專利名稱：可移動(dòng)式登頂梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種登頂梯，尤其是一種使用時(shí)和存放時(shí)位置不同的可移動(dòng)式登頂梯，屬于車輛附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在需要登頂操作的車輛上，登頂梯是必不可少的設(shè)備。車輛頂部如安裝了各種設(shè)備，維修人員經(jīng)常需要借助登頂梯上到車頂，對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)和檢修更換?，F(xiàn)有登頂梯一般固定在車廂側(cè)面，使用完成后登頂梯不能移動(dòng)，使用和存放位置相同，造成整個(gè)車輛寬度超寬，不僅影響車輛的通過性，而且還影響美觀。專利號(hào)為2007201495M的中國實(shí)用新型專利公開了一種折疊懸掛式機(jī)車登頂梯，該登頂梯至少由第一梯子和第二梯子連接構(gòu)成，各梯子之間由一對(duì)鉸接頭相互鉸接，登頂梯第一梯子的一端設(shè)有與機(jī)車頂蓋樞軸連接的懸掛耳軸，另一端在折疊懸掛狀態(tài)與固定在機(jī)車頂蓋的梯子后部固定鉤相連接。該登頂梯折疊后可懸掛在機(jī)車頂蓋上，不占用車內(nèi)設(shè)備安裝空間，但仍然沒有解決登頂梯使用和存放位置不一致的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用和存放位置不同的可移動(dòng)式登頂梯。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種可移動(dòng)式登頂梯，包括固定梯架、翻轉(zhuǎn)梯架、設(shè)置在固定梯架頂端的頂部固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架上端的上固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架下端的下固定機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)梯架設(shè)置在所述固定梯架下方，翻轉(zhuǎn)梯架上端通過鉸接機(jī)構(gòu)與固定梯架下端鉸接；所述頂部固定機(jī)構(gòu)包括支撐架、連接板，所述支撐架下側(cè)與車廂頂部固定連接，所述連接板固定設(shè)置在固定梯架頂端，連接板與支撐架通過一對(duì)銷釘固定連接；所述上固定機(jī)構(gòu)包括上連接桿、 上連接板、彎角件，所述上連接桿內(nèi)端分別與固定梯架兩側(cè)固定連接，上連接板固定設(shè)置在上連接桿外端，上連接板與所述彎角件通過一對(duì)銷釘固定連接，彎角件與車廂壁固定連接； 所述下固定機(jī)構(gòu)包括下連接桿、下連接板、下連接架、防脫機(jī)構(gòu)，所述下連接桿內(nèi)端與固定梯架固定連接，下連接桿外端與下連接板固定連接；防脫機(jī)構(gòu)設(shè)置在下連接架兩端，下連接板通過防脫機(jī)構(gòu)與下連接架固定連接，下連接架與車廂壁固定連接。本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的可移動(dòng)式登頂梯，其中所述鉸接機(jī)構(gòu)所述鉸接機(jī)構(gòu)包括固定座、活動(dòng)座、銷軸，所述固定座與固定梯架下端固定連接，活動(dòng)座與翻轉(zhuǎn)梯架上端固定連接，所述固定梯架和翻轉(zhuǎn)梯架分別通過銷軸鉸接。前述的可移動(dòng)式登頂梯，其中所述防脫機(jī)構(gòu)包括支座、防脫板、防脫銷，所述支座一端與下連接架固定連接，所述防脫板設(shè)置在支座另一端開口槽中，防脫板上設(shè)有鋸齒形鎖緊長孔，所述防脫銷分別穿過支座另一端和防脫板上的鎖緊長孔，防脫銷兩端固定支撐在支座中部，與防脫板活動(dòng)連接；所述下連接板兩端設(shè)有與防脫機(jī)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)的連接孔，防脫機(jī)構(gòu)分別穿過下連接板上的連接孔，通過防脫板使翻轉(zhuǎn)梯架上部與車廂壁固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用；當(dāng)需要登頂時(shí)，將本實(shí)用新型通過頂部固定機(jī)構(gòu)固定在車廂側(cè)壁，即可登頂作業(yè)；不需使用時(shí)，將本實(shí)用新型移至車廂后部，通過上固定機(jī)構(gòu)和下固定機(jī)構(gòu)將其與車廂后壁固定連接，然后將翻轉(zhuǎn)梯架向上折疊固定在固定梯架上，確保車輛行駛時(shí)通過性好。