專利名稱：防淹水氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種氣囊的技術(shù)，尤指一種供交通工具在即將淹水的時(shí)候使用， 能防止交通工具(例如汽車及機(jī)車)因淹水而損壞的防淹水氣囊。
背景技術(shù)：
臺(tái)風(fēng)或午后豪雨可在短時(shí)間帶來的充沛雨量。由于排水系統(tǒng)的排水能力有限，所以經(jīng)常會(huì)發(fā)生淹水的情況。當(dāng)淹水發(fā)生時(shí)，最容易浸泡在淹水區(qū)域的對象則包含汽車及機(jī)車等交通工具，并導(dǎo)致功能毀壞或價(jià)值減損。目前對抗淹水的做法，大多是在臺(tái)風(fēng)警報(bào)或大雨警報(bào)發(fā)布時(shí)，容易淹水地區(qū)的居民會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)快速將家里的汽車及機(jī)車快速行駛到較高的地區(qū)，以避免被水淹沒，但此種作法不僅廢時(shí)費(fèi)力，而且也會(huì)受到空間的限制。汽、機(jī)車輛雖然較具機(jī)動(dòng)性，但仍有可能遇到整個(gè)區(qū)域皆淹水或被困于目前所在位置來不及移動(dòng)的情況。所以，目前并無其它有效的解決之道能有效避免汽、機(jī)車在淹水時(shí)被水淹沒的情形產(chǎn)生，令許多車輛在淹水時(shí)因被水淹沒或浸泡在水中而損壞。因此，如何創(chuàng)作出一種能有效避免淹水時(shí)家中的交通工具被水淹沒或浸泡在水中，且能更快速便利的達(dá)到防止汽、機(jī)車被水淹沒的功效，將是本實(shí)用新型所欲積極揭露之處。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的為提供一種防淹水氣囊，供置放于地面的汽、機(jī)車使用，防止車輛因淹水而損壞。本實(shí)用新型的另一目的為提供一種防淹水氣囊，能快速便捷的使用，提升使用便利性。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種抗淹水氣囊，供置放于地面的交通工具使用， 防淹水氣囊包含一氣囊本體以及復(fù)數(shù)固定片。氣囊本體的周圍設(shè)有對應(yīng)交通工具的輪胎位置的缺口部，且氣囊本體一側(cè)設(shè)有充氣口。復(fù)數(shù)固定片穿設(shè)于氣囊本體的中央位置，且自氣囊本體兩側(cè)邊向外延伸。在一較佳實(shí)施例中，交通工具包含汽車、機(jī)車、休旅車或重型機(jī)車。若為汽車時(shí)，氣囊本體的缺口部的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)于氣囊本體的四角落，且對應(yīng)汽車的四個(gè)輪胎。若為機(jī)車時(shí)，缺口部的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)于氣囊本體的前端及后端的中央位置，且對應(yīng)機(jī)車的兩個(gè)輪胎。本實(shí)用新型的防淹水氣囊能夠固定在各種不同型態(tài)的汽、機(jī)車下方，當(dāng)可能發(fā)生淹水的時(shí)候，快速將氣囊本體充氣，當(dāng)淹水時(shí)，氣囊本體則可令位于上方的汽、機(jī)車浮在水面上，以確實(shí)避免汽、機(jī)車被水淹沒或浸泡在水中，且使用便利，更能提升整體實(shí)用性。

[0010]圖1為本實(shí)用新型防淹水氣囊第一較佳實(shí)施例的充氣前結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型防淹水氣囊第一較佳實(shí)施例的充氣后結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型防淹水氣囊第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖；圖4為本實(shí)用新型防淹水氣囊第二較佳實(shí)施例的充氣前結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型防淹水氣囊第二較佳實(shí)施例的充氣后結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖6為本實(shí)用新型防淹水氣囊第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。附圖標(biāo)記說明1-----防淹水氣囊11——?dú)饽冶倔w110-—缺口部111-—充氣口12——固定片2-----汽車21——輪胎3-----機(jī)車31——輪胎32----椅墊
具體實(shí)施方式
以下藉由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。以下參照圖式說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，應(yīng)注意的是，以下圖式為簡化的示意圖式，而僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，但圖式中僅例示與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的元件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各元件的型態(tài)、數(shù)量及比例并非以圖示為限，可依實(shí)際設(shè)計(jì)需要作變化，合先敘明。請參閱圖1及圖2所示，為本實(shí)用新型防淹水氣囊第一較佳實(shí)施例的充氣前結(jié)構(gòu)示意圖及充氣后結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，本實(shí)用新型的防淹水氣囊1包含有一氣囊本體11 以及復(fù)數(shù)固定片12。氣囊本體11的四周角落處分別設(shè)有缺口部110，且氣囊本體11 一側(cè)設(shè)有充氣口 111，固定片12為長條型片狀結(jié)構(gòu)，數(shù)量為兩個(gè)，分別穿設(shè)于氣囊本體11的中央位置，且自氣囊本體11兩側(cè)邊向外延伸。如圖2所示，為氣囊本體11充氣后的狀態(tài)。請?jiān)賲㈤唸D3所示，為本實(shí)用新型防淹水氣囊第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖，如圖所示，本實(shí)用新型的防淹水氣囊1應(yīng)用于汽車2，在實(shí)際使用時(shí)，氣囊本體11置放在汽車2的下方，且汽車2的四個(gè)輪胎21剛好可位于缺口部110內(nèi)，再將兩條固定片12向上固定在汽車2底盤內(nèi)，使氣囊本體11與汽車2相互固定在一起。