境零件之間設(shè)有前緩沖墊片，所述螺孔的進(jìn)入端設(shè)有卡槽， 所述卡槽中設(shè)有緩沖墊圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向緩沖牽引裝置，其特征在于所述緩沖墊圈包括墊片層和緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層卡入卡槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙向緩沖牽引裝置，其特征在于所述墊片層的孔徑小于緩沖橡膠層的孔徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向緩沖牽引裝置，用于汽車對(duì)掛車的牽引，該裝置至少包括牽引裝置本體，所述牽引裝置本體包括開有螺孔的底座和固定在底座上的牽引環(huán)，牽引裝置本體由穿過螺孔的螺栓固定在汽車的環(huán)境零件上，所述底座與環(huán)境零件之間設(shè)有前緩沖墊片，所述螺孔的進(jìn)入端設(shè)有卡槽，所述卡槽中設(shè)有緩沖墊圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在現(xiàn)有緩沖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間增加前向的緩沖墊片和后向的緩沖墊圈，無需增加額外的緩沖裝置，即可保證在有限的安裝空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)雙向緩沖的功能。
文檔編號(hào)B60D1/02GK202319768SQ20112046658
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者葉建偉, 惠鵬, 林光成 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司