專利名稱：一種汽車內潔凈空氣保障系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一套送風系統(tǒng)，更具體的說，涉及一套應用于汽車內的潔凈空氣保障系統(tǒng)。
背景技術：
汽車內部屬于半封閉式空間，車內的人吸進氧氣，呼出二氧化碳，使得車內二氧化碳濃度升高，必須不時補進新鮮空氣，才能維持人的身體健康。目前車內新空氣補充主要有兩種方式開窗通風和打開空調外循環(huán)。車內空調打開時，補進過多新鮮空氣無疑會提高空調負荷，增加能耗。因此始終控制適宜的新風量補充，將會降低能耗。此外，隨當今行車量的增多，道路空氣質量越來越差，直接開窗通風僅能獲得污濁的馬路空氣，當前的空調外循環(huán)也只能進行簡單的粉塵過濾，傳統(tǒng)方法已不能滿足車內人對潔凈空氣的需求。據(jù)調查，目前馬路上的主要污染物為粉塵(上面附有劇毒物二噁英)、一氧化碳、苯、甲苯、二甲苯、氮氧化物等。本實用新型是一套為汽車提供潔凈空氣的系統(tǒng)。

實用新型內容本實用新型為一套潔凈空氣保障系統(tǒng)。包括二氧化碳監(jiān)測模塊、風機和沿空氣流向依次設置的靜電除塵器、高效粉塵過濾濾芯、一氧化碳催化氧化元件、改性軍用炭濾層， 臭氧分解催化劑層；所述二氧化碳監(jiān)測模塊檢測車內二氧化碳濃度，根據(jù)該濃度，控制風機的送風量。所述靜電除塵器帶有活動連接的灰斗。其工作過程為二氧化碳傳感器用來監(jiān)測車內的二氧化碳濃度，并為風機提供反饋信號，調節(jié)風機送風量；風機送風首先經(jīng)過靜電除塵器，大顆粒粉塵被吸附收集到灰斗； 再經(jīng)高效粉塵濾芯進一步除去微細粉塵；經(jīng)一氧化碳催化氧化元件，除去空氣中的一氧化碳；經(jīng)改性軍用炭濾層除掉苯、甲苯、二甲苯等；經(jīng)臭氧分解催化劑層對靜電除塵器可能產(chǎn)生的臭氧進行分解。經(jīng)以上步驟，可不斷為車內提供適宜量的潔凈空氣。本實用新型的有益效果是通過反饋控制新風量為適宜值，可節(jié)約車內能耗；通過空氣凈化系統(tǒng)的凈化，可為車內人員提供新鮮的清潔空氣。與現(xiàn)有汽車內供風系統(tǒng)相比， 此實用新型具有降低能耗、所補空氣清潔等優(yōu)點。
附圖1是本實用新型的系統(tǒng)示意圖其中1-風機、2- 二氧化碳監(jiān)測模塊、3-靜電除塵器、4-高效粉塵過濾濾芯、5- — 氧化碳催化氧化元件、6-改性軍用炭濾層、7-臭氧分解催化劑層。
具體實施方式
以下結合具體實施例，對本實用新型進行詳細說明。如圖1，二氧化碳監(jiān)測模塊2時刻監(jiān)測車內二氧化碳濃度，并反饋控制風機1調節(jié)通風量的大小，以恰能滿足車內新風量的需求為宜。風機1從外界抽空氣，空氣經(jīng)靜電除塵器3除掉粒徑較大的粉塵，再經(jīng)高效粉塵過濾濾芯4除掉粒徑小的粉塵，之后經(jīng)一氧化碳催化氧化元件5將一氧化碳除掉，接著經(jīng)改性軍用炭濾層6除掉苯、甲苯、二甲苯、氮氧化物等，最后經(jīng)臭氧分解催化劑層7對靜電除塵器可能產(chǎn)生的臭氧進行分解。經(jīng)以上步驟，適量新鮮清潔空氣被送到車內以滿足車內人的需求。 應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換， 而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種汽車內潔凈空氣保障系統(tǒng)，其特征在于，包括二氧化碳監(jiān)測模塊、風機和沿空氣流向依次設置的靜電除塵器、高效粉塵過濾濾芯、一氧化碳催化氧化元件、改性軍用炭濾層、臭氧分解催化劑層；所述二氧化碳監(jiān)測模塊監(jiān)測車內二氧化碳濃度，根據(jù)該濃度，控制風機的送風量。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車內潔凈空氣保障系統(tǒng)，其特征在于，所述靜電除塵器帶有活動連接的灰斗。
專利摘要本實用新型公開了一套汽車內潔凈空氣保障系統(tǒng)。包括二氧化碳監(jiān)測模塊、風機和沿空氣流向依次設置的靜電除塵器，高效粉塵過濾濾芯，一氧化碳催化氧化元件，改性軍用炭濾層，臭氧分解催化劑層；所述二氧化碳監(jiān)測模塊檢測車內二氧化碳濃度，根據(jù)該濃度，控制風機的送風量。與現(xiàn)有汽車內供風系統(tǒng)相比，此實用新型具有節(jié)省能耗、所補空氣清潔等優(yōu)點。
文檔編號B60H3/06GK202192965SQ201120207809
公開日2012年4月18日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權日2011年6月20日
發(fā)明者劉大鑫, 張 浩, 徐偉, 翟密橙, 范海明, 閆愛軍, 陳兆文 申請人:邯鄲派瑞電器有限公司