專利名稱：輪胎保護結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護結(jié)構(gòu)，具體涉及輪胎保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在國內(nèi)，運輸行業(yè)中，大型的貨車大多數(shù)都是超負荷在拉貨，輪胎的磨損比較大，經(jīng)常都會遇到輪胎破裂或者輪胎漏氣等現(xiàn)象。特別是長途運輸距離比較遠的情況下，有時備胎都用完了還沒能到達目的地。如果運輸?shù)能囕v此時停在一個比較荒郊的地方，就比較麻煩了，只有等待救援的車輛前來修理。既耽誤時間，也增加了修理的成本，對于轎車出現(xiàn)輪胎破裂或者輪胎漏氣，駕駛者往往覺得換胎比較費力和麻煩，特別是對于女性駕駛者更是如此，而且很多女性駕駛者由于力氣太小根本無法自己換胎。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種即使輪胎破裂、漏氣也能繼續(xù)行駛的輪胎保護結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案如下一種輪胎保護結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于包括環(huán)形的內(nèi)護板和外護板，所述內(nèi)、外護板重疊在一起由螺絲固定，所述內(nèi)、外護板外圓周面開有環(huán)形安裝槽。上述環(huán)形安裝槽截面為弧形，該環(huán)形安裝槽內(nèi)安裝預(yù)備輪胎。內(nèi)護板固定在汽車輪胎側(cè)面，同心設(shè)置，當(dāng)輪胎出現(xiàn)爆胎或漏氣后內(nèi)、外護板支撐預(yù)備輪胎保證汽車能繼續(xù)行駛， 不受影響。有益效果本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計獨特，利用環(huán)形的內(nèi)護板和外護板支撐預(yù)備輪胎，使得爆胎或漏氣的輪胎能繼續(xù)行駛，能暫時應(yīng)急，保證汽車安全的到達維修的地方。

圖1為本實用新型去除預(yù)備輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為本實用新型與輪胎的裝配圖；圖5為圖4的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型一種輪胎保護結(jié)構(gòu)，由環(huán)形的內(nèi)護板1、外護板2組成，所述內(nèi)、外護板1、2重疊在一起由螺絲固定，所述內(nèi)、外護板1、2外圓周面開有環(huán)形安裝槽3。環(huán)形安裝槽3截面為弧形，該環(huán)形安裝槽3內(nèi)安裝預(yù)備輪胎4。內(nèi)護板1固定在汽車輪胎5側(cè)面，同心設(shè)置。
3[0013] 盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式
，上述具體實施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪胎保護結(jié)構(gòu)，其特征在于包括環(huán)形的內(nèi)護板(1)和外護板(2)，所述內(nèi)、外護板(1、2)重疊在一起由螺栓固定，所述內(nèi)、外護板(1、2)外圓周面開有環(huán)形安裝槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪胎保護結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)形安裝槽(3)截面為弧形， 該環(huán)形安裝槽(3)內(nèi)安裝預(yù)備輪胎(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎保護結(jié)構(gòu)，包括環(huán)形的內(nèi)護板(1)和外護板(2)，所述內(nèi)、外護板(1、2)重疊在一起由螺絲固定，所述內(nèi)、外護板(1、2)外圓周面開有環(huán)形安裝槽(3)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計獨特，利用環(huán)形的內(nèi)護板和外護板支撐預(yù)備輪胎，使得爆胎或漏氣的輪胎能繼續(xù)行駛，能暫時應(yīng)急，保證汽車安全的到達維修的地方。
文檔編號B60C17/04GK202038122SQ201120068780
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者謝蕾 申請人:謝蕾