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來臨前夕或容易發(fā)生大雨季節(jié)則可在汽車2底部使用本實(shí)用新型的防淹水氣囊1，并將氣囊本體11充氣，所以當(dāng)車庫淹水時(shí)，汽車2則會(huì)因?yàn)榈撞吭O(shè)置防淹水氣囊1而能夠浮在水面上，如此則可確實(shí)避免汽車2被水淹沒或浸泡在水中。請?jiān)賲㈤唸D4及圖5所示，為本實(shí)用新型防淹水氣囊第二較佳實(shí)施例的充氣前結(jié)構(gòu)示意圖及充氣后結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的防淹水氣囊1 一樣包含有一氣囊本體11以及復(fù)數(shù)固定片12。不同之處在于氣囊本體11的缺口部110的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)于氣囊本體11的前端及后端的中央位置。且氣囊本體11的一側(cè)一樣設(shè)有充氣口 111。同樣的，固定片12為長條形片狀結(jié)構(gòu)，數(shù)量為兩個(gè)，分別穿設(shè)于氣囊本體11的中央位置，且自氣囊本體11兩側(cè)邊向外延伸。如圖5所示，為氣囊本體11充氣后的狀態(tài)。請?jiān)賲㈤唸D6所示，為本實(shí)用新型防淹水氣囊第二較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖，如圖所示，本實(shí)用新型的防淹水氣囊1應(yīng)用于機(jī)車3，在實(shí)際使用時(shí)，氣囊本體11置放在機(jī)車3的下方，且機(jī)車3的兩個(gè)輪胎31剛好可位于前、后端的缺口部110內(nèi)，再將其中一條固定片12向上套設(shè)于機(jī)車3椅墊32位置，并固定在椅墊32下方，另一條固定片12則向上套設(shè)在機(jī)車3的腳踏板處，使氣囊本體11與機(jī)車3相互固定在一起。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來臨前夕或容易發(fā)生大雨季節(jié)則可在機(jī)車3底部使用本實(shí)用新型的防淹水氣囊1，并將氣囊本體11充氣，所以當(dāng)車庫淹水時(shí)，機(jī)車3則會(huì)因?yàn)榈撞吭O(shè)置防淹水氣囊1而能夠浮在水面上，如此則可確實(shí)避免機(jī)車3被水淹沒或浸泡在水中。另外，在其它實(shí)施例中充氣口 111可連接一感測控制裝置(圖中未示)，以當(dāng)感側(cè)到淹水時(shí)能自動(dòng)控制該氣囊本體11充氣。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的防淹水氣囊能夠固定在各種不同型態(tài)的汽、機(jī)車下方，當(dāng)可能發(fā)生淹水的時(shí)候，快速將氣囊本體充氣，當(dāng)淹水時(shí)，氣囊本體則可令位于上方的汽、機(jī)車浮在水面上，以確實(shí)避免汽、機(jī)車被水淹沒或浸泡在水中，且使用便利，更能提升整體實(shí)用性。雖然前述的描述及圖式已揭示本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但必須了解到各種增添、許多修改和取代可能使用于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，而都不會(huì)脫離本申請所界定的本實(shí)用新型原理的精神及范圍。熟悉本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的一般技術(shù)人員將可體會(huì)，本實(shí)用新型可使用于許多形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例、材料、元件和組件的修改。因此，本文于此所揭示的實(shí)施例應(yīng)被視為用以說明本實(shí)用新型，而非用以限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由本申請所界定，并涵蓋其合法均等物，并不限于先前的描述。
權(quán)利要求1.一種防淹水氣囊，供置放于地面的交通工具使用，該防淹水氣囊其特征在于包含 一氣囊本體，該氣囊本體的周圍設(shè)有對應(yīng)該交通工具的輪胎位置的缺口部，且該氣囊本體一側(cè)設(shè)有充氣口 ；以及復(fù)數(shù)固定片，穿設(shè)于該氣囊本體的中央位置，且自該氣囊本體兩側(cè)邊向外延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該交通工具包含汽車。
3.如權(quán)利要求2所述的防淹水氣囊，其特征在于該缺口部的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)于該氣囊本體的四角落，且對應(yīng)該汽車的四個(gè)輪胎。
4.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該交通工具包含機(jī)車。
5.如權(quán)利要求4所述的防淹水氣囊，其特征在于該缺口部的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)于該氣囊本體的前端及后端的中央位置，且對應(yīng)該機(jī)車的兩個(gè)輪胎。
6.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該交通工具包含休旅車。
7.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該交通工具包含重型機(jī)車。
8.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該固定片為長條形片狀結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的防淹水氣囊，其特征在于該充氣口可連接一感測控制裝置，以自動(dòng)控制該氣囊本體充氣。
專利摘要本實(shí)用新型為一種防淹水氣囊，應(yīng)用于交通工具，包含一氣囊本體以及復(fù)數(shù)固定片。氣囊本體的周圍設(shè)有對應(yīng)交通工具的輪胎位置的缺口部，且氣囊本體一側(cè)設(shè)有充氣口；復(fù)數(shù)固定片穿設(shè)于氣囊本體的中央位置，且自氣囊本體的兩側(cè)邊向外延伸。藉此能在需要時(shí)候，將氣囊本體充氣，以避免交通工具在淹水時(shí)被水淹沒或浸泡在水中而損壞。
文檔編號(hào)B60R99/00GK202175015SQ201120207918
公開日2012年3月28日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者陳重成 申請人:陳重成