本實(shí)用新型采用不銹鋼材料制作，不僅美觀，還具有防腐功能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的I部放大圖；圖4是圖2的II部放大圖；圖5是圖2的III部放大圖；圖6是圖2的IV部放大圖；圖7是圖2的A-A剖視放大圖；圖8是圖2的B-B剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖8所示，本實(shí)用新型包括固定梯架1、翻轉(zhuǎn)梯架2、頂部固定機(jī)構(gòu)3、上固定機(jī)構(gòu)4、下固定機(jī)構(gòu)5 ；固定梯架1和翻轉(zhuǎn)梯架2采用不銹鋼管焊接成框架結(jié)構(gòu)，固定梯架 1頂端向外折彎成掛邊11，翻轉(zhuǎn)梯架2設(shè)置在固定梯架1下方，翻轉(zhuǎn)梯架2上端通過鉸接機(jī)構(gòu)6與固定梯架1下端鉸接。如圖6所示，頂部固定機(jī)構(gòu)3包括支撐架31、連接板32，支撐架31由鋼板拼焊成 Z字形，其下側(cè)通過螺栓與車廂頂部固定連接，連接板32為長槽結(jié)構(gòu)，焊接固定在固定梯架 1頂端，連接板32兩端分別與銷釘33垂直固定連接，當(dāng)銷釘33插入支撐架31兩端的銷孔時(shí)，固定梯架1頂端就固定在支撐架31上。固定梯架1下端還設(shè)有限位栓7，翻轉(zhuǎn)梯架2中部設(shè)有限位板8，翻轉(zhuǎn)梯架2折疊時(shí)，限位栓7插入限位板8的內(nèi)孔中。如圖3所示，鉸接機(jī)構(gòu)6包括固定座61、活動(dòng)座62、銷軸63，固定座61與固定梯架1下端焊連，活動(dòng)座62與翻轉(zhuǎn)梯架2上端焊連，翻轉(zhuǎn)梯架2通過銷軸63與固定梯架1鉸接。如圖2、圖4和圖7所示，上固定機(jī)構(gòu)4設(shè)置在固定梯架1上端，包括角板41、上連接桿42、上連接板43、彎角件44，上連接桿42分別位于固定梯架1兩端，由鋼管制成，其一端與梯架1固定連接，另一端與槽形的上連接板43固定連接。彎角件44為L形結(jié)構(gòu)，固定在車廂壁上。角板41連接上連接桿42和固定梯架1，上連接桿42內(nèi)端分別與固定梯架1 兩側(cè)焊連，上連接板43開口向里焊接固定在上連接桿42外端，上連接板43兩端與銷釘33垂直固定連接，當(dāng)銷釘33插入彎角件44兩端的銷孔時(shí)，固定梯架1上端就固定在車廂壁上。上連接板43外側(cè)還粘接橡膠板46，用于保護(hù)車廂壁。如圖5、圖8所示，下固定機(jī)構(gòu)5設(shè)置在固定梯架1下端，包括下連接桿51、下連接板52、下連接架53、防脫機(jī)構(gòu)M，下連接桿51由鋼管制成，下連接板52的形狀為槽形，下連接架53為“幾”字形結(jié)構(gòu)，固定在在車廂壁上。下連接桿51分別設(shè)置在固定梯架1兩側(cè)， 其內(nèi)端與固定梯架1焊連，下連接板52形狀為槽形，所述槽形的下連接板52開口向外與下連接桿51外端焊連。防脫機(jī)構(gòu)M固定設(shè)置在下連接架53兩端，下連接板52通過防脫機(jī)構(gòu)M與下連接架53固定連接，下連接板52外側(cè)還分別固定兩個(gè)橡膠減震腳55，本實(shí)用新型安裝時(shí)，減震腳陽穿過下連接架53，與車廂后壁接觸，也可防止損壞車廂壁。防脫機(jī)構(gòu)M包括成對(duì)的支座Ml、防脫板542和防脫銷M3，一對(duì)支座541 —端分別穿過下連接架53，固定在下連接架53上，一對(duì)支座541另一端中部分別設(shè)有開口槽M5， 一對(duì)防脫板542分別位于開口槽M5中，其上設(shè)有斜置的鋸齒形鎖緊長孔M4，防脫銷543 分別穿過支座541另一端和防脫板542上的鎖緊長孔M4，兩端固定支撐在支座541中部， 防脫板542可繞防脫銷543轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)。當(dāng)防脫板542穿過下連接板52上的連接孔521 后，依靠自重垂直向下，直至斜置的鋸齒形鎖緊長孔544靜止不動(dòng)，防脫板542通過下連接板52頂住下連接架53，使得翻轉(zhuǎn)梯架2上部與車廂壁固定連接。需要移動(dòng)本實(shí)用新型時(shí)，將一對(duì)防脫板542分別垂直上移，使其松開，再將其旋轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，再將翻轉(zhuǎn)梯架2繞銷軸63向上折疊，將限位栓7插入限位板8內(nèi)孔中固定翻轉(zhuǎn)梯架2，這時(shí)可將翻轉(zhuǎn)梯架2水平移出下連接架53。