專利名稱：帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖車，具體涉及一種汽車牽引加載試驗(yàn)用的帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車。
背景技術(shù)：
目前，汽車牽引加載試驗(yàn)用的動(dòng)力負(fù)荷拖車均通過風(fēng)冷電渦流測(cè)功器加載，即拖車在由被試車輛牽引行駛時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)通過車橋直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)冷電渦流測(cè)功器轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載。但由于風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的轉(zhuǎn)速范圍有一定的限制，這樣就使得動(dòng)力負(fù)荷拖車的試驗(yàn)車速有一定的限制，不能完全滿足試驗(yàn)需要。例如，適用于高速試驗(yàn)的拖車在低速試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的轉(zhuǎn)速過低，不能散熱，不能完成試驗(yàn)；適用于低速試驗(yàn)的拖車在高速運(yùn)行時(shí)，超出了風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的最高安全許用轉(zhuǎn)速，也不能完成試驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車。技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車,包括風(fēng)冷電渦流測(cè)功器、拖車車橋,所述負(fù)荷拖車還包括二級(jí)傳動(dòng)軸、一級(jí)傳動(dòng)軸、主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器和拖車車橋之間的傳動(dòng)支架上增設(shè)有主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，所述風(fēng)冷電潤流測(cè)功器通過二級(jí)傳動(dòng)軸與主動(dòng)同步帶輪或從動(dòng)同步帶輪連接，所述拖車車橋通過一級(jí)傳動(dòng)軸與主動(dòng)同步帶輪或從動(dòng)同步帶輪連接。作為優(yōu)化,所述主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪通過花鍵軸安裝在傳動(dòng)支架上。同步帶輪根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)大小不同，主從動(dòng)同步帶輪可以掉換安裝。這樣，風(fēng)冷電渦流測(cè)功器與車橋之間形成兩組不同的傳動(dòng)比，通過改變傳動(dòng)比，即可擴(kuò)大負(fù)荷拖車的試驗(yàn)車速范圍。有益效果本實(shí)用新型通過掉換安裝住從動(dòng)同步帶輪，將同步帶輪的參數(shù)涉及不同，可以改變風(fēng)冷電渦流測(cè)功器與拖車車橋之間的傳動(dòng)比，即可擴(kuò)大負(fù)荷拖車的試驗(yàn)車速范圍。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示的一種帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測(cè)功器I、拖車車橋2,所述負(fù)荷拖車還包括二級(jí)傳動(dòng)軸3、一級(jí)傳動(dòng)軸4、主動(dòng)同步帶輪5和從動(dòng)同步帶輪6，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器I和拖車車橋2之間的傳動(dòng)支架上增設(shè)有主動(dòng)同步帶輪5和從動(dòng)同步帶輪6,所述風(fēng)冷電潤流測(cè)功器I通過二級(jí)傳動(dòng)軸3與主動(dòng)同步帶輪5或從動(dòng)同步帶輪6連接,所述拖車車橋2通過一級(jí)傳動(dòng)軸4與主動(dòng)同步帶輪5或從動(dòng)同步帶輪6連接。設(shè)小同步帶輪的齒數(shù)為zl，大同步帶輪的齒數(shù)為z2，其中z2 > zl ;車橋轉(zhuǎn)速為 nl，風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的轉(zhuǎn)速為π2 ；在高速試驗(yàn)時(shí)，Zl為主動(dòng)帶輪，ζ2為從動(dòng)帶輪,這樣，n2 = zl/z2*nl,即有η2 < nl，可降低風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的轉(zhuǎn)速，提高拖車試驗(yàn)車速；在低速試驗(yàn)時(shí)，z2為主動(dòng)帶輪，zl為從動(dòng)帶輪,這樣，n2 = z2/zl*nl,即有n2 > n2，可提高風(fēng)冷電渦流測(cè)功器的轉(zhuǎn)速，使拖車適用于低速試驗(yàn)。
權(quán)利要求1.一種帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測(cè)功器(I)、拖車車橋(2)， 其特征在于所述負(fù)荷拖車還包括二級(jí)傳動(dòng)軸(3)、一級(jí)傳動(dòng)軸(4)、主動(dòng)同步帶輪(5)和從動(dòng)同步帶輪￠)，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器(I)和拖車車橋(2)之間的傳動(dòng)支架上增設(shè)有主動(dòng)同步帶輪(5)和從動(dòng)同步帶輪￠)，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器(I)通過二級(jí)傳動(dòng)軸(3)與主動(dòng)同步帶輪(5)或從動(dòng)同步帶輪(6)連接,所述拖車車橋(2)通過一級(jí)傳動(dòng)軸(4)與主動(dòng)同步帶輪(5)或從動(dòng)同步帶輪(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車，其特征在于所述主動(dòng)同步帶輪(5)和從動(dòng)同步帶輪(6)通過花鍵軸安裝在傳動(dòng)支架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶簡(jiǎn)易換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力負(fù)荷拖車，包括風(fēng)冷電渦流測(cè)功器、拖車車橋，所述負(fù)荷拖車還包括二級(jí)傳動(dòng)軸、一級(jí)傳動(dòng)軸、主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器和拖車車橋之間的傳動(dòng)支架上增設(shè)有主動(dòng)同步帶輪和從動(dòng)同步帶輪，所述風(fēng)冷電渦流測(cè)功器通過二級(jí)傳動(dòng)軸與主動(dòng)同步帶輪或從動(dòng)同步帶輪連接，所述拖車車橋通過一級(jí)傳動(dòng)軸與主動(dòng)同步帶輪或從動(dòng)同步帶輪連接。本實(shí)用新型通過掉換安裝住從動(dòng)同步帶輪，將同步帶輪的參數(shù)涉及不同，可以改變風(fēng)冷電渦流測(cè)功器與拖車車橋之間的傳動(dòng)比，即可擴(kuò)大負(fù)荷拖車的試驗(yàn)車速范圍。
文檔編號(hào)B60K17/12GK202345386SQ201120449758
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者李海兵, 王海霞 申請(qǐng)人:南通常測(cè)機(jī)電設(shè)備有限公司