然后將固定梯架1垂直上移，使連接板32和上連接板43兩端的銷釘33分別脫離支撐架31、彎角件44，就可取走本實(shí)用新型。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)式登頂梯，其特征在于包括固定梯架、翻轉(zhuǎn)梯架、設(shè)置在固定梯架頂端的頂部固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架上端的上固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架下端的下固定機(jī)構(gòu)； 所述翻轉(zhuǎn)梯架設(shè)置在所述固定梯架下方，翻轉(zhuǎn)梯架上端通過鉸接機(jī)構(gòu)與固定梯架下端鉸接；所述頂部固定機(jī)構(gòu)包括支撐架、連接板，所述支撐架與車廂頂部固定連接，所述連接板固定設(shè)置在固定梯架頂端，連接板與支撐架通過一對(duì)銷釘固定連接；所述上固定機(jī)構(gòu)包括上連接桿、上連接板、彎角件，所述上連接桿內(nèi)端分別與固定梯架兩側(cè)固定連接，上連接板固定設(shè)置在上連接桿外端，上連接板與所述彎角件通過一對(duì)銷釘固定連接，彎角件與車廂壁固定連接；所述下固定機(jī)構(gòu)包括下連接桿、下連接板、下連接架、防脫機(jī)構(gòu)，所述下連接桿內(nèi)端與固定梯架固定連接，下連接桿外端與下連接板固定連接；防脫機(jī)構(gòu)設(shè)置在下連接架兩端，下連接板通過防脫機(jī)構(gòu)與下連接架固定連接，下連接架與車廂壁固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式登頂梯，其特征在于所述鉸接機(jī)構(gòu)包括固定座、活動(dòng)座、銷軸，所述固定座與固定梯架下端固定連接，活動(dòng)座與翻轉(zhuǎn)梯架上端固定連接，所述固定梯架和翻轉(zhuǎn)梯架分別通過銷軸鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的可移動(dòng)式登頂梯，其特征在于所述防脫機(jī)構(gòu)包括支座、防脫板、防脫銷，所述支座一端與下連接架固定連接，所述防脫板設(shè)置在支座另一端開口槽中， 防脫板上設(shè)有鋸齒形鎖緊長孔，所述防脫銷分別穿過支座另一端和防脫板上的鎖緊長孔， 防脫銷兩端固定支撐在支座中部，與防脫板活動(dòng)連接；所述下連接板兩端設(shè)有與防脫機(jī)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)的連接孔，防脫機(jī)構(gòu)分別穿過下連接板上的連接孔，通過防脫板使翻轉(zhuǎn)梯架上部與車廂壁固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)式登頂梯，包括固定梯架、翻轉(zhuǎn)梯架、設(shè)置在固定梯架頂端的頂部固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架上端的上固定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在固定梯架下端的下固定機(jī)構(gòu)；翻轉(zhuǎn)梯架設(shè)置在固定梯架下方，其上端通過鉸接機(jī)構(gòu)與固定梯架下端鉸接。下固定機(jī)構(gòu)內(nèi)還設(shè)有防脫機(jī)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)梯架折疊時(shí)，限位栓插入限位板的內(nèi)孔中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用；當(dāng)需要登頂時(shí)，將本實(shí)用新型通過頂部固定機(jī)構(gòu)固定在車廂側(cè)壁；不需使用時(shí)，將本實(shí)用新型移至車廂后部，通過上固定機(jī)構(gòu)和下固定機(jī)構(gòu)將其與車廂后壁固定連接，確保車輛行駛時(shí)通過性好。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202016437SQ201120091638
公開日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者張毅榮, 王國俊, 陳剛 申請(qǐng)人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司